＃６０７：ご近所の小田急・・・・色々

　２０１２年・平成２４年２月１２日・月曜日・・・・ちょっと、小田急に会いに行こうと思い、車で出かけました。今日は、ご近所で・・・・・何処にしよう・・・・。
　結局、未だ行った事のない、小田急相模原駅のホームから眺めて、何時かは行ってみようと思っていた、小田急相模原駅の新宿よりに、相模原市の公園がある・・・・松が枝町にあるので、松が枝公園と、そのまんまの名前が付いているのですが、その辺りから狙ってみよう。

■■■　お出かけ通信（６０７）　■■■

■■■　ご近所の小田急・・・・色々　■■■

　近くの駐車場（２０分１００円）に車を入れ、線路際にやって来ました。１１時３５分から１２時１０分まで、小田急を見て、撮影しておりました。

（１）　１１：４０　特急はこね６号、ＥＸＥ３００００。

（２）　１１：４５　特急はこね１７号、ＶＳＥ５００００。見れば見るほどカッコ良いなあ！！

（３）　１１：４６　急行小田原行１０００。

（４）　１１：４９　公園の中から写してみました。公園内は、鳩が遊び、小さな子供の声、母さんたちで、ちょっぴり賑やかでした。

（５）　１１：５２　ＲＳＥ２００００は、あさぎり４号。

（６）　１１：５５　３０００の急行小田原行。

（７）　１２：０３　新宿行のＥＸＥ３００００の特急さがみ８０号の小田急相模原駅通過を最後に、お終いにしました。

　駐車場に戻って料金２００円を払い、車を出します。鶴川に移動して、デニーズ大蔵店で昼食にする事に。

（８）　１２：４５　今日のご馳走は、サービスランチの油淋鶏とご飯、コーヒーで８６０円。なかなか美味い。ご飯は「小」にしてもらって丁度よろしい。

　コーヒーを飲んで、休憩もした！さあ、鶴川駅辺りに出撃！　１４時００分から１４時４０分まで、鶴川駅から小田原方面に１００ｍくらいでしょうか・・・・・鶴川２号踏切あたりで、撮影。

（９）　１４：０５　特急はこね２７号のＶＳＥ５００００。

（１０）　１４：０５　快速急行新宿行８０００（８５６２）。

（１１）　１４：１９　各停本厚木行１０００（１４５１）。

（１２）　１４：２２　各停新宿行の２０００（２０５８）。

（１３）　１４：２４　急行小田原行の４０００。

（１４）　１４：２５　特急はこね２０号のＥＸＥ３００００。

（１５）　１４：３３　特急はこね２９号はＨｉＳＥの第一編成でした。

　同じ場所で、動画も幾つか撮ってみました。デジカメの動画ですから知れてますが・・・・・。

（１６）　１４：１３　さがみ８２号はオリジナル塗装のＬＳＥ７０００。

（１７）　１４：１５　あさぎり５号のＲＳＥ２００００。

　１４：４０、そろそろ潮時と帰ることにしました。もうあと、残り一ヶ月のＨｉＳＥやＲＳＥなどの特急に会えたし、ＶＳＥやＬＳＥも見られたし、ご近所の撮影行でしたが、満足した気分で家に帰って来ました。

　・・・・・では、また次回！！！！！

タグ：小田急

コメント 4

こんばんは。

先日はどうもありがとうございました。

さて、小田急電鉄の車両撮影ですが・・・。

まず動画ですが、「ナイス！！」です。

現地の状況がよく分かりました。

撮影された車両も東京メトロ千代田線に乗り入れする「ロマンスカー」（これだけでも「すごい！！」と思いました。関西では、実現できないと思いま、）、「MSE」60000形以外をすべて網羅されており、充実した内容だと思いました。

自分も小田急の事をもっと詳しく知りたくなり、先日小田急のホームページを拝見すると・・・。

10000形「HiSE」、20000形「RSE」、そして最後の「小田急の通勤車顔」の5000形の3車種が、今年の3月で「引退」するとのことで、動画などを見て、思わず感動してしまいました（涙）。

京阪1900系が4年前に引退したことを思い出しました。

あの時はまだ、ブログを立ち上げていませんでしたが、ラストランの日は、通勤色の編成を撮影し、特急色の編成には乗車し、撮影もしました。

その時の記録は、拙ブログを立ち上げて最初の頃（2010年3月頃だったと思います）に書いたので、読まれたかどうか分かりかねますが、もしよろしければ、再編集して公開をしたいと思っております。

話を小田急に戻します。

む～さん様は、前述の3車種のラストランの日には、撮影に出向かれますか？
by 京阪快急3000 (2012-02-14 19:42) 

20000形は見られたけれど、
5000形はなかなか見られなくなってしまいましたね。
想い出のある車両が引退間際って、
なんだか落ち着きません。
by manamana (2012-02-15 06:43) 

バリエーションがどんどん少なくなるのは、効率のためとはいえ寂しいですね。
所謂弔い鉄は嫌いなので、こっそりとどこかで撮影しようとは思っております。
by Cedar (2012-02-18 10:18) 

■■　京阪快急３０００様：
　永年親しんできた電車が引退して行くのは何とも寂しい事です。特に通勤車５０００は、定年退職になる前は、通勤に利用しておりましたので、特に寂しさを感じます。通勤通学用というコンセプトの所為か、椅子は浅く、以前の電車みたいに、いかにも長距離って感じが有りませんでした。しかし、椅子は浅くても、柔らかかったし、冷房つきでデビューした事もあって、印象が強かったのです。
　ブログは、ホームページと違って、従ってツリー構造の索引が造りにくいので、やっぱり日記なのかなあ・・・と思っています。現代物はやってませんが、１９７０年以前のものは、できるだけホームページにしたいと思っています。もっとも、なかなか作れないのですが。
　いま、１９７０年に廃止されてしまった、静岡鉄道駿遠線（軌間７６２ｍｍの、所謂ケイベン鉄道）の、形式別画像データをまとめる作業をしています。近々・・・・一ヶ月位後かな？・・・・アップロードできそうです。
　ラストランの撮影行は今までやったことが無いのです。大混雑の場所は苦手でして・・・・・・。昨日も、小田急の撮影ポイントには大勢のカメラ持参の方々がいらっしゃるのを、車窓から拝見しておりました。小田急さんへの愛情はあるのですが、もう、気力、体力が無くなっちゃったのかもしれません。（笑）
■■　manamana様：
　そうですね！展望室付きロマンスカー７０００形ＬＳＥは三本有るのですが、三本とも、オリジナルカラーで揃うとの事、嬉しいお話ですが、ＭＳＥやＶＳＥの増備が有れば、入れ替わりに引退という事もあろうと、せっせと写しに行こうと思っています。
■■　Cedar様：
　経営者の目で見れば、形式は少ないほどいいのでしょうが、趣味的には寂しいですね。これからは、平日の午前中辺りに、見に行こうと思ったりしています。
　ロマンスカーに乗る方は最近ご無沙汰で、昨年の３月にＭＳＥに、一回乗ったっきりです。

■■♪♪　プント様：
　「nice!」　有難う御座います。
by む〜さん (2012-02-19 20:46)