小田急ロマンスカーＬＳＥは・・・

　小田急といえば、新宿から箱根に向かう特急ロマンスカー！その中で私が好きだったＮＳＥ３１００引退後、一番好きなのは「ＬＳＥ・７０００」です。その、ＬＳＥ・７０００を眼にしなくなって久しい。ＨｉＳＥ・１００００とともに、不具合が発見され、治療後、返り咲くことになって居ります。そして、ＨｉＳＥ・１００００の二本は、不具合修正もすんで、営業に出てきて居ります。
　・・・・・が、ＬＳＥ・７０００は、未だに営業に戻って来ていないようです。今日のブログは、この「ＬＳＥ・７０００」特集です。

■■■　小田急ロマンスカーＬＳＥは・・・　■■■

　何日か前に、小田急の町田駅、特急券発売のカウンターに置いてあった、「ロマンスカーの時刻表」を貰ってきたのです。

（１）　２０１０年３月１３日付の最新版の表紙。

（２）　ところで、それまでの２００９年３月１４日版の時刻表の頭の部分。「Ｌ／Ｈ展」はＬＳＥ又はＨｉＳＥが充てられるのですが、「はこね１号、はこね７号、はこね１５号」になっています。

（３）　この時刻表の『凡例』部分です。

（４）　ところが、最新の２０１０年３月１３日版の同じ部分です。「はこね１、はこね１５号」の「Ｌ／Ｈ展」の表示は「展」となり、「はこね７号」の表示は「▲（三角）」になっています。

（５）　同じく、凡例部分。

　・・・・・と云う事は、ＨｉＳＥ復帰後に、この様な時刻表が発行されたということは、ＬＳＥ・７０００のカムバックに時間が掛かることになっているのではないか？
　・・・・・などと、深読みしてしまい、ＬＳＥ・７０００の今後のことが少々、心配になってきました。
　心配する様な事も無く、明日辺り、ひょっこり町田駅辺りで見かけたりしたら、『杞憂に過ぎなかった』って事で、笑って済ませられるので、そうなって欲しいものです。

　今日は、昨年撮影したＬＳＥ・７０００の姿を並べてみようと思いまして、抜き出してきました。ところが、意外と、写してないのですね、これが。む～さんも、かなり怠慢であります。
　・・・・・以下、紅白塗装Verと、オリジナル塗装Verと、取り混ぜの１２枚ですが、多すぎて飽きちゃう方もいらっしゃるかもしれません。

（６）　２００９年１月１２日　さがみ７５号。（鶴川～玉川学園前）

（７）　同上。

（８）　２００９年１月２５日　はこね３３号。（鶴川～玉川学園前）

（９）　同上。

（１０）　２００９年３月９日　さがみ８２号・・・・ＥＸＥ代替。（玉川学園～鶴川）

（１１）　２００９年３月９日　はこね２９号。（鶴川～玉川学園前）

（１２）　２００９年３月１６日　はこね６号。（足柄～蛍田）

（１３）　２００９年３月１６日　はこね２１号。（足柄～小田原）

（１４）　２００９年４月６日　さがみ６７号。ＥＸＥ代替。丁度、和光大学、桜の花盛り。（鶴川～玉川学園前）

（１５）　２００９年５月１１日　はこね２号。（町田～玉川学園前）

（１６）　２００９年７月２７日　はこね１６号。（玉川学園前～鶴川）

（１７）　２００９年８月１日　さがみ６５号。ＥＸＥ代替。緑の葉の色が少々おかしいですね。光源設定を間違えたのかもしれません。（鶴川～玉川学園前）

　・・・・・こうやって眺めていると、私はオリジナルカラーの方が好きだなあ！！！ 

　では、また次回、お目に掛かりましょう！！！！！　

コメント 9

今保育社のカラーブックス「日本の私鉄　５　小田急」（昭和５６年）を観ているのですが、ＬＳＥ７０００は　ＳＳＥやＳＳＥと同じ塗装でデビューしたのですね。

わたしもこの色の方が好きです。確かタクシーも同じ色でしたよね。
by 野良猫次郎 (2010-03-21 23:42) 

■■　野良猫次郎様：
　ほんとにこの色はいい色です。登山電車もこの色でした。小田急の観光ポスターを描いていた、宮永武彦画伯のデザインだと聞いた様な気がしますが、記憶違いかもしれません。
　紅白ＬＳＥは、どうも似合わないのではないか？と、思ったりします。
by む〜さん (2010-03-22 00:06) 

小田急車両は廃車になると他社譲渡ですかね？
ロマンスカーは譲渡・廃車だけでなく、編成を短縮したうえで一般車両と連結し、”座席指定ホリデー電車”にする、なんて使い方も有ると思います。

鎌倉Ｃに新たに昇天されるＮＥＸ３両３編成が繋がれていました。
中間車はともかく、先頭車１両くらいは大船のイトーヨーカドーの前庭など、停車駅付近の広い場所で保存、という余生も考えてもらいたいです。
by じろっち (2010-03-22 04:37) 

オリジナル塗装は、
小田急ロマンスカーの個性を強烈に表していましたね。
手入れが大変なのか、こんないい色、
なくさないで欲しいです。
by manamana (2010-03-22 07:11) 

こうやって並べて見ますと圧巻ですね。NSE３１００の香りがいたします。「小田急ロマンスカー！」っていう感じです。もちろんオリジナル塗装のほうが断然素晴らしいですね。
LSE7000、早く復帰されるといいですね。
by のり (2010-03-22 09:48) 

今日は銀座に行く用があったので、ビルの谷間から新幹線を見ました。

疾走する姿も良いですが、ビルの谷間から見る姿も良いですね。

ところで、Ｎ７００系の全周ほろが車体色と合っていないのは何故でしょう？
どうせなら、青いストライプを１６両連続にした方がかっこいいと思います。
by じろっち (2010-03-22 21:37) 

■■　じろっち様：
　ロマンスカーの廃車後は他社譲渡は難しそうですね。そして、２０ｍ通勤型電車は、どうなってゆくのでしょう。５０００の廃車は皆、解体だったと思われます。その点、東急さんは、８５００など２０ｍ車を他社に譲渡しています。ステンレスの為、劣化が少ないのでしょうか・・・・よく判りませんけれど。
　旧・ＮＥＸは、やはり解体なんでしょうか？他の線区では使えないのでしょうか・・・・・もっとも、編成を短くしなければならず、運転室つきでないと困るだろうし・・・・これまた、よく判りません。
　新幹線の７００系、新７００系の外観の差異が、未だによく判らないんです。私、困った鉄道ファンですね（笑）。
■■　manamana様：
　本当にロマンスカーの昔の色は良いですね。色数が多いし、メンテナンスが難しいのでしょうか・・・・。７０００だけでなく、オリジナルではなくなりますが、思い切って、残るＨｉＳＥにも塗ってみたら・・・・なんて、思ったりしました。
■■　のり様：
　７０００は３１００のバージョンアップって感じですよね。もっとも、私は丸っこい顔で、ダンパー付きの３１００にお顔が好きなのです。旧色が実に良く似合います。
　色といえば、今日、たまたまＭＳＥと擦れ違いましたが、鮮やかなブルーも悪くないなあと思いました。小田急さん、あまり色が多いと大変でしょうが、種々のカラーで、観光客、通勤客、鉄道ファンを楽しませて欲しいものです。
　ＬＳＥ７０００、早急な復帰を願っています。現在の、短縮ＭＳＥや、ＲＳＥでの代替で、ひょっとしたら、間に合っちゃってるのではないかと、ふと、思いました。
by む〜さん (2010-03-22 22:35) 

桜とロマンスカー、素敵ですね！
東京もまもなく桜の花の時期です。桜と電車、撮りたいな～。
by うたに (2010-03-24 12:37) 

■■　うたに様：
　『桜と電車』といいますと、小田急のＨＰに『２０１０年　小田急沿線　駅から花見』ってページがあります。
http://www.odakyu.jp/sightseeing/special/sakura/ohamami/index.html
　これだと、お花見のハシゴが出来ますね。
by む〜さん (2010-03-24 16:51)