＃５９９：三日間の京阪神電車旅（三日目の３：阪神-下）

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅の三日目・・・・今回は阪神電車編の後編です。
　２０１１年１１月２７日・日曜日、鉄道少年時代に一度来たことのある打出駅で、阪神電車や、辺りの風景などを、暫く撮影した私は、梅田方面に向けて阪神電車に乗りました。今回は阪神電車の下巻です・・・・似たような写真が多いので、少々、ひけ目を感じますが。

■■■　お出かけ通信（５９９）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（三日目の３：阪神-下）　■■■

■■　阪神電車（下）　■■

　そういう訳で、打出駅の梅田方面行ホームです・・・・・。

（１）　１１：４３　普通電車・梅田行の５０００形電車が来ましたので、乗ります。これで、西宮まで行って、特急梅田行に乗ろうというのです。

（２）　１１：４８　普通電車は西宮着。特急待ちの間、車内を見回すと、こんな中吊り広告。

（３）　１１：５１　梅田行特急が来ました。８０００系の８２３７。

（４）　特急の車内にあったポスターです。阪神電車オリジナルグッズ・・・・いろいろとあるものです。「発売場所：梅田・尼崎・甲子園・御影・三宮の各駅長室」というのが良いなあ！！！

（５）　１２：０９　私の乗った、８０００系の特急は梅田駅に到着。お隣のホームに居た、西宮行・急行８０００系の８２２７。

（６）　１２：１０　これが、梅田まで乗って来た特急８０００系の８２３７で、折り返し、特急・須磨浦公園行になりました。

（７）　真っ正面から、８０００系の顔を写してみる。堅実でなかなか好感持てる造りだなあ・・・と、思います。

（８）　１２：１３　普通電車・５５００系５５１７が到着しました。

（９）　これまた、顔をクロースアップしてみる。

（１０）　いきなり、年月を５７年遡る。１９５４年・昭和２９年８月１２日、高校二年生の時、初めての関西電車見物旅行のときに、最初に乗った私鉄が阪神電車でありました。今津から普通電車、甲子園で急行に乗り換え、梅田に着きました。あのときの、感動が甦ります。ついつい、ハードディスクを回して昔の画像データを探してしまいました。
　８８１形９００・・・・・これに乗っての梅田入りだったのです。掛けているお客さんの膝まで見える、二枚折り戸の貫通ドアの大硝子、斜め付けの急行灯・尾灯が堪りません！！

（１１）　１２：１４　９０００系９５０５が入ってきました。折り返して、尼崎行急行。

（１２）　これまた、顔のアップ！！

（１３）　昔ついでに昭和２９年８月の８００形８１４。先頭に立つ事もある卵型前頭の８００形は、ごつスマートな電車で、これはこれで好きな形式でした。

（１４）　１２：１８　直通特急の到着です。すでに、行き先表示は「直通特急・姫路行」になっている、８０００系８２３９。ドアが開きかかっています。

（１５）　降車ホームにお客さんがど～っと降りてきます。

　この辺で阪神電鉄にはお別れして、次の訪問先、阪急電鉄の梅田駅に行きます。普通電車で塚口駅、乗り換えて、伊丹駅まで行こうと思う。

　次号では、その辺りを書こうと思っています。ご期待ください！！！！！

タグ：阪神

コメント 3

こんばんは。

この記事の最初に出てきた「5000形」の前面が、長らく阪神電車の「顔」でした。

この5000形と同じマスクで「赤胴車」（往年の阪神ファンは、上が肌色、下が赤の塗装をこう呼んでいました。ちなみに下が青の車両は「青胴車」と呼んでいました）の車両だった、「2000形」という車両が、む～さん様が来られる前（甲子園の夏の高校野球が開催される前）に引退してしまいました。また、阪神唯一の「方向板車両」だった「5311形」（5314）も、ほぼ同じ頃に引退しました。

本線の武庫川駅から分岐しているワンマン運転の武庫川線で、まだそのマスクの車両（7861・7961形（この車両は現在では、阪神唯一の片開き扉の車両）および7890・7990形）の車両を見ることができます。

む～さん様が乗車された8000形も「赤胴車」です。

それから、古いお写真の「881形」は、「喫茶店」とか「理容店」などというニックネームで往年のファンの間では、話題になった車両だったようです。

現在の阪神は、近鉄線へ直通する1000形を筆頭に、一部の8000形などのように、上がオレンジ、下がアイボリーに塗色変更された車両や、「ジェットカー」では5500形のようなマスクの車両が主流となり、「阪神もモダンになった」と思いました。

自分も阪神電車は記憶している限りでは、今から24年前に母親に連れられて、須磨の水族館に行ったぐらいしか、利用した記憶が無いので、来年は阪神電車にも「乗り鉄」しよう（笑）と思っている次第です。
by 京阪快急3000 (2011-12-23 19:49) 

阪神電車はほんとうにおしゃれになりましたね。
おなじ８０００系でも色違いがありますが、
昔からの色のほうが似合うかな。
by manamana (2011-12-23 20:31) 

■■　京阪快急３０００様：
　電車の規格に合わせて塗装も変え、特急急行用と、普通電車用を作ったと言うのは、いかにも技術の阪神を思わせます。
　時間がなく、武庫川下車は出来ませんでしたが、ちょっぴり心残りです。
　８５１、８６１、８８１の先頭で流れる景色を眺め、電車速度で吹き込んでくる風をうけられたのは、良い体験でありました。当時は、国道線、北大阪線、甲子園線、海岸線もあり、変化に富んでいました。
■■　manamana様：
　私も前のカラーのほうが好きなのですが、現在の色も悪くはありません。長く親しんだ色が変わると馴染むのに時間が掛かりますね。私は未だに青と黄色のツートンカラーの小田急が忘れられません・・・但し、２１００以降のノーシルノーヘッダー車に限りますが。

■■♪♪　maipenrai様：
　「nice!」　有難う御座います。
by む〜さん (2011-12-24 08:37)