■お出かけ５０■東急田園都市線

■■■　一日、穴をあけてしまいました。用事があったとは云え、今月の皆勤賞を逸した感じ。惜しい事をしたものです。

■■　お出かけ通信（５０）　■■

■　東急・田園都市線・すずかけ台駅で　■

　昨年５月に、このブログを開設して以来、「お出かけ通信」の項目が、今回で、なんと第５０回。まあ、近場専門とは云え、よくも、これだけ電車見物に出かけたものだと、驚いてしまいます。

　本日３月２１日水曜日は祝日の春分の日。午前中、横浜駅西口の某所で、仕事関係の研修会、お昼には終わったのですが、午後の予定もあって、悔しいけれど『京浜急行』は、お預け。まあ、ステンレスの新１０００形の撮影も兼ねて、再度、挑戦と、諦めました。

　午後のスケジュールは１４時から、東急田園都市線の「すずかけ台駅」近辺。１３時一寸過ぎに到着。約一時間余裕があります。まずは、腹ごしらえと、長津田駅のショップで買ってきた、お握り二つで、腹を誤魔化す。渋谷方面行きホームの先端で、電車見物をする事にしました。好きな事は、早く時間が経過します。あっという間に、１４時に１０分前。あわてて、駅を出て、用事を済ませ、来宅は１６時頃でありました。

■　１３時１５分から、１３時５０分までに、すずかけ台駅ホームから写した写真を並べましょう。

（１）　東武からやってきた５００５０系。今日、乗ってとき、あらためて車内を見まわせば、なんだか椅子は薄めだし、座り心地も、乗り心地も、今一つ。通勤客輸送専門とはいっても、インテリアも軽快過ぎる気もしました。お顔は少々気に入ってただけに、一寸がっかりしたものです。

（２）　田園都市線のヌシ的存在の東急８５００系。

（３）　再び東武の５００５０系。（１）で書きましたが、この顔はちょっと好き。

（４）　営団地下鉄・・・・と、また書いてしまいましたが、東京メトロの８０００系。

（５）　東武の３００００系・・・・これは、良い電車ですね。いま、田園都市線にやって来る、東武の電車では、これが大好き・・・・５００５０と、３００００しか来ないけれど。

　ヘッドマークは、たしか『ＰＡＬ システム』だったと思います。広告電車ですね。

（６）　最後は、東急の５０００系、最近の東急の電車としては、トップランクだと思います。

■　何時もながらの、常連さんの面々がやってきた訳ですが、まずは、この辺りで、今日はお終いに致します。また、次回！！

■お出かけ４９■今日も小田急

■■　お出かけ通信（４９）　■■

■　今日も一寸だけ小田急　■

　晴天、しかし風は暖かくはありません。桜も、ソメイヨシノは開花までもう少し掛かりそうですね。今日、２００７年３月１９日（月曜日）、用事がありましたので町田の街に出掛けて行きました。所定の用件を終え、もう放課後って訳ですから・・・・・・・・・こんどは、私自身の用件。

（１）　先ず最初に小田急の町田駅で、昨日スタートした「ＰＡＳＭＯ」を自販機で購入。ＳＵＩＣＡを持っているので、ダブっちゃうのですが、野次馬的性格は押さえられませんね、買っちゃいました。しかし、昨日、数両限定販売っされた、発売記念ＰＡＳＭＯは、当然、売り切れ。ＰＡＳＭＯにＳＵＩＣＡ、ゲート装置を一枚にまとめてみました。

（２）　お昼時にもなったので昼食。今日は、牛丼屋さんです。小田急町田駅のそばに大きめの踏切があるのですが、その脇を入ったところに、牛丼屋さんがあるのです。「松屋」なのですが、今日は、以前、ＳＮＳのお友達のに教えて頂いた、「オリジナルカレー並：３５０円」を注文しました。４５０円の大盛りバージョンもあります。このお値段ですから、どんなものが出てきても文句は言えません（笑）。お味は、そのお友達の方がおっしゃるように、美味い。味は家庭のカレー系ですね。量も充分と言うか、老人の私には、充分過ぎる量でありました。味噌汁まで付いてるのです。お肉もかなり入ってましたが、それは、まあ、上等のお肉ってわけには行きませんが、３５０円では上々出来です。

（３）駅から新宿方面に、二つ目の踏切のところに、折り返し用の側線があります。町田始発の下り電車が、よく停まっています。今日も、５２００系の６連がいました。

（４）　３０００系の下り電車も来ました。

（５）　線路に沿って、右側に平行する道路を新宿方面に歩きます。小田急と、その道路を跨ぐ跨線橋があるのですが、その下の壁に、こんな壁画が描かれておりました。地元のデザイン学校の生徒さんの作品だと、町田市の表示がついています。蛙くんが可愛いので、写した訳ですが、後ろへ引けない狭い道路なので「パノラマ写真（５枚合成）」にしてみました。幅４８０pixelでは、見映えが良くないのですが・・・・・。（１，０２４pixelくらいだと結構イケます）

（６）　さらに歩き、柵に寄りかかって待って居ましたら、ラッキーな事に、７０００系ロマンスカーＬＳＥがやって来ました。

（７）　駅の方向に戻ってきて、先ほどの踏切まで来ると、さっきのとは違う５２００系６連が居ました。踏切を渡りながら、一枚撮影。こんなアングルで写せる場所など、そう滅多に有るものではないですね。

（８）　その踏切から駅方面を望む。左８０００系、右１０００系ですね。小田急線を跨いだように建てられた、町田駅の駅ビルは、両サイドの『つの』の所為か、私には、子供時代・・・・昭和２０年代前半・・・・に見た、紙芝居、山川惣治さんの作・画による、『少年王者』に出てくる、マウントサタンを思い出させました。
　ご存知の方は、私と同世代の・・・・一部の方だけでしょうね（笑）。

（９）　駅に隣接した踏み切りです。最近の小田急では、こんな情景がみられる場所も減ってきました。昭和４０年ごろまでは、この踏切を乗合バスが通っていたのです。

■　そして、駅前の地元大型書店『久美堂』で、立ち読みしようと思ったのですが、鉄道趣味誌の新刊発売にはちょっとだけ早かったのです（笑）。そして、新書版のコーナーで、『裏技デジカメ術：　納得の写真が撮れる！直せる！作れる！』：鐸木能光著：青春新書：税込み９８７円という本を見つけたので、面白そうなので買ってしまいました。

この辺で・・・・・また次回！！！

■お出かけ４８■一寸だけ小田急：春

■■　お出かけ通信（４８）　■■

■　一寸だけ小田急見物　■

（１）　暖かな風が強めに吹いて我が家の辺り、いきなり春になってしまいました。昨日、２００７年３月５日（月曜日）、用事もあって町田の街に出ました。駐車場に車を置き、歩いて居りましたら、ハクモクレンの花が咲いている。昨年、同じ木にハクモクレンが咲いているのを写したデジカメのデータを見てみたら３月１２日となっていました。今年は春が早い。

　背景が曇り空だと、花の鮮やかさも私のテクニックでは写し切れませんね。

（２）　その近く、赤紫色のモクレンも咲いている。

（３）　街で用事を済ませ、昼飯は先週同様、韓国料理店の一楽。今日は７１４円の「ユッケジャン・クッパ定食」。体調の所為か、今日の辛さはヘビーであった。久し振りで、アタマの皮膚から汗が流れました。

（４）　食事を済ませ小田急の踏切。今、まさに新宿行きロマンスカー『さがみ号』の出発です。７０００系ＬＳＥは、３１００系なき今、私には最も美しいロマンスカーに見えます。次位は５００００系ＶＳＥですが・・・・。活躍中の姿を、機会ある毎に、とらえておこうと思っております。

（５）　その後ろ姿。右奥は、町田駅折り返し、引き上げ線の３０００系電車。

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　車を一寸走らせて、町田駅と玉川学園前の間にやってきました。曇りだと、低コントラストで、なかなか鮮やかに写せません。画像リタッチ時に、ソフトでコントラストを上げると、電線類が消えてしまったり、雲の微妙な色変化が出せません。もっと、勉強！！

（６）　新４０００系の登場で、引退の噂も大きく聞こえてくる５２００系。これも、写すなら、数も多く、頻繁に見られる今のうち。なんだか、暗くて鈍い絵になりました。

（７）　こっちは、５０００系。

（８）　これは、間だ暫くは活躍するであろう１０００系。

・・・・・・・で、今日は、会心のショットはありませんでした。残念。

■　程ほどに切り上げて、何時もの「デニーズ」で  して、帰宅。

■　今日の『お出かけ通信』は、この辺でお終いです。また、明日！！！

■お出かけ４７■玉電展：三軒茶屋

■■　お出かけ通信（４７）　■■

■　昨日、２００７年２月２８日、２月もｊ今日でお終い。先週、お正月だった気がする。玉川学園前駅近くの、早咲きの桜も咲き始めた（色はソメイヨシノだけど、違う品者らしい）。風が強いけれど、三軒茶屋まで、お出かけしてきました。何時もは、小田急～東急世田谷線コースで行くのですが、久し振りにＪＲ横浜線、長津田乗換え、東急田園都市線コースを選びました。うまい具合に東急の５０００系に乗れましてご機嫌だったのですが、椅子は少々、堅めです。

■　玉電写真展と沿線ジオラマの中を走る玉電模型展示　■

　お目当ては、三軒茶屋に有る高層ビル『キャロットタワー』にある『生活工房』で、２月２７日（水）から３月７日（水）まで行われている「写真展：玉電時代、あの頃の風景」と「鉄道模型で見る　東急たまでん物語Ⅱ」です。

（１）　玉電の三軒茶屋駅ホームに貼ってあったポスター。写真は『中耕地』でしょうか・・・・。

（２）　会場で頂いたパンフレット

（３）　同パンフレットの裏面。

（４）　三軒茶屋につき、まずは腹ごしらえと、駅そばのデニーズでサービスランチ。小ぶりのおろしハンバーグと海老のクリームコロッケ（だったかな？）で８３０円。ドリンクは省略。

（５）　さて、お腹も充分、展覧会の会場へ。キャロットタワーの３Ｆ。ここでは写真展『玉電時代・あの頃の風景』が行われております。

（６）　玉電にまつわる用品の展示もありました。

（７）　四階に上ると、模型の展示です。玉電沿線を再現したジオラマ、Ｎゲージと、ＨＯゲージの玉電が運転されております。これは、Ｎゲージの砧線、二子玉川園から野川の鉄橋から砧本村の終点まで。

（８）　砧本村の部分。電車は走行中なので少々ブレています。

（９）　これもＮゲージで桜新町～用賀間でしょう。

（１０）　ＨＯの三軒茶屋分岐点。

（１１）　（１０）を別のアングルから・・・・。

■　写真展に模型車両と、その運転を楽しんだ後、会場をあとにしました。あと、まだ一週間もありますし、その間、土曜日・日曜日もありますので、興味を持たれた方は、是非どうぞ！

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■　見学を終え、帰りは往路と同じでは芸が無いので、小田急コースで帰宅しました。

（１２）　世田谷線で山下まで乗ったのです。

　その後は、定食コースの小田急各駅停車。空いた車内でナンバープレースで遊んでましたが、眠くなり、うたた寝して目が覚めてみれば、ひとつ先の駅でありました。・・・・と、オチが決まったところで、今日のルポはお終いです。

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　私のホームページに下記のような玉電の頁があります。

（Ａ）　東急玉川線・二子玉川界隈：１９５４年４月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link111-tamaden.html

（Ｂ）　東急玉川線：１９６１年７月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link146.html

（Ｃ）　東急玉川線：１９６９年３月
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link150a.html

　会場へのアクセスなどは下記。

世田谷文化生活情報センターのＨＰ
http://www.setagaya-ac.or.jp/ldc/

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■　今日は、これでお仕舞いです。明日から、また「７０年代：関西電車」に戻り、その第七回です。阪急電車塚口駅での白黒写真を用意致して居ります。

■お出かけ４６■横浜市営地下鉄

■■■　タイトル、変えてみました　■■■

■　カテゴリー：お出かけ通信のタイトルを『■お出かけXX■・・・テーマ・・・』のようにしてみました。この方が判りやすいかな？・・・・と。『XXは回数』です。実質的に短くなっちゃうけれど、こういうフォーマットにしてみました。気分次第で、また変えるかもしれません。
　タイトルのスペースは、全角１６文字なので、実質８文字。ま、何とかなるだろうとお気楽に構えてはいますが・・・・・。

■■　お出かけ通信（４６）　■■

（１）　昨日、２００７年２月２６日、朝、起きたら実に良いお天気で、気分も上々、街に用事で出るし、ちょっと足を伸ばして、横浜市営地下鉄まで出掛けてきました。途中の高圧線鉄塔も鮮やかに青空に浮きあがっています。

（２）　街で用事を済ませ、昼飯は何時も入る、小田急町田駅付近の韓国料理屋さん『一楽』。新メニューの「海鮮チゲ」のランチバージョン、付属品一切添付の税込み１，０００円。こいつは、辛くて旨い。

■　食いながら、横浜は何処にしようかと考える。以前から気になって居た駅。天井がアーチ型になった、柱の無い対向形ホームの三ッ沢上町駅を撮りに行くことに決定。

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（３）　横浜線で新横浜・・・・大駅ビル建設で工事中・・・・で横浜市営地下鉄の乗り換え、湘南台行きの電車で三つ目の三ツ沢上町駅で下車しました。

　線路間の柱が無い為、非常に広々と感じます。その空間に比して照明が暗めなので、カメラ撮影時の露出が苦しい。安全上、当然、フラッシュは使わないし・・・・・。ISOの設定は４００にしてあります。一秒手持ち撮影なんて時代もありましたが、いやもう、歳ですなあ！！もうブレブレですね。

■　上り下りのホームを掛け持ちしながら、余り待つことも無くやって来る電車を撮影します。電車は、３０００系ばっかりですが、１次から４次まで、いろいろと変化があるとの事です。たしかに、いろいろと顔に変化がありますね。

（４）　こんなラッピングカーも来ました。サイドに、横浜市交通局のマスコット、はまりんが描かれていました。

（５）　これが、『はまりん』です。

（６）　電車は、壁の穴から出入りしております。

（７）　結構、良い感じのホーム風景でした。同じようなショットですが、続けて。

（８）　３２９６。

（９）　被写体ブレで番号が読み取れません。

■　そろそろ、頃合かと切り上げる事にしました。あざみ野行きの電車に乗って新横浜へ。

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（１０）　新横浜駅ホームです。この電車で来ました。やっぱり新横浜駅は『照明が明るい』、余裕で撮影できます。３５９１です。

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■　そんなこんなで、往路と逆のコースで、自宅に戻りました。１６時少し前でした。
　また、何処かへお出かけ致しましたら、報告致します。

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■　明日から、再び、「７０年代：関西電車」に戻り、第６回になります。

春の江ノ電（２：終）

■　久し振りの江ノ電、２００７年２月１９日（月曜日）の、お出掛け報告の（２：終）です。

■■　お出かけ通信（４５）　■■

■　前回は、鎌倉高校前から鎌倉行きの電車に乗り、峰が原信号所まででしたが、今回は、その続きです。

（１）　１４時少し前に、七里ヶ浜の駅で降り藤沢方面に線路沿いの道を歩きます。光線状態も良く、電柱もない区間なので、ここで何枚か写すことにしました。最初に来たのは藤沢行きのレトロ電車２０形の２１を先頭に、『２１＋６１』＋『１００１＋１０５１』の編成。２０形の２１＋６１は、旧５００形５０１＋５５１の機器利用で生まれたそうです。

（２）　（１）の後部から・・・・・１０５１です。

（３）　１０００形１１０１＋１１５１は鎌倉行き。１３時５４分。

（４）　藤沢行きです。１５０１＋１５５１・・・・これも１０００形。

■　列車は１２分間隔ですから上下合わせると、平均６分に一本の電車が来ます。現状ではぎりぎり一杯の運行なのでしょう。駅に戻って、次の鎌倉行きに乗りました。

（５）　極楽寺駅で降りました。１４時１７分です。振りかえれば、こんな駅舎。駅名表の右下に、なにやらゴミみたいなのが見えます。動いております。

（６）　近づいてみましたら、これが栗鼠。在来種か渡来種かわからないのですが、いろいろと問題点が指摘されているのを、読んだ気がします。

（７）　（６）の写真の部分を拡大してみました。事情は如何あれ、見てみれば可愛いものです。

（８）　大昔に訪問したことのある極楽寺の車庫に行って見ました。昔と違って入れないようです。踏切から、留置してある電車を眺めて、すぐに引き返しました。これは、５３５＋５０３の編成。３００形も随分減りました。

（９）　極楽寺駅の鎌倉側にある陸橋まで行ってみました。架線柱や電線、水道か何かの配管で写真を撮りにくいのですが、二枚ほど。
　これは、２０００形みたいですね。

（１０）　トンネルに入って行く鎌倉行きの３０５＋３５５。（９）の２０００形との重連でした。

　極楽寺駅の下には煉瓦アーチの短い水路トンネルがあって、なかなか良い味です。最近のものなのか、大昔のものなのかは判りません。

（１１）　１４時半となりました。次の長谷駅まで行くつもりだったのですが、気が変わって、そろそろ、引き上げです。藤沢行きの１９５２＋１００２に乗りました。

（１２）　藤沢駅。この１００２＋１０５２に乗ってきたのです。丁度１５時になりました。

■　江ノ電の旅も終わりました。家に戻らねばなりません。藤沢駅で小田急のホームに入ると、丁度、新宿行きの快速急行が出るところでした。車内は空いており、居眠りしながら、わが町へ戻ったのです。

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■　以上で、江ノ電のルポを終わるのですが・・・・・・・・

・・・・・・・・さて～と、明日は如何するっ！！！（題材に悩むなあ！！）

春の江ノ電（１）

■　久し振りに江ノ電に乗りたくなり、昨日、２００７年２月１９日（月曜日）出掛けて来ました。

■■　お出かけ通信（４４）　■■

■　春ですね～！近所では桜、といっても毎年早めに咲き出す「寒緋桜」の並木があります。まだまだ若い樹の並木ですから迫力は無いけれど、毎年、この場所に春を感じに行きます。今年も、数日前に通り掛かったら、並木全体が赤っぽく見えてきていましたので、昨日の午前中、デジカメを持って用事の途中、寄ってみました。咲き始めてました！

（１）　距離にして６００米程度ですが・・・・こんな並木。

（２）　数えるほどしか花弁は開いておりませんが・・・・・色鮮やかで如何にも春！良いものです。

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■　１１時には、近所での用件も片付け、少し前から行きたいなあと、思っていた「江ノ電」に会いに行こうと出かけて行きました。町田の街で雑用を少々こなすと、１２時少し前になっています。食事をと思いましたが、まずは藤沢まで行こうと、小田急のホームに入りますと、ラッキーな事に快速急行が来たのです。最後部の車両に乗りこむ。藤沢から江ノ電に乗りましょう。

（３）　「１日乗車券のりおりくん」というフリー切符が有ります。５８０円。藤沢～鎌倉間が、片道２９０円ですから、お買い得。

（４）　１２時半頃の電車は、意外と混んでいて座れません。まあ、五つ目ですから、何てことは無いのです。江ノ島で下車。改札口は、来月１８日からのＰＡＳＭＯの導入に向けてか、綺麗な改札機が並んでおります。

（５）　江ノ島の駅に接している、『斜め四つ辻の変形踏み切り』を渡るとき、藤沢行きの２０形２１ほかの４連が発車して行きました。

（６）　この踏切から、湘南モノレールの湘南江ノ島駅の前の交叉点まで、目と鼻ですが、交叉点から藤沢方面に直ぐ左側にある『からや本舗』で昼食にする事にしました。５～６年前に来た記憶があり、鶏のクッパが旨かった。でも、いまはメニューに無く『ぶたキムチ丼』を注文。キムチとお汁がついて７３０円。かなり辛くて旨い。私は量が多すぎて少し食べ残してしまいました。

（７）　昼食も済んで、１３時１５分に、再び江ノ島駅。ここから、たしか１０００形の鎌倉行きに乗り、二つ目の鎌倉高校前で途中下車。春の海を眺める。電車は乗ってきた１０００形・・・・たぶん。

（８）　鎌倉高校前駅ホームにも、すでに３月１８日に使用開始となるＰＡＳＭＯの関連機器が出来あがっていました。

（９）　暖かな日とあって江ノ島も少々霞んでおります。電車は２０００形の２０５１で、相棒は２００１。

（１０）　やってきた次の電車・・・・たぶん１０００形だった気がするけれど・・・・に乗り、鎌倉方面へ。峯が原信号所で３０５＋３５５と交換。

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■　一駅乗って、七里ヶ浜駅下車し、ちょっと戻った道端で写すこととしました。そのお話は、また次回に！！！

用事で三軒茶屋まで

■　用事で、家人と二人で世田谷は三軒茶屋まで行ってきました。『広島岡山大阪の旅２０００年』はお休みにして、その時の写真を少々。

　■■　お出かけ通信（４３）　■■

■　ルートは、小田急町田～急行～成城学園前～各停～豪徳寺、東急世田谷線に乗換えて三軒茶屋まで行ったのです。昼までには用件も済み、折角、ここまで来たので三軒茶屋唯一の高層ビル、キャロットタワー２６Ｆの展望台に登って、辺りを眺め、１５時前には帰宅。

（１）　三軒茶屋の街を歩いていた時、たまたま通りかかった『西太子堂駅』で、左の赤いのが３０５、右の青いの『玉電１００年』の３１０。

（２）　その３１０が下高井戸へ向って走り去る。

（３）　キャロットタワーの２６階は展望台、しかもタダ。眺望は３６０度とは云えないけれど、タダなんですから、私は文句は言いません。眼下には家並みの中を縫って伸びる『玉電』東急・世田谷線が見える。ただ、コンパクトサイズ、３２０万画素、２倍ズームでは、こんな程度の画像。・・・・・嗚呼！良いカメラが欲しいなあ！でも、小さくって軽くないと持ち歩きが不便だし・・・・・・・・パソコンの方が先だなあ。なんたって『９８ＳＥ』だもんなあ！

（４）　同じくキャロットタワーの眺め。

（５）　トリミングで焦点距離を伸ばすと、こんな感じなので、ちゃんとした望遠レンズ付きのカメラであれば、良い写真が撮れそうです。

（６）　展望室では、２１０円でドリンクも飲めます。これは珈琲。

（７）　三軒茶屋から世田谷線に乗っての帰り道、山下駅で３０６。

（８）　豪徳寺駅に向かうとき、ふと振りかえると、あっと驚きました！昨年１１月２６日に来たときに、２階席の窓から珈琲を飲みつつ世田谷線の電車見物が出来た『ドトールコーヒー』が無い。閉店している。惜しい事です。小田急豪徳寺駅には、珈琲のチェーン店やら、ファミレスやら、沢山出来ちゃっているので、まあ、いろいろあるのでしょう。ドトールコーヒーは、この正面の建物にあったのです。

（９）　豪徳寺からは、各駅停車本厚木行きの３０００系３９５４の編成で、町田まで寝て帰りました。

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そんな事で、今日の『お出かけ通信：blog版』はお仕舞いです。たぶん、明日は、『広島岡山大阪の旅：２０００年』の続き、最終回です。

では、次回！！！

小田急柿生駅夕景

■　昨日のブログ『お出かけ通信：blog版』では、２２日の相模線風景をご覧頂きましたが、今日は、その続きです。そんな訳で、『薄口_関西電車の旅２００２』は、もう一日お休みです。

■■　お出かけ通信（４２）　■■

　昨日のブログでは、相模鉄道に乗りに行ったお話を書きました。その相鉄観光から帰宅したら、直ぐに小田急柿生駅前の某所まで用事が発生。夕方から、クルマで出かけて行きました。ついでに、柿生駅の町田駅よりの踏切で電車を眺めて参りました。

■　この季節、１７時半頃といえば、既に夜。小田急電車の夜景をモノにせんと頑張ってみましたが、手ブレに被写体ブレ、なんだか『絵』になりませんでした。ＩＳＯ感度設定は４００、当然ストロボ無し。
 
（１）　８０００系の急行。

（２）　特急５００００系ＶＳＥ、新宿行き。

（３）　ＶＳＥの後姿。

（４）　１０００系ですね。

（５）　これが良く判らないのです。８０００かなと思いましたが１０００みたいでもあるし・・・・。

（６）　これは３０００系。

■　夜景に挑戦してみましたが、所詮はこんな程度の写真で、お恥ずかしい！！・・・・・まだまだ、私のカメラ、キャノンＩＸＹ３２０（購入後４年目です）の機能を使いきっていないようです。

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■　ま、そんな訳で、１月２２日は、相模鉄道に小田急と、思いっきり『電車の日』でした。
つまらない画像。申し訳ありませんでした。
 
では・・・・・また、次回！！！

久し振りで相鉄（海老名～大和）

■　昨日、ちょっと出かけてきましたので、『薄口_関西電車の旅２００２』はお休みです。

■■　お出かけ通信（４１）　■■

　１月２２日（月曜日）、たまには相模鉄道も良いかなあと、出かけて行きました。時間的には１０時に家を出て、１６時に戻れば良いので６時間ある。
・・・・・で、町田～小田急～海老名～相鉄～大和～小田急～町田の周遊コースにしましょう。町田から小田急の急行で海老名。
　結局、相模鉄道線内は、途中、『かしわ台』と『相模大塚』で降りて、写真を撮ったのです。

（１）　かしわ台の相鉄車両センター。陸橋の上から眺めれば、引退した２０００が昼寝しておりました。通勤時間帯を過ぎ、留置線は満杯。

（２）　聞きなれた爆音に空を仰げば、ＯＨ！自衛隊のＹＳ－１１。厚木の基地でタッチ＆ゴーやってる。

（３）　かしわ台駅で電車を待っていると、来たのは１００００系の特別ラッピングカーでした。

（４）　それで、こんなヘッドマーク。いろいろ面白いイラストが描かれておりまし
た。

（５）　相模大塚駅で下車。一寸歩けば、厚木基地の飛行場。滑走路の突き当たりが、相鉄の線路。シェルターと大和駅地下ホームへのトンネル入り口になっています。そこまで行こうと線路沿いに歩いていると、工事用の列車が留置してありました。

（６）　トンネル近くまで歩き、電車撮影。飛行機も待ちます。まず、９０００系の９５０５。

（７）　お次は７０００系、７５５２です。

（８）　飛行機は私が居た間はたった一機、珍しく飛行艇が離陸して行きました。新明和のＵＳ－１Ａ。私のデジカメ、２倍ズームの望遠側は３５ミリ換算７０ミリではこれでも出来すぎでしょう。ＹＳ－１１を近くで写せなかったのは少々残念。

（９）　８０００系の８７０２。

（１０）　相鉄では現在、駅スタンプのキャンペーンやってます。スタンプ帖も用意されておりました。今日、私が乗降した駅です。

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■　このあと、相模大塚駅に戻り、大和まで８０００系のクロスシート車で一駅。町田までは小田急の快速急行でした。

　１４時も近く腹も減りました。１キロほど歩いて何時ものファミレス、デニーズで昼飯。『鶏のみぞれ竜田揚げ昼定ランチと珈琲』で１，０５０円でありました。

・・・・そう言うことで、また次回！！！