このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
私のホームページ・・・・・・
『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
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関東鉄道常総線２００５年（１） [２００５年の旅]
■ もう、一年以上前の事になるんですが、平成１７年２００５年１０月８日土曜日、何時もの鉄道大好き仲間とＴＸ：筑波エクスプレスに乗りに行きました。ついでと言っては何ですが、途中の『守谷駅で接続する関東鉄道常総線』を、短時間ですが覗いてきましたので、何回かに分けてご報告致します。
■ 関東鉄道は常総線と龍ヶ崎線の二つの路線があり、いずれも非電化。ＪＲＴ東日本常磐線の取手駅で接続する、常総線には、私鉄としては珍しく、１７キロ以上もの複線区間があります。終点の下館駅ではＪＲ東日本・水戸線接続です。
取手==9.6km==守谷==7.9km==水海道--18.6km--下妻--15.0km--下館
（ 注： ==：複線区間、 --：単線区間）
・・・・・こんな感じ。
（１） 清潔で立派な、つくばエクスプレスの守谷駅ホームで、ひとしきり往来するＴＸの電車たちを撮影して、改札階に降りました。外へ出ると、目の前に『関東鉄道常総線・守谷駅』の出札と改札がありました。常総線の中で一番綺麗で立派なのではないかと思えるような・・・・。時刻は１４時１６分。
（２） ホームへ降りて行くと、２両編成の気動車が停まっています。撮影して入りして、まごまごしているうちに出発していってしまいました。キハ２３０５＋キハ２３０６で片運転台の気動車です。
（３） 出発して行く、キハ２３０５＋キハ２３０６。複線、ホームが二本、追いぬき線もある、堂々たる駅。
仕方なく、次の列車を待つ。複線区間の取手駅～水海道駅間、運転本数も多いので、そんなに待つことは有りません。
■ この後のことは・・・・次号で！！
こんにちは。
ずいぶん立派な改札ですねえ。
たしかに宅地化が進み、企業の研修所なども多い土地柄ではありますが。
３枚目の写真に見えるこの風景こそ、守谷らしいですね。
by no (2006-12-12 00:20)
■ 立派な改札口を入り階段を降りホームに入る。この範囲でしたら、そこは大都会です。
複線区間の取手から水海道までの区間は、ＴＸが出来た事で、これから激変する事でしょう。
by む〜さん (2006-12-12 06:11)