このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
私のホームページ・・・・・・
『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
下のＵＲＬ、又はアイコンをクリック頂ければご覧になれます。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/mu3rail/
■ ペンギンなどのアイコンは「 Nagaiアイコン館 」様のご提供です
都電小景１９６５（４／４）南砂町 [関東の私鉄と公営鉄道]
１９６５年・昭和４０年１１月３日・水曜日・文化の日・・・・東京都電のお話の最終回です。友人たちとの都電撮影会。虎ノ門～霞ヶ関～桜田門～祝田橋と歩き、その後、亀戸へ飛び、水神森から竪川の橋梁、そして南砂町三丁目と、巡ったのですが、今回は、南砂町の国鉄小名木川貨物線（正式名称を知りませんが・・・）をくぐる立体交差あたりに移動しました。
■ 都電小景１９６５（４／４）南砂町三丁目 ■
（１） 記憶が段々怪しくなってきています。この写真、たぶん南砂町三丁目の電停まで、併用軌道で来た３８系統の都電は右折して、専用軌道の坂を下り、国鉄の小名木川貨物線をくぐる様になっていました。そして、汽車製造㈱の広い敷地を迂回して、東陽町の永代通り（この辺まで永代通りと云うかどうかわかりませんが）に出るようになっていました。その汽車製造・・・汽車会社も、川崎に吸収され、現在、この地は・・・・団地。
日本橋行の１５００形１５３６が行く頭上を貨物列車が通過中。思えば、この貨物線、塩浜から晴海埠頭まで伸びていました。
（２） （１）の貨物線のガードを反対側から見ています。３８系統の１３００形１３０１が錦糸堀に向かいます。
（３） （２）とほぼ同じ場所から、今度は３０００形の３０３１。
・・・・・・で、上の写真を加工中に、ふと、子供たちが線路の両側で遊んでいるのに気づきました。ちょっと、クロースアップしてみたら・・・・・・。
（４） 左側・・・・・・男の子たちが、古材の山でなにやら群れています。結構、幼い子も混じっています。ウチの子の小さかった頃と重ねても違和感の無い眺めです。
（５） そして、右側には・・・・こっちは、如何やら女の子たち。
・・・・・・この頃の子供たちって、こうやって集団で遊んでたんだなあ・・・最近は、町で、こんな子供たちを見かけなくなってしまったような気がして、考え込んでしまった。
４回にわたって連載してきた、１９６５年・昭和４０年１１月の都電風景は、これでお仕舞いです。この時の写真を、今回、発表できなかったものも含めて、後日、ホームページにアップロードしようと思っております。
では、また・・・・・・。
タグ：東京都電
小名木川貨物線って電化されてたんですねえ、ここは何度も行って撮影したのに走っているのがD51だったので気がつきませんでした。
（２）の１３００型は６５００型同様一形式１両じゃなかったでしたっけ？１０００型の車体を延長したとか・・錦糸堀所属だったんですね。
そして線路脇で遊ぶ子供達の群れ！・・・自分のガキの頃を見るようですね（涙）。
自分の部屋なんて家には無いし、TVも子供向き番組が少なかったし、町が遊び場でしたよね。
男女が線路の両側に別れてるのが微笑ましい～。
いつも楽しい写真有難うございます、HPも楽しみにしています。
by Cedar (2008-06-03 09:46)
おひさしぶりです。
いつも拝見しています。都電よろしいですね。
あの独特の黄色がなつかしいです。
今、ＨＡＨＯＯのＳ３０年地図特集（下）
http://promo.map.yahoo.co.jp/s30/
をやってまして、むーさんの貴重な写真を見比べて
おりますと感慨深いものがあります。
プレミア会員のみですが一見の価値はあると思います。
私のＨＰも数年ぶりに更新しました。
昭和のお話ですがこんど鉄道と関係した内容で
更新するつもりです。
長話失礼いたしました。
by あびる (2008-06-03 15:17)
おひさしぶりです。
地元の話題が出てきましたので、のこのこ出てまいりました。
あのJRの鉄橋、「城東電軌」って名前なんですよね。
（もしかしたら城東軌道だったか、城東電気軌道だったか…）
自転車通勤の際に都電跡の緑道を通るんですが、
そのときに初めて知りました。
戦時中に「城東電気軌道」はなくなったわけですから。
今となっては貴重な遺産でしょうか。
小名木川線の「電化」ですが、こんな写真もありました。
http://homepage1.nifty.com/chi-anzu/toden/photo/s46/t_photo_33.html
複線になって、片側だけ電化されているようです。
推測ですが、汽車会社の専用線が小名木川駅まで延びていて、
新造車輌の試験をするために電化してあったのではないでしょうか？
またお邪魔させていただきます。
by そうこばん (2008-06-03 17:27)
自分も小さい頃はよくみんなで遊んでいましたね。
ガキ大将もいました。いまでは、死語かな？
昔の写真は、鉄道だけでなく背景も楽しいですね。
by しおつ (2008-06-03 21:18)
子供たちの姿が生き生きと表れていますね。秘密基地でしょうか。たぶん宝物がいっぱいなのでしょう。いいですねぇ。
こんなところも都電が走っていたのですね。
by のりさん (2008-06-03 21:42)
いつも楽しく拝見しています。今回の立体交差の写真、横浜市電の中央市場付近の立体交差を思わせる写真でした。
私、横浜出身の都民でして、私が生まれたころは市電が六角橋まで運転していたことを父親から聞いたことがあります。六角橋付近の写真がありましたらぜひ、見せていただきたいと思って楽しみにしております。
by yasu (2008-06-03 22:17)
■ Cedar様： ６５００は何回か乗りましたがカルダンドライブで、乗り心地もよかったんですが、都電は結局、５５００、６５００以外は吊り掛けのみでしたね。
最近の子供と違って昔の子供たちは年齢差のあるグループで遊んでましたね。ちゃんとリーダーが居ましてね。私の子供の頃、昭和２０年ごろも同じような感じでした。暗くなるまで、みんなで、遊んで、帰宅すればご飯と『ラジオ』。これは、ＴＶの出現まで続きました。
■ あびる様： Ｙａｈｏｏの昔地図は良いらしいですね。地図を眺めるのは、数ある趣味の一つですし・・・・。
プレミアム会員のみとの事。たいした金額ではないけれど、クレジットカードで申し込むのは少々億劫なんです。
■ そうこばん様： たしかに、国鉄へ電気動力で繋がっている必要はあったと思われますね。
お教え下さったＵＲＬは『ぽこぺん都電館さん』ですね。時々、覗いておりました。素敵なホームページですね。実に細かく書き込めれており、昔を思い出してしまいます。
■ しおつ様： いま見てみると、我ながら良い構図で撮ったものだと思います。まあ、マグレですけどね。
車輌だけでなく、民家、商店、通行の人々も写っていると、連鎖的に色々と思い出されてきます。当時は、そんな事は全く考えていませんでした。何たって、私、２７歳ですものね。
■ のりさん様： この遊んでいる子供たちは、昭和２０年代前半の私ですね。２０年経っても、そんない変わってなかったんです。それが如何でしょう！昭和４０～５０～６０年と、変化の度合いが激しくなって来ましたね。いまでは、私なんか完全に置いて行かれております。とほほ・・・です。
東京の江東地区は専用線区間もあって楽しいエリアでした。仕事中に会社のライトバンの車中から見ながら、カメラを持って撮影に来ようと思っていました。それが叶ったのが、『この日』でした。
■ yasu様： 六角橋のご出身ですか。２年ほど六角橋の奥のほうに居りましたが、市電が日常的過ぎたのでしょうか、六角橋の写真が皆無なのです。鉄道愛好家として、恥ずかしいですよ。
そんなわけで、リクエストに応えられず、申し訳ありません。
中央市場のＪＲ貨物線との立体交差付近の風景は、あまり変わっていないと聞きました。写真の見せていただき、あまりの懐かしさに、近いうちに行って見ようと思っております。
by む〜さん (2008-06-04 15:37)
こんばんは。いつも楽しく拝見しています。
私も古い地図を見るのが好きです。国土計画局のGISホーム
ページでは、全国の昭和52年頃のカラー航空写真が見られま
す。これが結構な解像度でして、国府津には扇形機関庫らしき
建物も見えます。また国土地理院の国土変遷アーカイブでは、
1946年からの全国の白黒航空写真が見られます。
一晩中見ていても飽きません。
by taka (2008-06-04 20:30)
tesutesutesu
by なにわ (2008-06-05 18:52)
１３０１は１０１６，１３０２は１１０４の車体延長車です。たった２両しかいないのに、スタイルは二種類あるのです。明らかに１２００の更新、車体延長の試作車でありました。もう少し都電網がのこっていれば、１５００は昭和５０年代まで生き残っていたでしょうね。
by なにわ (2008-06-05 19:14)
■ taka様： 便利な世の中になりましたね。昔は自前で１／５万とか１／２万５千の地形図を買うしかありませんでした。ネットのご利益ですね。
■ なにわ様： １５００はなかなかスマートで好きな形式でした。３０００、４０００、６０００があんまり好きではなかったので、たまに会うと嬉しかったですね。
by む〜さん (2008-06-05 21:31)
国鉄小名木川貨物線をまたぐために都電の線路はずいぶん勾配があるんですね。
まったく知りませんでした。
この路線、併用軌道、専用軌道ありでなかなか変化に富んでいましたね。
小名木川へは今のような地下鉄もなく、いやこの頃の江東・江戸川区は専ら都電が唯一の交通網でした。
by HIRO (2008-06-07 12:52)
■ ＨＩＲＯ様： 振り返ってみると都電には急勾配、専用軌道など、特徴的な路線がありましたね。急勾配といえば、７系統の魚藍坂下～伊皿子を思い出します。９と１０系統の赤坂見附～平河町二丁目も、中々のものでした。まあ、私の想い出の坂道ですが。
専用軌道は、７系統の青山墓地の裏とか、３系統の赤坂見附～若葉町、４０系統の不忍池畔、この３８系統の専用軌道、２５系統にもあったでしょうか・・・・。書き出したらキリが有りませんね。
by む〜さん (2008-06-07 19:44)