関西電車見物２００１年（ １）

■　新年２００７年１月４日、新しいシリーズでスタート予定のところ、何時もの『泥縄む～さん』、準備不足で、まだ開始不能なのです。
・・・・・で、今回のところは『予告編』ということで行きます。

■　今日は予告編　■

■　あれは定年退職して２年目の２００１年１１月の事でした。１９日（月曜日）から２１日（水曜日）まで、関西は大阪、奈良地区の電車を訪ねて、２泊３日の旅をして来たのです。
　その時の画像をご覧頂こうと、デジカメのデータを見てみましたら、意外といい画像が無い。肝心のところで写していないものも多かった。もしかすると、デジカメの他に、銀塩カメラも持って行ったかもしれません。
　あれから、たった６年しか経っていないのに、記憶が殆どありません。まあ、デジカメデータを眺めつつ、懸命に記憶を捻り出しながら旅行記・・・・と云うには余りにお粗末なものを書いて行こうと思って居ます。

■　今回は、その旅の画像をアトランダムに、少し、ご覧頂きます。その頃の私のディジタルカメラは、オリンパス社のＣ－８３０Ｌという１３０万画素、単焦点レンズのものでした、現在の５００万画素以上のカメラではないので、画像は相当に悪いのですが、ご勘弁下さい。
　ちなみに、現在の私のデジカメ、３２０万画素しかありません・・・・（泣）。小さくて高性能のカメラ、欲しいですね。

（１）　阪神電車の梅田駅。

（２）　阪堺電車上町線の天王寺駅前。

（３）　近鉄南大阪線の吉野行き特急電車。２６０００系さくらライナー。

（４）　大阪市地下鉄のアーチ形高天井の駅。さあ、思い出せません。難波から梅田に至る中間で写しています。昭和２９年にも、この様なシャンデリア風蛍光灯照明だったから『心斎橋駅』でしょうか・・・・・。

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■　果たして、どのような展開になって行くのか私にも良く分っていません。というか、まあ、行き当たりばったりと云うわけで、よろしくお願い致します。

・・・・・・では、次回！！！

阪急・梅田駅で珈琲を・・・・

◆◆◆　今日は、ちょっと珈琲でも飲んで、一服いたしましょう。

　昨日のブログに書きましたように、２００１年１１月２０日、近鉄あやめ池遊園地で、近鉄の歴史的電車デボ１／モ２００の復元展示車を見て、近鉄奈良線で大阪は難波へ。地下鉄御堂筋線で梅田まで来たのですが、そうだ！お茶を飲んで行こう！と、言う訳で、阪急梅田駅ホームに入場券で入り、お気に入りの喫茶室『ＡＪＩＳＡＩ』で、阪急電車を眺めつつ珈琲で一休み。

（１）　『ＡＪＩＳＡＩ』店内からの神戸線の電車。
・・・・・・・カタチから形式を同定できないくらい、阪急とのお付き合いも希薄になりました。好きなのに・・・・・。（見に行きたいなあ～！！切実に、そう思います。）

（２）　同じく、『ＡＪＩＳＡＩ』店内からアングルを変えて・・・・・。

（３）　『ＡＪＩＳＡＩ』をホームから眺める。

青緑色の電飾看板には『ROKKOSAN HOTEL   Cafe  AJISAI  Beer』とあります。

（４）　『ＡＪＩＳＡＩ』店内から『パノラマ写真』を狙ってみました。

　小さいので何が何だか判りませんね。ホームページに１，０２４ピクセル幅の画像を置きましたので、下のＵＲＬからご覧下さい。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link_blog005-pano.html

（５）　同じ、ホームの京都線側にも、喫茶室があります。未だ入った事は無いのですが、おそらく京都線の眺めがいい事でしょう。
　こちらは『Cafe ライラック』と言います。

　今年になって、３月、京都・大阪を旅しましたが、スケジュール的に苦しく、梅田駅ホームには行く事が出来ませんでした。残念っ！！！

・・・・・・・・・と、書いてきましたが、この日から既に５年が経過しております。この二つのTea Roomは健在なのか、少々気になっています。

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■■　お知らせ　■■
　月末までの約１０日間、ちょっと仕事が立て込みまして、更新のインターバルが長くなると思います。中一日～中四日ほどですが・・・・・。タイムシェアリングがヘタなものでして・・・・。
　１０月になれば、正常に戻れると思いますので、よろしくお願い致します。

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　では、今日はここまでです。次回又お目に掛かりましょう！！

近鉄あやめ池遊園地のデボ１保存車

　今日の話題は『近鉄モ２００形』にしましょう。初対面は昭和３０年の春の事でした。高校２～３年の春休みに合わせての修学旅行。往復貸切客車列車での京都奈良観光。
　３月３０日でしたが奈良・西ノ京の『薬師寺』を見学しました。私は前を通る近鉄橿原線が気になって、勿体無い事に、ご本尊さまも拝むことなく、近鉄線路に貼り付きました。その時の主役がモ２００形。なんという優美な姿でしょう！！しかも木造、一目で好きになりました。
　モ２００形は大正３年（１９１４年）、大阪～奈良間の大阪電気軌道開業時に製造されたデボ１形の、近鉄となったのちの形式だそうです。

（１）　モ２１９他のモ２００形三連。丸い前面に五つ窓の木造車。

（２）　同じく、モ２００形の三連。

（３）　少し後の大学生時代、昭和３１年の７月、四国旅行の帰りに立ち寄った近鉄奈良線。上六駅で見かけたモ４６１は、モ２００形とほぼ同形ながらすこし大型のデボ６１（後のモ２６０形）の、鋼体化更新車。貫通タイプで私好みの車体でした。

・・・・・・が、このように鋼体化されず、木造のまま廃車となり消えて行った、モ２００形が、製造時の姿に復元されて、近鉄あやめ池遊園地に展示保存されていると聞き、関西在住の鉄道愛好家の方のご案内で、見学に行ったのです。

　このときの旅は、２００１年１１月、２泊３日の旅として、関西の電車見物の旅でした。尼崎駅前の、ＨＯＰ　ＩＮＮなるホテルを根城に、大阪・奈良を回りました。
　１日目は、ＯＴＳニュートラムに乗った後、友人Ｗさんと一緒に阪堺電車を全線乗り、鶴橋で焼肉と行きたかったのですが、おりしもＢＳＥ問題で、まあ、牛は止めて鶏にしようとタッカルビを食し、Ｗさんと別れて尼崎で一泊。翌日、ＪＲ東西線、環状線で天王寺まで行き、近鉄南大阪線の、あべの橋から、さくらライナーで橿原神宮。そこで、関西在住の鉄道愛好家のＭさんと会って、近鉄橿原線・京都線・奈良線をご案内頂き、あやめ池遊園地までやってきました。　

（４）　お目当てのモ２００／デボ１保存車は、遊園地の奥の方に、きちんとした屋根の下に、大切に展示されておりました。（旧デボ１４→モ２１２だそうです）

（５）　お顔です。

（６）　救助網と螺旋式連結器。

（７）　台車。

（８）　大阪電気軌道・・・・大軌の社標の飾り文字。

（９）　解説板もきちんとしたものでした。

　１５時少し前、今回の旅のビッグイベント、モ２００との大感動のご対面を終わって、満たされた気持で、近鉄あやめ池遊園地を後にしました。親切に、ご案内頂いたＭさんとお別れし、近鉄奈良線で大阪に向かったのです。 そのあと、また尼崎のホテルに泊り、旅を終えました。

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　２００４年６月、あやめ池遊園地は諸事情で閉園となりました。このデボ１形→モ２００形の保存車の、その後を心配したのですが、２００５年６月、五位堂にある『五位堂研修車庫』に保存されたのだそうで、ほっと致しました。

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参考文献＆ＨＰ：Wikipedia、鉄道ピクトリアルＮｏ．５６９『臨時増刊：特集・近畿日本鉄道』を参考に致しました。

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　このページの２００１年の写真はすべてオリンパスのデジカメＣ－８３０Ｌ、１３０万画素機によるものです。４８０×３６０pixelくらいでしたらそこそこ実用になりますね。安心しました。

　今週は、いろいろと宿題も多く、ブログの更新も、少なめになりそうです。まあ、１日おきには更新しようとは、思っていますが・・・・・。遅れた時は、ご容赦下さい。

　では、次回！！！