このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
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『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
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今日の一枚（２４）：阪急３００形・昭和２９年 [今日の一枚００１－１００]
こんばんわ！今回の「今日の一枚」は、前回が関東の小田急でしたので、関西の阪急電車にしましょう。
私が撮影した阪急電車写真第一号がこの写真です。昭和２９年８月、阪急今津線の阪神国道～今津間で、阪神国道駅からの勾配を駆け下りてきたところです。２両の３００形に挟まれるサハは多分、ダブルルーフの１形みたいです。門型高圧線鉄塔には高圧線は張られて居ませんでした。架線はコンパウンドで、凄いなあ！と驚いた高校二年・１６歳の私でした。
向こうに見える煙突はアサヒビールの工場のもので、その工場が今はもうありません。
では、今夜はこの辺で・・・・・。
この時代の阪急はいいですね～
Cedarが初めて行った昭和42年には300形がサハになって500形のまんなかに挟まってました。1形の台車ブリル27Eが300型に転用され、300の台車が500に転用されてました。台車のたらい回しは阪急名物でしたね。
by Cedar (2018-01-13 09:41)
懐かしい阪急の車輌をありがとうございます。その昔小学校の頃、仁川まで絵を習いに通っていて、西宮北口から今津線を利用していました。確かに写真の３００形の記憶はあります。まだ５１形も走っていたように記憶しています。残念ながら今津線の利用は宝塚方向だけで、今津には行ったことがありませんでした。最近になってたまたま、西宮に行く用事があって近鉄を利用して帰るのに今津経由阪神で難波まで、初めて乗りました。小学校当時は梅田から、Ｐ－６を眺めながら、また十三で阪急らしくない運輸省規格型の７５０形を見ながら９００形に乗って西宮に通ったことを思い出します。宝塚線、今津線はまだ小型車の天下だったように思います。もう６０年以上前の想い出をありがとうございました。
デトニ２３００
by デトニ２３００ (2018-01-13 21:20)
■■ Cedar様：
1000や1100などのカルダン車の出現前でした。規格型居たようですが、戦前からの一番阪急らしい２ドア、下降窓、戸袋窓摺りガラス、900、920、710・・・・100などが頑張って居ました。昭和３４年に宝塚線で500に会えましたが、この時には遭遇しませんでした。いずれにせよ、この時に「一回目の阪急タイプの刷り込み」がありまして、阪急と言えばコレというものが脳内に出来ちゃいました。
■■ デトニ２３００様：
今津線沿線に居らっしゃったのですね。昭和２９年と言えば、今津線の今津と阪神国道の中間あたりの兄の下宿を根城に、関西電車の探訪をやって居る高校生でした。阪急沿線にたくさん田圃があった頃です。阪急は好きでしたが、急カーブの連続って路線で小型車のオール電動車で阪急に挑んで居た阪神電車の「喫茶店」に惚れて居ました。判官びいきの心意気だったのかも知れません
■■♪♪ フジトモ様：
■■♪♪ middrinn様：
■■♪♪ hanamura様：
「nice!」有難う御座います。
by む〜さん (2018-01-14 00:26)