＃４９３：小田急江ノ島線鶴間駅あたり

　昨日・・・・・２０１０年１２月２８日・火曜日、朝から良いお天気。車の中はあったかいけれど、風は冷たかった。仕事納め・・・これが大仕事・・・で出勤。ちょっと時間がありましたので、小田急写真を少々。

■■■　お出かけ通信（４９３）　■■■

■■■　小田急江ノ島線鶴間駅あたり　■■■

 お仕事前に「ドトールコーヒー」で昼食。

（１）　今日は、「贅沢ミラノサンド　ローストビーフ　～特製バルサミコソース～」＠４８０－ですが、コーヒーのＳをつけて６００円。

 

（２）　ミラノサンドさんのクロースアップ。ビーフはみ出しの豪華絢爛！・・・・でもないか。蓋をあければ、こんな眺め。ドトールの贅沢ミラノサンド・ローストビーフは、パンも美味しいし、今回のは、言うこと無しです。量的にも私の昼食には丁度いい。

　一仕事済ませて、次まで少し時間が・・・・・と、云う事で、近くの小田急江ノ島線。線路に沿って両側に道があり、時間帯で光線状態を選べて良いのですが、背の高いマンションとかがあるので、日陰と日向が交替し、撮り難いという欠点もあります。

（３）　１４：５５　各停の片瀬江ノ島行３０００の６連。向こうの跨線橋は、鶴間駅。

（４）　１４：５８　８０００で来たのは急行片瀬江ノ島行。

（５）　音は聞こえてもマンションの影から突如現れる米海軍Ｆ／Ａ－１８のナントカ形（それ以上はよく分からない）。厚木でタッチ＆ゴー。遅いように見えても結構早いので、２００ｍｍ相当でモニター見ながらの撮影は難しい。光学ファインダーの視野はちょっと望遠端では信用しがたいので・・・・やっぱり一眼レフかなあ？！と思ったりする。

（６）　１５：０９　快速急行藤沢行の１０００。やっぱり「方向幕」は良いなあ！

（７）　１５：０９　各停・町田行の８０００。

　１４：５０～１５：１０の僅か２０分間でしたが、充分楽しめた時間でした。 

　その後、仕事に戻り、２１時今年の仕事は、無事に終了。友人と夕食をとって帰宅は２３時になりました。結構疲れました。

　今年のブログ更新、あと一回か二回で打ち上げとしたいと思っています。

　・・・・・では、次回に！！！！！

タグ：小田急

コメント 6

こんばんは☆
贅沢ミラノを召し上がったのですね。
美味しかったですよね～～！
私のと違って、とても美しい写真なのでまた食べたくなりました。
ＦＡ-１８はホーネットかスーパーホーネットだと思います。
詳しくなくて申し訳ないです。
でもでも・・・かっこいい！
タッチ＆ゴーは迫力ありますよね。
by ぽんた (2010-12-29 22:18) 

こんにちは。
先週から寒くなりましたが、今日は少し緩んだようでした。
むーさん、鶴間でのお仕事お疲れ様でした。今年も残すところ、二日となりましたが、明日の晩には実家へ行こうかと考えております。40分で帰られるのですけれど。もしかすると今年最後のコメントになるかも知れません。大変お世話になりました。少し早いですが、良いお年をお迎えください。そしてまた、よろしくお願いいたします。
では、失礼します。

by mymeな大家 (2010-12-29 23:54) 

■■　ぽんた様：
　そうなんですよ！価格が他製品より少々高めに設定されてますが、その分、美味しくなったような気がします。ローストビーフとソースのご利益なのでしょう。
　厚木基地での離着陸は、迫力がありすぎて、特に上昇時の音はかなりのものがあり、頭上通過時は、まったく会話ができませんから、ルート上にお住まいの方は大変です。
■■　mymeな大家様：
　今年も、もうあと一日と何時間かになりました。今年はいつもコメント感謝です。来年もよろしくお願い致します。いいお年をお迎え下さい。
　小田急のホームページにデハ５０００の６連が来年早々に全廃となり、記念列車運転と出ていました。とうとう、その日がやって来てしまいますね。この日が来るのは、分かってはいるのですが、昭和２０年代末以来のお顔を持った電車が消えるのは、寂しい事です。ただ、何時までかは判りませんが、デハ５０００の４連は、今しばらくは活躍してくれるようですが・・・・・。

by む〜さん (2010-12-30 20:41) 

江ノ島線にこんな立派な架線柱があったとは知りませんでした。均整のたれたアングルの瞬間でシャッターを押されているところは流石だと思います。
by 京葉帝都 (2010-12-30 20:45) 

む～さん様、こんばんは　　　津沢です

線路際に高い建物が多くなり、冬の晴れた日は日陰と日向のコントラストが強いので、編成全体を均一条件で撮るのが難しくなりました。が、逆に明暗のコラージュから関東の風土や季節感を味わうこともできます。
写真(3)(4)(6)では、線路際の柵の格子状の影がちょっと前衛的な感じです。晴れた冬空を、軍用機が鋭い音を牽いて飛んでいくのも、南関東らしい風景だと思います。

本年も、楽しい記事を楽しませていただき、また勝手なコメントにも懇切にお応えいただき、ありがとうございました。明日からしばらくネット環境から離れます。良いお年をお迎えください。
by 津沢 (2010-12-30 21:07) 

■■　京葉帝都様：
　門形高圧線鉄塔に着目して最前部乗車展望をしていないので、よく分からないのですが、少なくとも、相模大野を出たあたりから、大和の東名高速の立体交差あたりまでは、ありますね。その少し先に変電所があり、その関係なのでしょう。その先、藤沢方面は、鉄塔はあっても高圧線が無かったり、さらにその先の確認はして居りません。こんど、そんな事に注目しながらの乗車も面白いかもしれません。
　小田急本線は、２万Ｖの高圧線はあるのですが、架線柱の一方に三相がワンセットだけ、門形は線形の関係なのでしょう、部分的に単独であるだけのようです。
■■　津沢様：
　写真（３）（４）（６）・・・・指摘されるまで気付きませんでした。仰るとおりですが、迂闊な私。やはり、電車にだけ目が行っているんですね。
　いつも、コメントを有難う御座います。励みになります。また、当ブログにいらっしゃって下さいね。
by む〜さん (2010-12-31 06:48)