静岡県御前崎市で「軽便鉄道展」

　今日は、「お知らせ」です。
　静岡県の東海道本線藤枝から、御前崎を回り、東海道本線の袋井駅まで６０ｋｍ余り（大手までの支線含む）を結んでいた、静岡鉄道駿遠線という、軌間７６２ｍｍの素敵な鉄道があったのです。残念ながら１９７０年・昭和４５年８月、廃止されたしまったのですが、私は、この鉄道が好きで、何回も訪問いたしました。

　この静岡鉄道駿遠線を研究しておられる、阿形　昭さんから、こんな案内状を頂きました。来月・・・・２０１１年８月６日・土曜日から、８月１８日・木曜日まで、静岡県御前崎市で、この静岡鉄道駿遠線に関しての展覧会「写真でつづる軽便鉄道展－駿遠線－」が行われます。

　お近く、静岡エリアに、お住まいの方に、ご案内いたします。

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　上の案内状にある写真は、静岡鉄道駿遠線の浜岡町駅で撮影されたものですが、私も、この駅で撮影したものがありますので、ご覧下さい。撮影は１９５９年３月です。

（１）　キハＤ６

（２）　ワフ３

　私のホームページ「む～さんの鉄道風景」この時の旅行記が載せてあります。お時間が御座いましたら、ご覧下さい。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link23-shizuindex.html

　では、また次回！！！！！

コメント 6

ひさし付きのディーゼル、表情が面白いですね。
２軸でもよさそうなボギー貨車も珍しいです。
by manamana (2011-07-14 06:27) 

■■　manamana様：
　前面二枚窓を一つの庇で覆っている・・・・始めて見た時は少々吃驚、そして好きになりました。この鉄道にはこのイメージの気動車が三両・・・・うち一両は二段上昇窓・・・・居りました。
　貨車・・・・軽便（仮に軌間１，０６７ｍｍ未満と仮定）では特に二軸ボギー車が多かったです。もちろん二軸単車もあたんですが・・・・。線路状態とか考えるとボギーの方が安定なのかも知れません。
by む〜さん (2011-07-14 08:03) 

　ワフ、とあり、デッキもハンドブレーキも付いているんですが、車掌さんの居場所はどこだったのでしょう？　デッキで雨ざらしとか？　駿遠線、乗りたかったなぁ…。
by maipenrai (2011-07-14 19:16) 

■■　maipenrai様：
　静鉄駿遠線の場合、貨車のフはハンドルを回す方式のブレーキ付きの貨車は『フ』をつけました。車側のバーを上下する方式のブレーキ付きの場合は、『フなし』としてあったようです。一部の例外はあったかもしれませんが・・・・。
　客扱いの車掌さんは居ましたが、貨車はミキストで運用されたケースが多く、貨車に車掌さんは乗務しなかった『よう』です。
　ブレーキは逸走防止用として留め置き時に使ったみたいでした。

　昭和３３年、駿遠線の大手工場を訪問し、車両（機関車・気動車・客車・貨車）の諸元表を見せていただきました。必死で書き写して来たのが、この表です。ブレーキ関係も出ています。あのころは、ゼロックスなんて無かったし、コピーといえば、ジアゾ式の「青焼き」でしたので、学生風情はこれしかありませんでした。（笑）
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link231-02a.html

■■♪♪　うつマモル様：
　「nice!」　有難う御座います。
by む〜さん (2011-07-14 20:34) 

長大ナロー線区として、数々の本で見ていた駿遠線・・藤枝の辺りで新幹線と交差する区間があル年って200kmの車窓から必死に目を凝らしていましたら、か細い軌道が下をくぐって伸びていたのを覚えています。
新幹線とナローのツーショットを撮った方はいらっしゃるのでしょうか？
by Cedar (2011-07-14 21:54) 

■■　Cedar様：
　駿遠線は日本最長の軽便でしたが、昭和３０年代は意外と人気が無く、雑誌でも取り上げられることが少なかったのです。昭和３３年、大手～新藤枝～新相良間に乗り、一発で虜になってしまいました。それ以来、昭和４５年の廃線まで、何回か通いました。な～んて言いますが、全線乗ったのは昭和３４年にたった一回、大きな事は言えません。昭和３３年の貨物輸送の終期を見られたことは、実に幸運でありました。
　新幹線＋駿遠線の写真は、何処だったかは忘れましたが、一回見たような気がします。
by む〜さん (2011-07-14 23:41)