国鉄相模線の腕木式信号機

　ど～も！７０爺の、む～さんです。今から、２３年ほど前のお話を致しましょう。１９８５年・昭和６０年４月２１日・日曜日。国鉄の相模線、原当麻駅にやってきました。相模線は東海道本線の茅ヶ崎駅から北へ、横浜線の橋本駅に至る３３．３ｋｍの全線単線、非電化路線でありました。現在、単線は相変わらずですが、１９９１年には電化され、相模線バージョンの２０５系電車が走っています。

　何故、相模線かと言いますと、以前から、原当麻駅近くの踏切を、しょっちゅう通っており、その度に、踏切間近に立つ腕木式の信号機が気になって居たからです。そろそろ、腕木式信号機がアブナイという情勢になっていました。
　今日は、簡単な自動焦点カメラを持ってお出かけした来ました。鉄道ファンのくせに、車で来るなんて言語道断。カメラは、ヤシカのテッサーレンズ付きの小型カメラで、お値段も安かったので、サブカメラとして、わりと頻繁に使っていました。

　さて、原当麻駅です。近くに「当麻山　無量光寺」という、大きなお寺があります。詳しいことは知りませんが、有名らしい。 

■　国鉄相模線原当麻駅の腕木式信号機１９８５年　■

　相模線の自動信号化は何時からだったのでしょう。調べればわかるのでしょうが、今回は、まあいい事にしてしまいます。

（１）　原当麻駅の茅ヶ崎よりにある場内信号機。（画面左、踏み切りの先が原当麻駅）

（２）　（１）の踏み切りの駅寄りから原当麻駅を見ています。茅ヶ崎方面への出発信号機。お隣には既に色灯式信号機が建っています。腕木式、風前の灯火なり！

（３）　（２）からちょっと左を見る。原当麻駅の茅ヶ崎よりのポイントでスプリング式。

（４）　信号機を操作するワイヤ。左へ行くワイヤは茅ヶ崎方の場内信号機へ。右へ行きワイヤは茅ヶ崎方面への出発信号機へ。

（５）　プーリーをクロースアップしてみました。

（６）　信号機に至るワイヤを支えるプーリーが棒の上にある。

（７）　茅ヶ崎方から橋本行き、キハ３５＋キハ３０の二連がやって来ました。列車の後部辺りにも、色灯式の信号機が建っています。

　簡単に、バシバシ写し、帰って来てしまった訳ですが、何故、通票閉塞機とか、タブレットの受け渡しを写さなかったのでしょうね。

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　私のホームページ「む～さんの鉄道風景」の相模線関連のページです。お時間が御座いましたら、ご覧下さい。

■川越・八高・相模線１９５６年■
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■国鉄相模線１９６４年■
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■国鉄相模線１９６６年・夏■
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　では、また次回にお目に掛かりましょう！！！

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