＃１９０：東京地下鉄東西線西葛西

　本日、２００８年５月１２日・月曜日、東京は日本橋浜町の、とある団体事務所に用事がありまして、お出掛けして来ました。１３時３０分より前に、用件は終了。折角、東京まで来たんですから、なにか見て帰ろう。
　今日は、久しぶりに、東京地下鉄の東西線を見てみたい・・・・というわけで、都営地下鉄新宿線の浜町駅の改札を通りました。

■　お出かけ通信（１９０）　■

■　東京地下鉄東西線西葛西駅　■

（１）　都営地下鉄新宿線に浜町駅から乗って、次の森下駅で、都営大江戸線に乗り換えます。

（２）　門前仲町駅で東京地下鉄東西線に乗り換え東へ走る。地上に出て、荒川の大橋梁をわたり、西葛西駅で下車。ホームの端っこで、電車見物と撮影。
　ところで、地下鉄の東西線って、こういう電車が来ると思い込んで居りました。なにしろ、マジメに東西線を見るのは、２００１年以来のことです。（撮影は２００１年７月１４日・於：浦安駅）

（３）　ドッコイ、時代は流れて、こんな電車が来るのでした。・・・・・これは、東京メトロの０５系の新しいタイプ。

（４）　東葉高速鉄道の２０００系・・・・車輌は東京メトロ０５系と同じに見えました。

（５）　東京メトロの０５系の初期タイプ。

（６）　西葛西駅の建物と緑の樹。なにか、良い感じです。

（７）　駅前のミスタードーナッツで、コーヒー休み。珈琲カップのお隣は、さっき新宿のタワーレコードで買ってきた、クライスラーのＣＤ。

（８）　何本か写すうちに、やってきたのは、ＪＲのＥ２３１の８００番台。いや～、まさかと思いました。そのくらい、東西線に関して無知でありました。

（９）　このＥ２３１に乗って帰る事に・・・・・。

（１０）　大手町で千代田線に乗り換えます。やってきたのは、小田急の唐木田行の多摩急行。車輌は東京メトロの７０００系。
座れたあ！！ラッキー！！
　新百合ヶ丘駅で、後続の快速急行藤澤行きに乗り換え・・・・５２００でした。
これまた、ラッキー！！新百合ヶ丘駅も改良工事が終わり、綺麗になり、ホームにはエスカレータも付きました。

　町田駅に着いて、雑用を何件かこなし、帰宅は１７時を回りました。

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（１１）　・・・・・昨夜・・・・５月１１日の２３時、家の近所にあるファミレス「デニーズ」が店を仕舞いました。３３年続いたお店だそうです。数え切れないくらい通った店だけに、愛着もあり、５月１１日・日曜日の２１時ごろ、最後のコーヒーを飲みに行きました。

（１２）　御馴染みの看板。

　３０分ほどで、お店の方々と挨拶して帰ってきました。流石に涙は出ないけれど、ちょっと気持ちが、しんみりしましたっけ・・・・。

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　では、今夜はここまでです。また、お目にかかりましょう！

＃１８９：小田急夕景

　昨日のブログでも書きましたが、この連休、次男夫婦が小学校５年生の孫を連れて遊びに来ておりました。そして、今日、２００８年５月５日・月曜日、帰って行ったんですが、小田急の町田駅から、地下鉄乗り入れ特急、メトロはこね２４号・・・・・ＭＳＥですね・・・・に乗って行った。
　で、その一行が乗った特急ロマンスカーを撮影しようと、車で家を出た。行ったのは、町田市内南大谷の何時もの場所。

■　お出かけ通信（１８９）　■

■　小田急・夕景　■

　現地に着いたのが１７時４０分ごろ、曇りなので、だいぶ暗い。１８時１０分頃まで、撮影可能かどうか判りませんが、ともかく待ってみる。

（１）　１７時４０分、いきなり現れたＶＳＥ。特急はこね４１号。宅地造成工事が行われているらしく、右側に塀が出来ちゃって、少々難アリとなりました。

（２）　１７時４８分、上りの新宿行各停１０００系で先頭は１０５２です。この頃は、ＩＳ４００で２５分の１秒が切れたんですが・・・・。

（３）　１７時５２分、特急ロマンスカーはこね３４号は、ＬＳＥ７０００の紅白塗装。やっぱり、オリジナルカラーが好き。ここから、ＩＳＯ感度設定を８００としました。それで５０分の１が切れる。

（４）　３０００系の３９６４を先頭に・・・・・。

（５）　電車がぶれちゃってますが、どうやら急行らしい。

（６）　１８時０４分にやって来たのは下りの回送電車。１０００形です。５０分の１秒では、かなりカメラブレ、未熟なりっ！！

（７）　１８時１３分、少々遅れていましたが、やって来ましたＭＳＥ６００００、特急メトロはこね２４号。これに、次男一家が乗っている訳です。ＩＳＯ感度設定８００で、どうにか写りましたが、オデコのフロントグラスの上の緑の灯火はなんでしょう？何かが写りこんだのでも無さそうで、急行灯は小田急はやめちゃったので、なんだか判りません。こんど、駅で、チェックしようと思ったものです。かなり暗くなってきています。まあ、なんとか写りましたが。

（８）　メトロはこね２４号は、目の前を走り過ぎ、東京へ向けて疾走してゆきました。

　今日は、こんなところで終わりと致します。

＃１８８：相模川の鯉幟と大凧

　いよいよ、世間では連休に入ります。お天気もよし、今日は、家内と、近くを流れる「相模川」の「鯉のぼり」と「大凧」を見に行きました。２００８年・平成２０年４月３０日・水曜日のお話です。

■　お出かけ通信（１８８）　■

■　相模川の鯉のぼりと大凧上げ・・・・電車も　■

　７時前に家を出て、ＪＲ横浜線・淵野辺あたりを通り、相模線の上溝駅を通り、相模原市田名の高田橋まで走りました。ここでは、毎年、川の両岸を１００ｍくらいのワイヤを５本張って、市民の皆さんご提供の鯉のぼりを、ずらりと下げています。７時２０分ごろに到着、ウイークデイだし、見物の皆様は、まだ数人しか来ておりません。そんな、河原に車を入れて、鯉のぼりを見物。青い空、緑の山、白い河原、流れる清流。そして、無数の鯉のぼりたち。

（１）　山の緑と青空、風はありませんでしたが、鯉のぼりたち・・・・まあ、何尾居るのでしょうか？？？？

（２）　しかし、まあ、壮観でありましたね。写っておりませんが、最近はスポンサーの名を書いた幟も混じって居りました。あんまり、目障りでもないし、まあ、仕方が無いでしょうね。

（３）　ちょっとアップにしてみました。私は幼い時から鯉のぼりが好きでしてね。うちには無かったので、近所のを見て歩いた記憶があります。

（４）　こんな幟も混じっていました。近くの街角には、相模原駅から田名まで、新交通システムを・・・・のタテカンも有りました。

　３０分も居たでしょうか、充分に鯉のぼりの大群を見物して、おしまいにしました。

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　もう、８時も過ぎて、お腹も空きました。近くのファミレス「デニーズ」で朝食。 

（５）　玉子二個をターノーバーでよく焼いてコンビーフハッシュ添え、パンケーキに、紅茶をつける。￥６２０－。

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　食事を済ませて、南に向けて走り出す。ＪＲ相模線、相武台下駅辺り、相模川に架かる座架依橋付近の大凧上げの会場へ。
　・・・・・って、言っても、大凧上げは「 ５月の４日と５日 」の二日間です。 今日は、４月の３０日。

（６）　会場近くにポスターが貼ってありました。

（７）　相模川の河川敷。大凧の骨組みが出来上がってました。竹が主材料。これに、布だか紙だか・・・・貼り付けるんですが、実物を近くで見て、触ってないので、詳細はわかりません。これで、畳、１２８畳分あるそうです。でっかいねー！

（８）　堤防の法面には一面の芝桜。盛りは過ぎて居りましたが華やかなものです。

　暫く見物して、お仕舞いとしました。

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　折角、近くまで来たのですから、相模線を見ない手はありません。相武台下駅に行きました。

（９）　昔風の駅舎がありました。構内踏み切りは、跨線橋になっていましたが・・・・・・。 

（１０）　相武台下駅の橋本よりの踏み切りで電車を待ちます。直ぐに来ました、茅ヶ崎行の２０５系相模線バージョン。お顔が全然違います。なんて、カッコ良いんでしょう！

（１１）　目の前を通り過ぎ、相武台下駅に進入します。駅には、ここで交換する、橋本行き電車が入っています。

（１２）　相武台下駅ですね。

（１３）　橋本行きの発車。

（１４）　橋本行き電車２０５系は目の前を通り、下溝駅への勾配を登ってゆきました。

　・・・・で、切り上げて町田に向かって車をスタートさせます。

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　家の近所に戻って来ました。毎年、花を咲かせる「根性ツツジ」を見に行きました。

（１５）　期待通り、見事に咲いております。東京電力の電柱の支索というのかな、引っ張ってるワイヤの樹脂製のカバーの中を見事に枝が貫通、天辺で花開いています。ことしで、何年目になるでしょうか・・・・。切り取らない、東京電力さんに拍手を送ります。

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　他にも色々あった日だけれど、まあ、これ位で今日のブログを終わります。

＃１８７：横浜へ行った（下）

　今回は、昨日に引き続き、２００８年・平成２０年４月２８日・月曜日に、横浜方面にちょっとお出掛けした時の報告です。

　久しぶりの新幹線新横浜駅を見物、駅弁の昼ご飯を食べて、横浜市営地下鉄ブルーラインに向かいました。地下鉄の新横浜駅から三つ目の「三ッ沢上町駅」で下車したのです。この駅、天井の高いアーチ型の柱の無い対向式ホームの駅なのです。以前も二回ほど来ておりますが、あまり明るくないので、撮影に失敗しています。今日は、リターンマッチ・・・と、言う訳です。

■　お出かけ通信（１８７）　■

■　横浜へ行った（下巻）　■

　新幹線・新横浜駅のホームのベンチで「崎陽軒のシウマイ御弁当」を美味しく頂いたのですが、持病のある私、薬を飲まねばなりません。新幹線のホームに、水飲み場が見当たりません。昔は有った気がしますが、無いのです。もっと探せばあったかもしれませんが・・・・で、諦めて居りました。

（１）　薬を飲むために、ミネラルウオーターを買い、Ｓｕｉｃａをタッチして地下鉄の新横浜駅に入る。ホームに降りてゆくと、なんと、こっちには、水飲み場が有るではないか！しかも、大変綺麗に掃除してある。ミネラルウオーター￥１０５－、損した（笑）。ま、いいけど・・・。

（２）　やって来た湘南台行の電車に乗って三つ目で下車します。三ッ沢上町駅です。

（３）　１３時１１分、三ッ沢上町駅。ほら、こんな天井の高い駅。大阪市営地下鉄御堂筋線の心斎橋、淀屋橋などには負けちゃうでしょうが、結構良いでしょ？！ホームドアが出来ちゃったのは惜しいけど、安全の為なら、それはそれで良いことで・・・・。
　ＩＳＯ設定を８００にして撮ってみました。あざみ野行の３５６６です。

（４）　あざみ野行のホームから見た、横浜駅方面に続くトンネル。

（５）　ＩＳＯ４００で撮ってみました。湘南台行の３４５１ですが、画像が緻密な感じです。

（６）　ＩＳＯ１６００で撮りました。ホームは明るいので、いくらかマシです。あざみ野行の３２７１。

（７）　これもＩＳＯ１６００で撮影。ちゃんと写っては居ますが、画像にが緻密さがありません。湘南台行の先頭は３５８１みたいです。

　三ッ沢上町駅に２０分ほど居て、再び地下鉄に乗りまして横浜駅に向かいました。

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（８）　京浜東北の２０９で一駅、東神奈川駅で横浜線に乗り換えます。その間、東海道本線を行く電車を撮影。これは、１３時５７分通過した「３７６１Ｍ・快速アクティー。熱海行」のＥ２３１系。

（９）　すれ違いに上り列車。普通電車・東京行・８４６Ｍの２１１系。

（１０）　先ず、横浜線の桜木町行快速電車が到着。ちょっと後の１３時５８分、八王子行の２０５系、横浜線電車が入ってきました。電車は空いており、楽ちんで座れて、町田に帰ってきました。

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　町田の小田急百貨店で、少々、買い物したあと、駅から少々離れたところにある、何時ものデニーズで珈琲など飲んで一息入れた後、帰宅しました。１６時でした。

＃１８６：横浜へ行った（上）

　今日も、あっと言う間に日付が変わり、またも一日、『落ち』ました。毎日更新しなければならないと言う訳じゃあないけれど、なんだか気になる。
　そろそろ花粉症の季節も終わりになります。いくらかは暮らしが楽になります。（笑）

　２００８年４月２８日・月曜日。今日は、久しぶりの新幹線新横浜駅、昼ご飯を食べて、横浜市営地下鉄ブルーラインで、横浜、そして、東神奈川経由の横浜線で帰宅でした。そんな事で、今日は「お出かけ通信」になりました。

■　お出かけ通信（１８６）　■

■　横浜へ行った（上巻）　■

　たまには東海道新幹線も見物してみようと、横浜線で出掛けて行きました。新横浜駅の新幹線のホームに上がったのが、１１時４０分ごろで、それから１時間以上、１３時まで、下りホーム先端辺りで、頑張って居りました。鉄柱がや架線のビームが多く、しかも光線状態が半逆光。下手っぴいの私には、ろくな写真は撮れず、骨折り損の草臥れ儲けのサンプルみたいです（笑）。こんどは、この時間帯だったら、上りホームの東京側が良いのかもしれません。鉄柱とか、邪魔になる施設とかは知りませんけれど、「順光線でしか写せない私」には向いているでしょう。

（１）　５００系の「のぞみ６号」。逆光で色がサッパリですね。未熟未熟。若いママが子供を連れて三組ほど来ていました。子供は本ででも読んだか、７００系だ、５００系だと大騒ぎでしたが、ママはさっぱりなのは、仕方が無いですね。５００系は特に、子供たちは喜んでました。これが、東京まで来なくなっちゃう。惜しいことです。走っていても５００系には『華』があります。子供たちの憧れの対象になってるようです。こんな子供たちが、将来のお客さんになるわけで、ＪＲ東海さんも考えて欲しかったです。

（２）　同上

（３）　のぞみ１２２号の７００系。７００系の見られるのは、このアングルだけ。こんなスマートな横顔なのに・・・・。

（４）　のぞみ１２２が東京に向かって出て行く。このアングルだと、なんでこんなになっちゃうのかね？顎というか、嘴というか、伸びているのが如何も気になる。空力的には良いのでしょうが。
 

（５）　のぞみ８号。Ｎ７００。逆光で真っ白な車体。顔が真っ白になっちゃった。写真が下手だね～、む～さん３は・・・・・。順光線しか写せないヘボ！
　７００もＮ７００もこのアングルはダメですね。如何見ても、恐竜にカモノハシ竜ってのが居た気がするが、それに似ている？似てはいないか・・・・・このスタイル、どうにも気に入りませんね、私は。

（６）　Ｎ７００は、なにかスカートが物々しい。

（７）　１２時も過ぎてお腹も空きました。・・・・で、売店にお弁当を買いに行きました。お弁当は、崎陽軒の「シウマイ御弁当：７４０円」。

（８）　ホームのベンチでお昼ご飯です。掛紙は特別バージョンでした。５月３日、第５６回　ザよこはまパレード・・・・私は昔のヒトだから、横浜みなと祭・国際仮装行列といわれないと判りません。崎陽軒も山車を出す様です。「スポーツワッショイ！崎陽軒」だそ
うな。ちゃんと経木の箱に入ってる。

（９）　あんまり好きではない３００系も、お達者で頑張ってますね。７００に比べれば、まだマシだなあと思ったりします。のぞみ２１４号です。

（１０）　のぞみ２９号。さっきの５００が東京から引き返してきました。やっぱりコレですよ！新幹線は。また、子供が大歓声です。運転士さんも手を振ってくれていました。

（１１）　やっぱり、コレですよ！良い顔だね～。

（１２）　のぞみ２９号が出て行く。向こうから来たのは３００系ののぞみ１０号。

（１３）　のぞみ２９号は、スピードを上げて遠ざかってゆきました。

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　撮影環境は、柱や障害物が多く、決して良い場所とはいえませんでしたが、ひさしぶりの新幹線見物。結構楽しかった。昔々、大昔、４４年も昔の新幹線開業時を思い出しましたね。なんたって、この辺、田圃だったんですから。
　この画像は１９６４年・昭和３９年１０月４日、場所は、ここ、新横浜駅の下りホームの東京寄りです。新横浜って、こんなに長閑な場所だったんですよ。

　詳しくは、私のホームページ、む～さんの鉄道風景の下記のページをご覧下さい。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link006-special.html

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　このあと、市営地下鉄ブルーラインをちょっぴり写してきました。それは、次回に。

＃１８５：信州電車旅（番外）

　昨日は、いろいろとありまして、フィルムのスキャン作業が出来ませんでした。・・・・と、言う訳で「１９５９夏：関西～高知」はお休みさせて頂きます。

　２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、信州電車旅をやってきたわけですが、その途中に写した「小ネタ」です。撮影は２００８年４月１４日・月曜日。

■　お出かけ通信（１８５）　■

■　信州電車の旅（番外）中吊り広告　■

　今日は北京オリンピックの聖火リレーが長野で行われる訳だけれど、羽田から長野までの「往路・聖火輸送は、ALPICOグループのバス」でした。帰りは長野電鉄のバスなのかなあ？と、本筋では無いところへ興味が行ってしまう。聖火リレーはつつがなく終わって欲しいなあと思っています。
　その長野電鉄と、帰りに立ち寄った上田電鉄の中釣り広告を、何枚かご覧下さい。 

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　長野電鉄で写してきた２枚を・・・・。

（１）　須坂で屋代行３５００。

（２）　ジャスコ須坂では、お買い上げの金額でポイントみたいに帰りの乗車券になるのでしょうか・・・・・。良い企画だと思います。昔、天満橋のホテル京阪に泊まったら、京都までの切符を頂きましたっけ。

（３）　「ながでんお達者パス」。一ヶ月６，０００円。私は７０歳以上になったんで、資格あり。文面では沿線住民でなくてもよさそうですが・・・・・何日も滞在しないと。

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　お次は上田電鉄・・・・・。

（４）　上田駅のバックミラーに写ったクハ７５５４。ヘッドマークがついてるのに今、気がつきました。

（５）　飲んだら電車！！！

（６）　沿線住民さんは自治会に入れば割引があるらしい。

（７）　１５％も安く乗れる。
 

（８）　ＨＯの模型も作りました。

（９）　おお！！！￥１００Ｋ。第一回は完売で、これは第二回目だそうです。実物は見てませんが、このお値段なら精巧な出来なのでしょう。

（１０）　「鉄道むすめ」八木沢まいちゃんです。別所温泉駅の女性職員さんが着用しているらしいけれど、下之郷で引き返したので、未確認。上田駅の女性職員さんも袴ではなかったけれど和装でしたので、信憑性は高いと思います。

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　こんなところで、今日はお仕舞いです。今夜、１９５９年のフィルムのスキャンが出来れば良いんですが、なかなか思うようには行かないものです。

＃１８４：中央線四方津駅まで

　今回も少々画像が多くなりました。１６枚の１．２ＭＢ。ダウンロードに時間を要した方には申し訳ありません。二回に分割するほどでもないかなあと思った訳です。

　２００８年４月２１日・月曜日、先日、湯田中に出かけたときには、中央線を「特急はまかいじ」で走ったけれど、そのときの緑の風景がもう一度見たい。・・・・で、ふらりと中央線の各停に乗ってきました。例によって持ち時間が少ない。何処まで行けるかな・・・・結局、高尾から各停の甲府行で、長野の１１５に乗って四つ目の「四方津駅」まで行ってきました。四方津駅での滞在時間４０分で帰ってきたんですが・・・・。

■　お出かけ通信（１８４）　■

■　ＪＲ中央本線四方津駅まで　■

（１）　１０時半前に家を出る。今日は横浜線の古淵駅から横浜線です。橋本どまりだったので、橋本駅のホームから、横浜線の２０５、そして相模線バージョンの２０５を写す。次の八王子行で八王子。ＥＨ２００が遠くの方に居て、車庫の中にＥＦ６４の茶色Ｖｅｒ．が居ましたが写真になりません。中央線のＥ２３３で高尾に着きました（下の写真）。

（２）　高尾駅からは１１時４９分発、甲府行各停、長野の１１５系６連に乗ります。

（３）　高尾駅の中にある、パン屋さん「Fresh Baklery 神戸屋：駅のおいしいパン屋さん」で、「当店限定・天狗あんぱん＠１５０」をおやつに求めました。電車に乗って食べてみる。小さい大福みたいな形の、こし餡たっぷりのアンパンです。美味いですが、お茶を買い忘れました。

（４）　高尾を出れば沿線風景は、これまでの中央線とはがらりと変わって、緑の山、相模湖を眺め、１２時１１分、高尾から四つ目、緑の中の、四方津の駅に到着。下車します。

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　暫く、四方津駅ホームで往来する電車を撮影。 

（５）　１２時１６分、待避線に入った１２時１８分発高尾行５３８Ｍを待たせて、新宿行特急かいじ１０８号のＥ２５７系が通過してゆきます。

（６）　その５３８Ｍの１１５系６連。

（７）　四方津駅と言えば駅前の山の上の住宅団地「コモアしおつ」への「斜行エレベータとエスカレータの複合体」の硝子ドーム。標高差８８ｍなのだそうです。

（８）　跨線橋に上がってみました。緑の山々が美しい。鳥の囀りも聞こえて良い感じ。しばらくぼんやり眺めていました。

（９）　１２時２３分、下り特急かいじ１０５号が通過してゆきました。

（１０）　改札脇まで来ると上りの貨物列車。あわててカメラを向ける。緑色のタンク車を牽いてＥＨ２００。フロントグラスの下端が妙に汚れているので、何だろう？と原画を拡大してみると、なんと、これは蜂ですね。カメラの直前を飛んでたようです。

（１１）　駅前には、向こうにコンビニは見えましたが、広場に向かったお店は見えず、タクシーが一台。

（１２）　そろそろ潮時と、また、駅に入ります。四方津駅の歴史は古そうで、赤煉瓦のホームの遺構があります。

（１３）　１２時４４分、私の乗って帰る高尾行の１２時５１分発５４０Ｍが来て、待避線に入りました。何が来るのでしょう？と、ちょっと期待。

（１４）　１２時４９分、通過して行ったのは「スーパーあずさ１４号」。

　特急スーパーあずさも見ることが出来たし、満足した気持ちで（１３）の写真の１２時５１分発、高尾行５４０Ｍの１１５系に乗りまして、高尾。Ｅ２３３で八王子、そして、横浜線の２０５系で町田まで戻ってきました。町田に着いたのは１４時ごろで、旅の途中で口に入れたのは、１２時前に高尾駅で買った「高尾の天狗あんぱん」一つっきり・・・・お腹もかなり空いています。

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（１５）　・・・・で、町田の商店街の中ほどにある、ドトールでかなり遅いお昼ご飯。新製品の「ミラノサンドＣ」３９０円を食す。炭焼きチキンのゴマソースで、レタス山盛り。美味いです・・・・が、わたし的には、矢張りミラノサンドＡですね。ミラノサンドは中味も美味いけれど、パンが美味いなあと思います。コーヒーを併用しなかったのは、次がある。

（１６）　小田急の町田駅から西北に伸びるバス道路の一本を１．２ｋｍほど歩いて、何時ものファミレス「デニーズ」に入りました。ここで、珈琲で今日の反省会。
　じつは、このデニーズ町田店、３３年の歴史を持つデニーズの中でも老舗と言えそうなお店ですが、会社の事情で５月１１日をもってお店をたたみます。私も３０年ほど前から愛用していたお店なので、惜しい、実に残念。閉店まで、珈琲やらなにやら・・・・ちょっぴりだけど・・・・で名残を惜しもうと思うのです。
　今日のお出掛けは、中央線に・・・・一寸だけですが・・・・乗って、満足しました。緑の山、桜の花が残り、相模川上流域・・・山梨県に入れば桂川になるようですが・・・渓谷の美しさを、１１５系電車車窓からたっぷり眺める事が出来ました。
　珈琲を飲みながら、「また近いうちに行こう！」・・・・そんな風に思いましたね。

　そう言う事で、今日の『お出かけ通信』はお仕舞いです。また次回にお目にかかりましょう。

＃１８３：新宿まで行って来た

　２００８年４月１９日・土曜日、新宿まで行って来ました。

■　お出かけ通信（１８３）　■

■　新宿まで行って来た　■

（１）　小田急百貨店新宿店６Ｆで、富士の麓、富士吉田の彫刻作家、浜田彰三氏の作品展があったので、家内と見に行ったのです。町田駅から小田急の快速急行の３０００系に乗って、新宿駅に到着。向こうのロマンスカーのホームに、１１時４０分発の「特急はこね１９号」が発車を待っていました。これが、ＬＳＥ７０００のオリジナル塗装車なのです。ほっては置けませんね！家内に付き合ってもらって、ちょっと寄り道。ロマンスカーカフェを背中にして、撮影。何時見ても良い姿です。

（２）　さて、肝心の展覧会です。心の和む、子供やお地蔵さまなど、素敵な作品でした。特に子供の表情がよろしい。見ている、こっちまで微笑んでしまいます。展覧会は２２日で終わっており案すが・・・・。

　素晴らしい石彫を見たあとは、お昼も過ぎ、食事の時間です。お食事は、同じ小田急百貨店の１２Ｆの食堂街にある、和食のお店「さわらび庵」へ。実は、ここの窓際の席は、ＪＲ新宿駅が眼下に見渡せるのです。鉄道ファンには堪りませんね！
　席は塞がって居りましたので、従業員さんにお願いして待つことに・・・・。運良く１０分もしないうちに、最上の席に座れました。

（３）　快晴ではなかったのですが、空気が綺麗だったのでしょう、筑波山が良く見えました。

（４）　ビルの配置が偶然良かったようで、東京タワーが随分下の方まで良く見えました。

　中央線、山手線、埼京線が交錯し、遠距離の特急も混じりますので、応接も大変です。順不同で電車たちの姿をご覧に入れます。

（５）　中央線のＥ２３３。

（６）　総武線の２０９。

（７）　山手線のＥ２３１。

（８）　東京臨海高速の電車も・・・・。

（９）　埼京線の２０５。

（１０）　中央線の特急かいじ１０７号のＥ２５７。

（１１）　中央線Ｅ２３３と、湘南新宿ラインのＥ２３１。

(12)　ＮＥＸも来ました。成田エクスプレス１６号。

(13)　４８５系の特急きぬがわ４号も来ました。硝子になにやら映りこんでいます。

　外を眺めていると、きりが有りません。次々とやって来る電車たち。

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　そして、肝心のお食事。

（１４）　注文したのは・・・・・お昼のサービスメニューから「花梨」１，６８０円。

　ああ、美味しかった！満足満足。あとは、帰るだけ。

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　お腹も満足したし、電車の眺めも堪能。小田急の急行も座れて、早めの帰宅となりました。
　また、次回、お目にかかりましょう！！！！

　タッチの差で、更新が間に合わず、またも一日、飛んでしまいました。

＃１８２：信州電車旅（５終）

　今回は、画像の枚数が多く、かなり重くなってしまいました。ご迷惑の方もいらっしゃるかもしれません。該当された方には、申し訳なかったです。ご容赦ください。

　２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、信州電車旅の第五回・最終回。信州は湯田中温泉のしにせ旅館で学生時代からお付き合いさせて頂いている、鉄道大好きお友達と、歓談の一夜明けての４月１４日・月曜日。現地解散で、有志５人が、上田電鉄に向かっています。

■　お出かけ通信（１８２）　■

■　信州電車の旅（５終）上田電鉄　■

■■■　今回の旅のルート・・・・・「町田～ＪＲ横浜線・中央本線・篠ノ井線・特急はまかいじ～松本～篠ノ井線～長野～長野電鉄～湯田中・一泊～長野電鉄～屋代～しなの鉄道～上田～上田電鉄～ＪＲ長野新幹線～大宮～ＪＲ湘南新宿ライン～新宿～小田急～町田」の、「屋代～上田～上田電鉄見学：下之郷駅～上田～新幹線で帰京」までです。第二日の、２００８年４月１４日・月曜日のお話で、この旅のお話の最終回。

　・・・・それ以前は知らないのですが、上田丸子電鉄が何時か上田交通となり、さらに今回、現地に行って、上田電鉄となっているのに気づきました。どうも、私、ずいぶん鈍くなったなあと思います。

（１）　さて、長野電鉄屋代線で須坂から元・営団地下鉄のマッコウクジラみたいな３５００に乗って、屋代駅までやって来ました。１１時５４分発上田行きの、しなの鉄道に乗り込んだのですが、電車はＪＲ長野色の１１５でした。

（２）　・・・・・で、上田駅到着。１２時１５分です。

（３）　改札を出ると頭上に、こんな絵が出ている。上田は、真田幸村と真田十勇士なんですが、立川文庫は私のひとつ前の世代らしいので、私は、幸村と三好青海、猿飛佐助、霧隠才蔵くらいしかわかりません。

（４）　お腹もすいたので、駅前ビルの地下にあるお蕎麦屋さんで、天ざる蕎麦。お店の名前も、お値段もメモするのを忘れました。お味は良かったですよ。

（５）　お土産も買いましょうと、近くの「みすゞ飴本舗・飯島商店」へ。みすゞ飴を我が家用に一つ、日頃お世話になっている方へ二つ購入、＠４２０。ショーケースの上には山盛りのサンプル。こういうのは、手が出しにくいんですが、一つ、ご馳走になりました（笑）。

（６）　さて、上田電鉄です。上田駅のホームで待っていると元・東急の７２００がやって来ました。７２５４＋７５５４の二連です。もちろんワンマン。上田駅は単線が一本、どーんと入っているだけで、ホームも片方一つだけ。

（７）　ホームに停車中の（６）の電車。１３時４９分発で、これに乗ります。

（８）　車内の路線案内図。これで、全線・全駅です。上田丸子電鉄、このあたりに何本もあった路線も、廃止廃止で、この一本になってしまいました。

（９）　・・・・・で、八つ目の下之郷駅で下車。ここには、本社と工場があるのです。交換駅で、上田行きの電車が出て行きます。７５５２のお相手は７２５２でしょうか・・・・・。こっちは、帯を巻いています。

（１０）　私たちの乗ってきた電車が、発車してゆきます。

（１１）　ホームから車庫も留置されている電車も間近に見えます。

（１２）　丸窓もどき電車、７２５３（向こう側）＋７５５３。

（１３）　踏切を渡って工場。事務所のお許しを頂きまして、写させていただきました。東急から来たばかりの、インバーター電車１０００系。池上・多摩川線で活躍していた電車です。試運転は未だのようでした。ここでの活躍を期待しています。

（１４）　車庫の奥の方には昔懐かしの東急デハ５２００（５２０１）が体を休めていました。たぶん、廃車なのだろうと思うのですが・・・。昭和３３年の製造ですから、もう５０年ですね。私が学生時代にデビューして、東横線を走ってましたから、じつに懐かしい電車です。車体は流石にステンレス、見たところは綺麗なものです。

（１５）　下之郷駅と隣接の工場見学ののち、１４時４２分発の７２００系の電車で上田駅。そして、１５時４０分発の新幹線「あさま５３４号」で大宮に着きました。これは、大宮駅の写真。
　この大宮で下車しまして、駅西口のとあるビルの上のほうにあるチェーンの居酒屋で、今回の旅の反省会。

（１６）　反省会のご馳走の一部です。２時間ほど歓談の後、お開きとしました。

　大宮での反省会がお開きとなり、湘南新宿ラインのＥ２３１にも楽勝で座れまして、新宿。かなり疲れた私は、小田急の急行で立って帰る気にもなれず、急行を二本分ほど立って並ぶ気力も無く、各停の電車で、新宿から小一時間かかって町田まで帰ってきたのです。

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　これで、今回の「信州電車旅」は目出度く最終回を迎えました。ご愛読、有難う御座いました。

　次回から、別の話題をアップロードいたします。では、また！！！

＃１８１：信州電車旅（４）

　今朝の朝日新聞の土曜版「 be 」の「 Entertainment 」第一面と第二面に「うたの旅人」という企画で【西島三重子「池上線」】という記事が出て居りました。７０００形の写真とともに、「うた・沿線・電車」の話題で楽しく読めました。朝日新聞をご購読の方で、お気付きで無かった方は、どうぞ。
　なお、朝日新聞のホームページに出ているかと思ったのでチェックしてみたのですが、出ていないようでした。 

　２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、信州電車旅の第四回。湯田中の老舗・温泉旅館で、学生時代からお付き合いさせて頂いている、鉄道大好きお友達と、愉快に過ごし一夜明けての４月１４日・月曜日。
　これから湯田中から小布施でちょっと一息入れ、須坂で屋代線に乗り換え、屋代から、しなの鉄道で上田。上田電鉄をちょっと覗いて新幹線で帰る手順。

■　お出かけ通信（１８１）　■

■　信州電車の旅（４）松本電鉄－２　■

■■■　今回の旅のルート・・・・・「町田～ＪＲ横浜線・中央本線・篠ノ井線・特急はまかいじ～松本～篠ノ井線～長野～長野電鉄～湯田中・一泊～長野電鉄～屋代～しなの鉄道～上田～上田電鉄～ＪＲ長野新幹線～大宮～ＪＲ湘南新宿ライン～新宿～小田急～町田」の、「湯田中～小布施～須坂～屋代」までです。
　第二日の、２００８年４月１４日・月曜日のお話は、長野電鉄の終点、湯田中駅から始めます。会合参加の皆さん、現地解散で、有志で、須坂から屋代へ出て、上田に回ります。

（１）　４０パーミルの急勾配の頂上に長野電鉄の終点、湯田中駅があります。長野駅から３３．２ｋｍ、約４５分。停まっているのは、９時２０分発Ｂ特急４Ｂで、先頭の車は２００８です。Ｂ特急は信州中野～湯田中間の４駅に停車。

（２）　湯田中駅ホームの１０時１０分発Ａ特急８Ａ、長野行。１０００系です。これに乗ります。

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（３）　１０時３２分、小布施駅に着きました。構内踏切のある長閑な駅です。乗ってきた特急が出てゆきます。

（４）　隣接して「ながでん電車の広場」なる展示施設があって、屋根の下に、かつては、この線で活躍した電気機関車：一両、電車：三両が置かれています。ファンには有り難い施設です。

（５）　小布施駅の柱に付いている案内標識。琺瑯の素敵な時代物。信州中野の「州」の字がユニーク、そして今は無き河東線の終点、木島駅の文字もあります。

　１２分後にやって来た１０時４４分発の各停で、屋代線に乗り換える、須坂駅まで・・・・・。

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　１０時５２分、須坂駅に到着。屋代行の電車は１１時１４分なので、構内に居る電車、発着する電車を撮影。

（６）　側線に留置されていた新ＯＳカー、ＯＳ１１の６１＋１１。だいぶ前に廃車となったようですが、綺麗な姿で休んでいました。

（７）　１０時５５分、長野から各停が到着。２０００の３連で、先ほど湯田中で写した特急と同じ車。お隣はご存知、元・東急８５００。

（８）　長野行き３５００と並んだ２０００はリンゴ色。もう一本の２０００はマルーンカラーです。１３日には居たのに、今日、１４日には見かけませんでした。

（９）　２００８＋２０５４＋２００７の美しい姿。ヘッドマークもつけて格好良い事！！！

（１０）　２０００のヘッドマークのアップ。

（１１）　留置してある新ＯＳカーの脇を、屋代へ行く電車が到着。この電車が１１時１４分の屋代行になり、これに乗るわけです。

（１２）　１１時０６分、湯田中行きの特急も到着。新旧特急車が並びました。

　屋代線の電車で屋代へ向かいます。電車はのんびり走って、１１時５１分、元・信越本線、今・しなの鉄道の屋代駅に着きました。屋代線、乗っていて何となく眠くなり、うたた寝している内に着いてしまいました。鉄道ファンとしては失格かもしれません（笑）。

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（１３）　跨線橋を渡って、しなの鉄道のホームへ。跨線橋は長野電鉄の分は、幅が狭く作られています。良くは見ませんでしたが、構造も違うかもしれません。こっちの、元・国鉄は床がアスファルト（専門じゃあないので材質不詳）みたいですが、長野電鉄側は、木製です。

（１４）　長尾電鉄側の跨線橋の床板のクロースアップ。長い年月に、木目が浮き出して、美しい艶がありました。何年間、ここに貼られていたのでしょう。

　４月１３日～１４日、長野電鉄の全線乗車は終わりました。これから、しなの鉄道の電車で、上田電鉄への接続駅、上田駅に向かいます。

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　では、今回はこれまで。次回は、上田電鉄です。