このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
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＃５２５：ＪＲ横浜線・長津田駅 [お出かけ通信５０１～５５０]
・・・・愈々、桜の花の季節ですね！わが町、町田市にも桜の花を愛でるにいい場所が、何箇所かあります。花を見ていると、がさがさした気持ちが和らいでゆきますね。
２０１１年・平成２３年４月５日・火曜日、人に会う用件が出来まして、ＪＲ横浜線の長津田駅まで行って来ました。約束の時刻よりも早めに長津田駅に到着したので、ホームで電車見物。横浜線だけでなく、向こうの東急田園都市線長津田駅もよく見えるので、そちらも眺めている。
■■■ お出かけ通信（５２５） ■■■
■■■ ＪＲ横浜線・長津田駅 ■■■
（１） １０：５２ 東神奈川行の各停、ここＪＲ横浜線に使用している電車は２０５系しかないわけで、少々寂しく思ったりしますが、ま、これは仕方がない。
（２） よく見ると、なかなか良い表情で・・・・。
（３） １０：５６ 橋本行各停が出てゆきます。
（４） 東神奈川方面行きの電車とすれ違う。
（５） 何処行なんでしょう・・・・行き先表示は横浜線になって居ます。
用件を済ませ町田に戻ってきました。もちろん、横浜線で・・・・。
（６） １２時半ごろに町田着。お腹もすきましたので、昼食にしましょう。「とんかつ松八（マツハチ）町田店」で、「味噌かつ定食＠５９０－」を食す。味噌カツは、だいぶ長い間食っていませんでした。名古屋へ行って、味噌カツと味噌煮込みうどんを食べ、勿論、名鉄に乗りまくって来たいとは思えども・・・・・・まあ、色々ありましてね（笑）。
ま、そういう事で、今日のブログはオシマイと致します。
最初に山手線に２０５系が登場した時に、２０１系よりもしょぼい顔と思ったのですが、今見ると味のある顔ですね。
まあ、京葉線用の顔のほうが好みですが。
by なにわ (2011-04-08 21:12)
うちの近所の武蔵野線も205系オンリーです（ずっと張っていれば貨物とか来るのかも知れませんが）。でもかつて浦安に住んでいたときは205が来ると「当たり！」だったので悪い印象はありません。例の直流モーターのブラシ問題、ちょっと気になりますね。
by maipenrai (2011-04-08 23:15)
(4)のカット、編成両数のせいか、私鉄のように見えます。
界磁添加励磁制御？でしたっけ？VVVFに比べると古いし、例のブラシ問題もあるでしょうが大事に使って欲しいものです。
by Cedar (2011-04-11 07:53)
■■ なにわ様：
結構、堅実タイプで気に入っています。京葉線２０５と言いますと前面窓周りの下側がカーブを描いている赤系塗装の電車ですよね。京葉バージョンも、斬新で悪くありませんね。
■■ maipenrai様：
ＪＲ西日本では編成を減らしたり、気動車で置き換えたりしていたようですが、ブラシの仕入先を従来社から他社に変えて暫くは大丈夫、って感じになったそうです。関東エリアでは、いまのところマスコミにも大きくは出ませんが、このまま、終息して欲しいですね。
■■ Cedar様：
２００ｍｍ相当で撮ったのを、さらにトリミングで拡大したので、こんなぺっちゃんこな電車になりました。実際は２０ｍ車８連なので１６０ｍあるんですが。それにしても、ボケボケですね。（手ブレもありそう・・・・）
そんな制御方式の２０５、結構、大量にありますね。ブラシ問題は本家の日立化成・・・でしたっけ？どんな状態なのでしょうか、西日本は他社である程度の手当ては出来たようですが、東日本は如何なのでしょうか？気になるところです。（小田急にも整流子電動機車は８０００系以下、結構居ます）
by む〜さん (2011-04-11 08:51)