今日の一枚（１６）昭和３０年：近鉄モ２６０形・橿原線西ノ京

　「今日の一枚」第１６回は、前回が関東の電車、しかも前面５枚窓ってわけで、今回は関西編。近鉄のモ２６０形は如何でしょう？昭和３０年３月、高校２年と３年の間に修学旅行に行きました。行き先は京都と奈良。その奈良の見学先の一つに「薬師寺」がありました。バスから降りて、境内に入ると何と、お隣が近鉄橿原線の線路。ふらふらと線路際に引き寄せられて行った私でありました。やってきた電車は、前頭が丸くて５枚窓の格好良い木造車、わ～、如何しよう！嬉しくって夢中で撮りまくったのです。

■■■　この時写したモ２６０、モ２００など、私のホームページに上げてありますのでご覧頂きたく存じます。

http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link170-3-01-kintetsu.html

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（１５）昭和２９年：京成モハ１００形

　こんにちわ！「今日の一枚」第１５回は、前回が関西の電車でしたから、今回は関東で行きましょう。

　京成電鉄のモハ１００形、大正１５年〈１９２６年）雨宮で２５両製造されたと、Wikipediaにありました。昭和２９年１０月、京成関屋駅で撮影の上野行。

　前面５枚窓、トラス棒、京成独特のパタパタ式方向板・・・・私が初めてカメラを向けた京成の電車です。今、見ると、個性的で、中々いい感じですね。前面５枚窓は東武にも居ましたね。

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（１４）昭和３０年：京阪１７００特急

　「今日の一枚」は京阪電車。昭和３０年春、高校２年から３年になる春休み、「修学旅行」で「奈良・京都」。一日目は、東京～京都の移動のみ。二日目は奈良の寺社見学、三日目の４月１日は、雨降りでした。京阪の三条から、京津線で浜大津に向かい、坂本から比叡山だったのですが、そのときに京阪の三条駅で写した１７００の特急です。

　大阪・天満橋から来たレールですが、このまま京津線に続いて居ます。「びわこ号」もここを通って行ったのでしょう。

　電車のすぐ前に簡易型の脱線転轍機みたいなものが見えて居るのも、琵琶湖への直通時代を思わせます。撮影後、６２年にして気づきました。困ったヤツです、私！！

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（１３）昭和２９年：東武鉄道Ｃ１１

　久しぶりの「今日の一枚」です。決して忘れていた訳じゃあありません（笑）。旅行のルポなど、書くものがかなりあった為なんです。では、「今日の一枚」は「東武鉄道のＣ１１形蒸気機関車」。鬼怒川の「ＳＬ大樹」を牽いている「Ｃ１１２０７」機関車じゃあないのです。

　昭和２９年・１９５４年８月、東武鉄道・西新井駅で、こんな貨物列車に遭遇いたしました。

（１）牽引機はＣ１１２でした。Wikipediaで見ますと、昭和２０年・日本車輌製だそうです。

　（１）の画面中央部分を拡大して見ますと・・・・

（２）ナンバープレートこそ見えませんが、Ｃ１１ですね。

　次位の三軸の無蓋貨車トキ９００形が懐かしいですし、（１）の右端に写っている跨線橋の「足の部分」（四角錐形の部品）が、東武の歴史を感じさせます。

　なお、このＣ１１２は昭和３８年、廃車となったとありました。

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（１２）富士と小田急：１９６３年

　何時もより少々早めの更新です。「今日の一枚」は小田急。昭和３８年１月、横浜に住んで居たころ、友人たちと、新松田へ小田急の電車を撮影に行ったのです。午後遅い逆光の富士山をバックに、電車は、たぶん「デハ１２００＋デハ１２００＋クハ１４５０」だったのではないかと思います。カメラはレンズシャッターのミノルタＡＬだった筈。

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（１１）東急５０００・多摩川橋梁１９５８年

　昭和３３年１１月、東急東横線の多摩川橋梁を渡る、先代５０００の５連です。

　昭和２９年のデビュー以来のお付き合いの所為でしょうか、方向幕は似合わないと思いこんで居ます。多摩川橋梁も複々線化に伴って掛け替えられましたが、幼い頃からこの下で泳ぎ、釣りをして育ったもので、この頃の橋梁の姿が好きです。

　撮影したカメラは、ミノルタのスプリングカメラ「ミノルタセミＰ」、フィルムは小西六の「コニカラーネガ」フィルムで、私が最初に撮ったカラー写真の一枚なのです。何しろセミ判で８枚撮りの短尺フィルムなもので、東京の国鉄・私鉄を選んで、大切に撮りました。東急・京成・京急・国鉄だけですが。

　では、また！！！！！

今日の一枚（１０）京阪・三条駅１０００系特急到着１９５５年

　今日は晴れて居て２７～８℃はありましたが、湿度が低かったのでしょうか、快適な一日でした。
　「今日の一枚」、前回は「京都」でしたが、「もう一回、京都」を続けます。京阪電車の京都のターミナル「三条駅」に特急が到着します。特異なお顔の電車は１０００形で、２ドアの扉間が転換クロスシートという楽しい電車でした。この頃の特急は、１０００、１７００、１８００が入り乱れて走って居たようです。

　昭和３０年３月、高校２年から３年へ学年がアップするころ、修学旅行で京都・奈良へ行きました。空き時間を利用して、京阪の三条駅に走りました。ホームの端っこで待って居ると、この写真の特急が到着したのです。線路の左側が琵琶湖疎水、右側が鴨川、水と緑の素晴らしい風景の中を行く京阪電車。もう戻らない風景です。

　二度と見られないこの環境、もっと写しておけばよかったと思っています。

　では、また次回！！！！！

今日の一枚（９）京都市電・Ｎ電・１９５４年

　台風は東京にはたいした影響もなく去って行きました。今日は一日、雑用で走り回って居りましたが、一応元気です。

　今日の一枚は「京都市電・狭軌線のＮ電」です。昭和２９年８月、堀川端を走るシーンですが、今になってみると、正確な停留所が分りません。四条堀川から一寸行ったところと思うのですが。

　この頃は、車両番号に「Ｎの文字」が付けられて居ました。翌年、昭和３０年３月、高校の修学旅行で京都へ行った時には、「Ｎの字は無くなって」居ました。わずかな間に大変化！

　では、今日はこれでお終いです。また、次回！！！！！

今日の一枚（８）小田急１６５０形・小田原直前・１９５４年

　台風は鹿児島から宮崎、高知・・・・大雨付きで暴れて居るようです。明日の報道で、数字的なこともわかってくるのでしょうが、農作物への影響が怖いです。

　今日の一枚は「小田急１６５０形」の箱根湯本行・急行が、もう直ぐ小田原駅、ラストスパートと言うところです。高校二年生の昭和２９年１２月、箱根登山電車を撮りに行った時、小田急らしい写真を撮りたいと、田圃の見えるところまで（たいした距離ではありません）歩きました。昼飯は蜜柑一つと「塩豆」（ご存知ですか？）だけだったのを覚えて居ます。如何にも速そう撮れて、当時はお気に入りでした。

　１６５０は同系の１６００とともに、大きな窓の明るい電車で、好きな形式の一つでした。昭和３８年のなつから、町田市に引っ越して、通勤に小田急を利用するようになって、毎日のお付き合いになりました。何時の間にか、丸い急行板、長方形の行き先板もなくなって方向幕となり、それも電子表示方式に変わってゆきます。

　では、今日はこれでおしまいです！！！

今日の一枚（７）阪急３２０形・阪神国道駅・１９５４年

　穏やかないい一日でしたが、嵐の前の静けさ！明日から雨模様、明後日は雨そして嵐・・・・そんなことを天気予報で言ってました。世間は三連休、そこへ台風、なんだかツいてないなあと思います。

　今日の一枚は「阪急・今津線・阪神国道駅の３２０形３２９」です。昭和２９年８月、高校二年の時の「初めての関西電車見物撮影旅行」の時に写しました。１０日間も旅させてくれた両親・兄に感謝しています。３２０型は両運の小型車で、阪急タイプをきちんと守って、実にいい姿です。貫通扉付きの２ドア車、戸袋窓の磨り硝子、日よけのよろい戸、素敵です。

　では、また、明後日！！！！！