７００：東急池上線と京浜急行（６－１）石川台駅（上）

　２０１３年・平成２５年５月１８日・土曜日、京浜急行の雑色駅近くの某店で、夕方から友人たちと会う事になりました。その前に、東急池上線、京浜急行の何箇所かで、電車を撮りながら雑色まで行こうと、午前中から出かけてゆきました。

■■■　お出かけ通信（７００）　■■■

■■■　東急池上線と京浜急行（６－１）石川台駅（上）　■■■

　東急池上線の石川台駅と洗足池駅との間に、４００ｍほどの掘割区間があります。緑の多い、素敵な区間です。昭和２７年から昭和３６年位までは、通学、そして通勤で毎日のように利用していたのですが、じっくり写真を撮った事はありませんでした。あまりに、身近だった所為なのでしょう。

（１）　大学在学中の１９５７年・昭和３２年８月、ここで撮った何コマかのネガがあります。その中の一枚。蒲田行のデハ３１５０×２＋デハ３４００が石川台駅に到着しようとしている場面です。

（２）　二回目に訪問したのは、なんと４７年後の２００４年・平成１６年の１１月でありました。掘割を抜けた辺りの高層建築物林立に較べて、掘割区間は、あまり変わっていないように感じられました。

　今回が三回目の訪問になるわけですが、今回は、ＪＲ町田～横浜線～長津田～東急田園都市線～溝の口～東急大井町線・・・・で、旗の台駅につきました。

（３）　１０：５１　大井町線のホームから池上線の蒲田方面行きホームに降りて行きましたら、ちょうど五反田行きが到着しました。７０００系の７３０３です。

（４）　長い長い木製ベンチは健在でした！

（５）　蒲田行を一本見送って、次の五反田行きを撮影。１０：５８。

　旗の台から蒲田行電車に乗って、～長原駅～洗足池駅～石川台駅と三つ目で降ります。

（６）　１１：０５　反対側のホームに五反田行き電車が来ました。

（７）　遠ざかってゆく（６）の電車を望遠で引っ張ってみました。阪、陸橋、緑の斜面、道沿いの樹・・・・撮影は期待できそうです。

　駅から出て、掘割区間を写そうと踏切を渡ってゆきました。その時に撮った写真は、次号で・・・・。

（８）　そのあと、五反田から、品川、そして京浜急行を撮影に回りますが、こんな写真が撮れました。次々号以降でご覧頂こうと思っています。ご期待下さい。新馬場駅、大森海岸駅、雑色駅で撮影しましたが、まあ、色々な鉄道会社の色々な形の電車が来るものですね。

　では、次号をご期待下さい。

コメント 6

日比谷線直通から撤退した１０００形が池上線に廻ってきたようで今回は１０００と７０００しか居なかったようですね。７７００形などは姿を消したのでしょうか？
７７００は初めてのオールステンレス車、７０００形の末裔。このまま、消えてしまうのでしょうか？
あまり好きな車ではありませんが、何か寂しいですね？
by はーさん (2013-05-21 16:00) 

こんにちは。
私と世代が違って、色が違っても3000系は懐かしいです。
幼少の頃、まだ何両か白熱灯の車内灯があったことを覚えています。私は目蒲線でしたがホームの長いベンチも健在のようでうれしいですね。
むーさん、続き楽しみにしていますね。
失礼します。
by おおや (2013-05-21 21:37) 

７００号おめでとうございます。
いつもブログ楽しみにしております。

私も学生時代は目蒲線ユーザーだったのですが、旗の台のベンチがまだあるとは…池上線ホームは２０数年前と大きくは変わってないのですね。
by たらこっち (2013-05-22 06:50) 

池上線、「あの歌」が頭を過り、なぜかそそられる電車です。
郊外電車という雰囲気でもなく、かと言って軽電車とも少し違う…。小津さんの映画にも登場していたと記憶しています。たしか「秋刀魚の味」でしたか…。いい雰囲気の鉄道ですね。
by のり (2013-05-22 07:21) 

以前申し上げましたが、石中出身です。住んでいたのは旗の台。こんなキレイな電車が走っているのですね～。
昭和３２年は、まだ５歳なので、この写真より少し後ですが、小学校時代は雪ケ谷在住、調布大塚小でしたので、この手の電車は真剣に懐かしいです。
次号も、楽しみです～☆

by 水雷艇 (2013-05-22 16:51) 

■■　はーさん様：
　この日、次号でも書きますが、池上線では新７０００×二本、１０００×四本、元７０００の７７００が一本、元７２００の７６００を二本、確認致しました。
　今後の初代７０００の動向は気にしていようと思っています。
■■　おおや様：
　私の幼い頃の池上線は、いまでは３０００系でくくられていますが、デハ３１００、３１５０、３２００、３３００、３４００、３４５０、３５００などが走っていました。そのころは、ブルーと黄色の塗り分けで、それが刷り込まれたのでしょう、旧性能電車と言うと、この色が思い浮かびます。
　旗の台の長い木製ベンチは、五反田行きホームには無いようです。
　何れにせよ、地下化されていない池上線の駅は、昭和中期から前半の建造物にあふれています。是非一度、のんびり乗りにって見てください。決して失望いたしません。
■■　たらこっち様：
　ご祝詞有難う御座います。２００６年の５月以来、７年間書き続けてきましたこのブログですが、「お出かけ通信」は７００号、その他の記事が７７０本、あわせると「１，４７０記事」になります。いい加減でアバウトなキャラの私、しかも高齢にも拘らず・・・・最近は更新間隔も延びているのに・・・・良くぞここまで続いて物だと感心してしまいます。なにしろ、日記だって、２週間が最長記録です（笑）。
　旗の台駅のベンチ、健在でした。旗の台駅は、大井町線側はがらりと変わりましたし、五反田行きホームも以前と違っています。そうは長くはもたないような気もします。
■■　のり様：
　池上線は車両は変わっても、乗客はあまり増減していない様に思えます。
　石川台駅は小津監督の秋刀魚の味に出ておりました。電車は来なかったような気もしますが。
　小津作品と言えば、南武支線の八丁畷駅も出ましたね。
　池上線は、多摩川線とともに、東急の「ノスタルジアのテーマパーク」ですね。
■■　水雷艇様：
　鉄道ファンにとっては昔の池上線は、夢のような素晴らしい電車が沢山居ましたが、普通の方にとっては、ボロ電車だったかもしれません。しかし、現在は、他の線区から流れてきたとは言え、質もよく、乗客へのサービスは向上したように思えます。制御方式だって、みんなＶＶＶＦだし。
　昭和３２年ではありませんが、３０年代の池上線の姿が、私のＨＰにあります。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link101-tokyu5504.html
　雪谷在住の調布大塚小学校ですか・・・・・私も調布大塚です。雪谷エリアにも同級生は沢山降りました。学校の隣に「お稲荷さんのある古墳（円墳）」があって、昼休みは何時もここで木登りなんかやってました。こんど里帰りしたら、寄ってみようと思います。

■■♪♪　tochi様：
■■♪♪　Cedar様：
　「nice!」　有難う御座います。
by む〜さん (2013-05-23 05:59)