第１０２回：何時もの小田急

■■■　２００７年・平成１９年８月２４日・金曜日、午前中、いろいろバタバタしまして、昼飯も外食。午後、昼寝で休息、そのあと、現場滞在時間２０分だけど、小田急を何時もの場所でチェック。今日も、高校生くらいのご同輩がいらっしゃいました。
　彼のような年齢の頃、オリンパス３５－Ⅳなど、肩から斜め掛け、当時、実用車といった重い自転車で、線路脇を徘徊していたことを思い出します。嗚呼、５０年か・・・・・・。俺って、そのわりに成果が無いなあとも思いますね。オマケに、そんなフィルムも使用不能のものが山ほど・・・・・・。

■　お出かけ通信（１０２）　■

■　何時もの小田急見物　■

（１）　午前中、雑用にかかりっきりとなり、途中、ミスドで珈琲ブレーク３０分。ドーナツ屋さんって、客一人当たりの販売所要時間が長いんですね。２～３人前に居ると、少々ジレたり致します。

（２）　移動中に信号待ちのとき目の前に大好きなルノー４－GTLが居たので、デジカメを向ける。ホントにカワイイ車だと思います。

（３）　昼飯は、家内とラーメン屋さん。オプションは焼き餃子・・・・お味の方はまずまず。

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■　かなり草臥れてしまったので、一旦帰宅後、小一時間、昼寝。なんとか回復して、頃合もいいので何時もの小田急スポットへ・・・・・・。

（４）　もちろん、柵は越えません（笑）。少年の表情は良いんだが、レールなんだか梯子なんだか、気になる。

（５）　お目当ての特急はこね３５号は、ＬＳＥはＬＳＥだったけど、残念ながら標準仕様。

（６）　好きじゃあない、興味がないと言って写さなかった電車は、いままで山ほどありますが、みんな後悔。で、３００００形EXEだって撮影しておこう。外形は地味だけど、中味は実に良い電車。

（７）　１６：２３、上りの特急はこね２８号が、太陽を背にやって来ました。

（８）　その、はこね２８号VSE。陽の光が、黄色っぽかったのか、如何にも夕日って感じに写ってしまった。　ＶＳＥの走りは本当に静かだなあと思います。

　約２０分、線路脇に居て帰路につきました。

　夜、寝る前に、１９７６～７７年ごろだと思われる関西旅行のフィルムのスキャンを終える。少しずつ、ブログに出した行こうと思っています。次回からは、久しぶりの 関西ネタ の予定です。ご期待いただけるようなショットがあるかどうか判りませんが・・・・・。

　では、次回！！！！

コメント 9

こんばんは。
暑さがぶり返してますがお元気な様子で安心しました。
ブログは２～３日お休みしちゃっても大丈夫ですよぉ～私なんて結構サボってますから（笑）
夕日のＶＳＥはカッコイイですね！やっぱＶＳＥは白ですね！ＥＸＥも凛々しいです。
おおっ関西ですか！京都に行ってから関西の電車に興味シンシンです。きゃ～期待しています！
by ぽんた (2007-08-25 19:54) 

■　ぽんた様：　ＶＳＥ・・・・良いでしょ～っ！独逸国の特急車ＩＣＥ３に色がモロ似てるけど、こっちは最前部展望室付き、ま、許しちゃいましょう。

　私のロマンスカーランキング：①ＮＳＥ３１００、②ＬＳＥ７０００（オリジナルカラー）、③ＮＳＥ５００００です。

　次回からの『関西』・・・・あんまり期待しないで下さいね（笑）。
by む〜さん (2007-08-25 20:05) 

VSE、後姿は良いけど、前から見ると、光るヘッドライトが出っ歯に見えて・・・

私はNEXが好きですねえ。
小田急特急は乗る機会が無いので、あんまり興味がありません。

ルノーの新車はニッサンで買えるので、乗ってる人が多いですよ。
by じろっち (2007-08-25 20:41) 

■　じろっち様：　ＶＳＥの撮影アングルは微妙ですね。一歩間違えると、人相が悪くなります。まだ、決定的アングルが見出せないで居ます。小田急さん、ご贔屓にしてやってくださいね。しかし東京に出る際には、ご不便かもしれませんね。
　ＮＥＸは良い姿です。６両編成くらいが一番バランスがいいかな？
by む〜さん (2007-08-25 21:34) 

NEXは基本３両なので、模型でも人気があります。
でも、老朽化が目立ってきました。
そろそろ新型投入かな？
交通バリアフリー法の問題があるけど、短編成のまま多客化できる２階建ても要検討ですね。
横須賀・平塚あたりからも呼ばれているようです。
さいきんはウイング○○号が少ないみたいですね。

私は大船が最寄り駅なので、新宿に行くにしても、湘新の方が便利なんですよ。
箱根も東海道線で小田原まで行けちゃうし・・・
登山よりバスの方が速いみたいだし・・・
便利だと思うのは、藤沢～相模大野だけかなあ・・・
それでも支持されているということは、箱根好きな都民に支持されているということかな？
私としては、江ノ島線の強化をお願いしたいんですがね。
例えば、増結切り離しが短時間になる普通車両と江ノ島線専用特急の投入。
JRと話をつけて、JR藤沢に乗り入れ大船でスイッチバック鎌倉行き・藤沢には寄らず、JR熱海方面に向かう列車の登場を期待したいです。
by じろっち (2007-08-26 05:22) 

■　じろっち様：　確かに２５３系Ｎｅｘは１９９０年デビュー以来２００２年まで増備を続け、総勢１１１両あるとか・・・・２０年を経過したあたりからリニューアル／新造を考慮する時期かもしれません。２５３系Ｎｅｘはスマートで、カラーもおしゃれ！良い電車ですね。
by む〜さん (2007-08-26 08:34) 

30000EXEデザインは派手めでなく、落ち着いていて好きです。
この特急江ノ島線にも運用されてるのでしょうか？
そうならば一度藤沢ー町田間くらいでも良いので乗車したいです
何よりも大型車で車内空間も大きいのが好きです。
ホワイトカラーのＶＳＥ特急、どうしてもドイツ国鉄のＩＣＥを思い出してこの写真周りの家とも相俟ってヨーロッパに見えてくる不思議な車両です。
私鉄特急としてはデザインは垢抜けていますね。
ＶＳＥ特急新宿ー新松田ー御殿場ー沼津までを延長して静岡まで延長したらどうでしょうか。
ＪＲ東日本の特急東海と対抗させて見るのも面白いと思いますが
新幹線が増発、時間短縮の面で無理でしょうか。
by ＨＩＲＯ (2007-08-26 12:12) 

HIROさん、特急東海は廃止されましたよ。　運行会社は東海でした。
ロマンスカー、速達性では新幹線にかないません。
でも、装備の良さなら対向できるでしょう。
私も、実用性とビジネス客最優先の新幹線に疑問を抱いています。
仮に名古屋着がひかりより６０分遅いとしても、VSEクラスなら対向可能と思います。
ロマンスカーするが・はまな・みかわ・金鯱なんて名前が良いかな。

NEXは、運転席越し車窓を見れるようにしてほしいです。
たぶん、貫通扉を開ける機会の無い先頭車、ありますよねえ。
ソレを往年の「あまぎ」みたいなデザインにして、運転席越し車窓
を実現してほしい。
外国人客向けに「ニホンガイド」映像資料室を着けるのも良いかな。
多客時は、１８５系をNEX的に改装したのを投入するのも良いかな。
by じろっち (2007-08-26 21:40) 

大変失礼しました、鉄道ファンとしたことが、
特急東海はデザインもスマートであれくらいのデザインの電車を東海道本線（ＪＲ東日本管内）に走ってほしかったです。名古屋まで乗り入れで走るＶＳＥ、富士、浜名湖を望んで走る姿はきっと素晴らしいでしょう。
新幹線はビジネス、ＶＳＥはカップル、ファミリー志向で差別を図り
金鯱・みかわ・はまなよく似合うと思いますが。

じろっち様
ＮＥＸ、僕も２回乗りましたが外観デザインの黒色貫通ドアー、展望には災いしていて、外国の空港乗り入れ特急と比較すると装備の向上が望まれますね。
京成ロマンスカーが上野ー成田空港までの区間で上野の乗り継ぎが悪いのでＮＥＸが優位ですが、一時都営地下鉄に乗り入れて
東京駅が新設されるうわさを聞きましたが、そうなるとＮＥＸの牙城も脅かされるでしょう。
by ＨＩＲＯ (2007-08-27 12:09)