このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
私のホームページ・・・・・・
『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
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薄口_関西電車の旅２００２（３） [２００２年の旅]
■ ２００２年の８月５日～６日、２０～３０年ほど昔、小中学校のころ一緒に旅に連れて行った次男と関西への一泊二日の二人旅。
８月６日、奈良県橿原市今井町を散策し京都へ戻ってきました。今日は、その後のお話を致しましょう。前回までと変わって今回は『電車』。
■ ＪＲ東海道本線で大阪へ ■
ここまでいっしょに行動していた息子は、同志社大学（だったかな？）の古い建物を見に行くと言うので、私は一寸でも大阪の土を踏んでおきたい。そこで別行動です。近鉄京都駅ホームで１１時３０分より前だったので、多分、１１時半過ぎだったと思う。ＪＲ東海道本線で大阪入り、しかも２２３系新快速に乗ろうと、ＪＲの京都駅に入りました。
今回の旅のデジカメ保存画像・・・・何故か記録年月日が全ての駒に１９９８年１月１日０：００が付いています。これでは、撮影時刻のチェックも出来ません。光磁気ディスク保存時になにか不手際をしたのでしょう。まあ、仕方が無い。（ちょっと涙）
（１） そんな訳で、この『Ｌ特急 雷鳥』、果たして何号だか判りません。オマケに２００２年の時刻表は、我が家には無いので、２０００年の時刻表で見てみました。雷鳥１６号１１時３８分発ってのがありました。まあ、そのあたりの列車なのでしょう。４８５系の懐かしい姿です。
（２） 普通電車の西明石行き。２０７系ですが、ヘッドマークを付きで、『夏スマ！２００２須磨』とあります。左隣は何でしょう。『はるか』では色が違うし、色から推測すると２８３系オーシャンアローでしょうか・・・・・。良く判りません。
（３） ２２１系普通電車、行先不明。先の２０００年版時刻表に１１：４７に網干行きってのがあるので、まあその近辺か？
（４） やって来ました！ＪＲ東日本の縄張りに住む私には憧れの電車。２２３系です。ヘッドマークを付けていました。新快速姫路行き。先の２２１系の伝で行くと、１１時４７分発って事になります。しかし、２０００年版の時刻表では何とも言えないですよね！！
（５） ヘッドマークをアップで写してありました。『レッツゴー！京都駅ビル 5th anniversary ＪＲ西日本 おかげさまで５周年』。
（６） 新快速は勿論、運転室後ろに貼りついて、大阪まで乗りました。快適、快速・・・・３扉転換クロスシート！こんな電車がＪＲ東日本にいたら、どんなに素敵な事でしょう！な～んて無責任な発言ですね。地方地方でいろいろ輸送事情が違うでしょうし・・・・・・。でも、良いなあ！この電車。
上り下りは逆ですが、『あの山崎』で、阪急８０００系特急とのレースになりました。果たして、どっちが勝ったのでしょう！？見事に忘れました。
■ まあ、そんなこんなで大阪までやって来ました。このあと、時間も無いので、のんびりはしていられません。
今日は、このへんでお仕舞いです。では、次回！！
ボンネット型特急懐かしいです。新潟・とき、郡山・ひばり、ホテルの仕事で週末帰宅、月曜、朝郡山のホテルに朝一で帰っている忙しい１年でした。
どれだけお世話になったことでしょう。
下の221系、223系、いずれも東日本に住んでいては縁遠い存在のgood carです。実はこの電車乗っていないんです。
でもDVDソフトで東西線（テイチク）松井山手ー篠山口間持っていてときどき乗った気分で楽しむんです。行けば往復３万円、行かないでそれらしい雰囲気を（笑）なんて考えたりして自分を慰めてるんです。
暖冬で気候の変わり方早く喘息で、家に篭りきり、でブログ更新したり小説書いたり、最近連載で「黒い地下鉄」書いています。お立ち寄りいただければうれしいです。
by ヒロクン (2007-01-22 13:12)
ボンネット雷鳥は懐かしいですね。スカート部が切り取られていて、また上のライトカバーも無いですが、貴重なお写真です。
特別料金不要で１３０キロ運転の新快速が１５分毎に発車しますので、関西ではそれがあたりまえのようになっています。
最近では、２２３系新快速でも、女性運転士さんがいらっしゃいます。
京都駅ビル５周年のヘッドマークも、基調ですね。
by NO NAME (2007-01-22 22:00)
２２：００のコメントは、「住吉人」でした。
大変失礼いたしました。
by 住吉人 (2007-01-22 22:02)
2002年はこのヘッドマーク、撮っていますね。当時はデジカメなどなく、フイルムカメラでしたが…
新快速の京都発は当時、毎時02・17・32・47分に発車していましたが、例の事故により、元通りになりました。また、遅れていない時を除き、普段は125㎞/hで頭打ちみたいですね。
（２）の画像ですが、間違いな＜オーシャンアロー＞です。車体の下にある金帯、かすかに写る台車が283系の特長です。
by 岸田法眼 (2007-01-23 00:42)