土佐電気鉄道２００形電車

　この９月の松山～高知の旅で、高知の土佐電鉄の２００形と６００形電車が、かなりの高齢にもかかわらず元気で走り回って居るのが、記憶に残りました。
　今回、その土佐電気鉄道（１０月１日から「とさでん交通」）、地元での愛称「とでん」の「２００形電車」のアルバムを作りましたので、ご覧下さい。あわせて、２００形のモデルとなったといわれる、東京都電６０００形の写真も少々・・・・・。

■■■　土佐電気鉄道２００形電車　■■■

　土佐電鉄２００形電車のモデルといわれる東京都電６０００形ですが、１９４７年～１９５２年に２９０両が製造された、大家族電車です。同年代の似たような車体、３０００形＝２４２両、４０００形＝１１７両まで加えると６４９両ですか・・・・凄い両数ですね。あ、そうそう、狭軌線１４系統の２０００形も似て居ますね。 

（１）勝鬨橋上の都電６０００形６０８２？です。１９５３年１０月。

（２）１９６０年の夏前でしょうか。室町三丁目の銀座通りを行く銀座三田行きの１系統６０１２です。

（３）１９７４年の３２系統・学習院下の６２０９早稲田行。左の７０８７は荒川車庫行。

（４）２００５年４月、「荒川区立あらかわ遊園」に展示された６１５２ですが、ちょっとグリーンが明る過ぎの感あり。

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　さて、主題の土佐電鉄２００形電車です。
　２００形は１９５０年・昭和２５年から１９５７年・昭和３２年にかけての７年間に２１両が製造されました。Wikipediaに拠りますと、のちに、３両が２０００形に装備品を譲ったり、３両が廃車されたりで１５両あるみたいですが、未確認。

　高知の「とでん」は、１０月１日から「とさでん交通」と名を変えましたが、高知市民、高知県民の方々は、何と呼ぶことになるのでしょう？「とでん」を使い続けるか、はたまた「とさでん」になるのでしょうか？

　その土佐電鉄の２００形を並べてみます。都電６０００形にそっくりですね！ヘッドライトの位置は違いますけれど。 

　１９５６年７月の高知の目抜き通り・・・堀詰です。

（５）電車２１７のバックに百貨店：高知大丸が見えて居ます。

　３年後の１９５９年７月、高知へ行った時に写して来ました。

（６）公園通に停車中の安芸行準急は、２２１ともう一両の２００形の重連でした。もちろん総括制御で三本のジャンパ線とエアホース、密連で結ばれておりました。

（７）この頃は、後免から安芸に至る鉄道線がありまして、高知市内からの電車が乗り入れて居ました。２００形の重連が野市駅に到着するところです。乗り入れの６００形が留置されています。

（８）公園通・電停の５０１。５００形は、１９５４年製造の２００形の車体を持ったカルダンドライブ・高性能車でした。のちに２００並みに改造され、２００２年、廃車されています。

 　次に、高知で電車の写真を撮ったのは１９６１年の１０月でした。

（９）公園通の２１３。

（１０）公園通で２２０。これは、総括制御車で密連と三本のエアホースが見えます。

（１１）２０１です。こっちは、総括制御ではないので連結器・エアホース・ジャンパ線はありません。

　１９９３年９月にはカラー撮影になりました。

（１２）高知駅前の２００形２０８。播磨屋橋からの電車は久尾地益直前で直角に右折し、そこが高知駅前の電停でした。ワシントン椰子の列がいかにも南国。

（１３）さんばしの車庫に行きました。目的は「外国の電車」でしたが、２００形も居ました。２１４。

（１４）はりまや橋交差点に「とでん西武」という百貨店がありました。ここの二階か三階に喫茶店がありまして、電車を見るのに実に具合がよかったのです。電車は２１０です。とでん西武は、のちに閉店し、ビルは更地になり・・・・その後、ビルが建てられました。確かパチンコ屋さんです。

２００３年２月・・・・高知を訪れました。この時からカメラがディジタルカメラになりました。 

（１５）高知駅前の２０１です。この時には、はりまや橋からの電車は、駅前で曲がることなく、まっすぐに高知駅に到着するようになっていました。

（１６）高知駅前と高知橋・電停の間あたりを、高知駅前に向かう２１５です。この辺りはセンターポールになって居り、景観がすっきりしています。

（１７）この頃は、地平駅だった高知駅。その高知駅前に到着する２１５。松山のお菓子の広告が掲げられた高知駅ビルは、高架化とともに解体されました。いまでは、高架上にはドーム状の上屋つきのホームができています。

　今年・・・・２０１４年９月、高知へ行ったんですが、電車で目立つのは、２００形に６００形でした。２００形は車齢６０年を越していましたが、元気なものでした。

（１８）堀詰で２０５・・・・ごめん行。

（１９）２０４です。窓の上半分がＨゴム支持、正面窓が大型化されています。大橋通で。

（２０）はりまや橋で、２１１。

（２１）はりまや橋で、高知駅に向かう２０２・・・・屋根におっそろしくゴツい、エアコン機器が乗っています。

（２２）大橋通あたりを行く２１２。

（２３）大橋通～高知城前のあたりは芝生軌道化されていました。２０５です。

　１９５０年・昭和２５年から１９５７年・昭和３２年にかけて２１両製造された、２００形電車は、全数ではないようですが、今も元気で南国の街を、東西に、南北に、疾駆しています。そんな昔馴染みの電車たちを、アルバムにしてみました。

　では、また、次回！！！！！

コメント 2

都電6000はあまり好きではありませんが、とでん200は良いですね！連結姿はたまらなくカッコいい！
いつまでも現役で頑張って欲しいです。
by Cedar (2014-11-08 17:18) 

■■　Cedar様：
　好みは人それぞれですけれど、私も６０００の系統はあまり好きではありません。私なら１０００、１１００、７００、８００などが好きでした。あと、王子電車の１７０でしたっけ？下降窓の電車。
　「とでん」の「２００」はなんとなく敬遠されているような気がしてなりません。広告電車に使われているのが少ないのは、故障がち・・・・なんて事は無いのでしょうか。心配です。都電の７０００（原型）に似た６００は、かなりの数に広告のペイントがなされています。
　２００も６００も、阪堺のモ１６０以上に頑張ってほしいなあと思うのです。

■■♪♪　tochi様：
■■♪♪　フジトモ様：
　「nice!」有難う御座います。
by む〜さん (2014-11-11 00:27)