このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
私のホームページ・・・・・・
『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
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ＫＫさんの北陸私鉄めぐり（４） [北陸の電車たち]
■■■ 学生時代、鉄道研究会以来の友人、ＫＫさんの２００７年４月１５日～１７日、北陸私鉄巡り二泊三日の旅の画像です。福井県、石川県、富山県、北陸の電車画像のアルバムです。ＫＫさんのご好意で、このブログに掲載させて頂いています。
■ ＫＫさんの北陸私鉄巡り（４） ■
私の友人、ＫＫさんの北陸三県私鉄巡り・二泊三日の旅、２００７年４月１５日の続きです。福井鉄道を終え、２００３年7月、京福電気鉄道から第三セクターとして、福井地区の鉄道事業を引き継ぎ再出発した「えちぜん鉄道」の、「福井口駅」に移動しました。
■ えちぜん鉄道 ■
今後の旅の予定もあって、えちぜん鉄道は福井口駅にある工場での撮影のみとなりました。四枚の写真をご覧下さい。
えちぜん鉄道の路線は・・・・・
・・・・・こんな風になっています。福井から出た電車が勝山永平寺線と三国芦原線に別れる駅「福井口」には、この鉄道の本社と工場があります。
（１） ＭＣ６１０１形６１１０は愛知環状鉄道から来た電車。
（２） ＭＬ６は京福時代にはテキ６といったブリル２１Ｅを履いた可愛い機関車。なんと１９２０年梅鉢製だそうです。
（３） ＭＣ２１０１形２１１４は元・阪神の５２３１形の車体利用で造られた車。下回りが南海の１２０１だそうです。
（４） 雪掻きのついた凸電はＭＬ５２１形５２２と５２１で、１９４９年の日立製。京福ではテキ５２１形と呼ばれました。
このあと、山代温泉の某旅館に宿泊致しました。
明けて、４月１６日、最初のイベントは、北陸鉄道保存車両『しらさぎ号』の見学です。
「京福テキ６」は、マニアの間では、かなり名高い電気機関車だそうですね。大正時代に大阪・堺の梅鉢鉄工所で誕生。当時梅鉢鉄工所は、出入庫に際して、阪堺線を平面交差する引込み線があったそうで、この車輌が工場出荷の際に、阪堺線を横切った可能性もあります。
制御器も、「ＧＥ Ｋ－３９」直接制御器。南海「モ２０５形」２４０～２５０号と同タイプのものです。
いまだ、Ｙゲル健在！驚きです。いい風貌ですね。
ちなみに、南海大阪軌道線の「モ１０１」も梅鉢製だそうです。
by のり (2007-05-08 12:35)
■ のり様： テキ６は実に可愛いですね。どう見ても電動貨車ですが、電機機関車を名乗っています。名鉄にもそんなのが居ましたが・・・・。このテキ６、Ｙゲルをかざして走る姿を見てみたいものですね。牽引される、東武辺りに昔居た木造の『ワ』とか『ト』が似合いそうです。２００３年の秋に、スイスのユングフラウあたりに行きましたが、ウエンゲルンアルプ鉄道という私鉄にこういう感じのタイニイな機関車が居ましたっけ・・・・。
梅鉢の引込み線が、阪堺を横切っていたんですか・・・・なんだか、どきどきするお話です。
by む〜さん (2007-05-09 16:07)
２１００は南海１２００を購入した２０００の電装品を阪神５２０１or５２３１の車体に装備しています。
ヴェンゲンアルプ鉄道というと緑と黄の電車でしたっけ?うちには母がスイス旅行の際に買った同社の本があります。
８０年代末に入った新車は、「とれいん」の８９年７月号に載っていますが、メカニックに関しては、一部の翻訳が？ですが、その本のほうが詳しいです。
by なにわ (2007-05-10 13:14)
■ なにわ様： ＭＣ２１００の素性は阪神＋南海なんですね。南海の１２０１形は、２ドア、２段上昇窓の実に魅力的な１８ｍ車でした。もっとも、写真は一枚も撮ってませんが・・・・。
ウエンゲルンアルプ鉄道ＷＡＢは８００ミリ軌間、全線ラック、最急勾配２５０パーミルの電鉄です。２００３年に訪問した時は緑とクリームの落ち着いたツートンカラーのものと、まっ黄色に草色の帯のものと混在してました。新しい車は、いかにも乗客運搬箱って感じの角張ったものでした。がっかりしたものです。
電気機関車は２軸の可愛らしいもので、↓↓↓↓↓ＵＲＬに画像があります。
http://blog.so-net.ne.jp/mu3rail/2006-06-16
by む〜さん (2007-05-10 19:40)