関西電車見物２００１年（ ５）

■　２００１年・平成１３年１１月１９日（月）～２１日（水）：二泊三日・関西電車見物。今回は１１月１９日の続きで、阪神電車を梅田駅構内でちょこっと見物後のお話です・・・・・と言っても、そんなたいしたお話ではないのですが（笑）。

■　昼食後は阪堺電車　■

　ＪＲ大阪駅の阪急側に有る、あれは噴水だったか忘れましたが、待ち合わせポイントで、学生時代、鉄道研究会仲間、関西在住のＷさんに首尾よく会う事が出来ました。当時、持ち始めたばかりの携帯電話が心強かったですね。

（１）　Ｗさんのご案内で梅田の地下街を出て、何処を如何歩いたか忘れましたが、お好み焼き『鶴橋風月』なるお店に入りました。
　以下、お好み焼きの生成過程ですが、製品名は何だったのでしょう。お蕎麦が入ってるので、モダン焼きってものだったのでしょうか。ま、美味かったからネームはまあ良いや。

（２）　食後は又、地下街に戻り、地下鉄谷町線東梅田駅から南森町、乗換えて堺筋線。そして恵美須町で降りました。阪堺電車に乗ろうと言うのです。
　この写真は多分、堺筋線の恵美須町駅だと思われます。６６系と言うらしい電車、ナンバーは６６６０９。もう、頬っぺたの赤い６０系は無くなったのでしょうか・・・・・・。

（３）　最近になっても大阪へ行けば阪堺電車・・・・・って訳でお馴染みになっている恵美須町のターミナルです。昨年、行った時も、この信号所は健在。
　停車中の電車はモ３５１形のモ３５５。

（４）　ホーム上からモ３５５を写す。

■　たぶん、上の画像のモ３５５に乗ったのだろうと思いますが、デジカメの保存してある原画像は、いきなり南海電車本線の浜寺公園駅の駅舎に飛んでいます。
　阪堺電車の阪堺線、恵美須町～浜寺駅前、全線１４．１ｋｍ、順調に行けば概ね４３分ぐらい、料金２９０円と阪堺のＨＰに出ておりました。

（５）　阪堺電車の終点、浜寺駅前で降りました。目の前が浜寺公園らしいのだけれど、よく判りませんでした。と、言うか、余り関心も無かったようです。日差しも夕暮れで、急いで南海本線の浜寺公園駅に直行しました。１００ｍちょっと歩けば到着。これが有名な駅舎です。明治４０年に建造された、東京駅の辰野金吾設計のもので、国の登録有形文化財だそうです。

（６）　趣の有る駅舎フロントの柱。

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・・・・・・一応、ホームに入って、雰囲気だけ味わったのですが、ここに書けるだけの記憶はありません。

■　直ぐに、浜寺公園駅を後にして、阪堺電車で大阪に戻りました。それはまた後で・・・・・。

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　今回＆次回の阪堺電車に付きましては、以前、このブログに書いた２００６年６月２５日付『阪堺電気軌道：２００１年』と内容・画像が重複するものが多いので、そちらもご参照下さい。ＵＲＬは・・・・・
http://blog.so-net.ne.jp/mu3rail/2006-06-25

・・・・・です。

コメント 11

(２)の写真は、駅の寂しさから恵美須町駅だと思います。
大阪市交６０系の、頬の「赤」は、地下鉄のラインカラー化により、赤＝御堂筋線となったため、堺筋線のシンボルカラーである茶色になりました。
８連化・冷房化と奮闘しましたが、誠に残念ながら、数年前に引退。うわさによれば、先頭車１両が保存されるかもしれないそうです。
by のり (2007-01-10 12:42) 

■　のり様：　やっぱり恵美須町でしたか。確認できてよかったです。当時は、記録の意味も含めて場所を同定できるものを写しこむなんて、やっていませんでした。デジカメなので撮影の年月日時分は記録された居るので、それから推理するしかありません。

６０系登場の時、機能的と言うか、近代的と言うか、じつにカッコいい電車だなあと思ったものです。今は、食パン形はお好みではないけれど、当時は結構好きだったんです。
by む〜さん (2007-01-10 13:02) 

60系は今や見れませんが、車両基地で先頭車だけ保存していると言う情報はあります。しかし、公開の予定はないそうです。また、四ツ橋線のほうでは30系も1両保存しているようですね。

60系は阪急電車を意識したようなツラがまえで、車内は30系と同様でした。2代目の66系はツラは中途半端な印象を受けます。

阪急は堺筋線直通の新世代車両はいまも登場しておりませんが、8300系の一部は乗り入れに対応しているそうですよ。
by 岸田法眼 (2007-01-10 23:32) 

こんばんは。我が通勤車両の堺筋線の60系は残念ながら2003年に全車廃車しております。私が大阪に戻ったのがこの年だったので、何度かは乗ってたかもしれません。
車両保管庫（多分森ノ宮）に保存車両があるはずですが、非公開で見ることはできません。
堺筋線では、残念ながら66系か阪急の3300系等しか見れません。
阪堺線の浜寺駅は造形美を感じる良い駅舎ですね。何でもビル化しないで、こういった趣のあるものは残してもらいたいですね。
by ’８０ＸＥ　ＰＡ９６Ｅ (2007-01-11 00:32) 

モ355の標準色、懐かしいですねぇ。
今では会社の方針でモ351形は青の雲電車、
モ501形はオレンジの雲電車になってますから。

浜寺公園は浜寺公園駅と反対側、道路を渡ってすぐですよ。
駅舎共々、いつまでも残って欲しいものですが、こういう計画が。
http://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_renritusui/nankai.html
by Ｍｕｔａ (2007-01-11 06:33) 

暮れは久々に姫路から山陽電鉄に乗って来ました。
関西と言えば「明石焼」ですが、姫路は「明石焼風 たこ焼き」だそうで、一風変わっておりました。そのうちBlogで報告致します。
遅ればせながら本年も宜しくお願い致します。
by gop (2007-01-11 09:10) 

■　岸田法眼様：　８３００系に堺筋線対応車があるとの事、やがては新系列の電車が堺筋線内を走るのも近いですね。
■　'80XE_PA96E様：　浜寺公園の駅舎ははじめて見たときは、あまりの美しさに仰天しました。よくも残っているものだと・・・・。
　駅の高架化工事が予定されているそうですが、これだけのものは、何としても残して欲しいものです。と、いうか残すべきものと思うのです。
■　Muta様：　お教え下さったＨＰ見ました。工事は徐々に形になりつつありますね。浜寺公園駅は貴重な文化遺産だと思います。会社も、市も、保存について真剣に考えてくださることを願っています。
■　gop様：　山陽電鉄、もう何十年も乗ってないですね～。というか昭和２９年に一回乗ったっきりです。まだ、２００とか、元気だった頃です。
　こちらこそ、今年もよろしくお願いします。
by む〜さん (2007-01-11 22:17) 

む～さん様、こんばんは。

お好み焼きの「鶴橋風月」、とてもおいしいですね。
こちらも行った事があります。
お写真みましたら、また行きたくなりました。（笑）
by 住吉人 (2007-01-12 22:56) 

■　住吉人様：　鶴橋風月、たしか曽根崎署の近くだった気がします。美味かったので２００２年の夏にも行きました。そのときも美味かったのです。
　ところが、最近、神奈川県下の、とあるショッピングセンターに出店があったので、懐かしくて食べたのですが、これが濃い目の味で、あまり美味いと感じなかったのです。何故だか分りません。旅先と言うスパイスの所為とは思えませんが。
by む〜さん (2007-01-12 23:54) 

地下鉄堺筋線の恵美須町駅は昨年の１２月６日を持ちまして昭和４４（１９６９）年の開業から４０周年を迎えました、
by 巽孝一郎 (2010-06-18 16:48) 

■■　巽孝一郎様：
　４０年・・・・早いものですね。私が初めて大阪市営地下鉄に乗った昭和２９年には、現在の御堂筋線相当の路線と支線少々が合っただけでした。いまや、縦横、何本もの路線のネットワークが出来ています。
by む〜さん (2010-06-18 22:26)