広島岡山大阪：２０００年（ ２）

■　昨日からスタートした『広島・岡山・大阪の旅』、その二回目です。　２０００年４月２４日～２５日の二日間、広島と岡山に路面電車を訪ね、帰り道、大阪の豊中市に立ち寄りました。　カメラは１３０万画素のオリンパスC-830。ブログ作成には、広電のＨＰ、Wikipediaを参考にしました。

■　広島の市内電車を堪能（１）　■

　いよいよ、広島電鉄市内線を観光致します。ＪＲ広島駅前、広電のターミナルから出発。３７００形３連接車で目抜き通りを行きます。道幅広く、自動車は軌道敷に入らない、視野にいくつもの電車が入ってきて電車天国状態です。しかも、乗客は車内通行が困難なくらい乗って居ます。路面電車バンザイ！大繁盛です。八丁堀についたのが１０時３０分頃。銀山町電停～八丁堀電停あたり付近で写真を撮ります。
　やってくるのは、京都市電や、大阪市電、広電オリジナルの車、そしてハイライトは５車体連接の異人さん、グリーンムーバー５０００です。

（１）　最初に八丁堀から白島（Hakushima）へ行く短い路線、９系統を見に行ったようで、八丁堀の電停・・・・だと思うのですが、記憶がかなり怪しい。たぶん大阪市電が見たかったみたいです。９００形の９１１、元・大阪市電２６０１形、今でも９両居るらしい。

（２）　八丁堀から胡町（ebisu-cho）へ広島駅方面に二つ戻って銀山町辺りから、大通りの真中を行く広電を撮影。これは、銀山町の電停名表示。

（３）　３５０形の３５１。

（４）　『Green Mover』５０００形。トップナンバーの５００１Ａ。当時は５本しか無かったようですが、今では１２本あるとの事。種々の理由で、後継機種は５１００形になりました。初めて遭遇する欧州風ＬＲＶに吃驚。

（５）　３９００形三連接車。３９０６Ａ。

（６）　３８００形。これも三連接で３８０９Ａ。

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■　この辺りでの電車鑑賞、引っ切り無しにやって来る電車たち、各種の形式が入り混じり、飽きる事がありません。
　続きは、また次回！！！

コメント 3

私が母に連れられて大阪の市電に乗っていたのは、小学生の頃まででした。
月に１～２度、阪堺線で恵美須町へ出て、市電であみだ池まで。
この線は比較的終末期まで残っておりまして、廃止されたのは昭和４３年頃でしたか・・・懐かしいですね。今でも元気なんですね。
by のり (2007-02-02 19:33) 

こんにちは。
ほんとうに広島って電車が似合いますねえ。
というか、堂々と走っているように見えてしまいます。
宮島行きの長い車両がぞろりとやってくると、もうそれだけでしびれてしまいます。
９００は大阪市電だったのですね。
スラントノーズ？で、味がありますねえ。
by no (2007-02-02 22:27) 

■　のり様：　ここへ来ている大阪市電、数は減りましたが、今でも元気で活躍中との事。ご同慶の至りです。大阪時代の２６０１形が９００形として９両、１６５１形が７５０形として３両、１８０１形が７５０形として３両、元気なようです。

■　no様：　あの広い道路の真中をやって来る、５車体、３車体の電車は、充分に絵になりますね。西広島からは専用軌道で、これまた結構なムードです。もう一度、乗りに、撮りに行きたいものです。
by む〜さん (2007-02-03 16:01)