＃６００：三日間の京阪神電車旅（三日目の４：阪急-上）

　２００６年５月にスタートして以来、５年と七ヶ月。あるときは毎日更新、あるときは週に２～４回の更新をしてまいりましたが、今回で、「お出かけ通信」は、第６００号になりました。
　この「お出かけ通信」以外の、「むかし噺」とか「昔写真」等々、各種のカテゴリーも合わせると、・・・・・総記事数は、１，３３４号になりました。
　いい加減で、アバウトな性格の私、よくぞここまで頑張って来たなあ！と、少々、感慨です。これも、ひとえに皆様からのご声援、ご助言の賜物です。心より、御礼申し上げます。
　今後も、何時まで続くのか見当もつきませんが、マジメに、こつこつと続けてゆきたいと思って居りますので、よろしくお願い申し上げます。

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　・・・・・では、今日の「お出かけ通信」を始めます。

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅の三日目・・・・今回と、次回は阪急電車編です。

　２０１１年１１月２７日・日曜日、神戸電鉄、阪神電鉄と、乗って、写してきた私。阪神の梅田駅から、阪急の梅田駅に移動。この旅の最後の訪問先は、阪急電車です。今回は、その上巻。

■■■　お出かけ通信（６００）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（三日目の４：阪急-上）　■■■

■■　阪急電車（上）　■■

　一昨日、この旅の初日に、梅田駅から京都線で、桂駅乗換えの嵐山駅まで、阪急を利用しましたが、今日は、神戸線に乗って、塚口駅から伊丹駅まで行きます。
　お昼ご飯用に、阪急梅田駅の階段の下にある「５５１　ＨＯＲＡＩ　蓬莱　阪急梅田駅店」で、かねてより食してみたいと思っていた「豚饅」を二個３２０円で購入、阪急の改札を通ってホームへ。

（１）　１２：４５　伊丹線乗り換えの塚口駅は普通電車で行きます。三宮行・普通電車・８０００系が入ってきました。　

（２）　先頭車の８１０８の最前部に乗りました。車内はこんな造りになって居ります。やがて、発車！！

（３）　１２：５３　中津駅停車。ホームを見てみたら、こんな細長いホーム。以前の阪神・春日野道駅もかくやと思わせる細さです。

（４）　１２：５４　神戸・宝塚・京都、三路線併走で、淀川を渡ります。

（５）　１２：５５　電車は十三駅に進入してゆきます。

（６）　１２：５８　神埼川駅を出た電車は、梅田行の普通電車・７０００系７００４とすれ違います。たった８秒ですが、一応、動画です。

（７）　１３：０１　園田駅に停車。８０００系８００３の梅田行特急が来ました。

　塚口駅で、伊丹線に乗り換えます。伊丹線は「塚口駅～稲野駅～新伊丹駅～伊丹駅」で、３ｋｍそこそこしかありませんので、全線乗っても１０分と掛かりません。

（８）　３１０１を先頭に３１００系が伊丹線ホームで発車間近でしたので乗り込みました。やがて発車。
　１３：０７　５１００系５１１８の回送電車とすれ違いました。３１００系しか居ないと思っていたんですが、５１００系も居るんですね。　

（９）　１３：０８　稲野駅・・・・３１００系３１５７とすれ違います。これですよ！これを見に来たんです。方向幕無し、方向板を下げた、１９６０年の２０００系に始まり、２８００系にいたる、一時期の阪急を代表するスタイルを残しています。

　終点の一つ手前、新伊丹駅で下車。ここのホームから撮影します。

（１０）　１３：１１　乗ってきた３１００系３１５０が伊丹に向ってゆきます。

（１１）　１３時も回りお腹も空いています。梅田駅で買ってきた、豚饅のお昼ご飯。（塚口駅に着いてみたら、ここにも蓬莱のお店がありました。なにも梅田で買う必要は無かったんですが・・・・・）
　お味ですか？・・・・・・勿論、美味しかったです！！！！

（１２）　豚饅・・・・箱の中には・・・・そしてお饅頭の中身・

（１３）　１３：１６　終点の伊丹駅折り返しで、さっきの３１００系３１５０が戻ってきました。

（１４）　１３：２０　塚口から引き返してきた３１００系３１０７が到着。

（１５）　１３：２６　伊丹から引き返してきた３１００系３１５７。方向幕が無いとお顔がすっきりします。

（１６）　１３：２７　（１５）の電車は塚口へ・・・・。

　１３：３０　伊丹行電車が来ましたので、乗車。終点の伊丹駅まで行きました。

（１７）　１３：３３　伊丹駅で、乗ってきた電車。　

（１８）　暫く待っていると・・・・１３：４２　さっきの３１００系３１０７が帰って来ました。

（１９）　勿論、先頭の３１５７に乗りました。

 　のんびり走って、塚口駅着。

（２０）　１３：５２　塚口駅で・・・・・到着した電車。

（２１）　１３：５７　伊丹行の電車を見送ります。凄い曲線のホームですが、半径はどの位あるのでしょうね。

　伊丹線を終わって、これから梅田駅に戻り、ＪＲ大阪駅から、新大阪に向う予定です。途中でのお話は、次回「最終回」で・・・・・・。

　では、次回に！！！！！

タグ：阪急

＃５９９：三日間の京阪神電車旅（三日目の３：阪神-下）

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅の三日目・・・・今回は阪神電車編の後編です。
　２０１１年１１月２７日・日曜日、鉄道少年時代に一度来たことのある打出駅で、阪神電車や、辺りの風景などを、暫く撮影した私は、梅田方面に向けて阪神電車に乗りました。今回は阪神電車の下巻です・・・・似たような写真が多いので、少々、ひけ目を感じますが。

■■■　お出かけ通信（５９９）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（三日目の３：阪神-下）　■■■

■■　阪神電車（下）　■■

　そういう訳で、打出駅の梅田方面行ホームです・・・・・。

（１）　１１：４３　普通電車・梅田行の５０００形電車が来ましたので、乗ります。これで、西宮まで行って、特急梅田行に乗ろうというのです。

（２）　１１：４８　普通電車は西宮着。特急待ちの間、車内を見回すと、こんな中吊り広告。

（３）　１１：５１　梅田行特急が来ました。８０００系の８２３７。

（４）　特急の車内にあったポスターです。阪神電車オリジナルグッズ・・・・いろいろとあるものです。「発売場所：梅田・尼崎・甲子園・御影・三宮の各駅長室」というのが良いなあ！！！

（５）　１２：０９　私の乗った、８０００系の特急は梅田駅に到着。お隣のホームに居た、西宮行・急行８０００系の８２２７。

（６）　１２：１０　これが、梅田まで乗って来た特急８０００系の８２３７で、折り返し、特急・須磨浦公園行になりました。

（７）　真っ正面から、８０００系の顔を写してみる。堅実でなかなか好感持てる造りだなあ・・・と、思います。

（８）　１２：１３　普通電車・５５００系５５１７が到着しました。

（９）　これまた、顔をクロースアップしてみる。

（１０）　いきなり、年月を５７年遡る。１９５４年・昭和２９年８月１２日、高校二年生の時、初めての関西電車見物旅行のときに、最初に乗った私鉄が阪神電車でありました。今津から普通電車、甲子園で急行に乗り換え、梅田に着きました。あのときの、感動が甦ります。ついつい、ハードディスクを回して昔の画像データを探してしまいました。
　８８１形９００・・・・・これに乗っての梅田入りだったのです。掛けているお客さんの膝まで見える、二枚折り戸の貫通ドアの大硝子、斜め付けの急行灯・尾灯が堪りません！！

（１１）　１２：１４　９０００系９５０５が入ってきました。折り返して、尼崎行急行。

（１２）　これまた、顔のアップ！！

（１３）　昔ついでに昭和２９年８月の８００形８１４。先頭に立つ事もある卵型前頭の８００形は、ごつスマートな電車で、これはこれで好きな形式でした。

（１４）　１２：１８　直通特急の到着です。すでに、行き先表示は「直通特急・姫路行」になっている、８０００系８２３９。ドアが開きかかっています。

（１５）　降車ホームにお客さんがど～っと降りてきます。

　この辺で阪神電鉄にはお別れして、次の訪問先、阪急電鉄の梅田駅に行きます。普通電車で塚口駅、乗り換えて、伊丹駅まで行こうと思う。

　次号では、その辺りを書こうと思っています。ご期待ください！！！！！

タグ：阪神

＃５９８：三日間の京阪神電車旅（三日目の２：阪神-上）

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅の三日目・・・・今回と次回は阪神電車編です。
　２０１１年１１月２７日・日曜日、神戸電鉄を見て、新開地駅に戻った私は、阪神電車の特急・・・・８０００系８１４２に乗って、芦屋駅まで来ました。

■■■　お出かけ通信（５９８）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（三日目の２：阪神-上）　■■■

■■　阪神電車（上）　■■

　芦屋駅・・・・ここで降りるのは何年ぶりだったか忘れましたが、１５年以上は経っていると思います。

（１）　１０：３３　芦屋駅のホームから山側を見る。芦屋川を跨ぐように造られた駅で、この橋は公光橋というらしい。バスは、阪急バスでしょうか・・・・。

（２）　１０：３９　ホームの梅田よりの端っこからの眺めです。９０００系９２０２の直通特急姫路行。今を去ること５４年の昔、もう少し右側の位置から、写真を撮っています。ホームの端はすぐに踏み切りです。

（３）　これが、その写真。１９５７年・昭和３２年８月、梅田行の急行の車内から撮っています。電車は元町行の急行で８８１形８９３。こんな１４ｍ級の電動車５連でカーブの多いハンデをものともせず、ぶっ飛ばして居りました。そんな阪神電車が好きでしたし、今でも好きですね。

（４）　現代に戻って・・・・１０：４５　快速急行・奈良行、近鉄の電車９０２０系というらしい９３２３。

（５）　（４）が、奈良へ向かって出てゆく。

（６）　１０：４８　梅田行の普通電車が来たので乗りました。次の打出駅に行くためです。５０００形５０２１。

（７）　１０：４９　５０２１の前方の眺め・・・・・特急須磨浦公園行８０００系８２１２とすれ違います。

　打出駅で下車しました。何故かと言うと、大昔、１９５４年に一度此処で降りて居ります。まあ、そんな想い出をなぞって見たかったんです。

（８）　１０：５１　改札を出るとすぐに踏切です。踏み切りの向こう側・・・・海側、南側はアーケードの商店街。電車は高速神戸行の普通電車。踏切警報機の下に「自動遮断機」の文字があります。
　この踏み切りは渡らず、踏切を背に北へ歩く。

（９）　踏切から５０ｍも歩かないうちに、こんな素敵な欅並木の通りにぶつかりました。この辺り一帯、「打出小槌町」と言います。今回の打出下車の目的の二番目は、この町名に惹かれたからなんですよ。何と無く、いいことがありそうな町名ですね。交差点を左折して、この並木を１６０ｍほど西へ歩きます。そして、南へ５０ｍ。阪神電車の踏切に出ました。

（１０）　この踏切・・・・「打出若宮町踏切」で、電車の通過シーンを写したい。それが、打出下車の第一の目的でした。
　１０：５９　梅田行の普通電車が来ました。５５００系の５５１４です。

　何故、この踏切で電車を写したかったかといいますと・・・・・。 

（１１）　１９５４年・昭和２９年８月、この「打出若宮町踏切」に来ています。この踏切警報機の事が鉄道模型趣味誌にでてまして、何故か見に来たんです。右側の仏様は、（１０）の写真の通り、現在も大切にされています。

（１２）　現代に戻ります・・・・１１：００　（１０）の梅田行普通電車です。５５００系５５１４。

（１３）　「打出若宮町踏切」・・・・・（１１）のキューピー形踏切警報機が取り付けられた訳は、小学校が近くにあるのかもしれません。現在も、くどいと言うか、親切というか、こんな注意書きが・・・・。見ていて何だか嬉しくなります！

（１４－１）　１１：０６　ちょっと南へ歩いて、線路に平行に東へ歩き、アーケードの商店街へ出て、打出駅に戻ります。近鉄の電車が通過して行きました。商店街の大看板には打ち出の小槌のキャラクターが二人というか・・・居ます。

（１４－２）　上のピンクの方が「うちでちゃん」。下の水色の方が「おいでくん」だそうな・・・・。

（１５）　入場券を買って神戸方面ホームに入りました。入場券の地紋は電車と、女の子みたいなのが描かれています。調べたら、このキャラはスルットちゃんというらしい。右上の阪神の社章は、電車に付いている物です。

　神戸方面ホームの端っこでやって来る梅田行電車を写そうと言うのです・・・・短時間ですが。

（１６）　１１：１４　直通特急・阪神梅田行８０００系８２４３。さっきの打出若宮町踏切が見えます。

（１７）　１１：２０　普通・梅田行５５００系５５１７。

（１８）　１１：２５　直通特急・阪神梅田行、山陽電鉄５０００系５００８。

（１９）　１１：２８　快速急行・奈良行、１０００系１２１３。

（２０）　１１：２９　直通特急・姫路行の通過。山陽電鉄姫路行、５０００系５６０８。

（２１）　１１：３３　普通・梅田行、５３３１形５３５５。

　　１１：１０から１１：４０までの短い時間でしたが、至福の時を過ごした阪神電車見物でした。 阪神電車の新旧カラー取り混ぜで、良い時期に当ったみたいです。

（２２）　１１：４１　梅田行に乗るため踏切を渡って反対側のホームへ。あとで気付きましたが、駅内の地下道があったような気がしました。いや、無かったかなあ？？？？
　それはともかく、踏切から撮った普通・高速神戸行、５３３１形５３３１。

　この後、私は普通電車・梅田行に乗って、梅田に向いました。

　次回は、もう一回、阪神電車編・・・・・・下巻です。
　・・・・・では、また！！！！　　（明後日、１２月２３日に更新予定です。）

タグ：阪神

＃５９７：三日間の京阪神電車旅（三日目の１：神戸電鉄）

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅。三日なんて、短いもので、もう最終日になってしまいました。しかも、１６時ごろまでに新大阪駅に行って居なければならない訳で、結構、大変です。

　今日、２０１１年・編成２３年１１月２７日・日曜日は、昨夜、たてた目論見ですと、「神戸電鉄」、「阪神電車」、「阪急電車」と、三つ回ろうと言うのです。

　一発目は、神戸市内の、神戸電鉄から参りましょう！！

■■■　お出かけ通信（５９７）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（三日目の１）　■■■

　・・・・実は、神戸電鉄、今回が初めてなのです。昭和３０年代前半、何度も神戸市長田区の長田神社に近い親戚の家にお世話になり、京阪神の電車を乗り回していたにも拘らずです。困ったヤツです、私は。
　だいたい、当時は長田神社近くまで行くのに、三宮から市営バスの急行バス（吃驚するくらい、ぶっ飛ばすのでした。）を利用していました。その路線は、湊川の天井川の橋の下を通り、当時は湊川駅が始発駅だった、神戸電鉄の看板も、駅、入口も、私は覚えています。

　早起きの私ですから、６時には起きて、テレビを見たりしていましたが、食堂の開く７時過ぎには、食堂に居りました。

（１）　７：１２　バイキング方式の朝食ですが、今朝はこんな品揃えです。小食でしょう？！珈琲のときにオカズをちょっとプラス。

　今日の出発は、８時半頃。のんびり歩いても阪神の三宮駅は、すぐに着いてしまう距離です。

（２）　８：４６　神戸電鉄乗り換えの新開地駅方面行ホームに降りて行くと、右側のホームに、１０００系１２５９・奈良行が入っておりました。っこから、奈良へ・・・・直通で行けるんですから、時代は変わりました。

（３）　やってきた電車は何だったか忘れましたが、たぶん、高速神戸行きだったようで、８：５４に、新開地駅には阪急の電車で、到着しました。
　お～っ！７７７７だぁ～！！今日は良い事がありそうです。

　地下の通路を、適当に歩いていたら、簡単に神戸電鉄の新開地駅の券売機の前に着きました。

（４）　８：５９　ホームに入ると・・・・・。１１００形１１１０、普通・小野行。ああ、神鉄には２ドア車がいるんだなあ。

（５）　１１００形の車内です。たしか、１１０５。

（６）　紅葉の季節・・・・ヘッドマーク付きの電車がかなり居ました。そして、神鉄の社標。

　電車に乗って、次が昔のターミナル、湊川駅、地上へ出て、ぐんぐん坂を登って、次が、長田駅。この先も上り坂は続くのですが、時間も無いし、降りて電車を撮ろう。

（７）　９：１０頃、長田駅で下車。駅名標は角が落してあります。そして、漢字、ローマ字は「長田」、「NAGATA」ですが、何故か平仮名は「しんてつながた」。
　新開地行ホームの最後部・・・・丸山駅寄り先端部で電車を待ちます。

（８）　９：１４　普通・三田行１１００形１１２０。

（９）　向こうの方に勾配標識が見えているので、撮ってみた。望遠の部分拡大なのでボケましたが、５０パーミル。

（１０）　９：１６　普通・新開地行５０００形５００８。

（１１）　新開地側に移動。
　９：１７　普通・鈴蘭台行１１００形１１０５。さっき新開地駅で室内を撮った電車です。

（１２）　またも、丸山駅寄りに移動。
　９：２４　準急・鈴蘭台行１３００形１３１０。

（１３）　９：２５　新開地行３０００形３００２。

（１４）　９：４１　準急・新開地行１３５０形と言うのでしょうか・・・・１３７６。

（１５）　９：４１　準急・新開地行１３７３と、普通・小野行３００１が並びました。

（１６）　９：４５　準急・三田行５０００形５００７。ＧＴＯインバータだそうです。

（１７）　またも、新開地側に移動。
　９：５６　準急・新開地行１１００形１１０１。

（１８）　９：５７　普通・粟生行１３５０形１３７６。

（１９）　９：５９　普通・三田行３０００形３０１３。

　１０：０１　に、やって来た３０００形の準急・新開地行に乗りまして、１０時一寸過ぎに、新開地駅に戻ってきました。

（２０）　その３０００形のドアの上に、なにか変なモノが・・・・覗いてみると、こんなになって居ます。ワンマン用のセンサーの様ですが・・・・・。他の形式でも付いている電車がありました。

　約１時間１０分の。神戸電鉄ツアーを終えて、これから阪神電車で大阪へ・・・・。

　このあとの、当ブログの予定は、阪神電車が二回、阪急電車が二回で、今回の「三日間の京阪神電車旅」を終える予定で居ります。只今、阪神、阪急の写真選別で、苦闘して居ります（笑）。
　次の更新は、１２月２１日・水曜日の夜頃になる筈・・・・・頑張ります。

タグ：神戸電鉄 阪神 阪急

＃５９６：三日間の京阪神電車旅（二日目の６）

　２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅。

 第二日目の最後は、大阪市営地下鉄と阪神を少々・・・。

■■■　お出かけ通信（５９６）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の６）　■■■

　２０１１年・平成２３年１１月２６日、旅の第二日・・・・・・のり様にご一緒頂き、京阪野江駅、阪堺上町線、南海電車の浜寺公園駅を見学し、難波から大阪市営地下鉄御堂筋線に乗りました。梅田駅で降りる。

（１）　１６：３９　梅田駅のホーム・・・・いいねえ、この大空間。電車のナンバーは２１３１８。

（２）　乗ってきた千里中央行電車が出てゆきます。２１系というのでしょうか・・・・。

（３）　阪神電車に乗り換えるため階段を登ります。階段のステップに「乗り継ぎの注意書き」が、貼り付けてありました。トラブルが多いのでしょうか。
　このタイプの「広告」を最初に見たのは大阪で、吃驚したものですが、。最近では東京でも見受けられ、なんとも思わなくなりました。

（４）　１６：４１　階段の上から、ホームを見下ろします。新大阪行き電車が到着。

（５）　お客さんが、どか～んと降りてきます。

（６）　１８２４・・・・１０系。

（７）　１６：４２　新大阪に向けて出てゆく地下鉄。

　久しぶりの梅田の地下は、右も左も判りません。ご一緒頂いた、のり様のお陰で、すんなり阪神の梅田駅に着きました。
　のり様とは、ここでお別れです。わざわざ、梅田までお見送り下さって、感激いたしました。今日一日、本当に有難う御座いました！！

　ここから、阪神電車で西宮駅に向かいます。１７時００分に、学生時代からの友人、Ｗさんと待ち合わせ、久方ぶりの夕食でもと云う事になって居ます。

（８）　１６：４５　阪神電車、１６時５０分発の直通特急姫路行８０００系に乗りました。１０分で西宮は難しいかもしれません。Ｗさんあてに、メールを入れる。携帯電話のメール契約をしていない私、最近、ショートメールを使うようになりました。結構、実用的です。画像も送らないし、短文でいいので、これで充分。

　西宮駅で下車、無事にＷさんとも会うことが出来まして、夕食。

（９）　阪神の高架下にある食堂街の「はたごや」に・・・・。コンパートメントになっているので、落ち着けます。電車ばなし、ＰＣばなしに花が咲きました。あっという間の二時間経過。

（１０）　河岸を変えて、同じ阪神高架下の「阪神」のなかにある、ケーキ屋さん「ANTENOR」に入ってコーヒーにケーキで、また一時間余、積もるお話。ここのケーキ、大変美味しい。

　２０時を過ぎ、お別れせねばなりません。再会を約して、Ｗさんとお別れし、私は阪神・西ノ宮駅のホームに上がって行きました。

（１１）　２０：１４　普通電車の高速神戸行・５５００系５５０４が来ましたが、撮るだけ。乗りません。

（１２）　やがて、やってきた東須磨行特急８０００系電車に乗り、ベースキャンプの三宮まで戻ってきました。
　三宮着・・・・２０：３１でした。

　この８２２８以下、８０００系６連の特急東須磨行の発車シーンを動画で撮ってみました。

　あとは、ホテルに戻り、ひと風呂浴びて寝るだけです。明日は最終日、新大阪発１６：４０の、ひかり４８０号に乗るまでに、かなり時間があります。

　第三日目は、神戸電鉄、阪神電車、阪急電車と三社、つまみ食い的に回りましたが、そのお話は、次回以降に書くつもりです。ご期待ください。

タグ：阪神 大阪地下鉄

＃５９５：三日間の京阪神電車旅（二日目の５）

　・・・・・・・・２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の京阪神電車車見物の旅。
　第二日の五回目は、南海電車南海線住吉大社駅から七つ目、辰野金吾の設計になる、１９０７年・明治４０年に建てられた、浜寺公園駅を見に行きます。２０００年だったかに一度行っているのですが、二回目の訪問になります。

■■■　お出かけ通信（５９５）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の５）　■■■

■■　南海電車：浜寺公園駅　■■

　２０１１年・平成２３年１１月２６日・土曜日、のり様にご案内頂いて、京阪電車、阪堺電車と巡ってきましたが、最後の見学先は、南海電車南海線の、浜寺公園駅です。
　住吉大社駅から、関西空港行の普通電車に乗りました。

　電車は、堺駅で待避線に入ります。

（１）　１５：０４　反対側のホームに、なんば行の普通電車が居ます。１０００系１５０４。

（２）　１５：０５　区間急行みさき公園行が入ってきました。これも１０００系１７０３。

（３）　これが、私たちの乗って来た、そして乗って行く関空行の普通電車。２ドアの２０００系２１５３。前面に大きく「２扉車」とあります。

（４）　１５：０９　関西空港行の５００００系ラピートが来ました。

（５）　迫力充分！Wikipediaに、このカラーはスバルインプレッサのラリー仕様車の影響を受けていると記述があり、だとすれば、スバルファン４０余年の私、嬉しいなあと思ったりします。インプレッサと言えば、２００３年、初めてのスイス旅行、チューリッヒの街角で、いきなり出会ったブルーのインプレッサ、滅茶苦茶嬉しかったことも、思い出しています。

　そして、私たちの電車は、浜寺公園駅に到着。

（６）　１５：１９　先ず、到着した和歌山市方面方面行ホームの待合室を見学します。素敵な外観でしょう？！これも、辰野博士の設計なのでしょうか・・・・・。

（７）　中に入ってみました。ガラスは、周辺がカットされて居てプリズムみたいな効果を上げています。上の窓はすりガラス、鍵も懐かしい形。

（８）　１５：２３　なんば行・普通電車、７１００系７１３３。デビュー当時のグリーン系の方が好きだけれど、こうして元気に働いているのを見て、嬉しく思いました。背後に、駅舎の屋根が見えています。

（９）　地下道をくぐり、なんば方面行ホームにあがり、改札を抜けて、優美な形の柱列を通して駅前通りを眺める。

（１０）　駅前通りから眺める浜寺公園駅舎。流石は、復元工事完成間近の東京駅、日本銀行本店・大阪・京都支店などの設計で知られた、辰野金吾博士の手になるものだなあと思いました。緑の矢印の先、ドアが開いて居りますが、開業当時の一等待合室だそうで、現在はギャラリーになって居ます。（１３）参照。

（１１）　見上げる駅舎・・・・・１９０７年・明治４０年に建てられ、現役というのは凄い。この浜寺公園駅を含めて、高架化の予定があり、この駅舎の行く末が案じられて居りましたが、保存が決定したと聞き、安堵いたしました。こんな立派な駅舎が作られたくらい、浜寺公園は、メジャーな観光施設だったんですね。

（１２）　青空バックで素敵な正面。

（１３）　ギャラりーでは、たまたま手芸関係の展示がされており何人かのご夫人がいらっしゃいましたので、お願いして撮らせて頂きました。のり様は、開いているタイミングで来た事は何度も無いと仰っており、私は、運が良かったのです。

（１４）　ホームに出るドアがありました。

（１５）　一旦、ギャラりーを出て、改札を通りホームに入りました。これが、ギャラりー＝待合室からのドア。

（１６）　ホーム側には一般のお客さん用なのでしょうか、こんな部屋もありました。

　そろそろ帰らねばなりません。

（１７）　１５：４９　反対側のホームからは、普通。関西空港行が出てゆきます。７１００系７１５４。　

　なんば行の電車に乗って・・・・・・どんな電車だったか、惜しい事に覚えて居りませんが。時間があれば、のり様お勧めの、諏訪ノ森駅の駅舎やステンドグラスも見たかったのですが、残念！

（１８）　１６：１７　途中、新今宮駅で、サザン・和歌山市行、１００００系１０９０４とすれ違いました。ほんのちょっとの南海電車乗車で、これに会えたのもラッキーでした。サザン・プレミアムには会えませんでしたが・・・・。

　なんば駅に着きました。難波駅ホーム見学は、今回はパス。地下鉄御堂筋線に乗り換えるのですが、なんば駅入口の頭上にある、南海のシンボルマークを見て行きましょう。

（１９）　１６：２３　一時、取り付けられていた、鳩よけの器具もなく、すっきりした、美しい形を見せていました。

（２０）　近くにもう一つありました。

（２１）　クロースアップしてみましょう。おお、なんという素晴らしい造形でしょう！！
　

　１７時３０分までに、友人Ｗさんにお目にかかる為、阪神電車の西ノ宮駅に行くことになって居ます。急いで、地下鉄に乗り換えます。
　嬉しい事に、のり様は梅田までお付き合い頂けるとの事、感激いたしました。
　続きは次回に・・・・・・地下鉄と、阪神電車少々！！！！！

タグ：南海 浜寺公園駅

＃５９４：三日間の京阪神電車旅（二日目の４）

　・・・・・京阪神エリアに２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の電車見物の旅、その第二日の四回目は、前回に引き続き阪堺電車・上町線です。

　京阪に引き続き、のり様のご案内で「阪堺電軌軌道・上町線」です。今回は、上下二巻に分けた、下巻です。

　お話は、２０１１年１１月２６日・土曜日・・・・・天王寺駅前から阪堺電車・上町線に乗って、北畠駅下車、そこから撮影しながら、帝塚山四丁目に到着したところから始めます。

■■■　お出かけ通信（５９４）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の４）　■■■

■■　阪堺電車（下巻）■■

　１３時になりました。これから再び上町線に乗って、阪堺線と交差する住吉駅へ向います。

（１）　１３：００　浜寺駅前行の７０１形７１１が来ましたので、乗車します。

（２）　神ノ木駅で南海電車・高野線をオーバークロスし、坂を下れば住吉駅に到着、１３：０４です。ここで、下車。乗ってきた７１１は、左折して阪堺線に入り、浜寺駅前に向います。７１１の右に一寸顔が見えているのは、住吉公園駅発・天王寺駅前行の７０９。

（３）　信号が変わり（２）に、ちょっぴり写っていた７０９が動き出す。

（４）　７０９は天王寺駅前方面に向います。

（５）　（４）の風景を見ておりましたら、思い出した！
　１９５４年・昭和２９年の夏８月、この場所で、高校二年生の私は、上町線のモ１０１形１０５を写しています。ダブルルーフで、木造ながら堂々たる姿です。この車体が残っていないのは、まことに惜しい事です。

　お腹も空きました。昼食タイムです。

（６）　のり様にご案内頂いたお好み焼き屋さん、「白樺」です。住吉の交差点の電車通りから西へ一寸入ったところにありました。兼ねてより、こんなお店で食べてみたかった！！

（７）　お好み焼き～っ！！。

（８）　そして、やきそば～ぁ！！

　美味しかったなあ、美味かったなあ！・・・・・食事を終えて店を出る。そして、住吉大社を参拝します。

（９）　１４：１２　お好み焼き屋さんから、電車通りに出ると、住吉の交差点です。天王寺駅前行の７１１が来ました。交差点の向こうにはモ１６１形モ１７０が見えています。

（１０）　目と鼻の先の住吉鳥居前駅に向かって歩く。さっきのモ１７０・あびこ道行です。

（１１）　モ１６１形は大好きなので、もう一枚！！

（１２）　１４：１６　路地の奥で踏切警報機の音。上町線の電車が通ります。モ７０２の天王寺駅前行。

（１３）　住吉鳥居前駅まで行くと、浜寺公園行モ６０１形６０６が来ました。赤いのぼりは七五三。

　住吉大社に参拝します。

（１４）　１４：２０　この場所には、過去、何度か来ているのに、この鳥居をくぐった事がありません。今日は、初めての参拝です。大きな狛犬さんの前を通り、鳥居をくぐると、その先に太鼓橋。

（１５）　赤い幟は、「七五三まいり」・・・・阪堺と南海の名の入っているのもありました。

（１６）　１４：２３　太鼓橋の上で電車を待っていると、ちょうどモ１６１形モ１６８が来ました。

（１７）　１４：４４　参拝を終え再び住吉交差点に来ました。住吉駅の「待合」を見るためです。姫松駅にあるのと同じスタイルです。これも、明治の建物なのでしょう。こういうのがちゃんと残っているのが、関西の凄さだと思いました。

（１８）　１４：４８　阪堺電車の上町線の終点は、住吉公園駅に来ました。住吉の交差点から２００ｍ余りですから、何分も掛かりません。かなり古い建物らしいです。左右不釣合いなのは、左側の南海電車が高架化されたときに、削り取られたらしいです。此処から駅の中に入ってゆきます。

（１９）　住吉公園駅の中は、二線２ホームで、こんな風になって居ます。停まっているのは、モ７１１。

　阪堺電車の上町線、住吉公園駅のお隣は、南海電車・南海線の「住吉大社駅です。昔は、住吉公園駅と名乗っていましたが・・・・。

　これから、南海電車に乗って、七つ目の、浜寺公園駅まで、駅舎を見に行くのですが、そのお話は次回に・・・・・。
　ご案内頂いている、のり様に感謝しつつ、今回のブログを終わります。次の更新は１２月１４日に行うつもりです。

タグ：阪堺

＃５９３：三日間の京阪神電車旅（二日目の３）

　・・・・・前回の続き、京阪神エリアに２０１１年１１月２５日～２７日、二泊三日の電車見物の旅、その第二日の三回目は、京阪に引き続き、のり様のご案内で「阪堺電軌軌道・上町線」です。あまりに写真を撮りすぎて画像データが多すぎ、選別が大変というか、掲載しないものを除外する作業が辛かったのです。作業量ではなく、折角の画像が可哀想て思えてしまうのです。
　更に、コンパクトデジカメですから、画像の質もあまりいいとは言えませんし、逆光のものは、撮影時に思った通りに写っておらず、ホイ！と撮りなおしに行ける近さではないので、なおさら辛い。しかも、４８０×３６０の小さいものなので、盛り込める情報量は知れています。
　まあ、そのあたりはご容赦頂き、ご覧頂ければと思って居ります。

　お話は、２０１１年１１月２６日・土曜日・・・・・京阪の野江駅から、５ドア車５０００で、京橋、ここで、環状線の１０３に乗り換えて、天王寺駅下車。
　阪堺電車の天王寺駅前駅に着いたところから始めます。

■■■　お出かけ通信（５９３）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の３）　■■■

■■　阪堺電車（上巻）■■

　１２時少し前に、阪堺電車の天王寺駅前駅にやってきました。

（１）　小さな切符売り場で、「一日乗車券：TAKE_TAKE：てくてくきっぷ」＠６００－を買いました。「どこまで乗っても片道２００円」ですから、三回乗れば元が取れます。サイズは二つ折りで名刺大、８５×５５ｍｍ。スクラッチ方式で使用年月日を削って使います。なんて可愛らしいイラストでしょう！！！！！

（２）　１１：５６　天王寺駅前駅ホームにはすでに、浜寺駅前行のモ７０１形モ７０７が入って居りました。

（３）　乗り込むと、車内にはこんな中吊り広告。左下の阪堺電車のキャラクター「ちん電くん」、カワイイですね！

（４）　発車したモ７０７は、阿倍野までは併用軌道、そして専用軌道になります。これはどの辺りでしょうか・・・昭和３年製（８３歳！）の、古典車モ１６１形モ１６８とすれ違いました。
　北畠駅からは、再び併用軌道になり、ここから帝塚山四丁目駅までの約１．２ｋｍ、自動車も少なく、撮影に絶好との事で、北畠駅で下車する事に・・・・・。

（５）　１２：０８　私たちを乗せてきてくれたモ７０７は、浜寺駅前へ・・・・・。

（６）　１２：１２　モ７０１形も７０５・天王寺駅前行。

（７）　１２：１３　北畠駅で客扱い中のモ７０１形モ７１１。

（８）　（７）のモ７１１が住吉公園へ向って発車してゆく。

（９）　１２：１７　天王寺駅前行のモ１６１形モ１６４。この車体には濃緑色が一番似合うように思えます。

（１０）　姫松駅で・・・・浜寺駅前行のモ７０１形モ７０２。

（１１）　１２：２４　姫松駅を出たモ５０１形モ５０５が天王寺駅前に向う。

（１２）　じつにクラシックな姫松駅の待合です。それもその筈、明治末期の建築物のようです。

（１３）　１２：２９　住吉公園行のモ１６１形モ１６８。

（１４）　モ７０１形モ７０５。

（１５）　１２：３８　パンダの居る和歌山の「アドベンチャーワールド」の広告電車、モ７０１形モ７１０は、顔もパンダです。

（１６）　１２：４１　帝塚山三丁目駅あたり。モ１６１形モ１６４住吉公園行。

（１７）　１２：４５　帝塚山三丁目に停車中のモ１６１形モ１６８・天王寺駅前行。

（１８）　１２：５０　帝塚山三丁目のモ６０１形モ６０１・天王寺駅前行。

（１９）　１２：５３　北畠駅から三つ目の帝塚山四丁目駅のモ７０１形モ７０９。ここから、再び専用軌道です。

（２０）　１２：５５　帝塚山四丁目駅に停車中のモ１６１形モ１６４。この尾灯、実に魅力的です！

（２１）　（２０）のモ１６４が天王寺駅前に向けて出てゆきます。

　北畠駅から帝塚山四丁目まで約１．２ｋｍ、約５０分掛けてのんびり歩きながら、上町線を堪能したのでした。

　阪堺の画像がもう少しありますので、次回は、もう一度、阪堺電軌軌道のお話に致します。

タグ：阪堺

＃５９２：三日間の京阪神電車旅（二日目の２）

　２０１１年１１月２６日・土曜日・・・・・前号に書いた経過で、のり様にご案内頂いて、京阪電気鉄道・野江駅にやってきました。ここの天満橋方面行きホームの京都よりで、京阪電車を鑑賞し写真を撮ろうというのです。前回、関目駅に京阪電車を写しに来たのは、８０年代でしたから、もう３０年近くになるでしょうか・・・・。嬉しくって、嬉しくて・・・・。

■■■　お出かけ通信（５９２）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の２）　■■■

　・・・・・１０：２５、天満橋方面行きのホームへ上がって行きました。そして、１１：１５まで、次々とやってくる電車を懸命に写しました。その中から・・・・・。（５０分間で写した多数の画像の中から選別しましたので、運転本数はもっとあるのですが・・・・・） 

（１）　１０：２９　特急出町柳行・３０５２。

（２）　１０：３０　中之島行準急・１５５１。

（３）　１０：３１　急行淀行・７２５１。

（４）　１０：３３　普通萱島行・５５５２。

（５）　１０：３８　普通中之島行・２８２６。

（６）　同上の編成の最後尾、２６１４の顔・・・・・この貫通幌のタイプ、大目玉、尾灯・標識灯・・・・好きだなあ！

（７）　１０：３９　特急出町柳行８０６０と、急行淀屋橋行がすれ違う。

（８）　１０：４１　急行樟葉行・９０５３。

（９）　１０：４１　特急淀屋橋行・８００６・・・・前パンタ、格好いいです！！

（１０）　１０：４３　普通出町柳行・２８１９。

（１１）　１０：４５　臨時電車「ターフィ号」淀行。淀屋橋１０：３６～北浜～天満橋～京橋～この間ノンストップ～淀着１１：１８。淀の競馬場へのお客さんを運んでいます。

（１２）　（１１）の顔部分を拡大しました。「臨時」と「TURFY」（ＪＲＡのイメージキャラクターTURFYと蹄鉄）のヘッドマークつき。

（１３）　１０：４８　普通中之島行・２８２５。

（１４）　１０：４９　特急出町柳行・８０５７。

（１５）　１０：４９　普通中之島行・２６０９。（１３）の後部。新旧塗分け混結編成でした。

（１６）　（１５）の顔部分の拡大です。

（１７）　１１：０１　特急淀屋橋行、元・３０００の８０８１。ヘッドマーク付です。

（１８）　（１７）の顔部分を拡大しましょう。３０００系特急車デビュー４０周年を記念して、ヘッドマークには「40th 3000系特急車 since 1971」とあります。７月１日～１２月３０日の間、ヘッドマークをつけて走るそうです。

（１９）　１１：０３　普通萱島行・５ドア車５６０４。

（２０）　１１：１０　急行淀屋橋行・６０５７。

（２１）　１１：１２　特急淀屋橋行・３０５６。

　１１時１５分、次の予定・・・・阪堺電車・・・・もあるので、引き上げる事にしました。

　動画をひとつご覧下さい。 

（２２）　１０：５９　中之島行準急が、５０００系７連、５６０６を先頭に野江駅の中線を通過して行きました。

　これから、のり様のご案内で、阪堺電車をじっくり見学します。野江駅～京阪～京橋駅～ＪＲ環状線～天王寺下車で、いよいよ、阪堺電車に乗ります。

　次回は、阪堺電車です。

タグ：京阪

＃５９１：三日間の京阪神電車旅（二日目の１）

　２０１１年・平成２３年１１月２５日～２７日、二泊三日の関西電車見物の旅・・・・今回は、二日目の２０１１年・平成２３年１１月２６日・土曜日のお話です。この日は、大阪在住の友人で、日ごろ電車情報などを交換している、のり様のご案内で、京阪電車と阪堺電車を見て、さらに南海の浜寺公園駅を見学の予定となって居ます。
　ブログに使う画像を選択して居て、あまりに写したものの数が膨大で途方に暮れてしまいます。結局、今回のブログは、神戸・三宮の宿から、京阪電車の見物撮影場所の「野江駅」へたどり着くまでのお話になりました。

■■■　お出かけ通信（５９１）　■■■

■■■　三日間の京阪神電車旅（二日目の１）　■■■

　・・・・・と、云う事で、昨夜は、日常と寝具が変わっても、良く寝られて、２６日の朝となり、７時ちょい過ぎ、身なりを整えホテル一階の食堂へ降りて行きました。

（１）　朝食はバイキング方式。なにしろ、小食になりました。ご飯はこんなもので充分、オカズはお替りしましたが・・・美味しく頂き食後は珈琲。何故か、デザートに海苔（笑）。

　８時を少々回り、さあ、二日目のスタートです。昔の私には考えられない、遅めの出発時刻、若い頃なら７時ですね。

（２）　阪神電車で大阪入りをするつもりなので、阪神の三宮駅まで、何時もの旅のように路面を観察しながら歩いて行く。ま、あるくと言ったって００ｍですが・・・・。その間にマンホールを何枚か写す。左の二段目のは、小さいものですが、字が右書き・・・・時計回り・・・・になって居ます。

（３）　頭上をポートライナーが走って行きます。流石、神戸！山が近い！　

（４）　そごう百貨店の脇から階段を下りて阪神電車の三宮駅。特急に逃げられて、ちょっと待つ。普通・梅田行の５５０１が来ました。

（５）　お次は山陽電鉄５０００。

（６）　その次に来たのが阪神の梅田行特急９５０５・・・・これに乗る。何処だか判りませんが神戸市内の高架。近鉄電車・・・・この車体と色はたぶん近鉄・・・・とすれ違います。

（７）　このアングルで撮った事もある芦屋駅・・・・・普通・高速神戸行５３４０。あれは、昭和３２年の事でしたが、電車は８８１形の８９３でした。

（８）　９：１５　尼崎駅で降りて、難波方面行の電車に乗り換えです。これが、ここまで乗ってきた９５０５。

（９）　普通・大和西大寺行の近鉄５３０３・・・・これに乗る。左は阪神・１６０２。

（１０）　近鉄５３０３の車内・・・・立派なものです。難波で降りて地下鉄御堂筋線に乗り換えます。

（１１）　９：４７　のり様との待ち合わせは、淀屋橋駅地下鉄改札口１０：００ですから、ちょっとだけ心斎橋駅で写す。天王寺行１８０９。
　５７年の昔、昭和２９年、この心斎橋駅の威容にぶったまげた、少年む～さんでした。

（１２）　もう一枚！！新大阪行２１６０２。

　淀屋橋駅の改札で無事、のり様とも会えまして、京阪電車へご案内頂きます。野江駅の淀屋橋行きホームの先端で、京阪電車を写そうと云う事になりました。

（１３）　京阪・淀屋橋駅の改札を入ってホームへ降りて行きました。今日は、臨時のノンストップ特急が出るのです。こんな、表示が出ました。
　先端部（京都と反対側）には、すでに大勢の鉄道ファンが、臨時快特の入場を待っておりました。

（１４）　１０：０５　来ました！来ました～っ！何歳になっても、こういう時って興奮します。

（１５）　「臨時」と「ノンストップ」のヘッドマークが付いておりました。

（１６）　１０：０７　出発～っ！！！

（１７）　・・・・で、私たちの乗ったのは出町柳行の特急。なんと！昨日、三條～京橋間を乗った３０５１でありました。こんな偶然もあるのですね。

（１８）　３０５１の車内です。２人掛け＋１人掛けの転換クロスシートも関西ではよく見かけます。このまま乗っていると、「野江駅」には停まりませんので、京橋で降りて普通電車に乗り換えます。

（１９）　京橋駅の階段で見たサンスポの広告。何十年か昔、大阪の電車車内でこんな連呼形の広告を見た気がする。

（２０）　普通電車は出町柳行の７０５１でした。こんなプレートを掲げた「ちびっこアーティスト号」。車内には、子供たちの描いた「駅からはじまる冒険の旅　～未来はきみたちのもの～」をテーマに募集した絵が展示されておりましたが、ゆっくり見る時間もなく、野江駅に着いてしまいました。

（２１）　１０：２３　野江駅を「ちびっこアーティスト号」７０５１が出てゆきます。この展示は１１月３０日までだったと、京阪電車のホームページに出ておりました。

　野江駅に着きました。
　次号は「野江駅に発着する電車、中線を走行する電車」です。

　・・・・・では、次号！！！！！

タグ：阪神 近鉄 京阪 大阪市地下鉄