＃１８０：信州電車旅（３）

　お早う御座います。５時半に目が覚めてしまいました。昨夜飲んだ花粉症の薬の副作用で、まだボケてますが、三畳のＰＣルームにこもってキーボードを叩き始めました。２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、信州電車旅の第三回です。今日は、松本駅に到着し、松本電鉄の特急で、今夜の宿泊地、湯田中温泉に向かうのです。

■　お出かけ通信（１８０）　■

■　信州電車の旅（３）松本電鉄－１　■

　・・・・・で、今回の旅のルート・・・・・「町田～ＪＲ横浜線・中央本線・篠ノ井線・特急はまかいじ～松本～篠ノ井線～長野～長野電鉄～湯田中・一泊～長野電鉄～屋代～しなの鉄道～上田～上田電鉄～ＪＲ長野新幹線～大宮～ＪＲ湘南新宿ライン～新宿～小田急～町田」の、長野～長野電鉄～湯田中までです。
　初日の、２００８年４月１３日・日曜日。松本からＪＲ篠ノ井線の４３３Ｍで１４時４０分、長野駅到着辺りから、お話いたしましょう。

（１）　４３３Ｍ、長野どまりの１１５系電車を降りて、ゆっくり構内を見回すいとまもなく、改札を出ます。係員さんにお願いして、町田からの切符を頂きました。ただの無効印でなく善光寺さまのイラスト入りです。

（２）　長野駅の北口へ出て駅前広場の右のほうに、地下にある長野電鉄の長野駅への入口があります。地下に降りて、自販機で切符を買います。特急料金の１００円込みで１，２３０円です。

（３）　二本のホーム、三本の線路、その真ん中のホームに、私の乗る１４時５９分発、「ゆけむり号」が発車を待っております。まだ５分以上余裕がありますので、あちこち撮影。お客さんたちも、こんな素敵な電車に嬉しそうでありました。左側の一番線には、営団地下鉄３０００の３５００が居ります。

（４）　信州中野行３５１３＋ＸＸＸＸ。営団時代、それほど興味も無かったこの形式ですが、元気なようで安堵の気持ちもあります。

（５）　特急のホームの足元には、こんなイラスト入り標識が貼り付けてありました。

（６）　元。小田急１００００、ＨｉＳＥは１１車体の連接から４車体５台車に短縮されて、ここへやって来ました。車内正面には、鉄道友の会、ブルーリボン賞のエンブレムが貼り付けてありました。

（７）　定刻、１４時５９分発車。この特急、特急料金は１００円でオール自由席。途中、権堂、須坂、小布施、信州中野に停車し終点が湯田中駅。何処までだったか忘れちゃったけれど、暫く複線区間を走ります。たしか、千曲川に掛かる橋の手前辺りまでだったかなあ？その千曲川を自動車・歩行者と並行する形の村山橋で渡るのですが、現在、その橋を架け替え工事中。新しい橋は二本並行して架かり、幅の狭い方は既に開通していました。もう一本ももうじき完成らしい。この橋は、現用の村山橋同様、自動車・歩行者に電車が併走するようです。未確認だけど、電車はやっぱり単線らしく思えました。
　この写真は、１５時１３分、村山駅らしい駅を通過。右側通行です。交換駅の通行は左右統一でもないらしい・・・・もっとよく見ればよかったです。

（８）　１５時１６分、工場・車庫のある須坂駅に到着です。営団地下鉄から来た３５００とか、東急の８５００が居ます。右端には新ＯＳカーのＯＳ１１＋ＯＳ６１が居ます・・・・が、これは既に退役しております。

（９）　件の新ＯＳカーです。２００３年に引退しましたが、１９８０年の製造との事。

（１０）　信州中野からは最後部の車輌に席を移動しましたので、沿線写真は撮りませんでしたが、この信州中野から急な登り勾配となり、よじ登るように、終点の湯田中駅に到着しました。ホームは水平ではないらしく、ホームの端っこから写した、この４０パーミルの勾配標の裏側の表記は『１』でした。

（１１）　１５時４５分、所要時間４６分、終点、湯田中駅に定刻到着した特急１１Ａ（同社時刻表から）。車体のナンバーはよく見ませんでしたが、湯田中向きが１００２でしたから、多分１００１なのでしょう。湯田中駅は、単線が、そのまま突っ込んだ形で、線路もホームも一本でした。

（１２）　改札を通るとき、駅の方のお願いして、記念に乗車券を頂きました。几帳面に対応してくれて、無効スタンプを裏面に押してくれました。

　駅から宿までは、宿からお迎えのマイクロバス。ちょっと走って、創業寛政年間と書かれた暖簾が下がっている、老舗旅館の「よろづや」さんに入りました。１４名の鉄道愛好の友たちが集い、温泉、宴会、そして鉄道話に花が咲いた一夜でありました。

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　５時３０分に書き始めた、このページ、途中で色々所用も入って、結局書き終わったのが、８時半。次回は、一夜明けて、２００８年４月１４日・月曜日、長野電鉄の続きです。

＃１７９：信州電車旅（２）

　また、一日、穴を空けてしまいました。２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、信州電車旅の第二回です。今日は、松本駅でのお話です。今回は画像が多く、重くなりましたが、ＡＤＳＬ以上の回線でしたら問題ないと思いますので、沢山入れてしまいました。

■　お出かけ通信（１７９）　■

■　信州電車の旅（２）松本駅　■

　・・・・・で、今日は、お出かけしていたコース・・・・・「町田～ＪＲ横浜線・中央本線・篠ノ井線・特急はまかいじ～松本～篠ノ井線～長野～長野電鉄～湯田中・一泊～長野電鉄～屋代～しなの鉄道～上田～上田電鉄～ＪＲ長野新幹線～大宮～ＪＲ湘南新宿ライン～新宿～小田急～町田」の、町田から長野の手前までです。

　初日の、２００８年４月１３日・日曜日。先ずは町田駅あたりから、お話は始まります。

（１）　家を早めに出てきたので、先ずは朝食、町田の小田急～ＪＲ連絡通路にあるマクドナルドに入ったのが７時過ぎ。３階の席からは小田急の町田駅が間近に見える。「ソーセージエッグ　マフィン　セット：￥４２０－」を電車を見ながら食す。あんまりごひいきではないマクドナルドだけど、今日は、何故か美味しく感じましたね。ＥＸＥ３００００、３０００、８０００、そして４０００などが調味料になったのかしら・・・・・。横浜線の土日特急、松本行「はまかいじ」が８時１５分なので、８時までゆっくりして店を出ました。

（２）　ＪＲ横浜線の４番ホームで待つと、定刻に８時１５分発の特急はまかいじの入場。本当にお久しぶりの１８５系。持ちは田町車輌センター。

（３）　１８５の車内、町田でお客さんも乗って、私の乗った６号車・・・・前から二両目・・・・は、ほぼ満席でありましたが、塩山・・・・石和温泉と下車客も多く、こんな感じとなり、それ以後の乗車してくるお客さんも少なく、がら空き状態で終点の松本に到着したのです。途中、山の眺めは、イマイチでしたが、満開～咲き始めと、各様の桜の花、甲府盆地の桃、杏の花など、春の車窓を満喫しました。

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　さて、松本です。構内には松本車輌センターがあり、留置線も多く、東西の中央線、大糸線、私鉄の松本電鉄など、電車の往来も賑やかです。

（４）　１１時３３分、甲府行４２３Ｍが甲府に向かって出発。長野カラーの１１５系は、町田からあまり西に行かない私には新鮮です。向こうの方に、ＪＲ東海の３１３系も居て、これまた嬉しい風景でした。

（５）　１１時５０分、大糸線、信濃大町行が６番線に発車を待っています。

（６）　１１時５９分　Ｅ２５７系のあずさ１６号が新宿に向かってゆきます。非貫通のこの顔はそんなに嫌いではないけれど、貫通路のある側は少々凶悪な感じに思えます。車内は、体験が無いので判りませんが。

（７）　１２時００分、蒸気機関車の五階音の汽笛が聞こえました。はて？と見回せば、こんなのが見えます。結構な趣向ですね。

（８）　（７）の部分拡大です。紛れも無き蒸気機関車の汽笛であります。

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　お次は、松本電鉄。乗ったことは無く、今回も乗りませんが、間近で見るのは初めて。大糸線と同じホームの反対側、７番線からの発着。

（９）　１２時０２分、松本電鉄３０００の到着です。ＪＲの５番線ホームから。

（１０）　ブリッジを渡って７番ホームに行って見ます。前身が京王電車井の頭線のステンプラ電車３０００で、ここでは、３００１＋３００２が、全身真っ白けで賑やかにデコレーションされています。

（１１）　３００１の横顔です。ほほう！自転車も積めるのですね。

（１２）　１２時１０分、新島々行が出発して行きました。

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　お腹もすきましたので、駅ビルでお食事。

（１３）　店選びも面倒なので４階の食堂街に『おやき』の売店、「おやき村」、小さなテーブルもあって、持ち帰りだけでなく、ちょっと食べる事も出来ます。＠２２５の「茄子」と「野沢菜」のおやきを各１で、￥４５０。保温ポットのお茶で美味しく頂きました。これで、充分・・・・もう一つくらいならＯＫかな？
　食後は３階にあるスターバックスで珈琲で時間つぶし。ショートカフェアメリカーノなんて、難しいネーミングの珈琲￥２９０－で１３時まで休憩。

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　１３時、改札を通って松本駅中に再び入ります。

（１４）　１３時０５分、特急ワイドビューしなの９号が長野に向けて出発してゆきました。私は長野向きの流線型前頭よりも、こっちの顔の方が好き。

（１５）　１３時２６分発の４３５Ｍ長野行は長野色の１１５系でした。１４時０９分、姥捨駅の眺めは曇りでも中々です。次の信号場でも特急待避をして、１４時４０分、定刻に長野駅に着きました。
 

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　・・・・・無事に長野駅に着きました。これから、長野電鉄の特急で湯田中に向かいます。時間も無いので、廻りをゆっくり眺める時間も無く、長野駅前の地下にある長野電鉄の長野駅に向かいました。

＃１７８：信州電車旅（１）

　ブログ『お出かけ通信・ブログ版』の更新を二日ほどお休みしてしまいましたが、２００８年４月１３日・日曜日～１４日・月曜日の二日間、永年お付き合い頂いている鉄道大好きの友人たちと、信州の電車を見に行って居りました。今日は、概略を書きますが、次回以降、何回かに分けて、お目にかかってきた電車たちの姿をご覧頂くつもりです。

■　お出かけ通信（１７８）　■

■　信州電車の旅（１）先ずは概略　■

　そう云う訳で、お出かけしていたコースは・・・・・「町田～ＪＲ横浜線・中央本線・篠ノ井線・特急はまかいじ～松本～篠ノ井線～長野～長野電鉄～湯田中・一泊～長野電鉄～屋代～しなの鉄道～上田～上田電鉄～ＪＲ長野新幹線～大宮～ＪＲ湘南新宿ライン～新宿～小田急～町田」の順番に回り、各種電車を体験し、まさの大盤振る舞いの旅でありました。
　とりあえず、何枚かの写真をご覧頂きます。

　初日の、２００８年４月１３日・日曜日。

（１）　特急はまかいじ号で松本着。大糸線のＥ１２７の二連。

（２）　大糸線と同じホームに発着する松本電鉄は元・京王帝都の３０００系。ステンレスのボディを真っ白に塗って・・・・。

（３）　篠ノ井線・長野カラーの１１５系で長野入り、駅前の地下、長野電鉄のホームには、元・小田急１００００ＨｉＳＥの４連化された１０００系・ゆけむり号が発車を待っていました。

・・・・・この『特急ゆけむり』で、湯田中まで行き、温泉旅館で一泊。

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　明けて４月１４日・月曜日・・・・・・。

（４）　長野行特急は２０００形。

（５）　私の乗る、特急ゆけむり号１０００系が１０００分の４０を登ってきました。これに乗って小布施へ。小布施駅で一寸の間ですが、長野電鉄の保存車輌を見学。

（６）　次の電車、元・営団地下鉄３０００系の３５００に乗りまして、屋代へ行く為に須坂駅で乗り換えです。各駅停車は、長野線・屋代線ともに昔懐かしい元・営団地下鉄日比谷線の３０００形が活躍中。

（７）　屋代から、しなの鉄道で上田へ。上田電鉄は、これまた懐かしの元東急７２００。これに乗って、本社・工場のある下之郷駅まで行きました。

（８）　下之郷駅に隣接する工場には、東急池上線から最近やって来た１０００系が居ました。これから試運転。習熟運転だそうですがインバータ電車がこの線に入るのは初めてで、今後の活躍を願っています。

　このあと、長野新幹線で、あっという間に大宮。湘南新宿ラインのＥ２３１で、新宿下車。旅の最終ランナーは、小田急各停。かなり疲れて、満員急行電車で立って帰るのも辛いので、時間はかかっても座って帰れる各停で町田へ帰ってきました。

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　では、次回以降、この旅の写真を出してゆこうと思っております。とは言うものの、次回更新は明日出来るか如何か・・・・・。

＃１７７：東急田奈駅＆オマケ

　２００８年４月５日、舎人ライナーなどに乗った帰りみち、東急田園都市線の田奈駅でちょっと道草。１５時４０分頃から１６時１０分頃まで電車見物。目の前を行き来するのは東急、東武、東京メトロとバラエティに富んでいます。
　・・・・・そう言う訳で、２００８年４月５日・土曜日のお話です。

■　お出かけ通信（１７７）　■

■　東急田園都市線田奈駅＆オマケ　■

　田奈駅で電車を降り、光線状態から反対側の上りホームの先端（渋谷寄り）に行きます。向こうにトンネルが見えている。

（１）　１５時４４分、回送電車・・・・大井町線用の６０００が来ました。逆光。

（２）　中央林間行各停の８５００。

（３）　久喜行各停の東武３００００系。

（４）　中央林間行、東急５０００は、急行だったかどうか、覚えてないし、ＬＥＤなので読めない・・・・。

（５）　中央林間行急行・・・・たぶん・・・・東京メトロ０８。この駅で列車が、すれ違うことも多いので写したいものでも、見送らざるを得なかったケースも多かったです。この時はタイミングよく、上りの８５００も写った。

　・・・・・３０分間の成果はこんなものでありました。その後は、のんびり帰宅。４月５日のご報告はこれでお仕舞いです。

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　昨日、２００８年４月６日・日曜日、所用で我が町田市内に所用でお出掛け、ついでに花見をしてきました。花見といっても、ちょっと写真を撮ってきただけなんですが・・・・。

■　オマケ：町田市恩田川花見　■

　車で１５分くらい、私の住んでいる東京都町田市、ＪＲの成瀬駅から１ｋｍもない、町名でいうと、成瀬とか南成瀬というあたり、恩田川という川があります。下流で鶴見川に合流、東京湾に注ぎます。その恩田川べりに、１．５ｋｍほど続く桜の木々。毎年、今頃は見事な花を咲かせます。その先には更に１ｋｍちょっとの桜並木もある。全国的には無名ではありますが、まあ、市の花の名所ってわけ。

（６）　川に架かる橋の上から・・・・

（７）　川面の白いものは花びら。

（８）　川の水は清流って訳ではありませんが、まあ、汚くはありません。

（９）　花はソメイヨシノ、そろそろ終盤に入っているようです。

（１０）　水面に花びらは水の流れの線を見せています。

（１１）　お昼になりました。お腹はすいたし、お昼ご飯。前日がマクドナルドだったので、今日は「MOSS BURGER」。つい先日も食べた辛味テリヤキチキンバーガーにオニオン＆ポテト、珈琲で￥６４０。

　そのあと、所用を済ませて帰宅は１９時過ぎになりました。

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　では、また次回、お目にかかりましょう！！！

　いままで、ブログ作成画面の画像サムネイルの欄で、表示できなかったＧＩＦアニメが、やっと表示可能となりました。お気に入り「Nagaiのアイコン館さん」の、ペンギン動画アイコンも再び使えるって訳で、ヤレヤレです。それにしても、So-netさんの「改良工事」は、長く掛かっています。技術の方のご苦労はわかるんですが・・・・。

＃１７６：舎人ライナーから一回り

　昨日、舎人ライナー初乗りに行ってきました。こんど５年生になる孫と一緒ですので、あんまり詳しく『見聞乗』は出来ませんので、周回コースをとってみました。まあ、孫と一緒に出歩くってのが、お祖父さんとしてはシアワセな訳で・・・・・。（笑）

　そんな訳で、お正月に顔を見て以来、三ヶ月ぶりの孫とＴＸの秋葉原駅で待ち合わせ。なにしろ、こんな物騒な世の中なんで、小学生といえども、如何かなっちゃう場合もあり得る・・・・って訳で、ママにもご一緒いただきました。
　山手線で日暮里へ・・・・・。そう言う訳で、２００８年４月５日・土曜日のお話です。

■　お出かけ通信（１７６）　■

■　舎人ライナーから一回り　■

（１）　町田駅からは新宿行の快速急行で・・・・・。桜もソメイヨシノはあと数日でお仕舞いになりそうですが、まさに満開。

（２）　新宿から総武線の２０９で秋葉原。ＴＸの改札口で孫と会って、一緒に山手線で日暮里駅。まだ、なにやら工事中の階段通路をまごまごして、たどり着いた日暮里・舎人ライナーは、如何にも新交通システムって、こんなお顔。

（３）　改札を通ると、ホームドアというか、完全密閉。まさに横に動くエレベータ。ここの、行き先表示はアナログ時計。

（４）　ヘッドマークがついていました。

（５）　クロスシートも背摺りが低く、窓は大きく、車内は明るく広く感じられます。

（６）　高い場所から眺める街の風景が、高層ビル林立の日暮里から、離れるに連れて様変わりしてゆくのを眺めるのは格別です。荒川の橋梁の風景は圧巻。終点の見沼代親水公園駅を出てゆく日暮里行。なにしろ、駅が開放的でなく、島式ホームばっかり、高いところを行く交通機関なので、良い撮影場所が見つかりません。

（７）　見沼代親水公園の駅を出て駅前広場。ちいさなバスセンターになっていて、何本かのバスが来ています。この可愛いバスは草加行でした。直線距離で２．６ｋｍほどの東武鉄道の竹ノ塚駅までのバスが来ましたので乗車。竹ノ塚駅へ。

（８）　東武鉄道の竹ノ塚駅に着き、お腹も空きましたので昼食は、孫のリクエストでマクドナルド。海老フィレオとポテト、コーラで満腹。

（９）　お次の行程は、東武電車に乗って新越谷駅に行くのです。竹ノ塚駅のホームで電車を待っていると、通過線をスペーシアが通り過ぎてゆきました。

（１０）　竹ノ塚から乗車した１００００番台の各停で新越谷駅に到着。上りの３００００系が入ってきました。例によってＬＥＤ表示なので私の腕では読み取れるような撮影は不能で・・・・・。

（１１）　下がったり上がったりの面倒な乗換えでＪＲ武蔵野線に乗り換え２０５の東京行に乗りまして、南流山で孫たちと別れ、つくばエクスプレスで北千住に着きました。ＴＸの電車を何枚か写します。ヘッドマークをつけていました・・・・。

（１２）　ヘッドマークの拡大。柏レイソルと、ＴＸのキャラが居ます。

（１３）　秋葉原行も来ました。先頭車はＴＸ－２６５６。日立のＡ－Ｔｔａｉｎ独特の車体の形だなあと思います。

（１４）　東武のホームに降りてゆきました。ここから地下鉄～東急田園都市線直通の電車で帰ろうと言うのです。スペーシアが到着しました。降りたお客さんが出発を見送っています。

（１５）　同じホームの反対側には浅草行の電車が来ました。私は、こういうタイプ・・・・３００００とかも・・・・がいかにも東武！で好きなんですが、Ａ－Ｔｒａｉｎの５００００番台になって行くのでしょうか・・・・。

　やがて、やって来た東急の８５００の中央林間行きの電車で寝ながら帰って来たのですが、電車が青葉台駅を出てから、ふと田奈駅で降りてちょっと写してゆこうという気になりまして、田奈駅で下車、しばらく撮影した後、帰宅しました。

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　次回は、その田園都市線田奈駅での何枚かの写真を出そうと思っています。そんな訳で、「１９５９年・夏・関西～高知（２）」は、その先になります。お待ちの方には申し訳ありませんが・・・・。

＃１７５：横浜地下鉄新線と東急６０００（下）

　今朝、起きたときには好調でしたが、またも、クシャミ鼻水爆発で今日一日が思いやられます。ま、５月の連休明けまでなんですが・・・・・。

　昨日の続きです。今日は、横浜市営地下鉄グリーンラインの終点、日吉で東急東横線に乗り換え、武蔵小杉で目黒線大岡山へ向かいます。大岡山駅が地下になってからかなりになりますが、いまでも、先ずイメージに出るのは昔の地平にあった時代のものです。

　そう言う訳で、２００８年３月３１日・月曜日の、東急大井町線急行運転開始と、６０００系ほかの画像です。

■　お出かけ通信（１７５）　■

■　横浜市営地下鉄新線と東急６０００形（下）　■

（１）　大岡山駅で二子玉川行きの隣のホームに移動。こんな急行運転開始のポスターが貼ってありました。

（２）　やがて、急行が入ってきました。６０００系の第３編成。

（３）　行先表示板・・・・ここの時計はディジタル表示。

（４）　二子玉川行き急行の到着。

　大岡山から各停で次の緑ヶ丘駅で何枚か写し、またも各停で二子玉川に到着。ホームで撮影とか、駅の外へ出て饂飩で昼食をとったり・・・・・。その中から何枚かをご覧下さい。

（５）　６０００系第３編成の６１０３は急行大井町行。

（６）　各停の８５００系８６４０。

（７）　各停運用の８０９０系８０８５。

（８）　６０００系６６０１の車内・・・・曲線の掴み棒が目立ちます。シートは座れなかったので判りませんが、なんだか、硬そうだなあ。

（９）　６０００系のトップナンバーの編成の前後にはこんなヘッドマークが取り付けられて居りました。前後でデザインが違います。

（１０）　二子玉川駅の溝の口よりの先端から、引き上げ線（工事中の溝の口への複々線の中線）で折り返しを待つ６１０１～６６０１の編成。

（１１）　急行が来ましたので、そろそろ潮時と帰る事にして乗車。鷺沼で退避していた各停、東武５００５０系に乗ったのです。写真は、ここまで乗ってきた急行８５００系。

　この後は、東武５００５０の硬いシートを堪能しながら長津田～横浜線２０５で町田へ戻ってきた・・・というところで、今日のブログを終了します。

＃１７４：横浜地下鉄新線と東急６０００（中）

　お早う御座います。昨日も、結構忙しかった。街に出て種々、雑用。帰宅しても色々あってパソコンの前に居る時間が少なく、更新不能。一日飛んで、４月３日の更新となりました。

　そう言う訳で、２００８年３月３１日・月曜日の、「横浜市営地下鉄新線と東急６０００」の続きで、今日は、横浜市営地下鉄新線の「グリーンライン」です。前回漏れた画像を並べます。

■　お出かけ通信（１７４）　■

■　横浜市営地下鉄新線と東急６０００形（中）　■

（１）　朝の１０時半ごろ、横浜線の町田駅に行きますと、こんなペナントが下がっています。横浜線１００周年だそうです。黄色いのは開業当時の駅でしょうか・・・・・。

（２）　ハマ線の快速電車で中山駅で降りる。ホームから地下鉄駅に降りるようになっているのを知らずに、駅前に出てしまった。こんな入口があります。階段と登りエスカレータしかありませんが、右手の先のほうにエレベータがあります。

（３）　地下に降りると、開通ポスターを６枚も貼り合わせてある。少々、やりすぎと思う。

（４）　地下鉄の駅案内板。新規開業のグリーンラインと、従来地下鉄のブルーライン。

（５）　長いエスカレータを下ってホームに降りると、ホームドア付きになってる。小断面リニア地下鉄なので、架線が低い。高架の区間はともかく、地下に入るとご覧の通り、パンタグラフがぺったんこ。

（６）　車内は、居心地の悪いほどは狭くはありません。背の低い私でも、爪先立ちすると天井に触れる事が出来ました。

（７）　前面非常出口の案内。あ！運転席が右側です。ワンマン運転で、島式ホームなので、この方が良いのでしょう。

（８）　中山の次、地上に出て「川和町駅」天井が高く、明るい駅でした。

（９）　運転台です。進行方向前部の運転席遮光幕を下ろすので前方の眺望を楽しむことは出来ません。これは、列車の後ろ側です。

（１０）　「センター南駅」の眺め。ブルーラインの電車が見えるのですが、壁で腰から上しか見えません。

（１１）　雨の「センター南駅」に日吉行が入ってきました。

（１２）　電車に乗ります。連結部の席に座り、連結部の扉を見ると、横浜市交通局のマスコットキャラクター、「はまりん」が描かれていました。

（１３）　日吉駅に着き、改札を出、振り返ると・・・・そうか、終点の中山駅から、動物園「ズーラシア」が近いんだなあ。

　そう言う事で、横浜市営地下鉄グリーンラインの写真、これでお仕舞いです。

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　まあ、昨日、２００８年４月２日・水曜日は町田市の街中を雑用をこなすべく、右往左往していたわけなので、昼飯も簡単にファストフードの「モスバーガー」。期間限定（どうやら、３／８～５／１１らしい）で「辛味テリヤキチキンバーガー：￥３２０」ってのがありましたので、注文。

（１４）　こんなのが、出てきた。醤油系甘辛のチキンだけれど、唐辛子がバシッと効いていて、かなり辛くて美味しい。わたし的には、モスのヒットではないかと思いました。何時も食べる、ロースカツバーガーも美味いけれど・・・・・。デジカメを持っていなかったので、２００万画素の携帯電話に内蔵されたカメラで撮りましたので、こんな画像になっちゃった。とは、言うもののお勧めのバーガーです。

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　・・・・・では、今日はここまでです。次回は、この続き。東急大井町線の急行、６０００です。

＃１７３：横浜地下鉄新線と東急６０００（上）

　お早う御座います。昨日、一日中、出ていましたので、更新出来ず穴をあけてしまいました。３月３０日に開通した、横浜市営地下鉄・グリーンライン（ＪＲ横浜線中山駅～東急東横線日吉駅）と、３月２８日から運転を開始した、東急大井町線の急行運転に使用する、６０００を見に行っていたのです。まあ、その他、諸々ありまして、更新不能に・・・・。

　そう言う訳で、２００８年３月３１日・月曜日。朝の９時ごろ出掛けて行きました。雨が降り、暗い月曜日。こんな日の写真は、暗く、フラットで気に入りませんが、自然現象ですから仕方がありません。
　一回では、撮ってきた写真をお目に掛けられませんので、三回に分けてブログを書いてゆきます。今日は、その一回目で、概略を書きます。そして、あと、二回に分けて、横浜市営地下鉄グリーンライン、東急大井町線６０００の、それぞれに付いて書いてゆきましょう。抄録って訳で簡単に飛ばします。

■　お出かけ通信（１７３）　■

■　横浜市営地下鉄新線と東急６０００形（上）　■

　横浜線の町田駅から快速で二つ目の中山駅で降りると、早合点で、おバカな私は、ホームから直接、地下鉄に乗り換えられる様になっているのも知らずに、階段を上がり降りして、地下鉄に乗り換えました。いいお勉強と、脚の運動になりました。（笑）
　地下鉄中山駅は、かなり深いです。電車がこの駅を発車すると、直ぐに恩田川という川わくぐる訳で、深く作ったのでしょう。

（１）　そうそう、この線はグリーンラインといいます。在来の地下鉄はブルーラインと呼ばれる様になりました。私は、少々、気に入りません。まあ、一号線、二号線と同じじゃあないかと仰る向きもありそうですが、何となく、私の中で引っ掛かります。
　まあ、そんなグリーンラインですが、小断面の、軌間１，４３５ｍｍ、リニアモーターカーです。中山駅を出て、次の駅が高架上にある川和町駅。車庫もありますが、写真を撮るような場所もありません。おまけに雨で、こんな写真になりました。

（２）　二つ乗って「センター南駅」こで降りて撮影。ここと、次の「センター北駅」で、在来地下鉄のブルーラインと接続します。左端にちょっぴり写っているのが、ブルーラインの電車です。

（３）　センター南駅で、もう一枚。架線が低いですね～。これは、中山行。

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　・・・・・で、日吉まで行きまして、東横線に乗り換える。次の元住吉駅、地平だったのが高架駅となり、超近代的というか、凄い有様になっています。武蔵小杉駅で、地下鉄南北線、埼玉高速、都営三田線、相互乗り入れの目黒方面行に乗り換えまして、大岡山まで行きました。

（４）　東急大井町線大岡山駅ホームで、大井町線の大井町行急行。６０００です。

（５）　対向式の駅で撮ろうと、二子玉川方面で、次の緑ヶ丘駅で６０００を待ちました。寒い寒い。

（６）　二子玉川まで行きまして、昼食。４００円の「さぬきうどん」で、簡略に済ませる。

（７）　その、二子玉川駅に停車中の、ここ始発の、大井町線急行６０００です。この電車はちょっと、下めのアングルの方が格好よく撮れる気がします。まあ、好みですけど。

　このあと、中央林間行８５００の急行で鷺沼まで行き、ここから東武５００５０の各停に乗り換えて、硬い椅子の座り心地を体験しながら長津田まで来ました。町田に戻るので、横浜線の２０５に座ったら意外に良い座り心地に、ほっとしました。私の中で、東武の５００５０は、長距離は乗りたくない電車に分類されそうです。

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（８）　町田市内に戻って、市内のとある土手の枯れ草の中から、スミレが覗いているのを発見。そうそう、今朝なんか、家の近所で、ツバメの飛ぶのを見ました。春たけなわな訳。

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（９）　帰宅して、いろいろと雑用をこなし、夕食という時分になりました。家内に家内の友人、それに私と、総勢四人で出掛けたのは、市内の韓国料理店「漢江」です。こんな、ご馳走と、ビールに烏龍茶で、盛り上がり満腹、堪能でありました。知り合いだし、あんまり、美味しかったので宣伝しちゃいます。小田急町田駅からは少々遠いけれど、町田市旭町２－８、神奈川中央バスの浄水場前バス停そばです。
　こんな、ラインナップ、もうひとつユッケジャンを食べましたが、撮るのを忘れました。

　前菜にキムチ、ナムルにチヂミ、あの冬ソナの春川名物タッカルビに、ピビムバ（攪拌の前後）。

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　なんだかんだで帰宅して、用事もして、落ち着いたのが２３時・・・・そんな昨日でありました。

　次回には、この続きというか、詳細のご報告で、横浜市営地下鉄グリーンラインです。

＃１７２：桜と小田急・大失敗の巻

　こんばんわ～、今日、２００８年３月２９日・土曜日。午前中、良いお天気・・・・・とは言え、真っ青な空の快晴ではなく、何となく白っぽい青空でありました。土・日曜日は、昼間のＭＳＥが見られる。そんな訳で、朝の１０時、町田市金井町の何時もの、小田急見物のお立ち台にやって来ました。線路を挟んで対岸が、和光大学のキャンパスで桜がある。

■　お出かけ通信（１７２）　■

■　桜と小田急・大失敗の巻　■

　私の好みだと、真っ青な空に薄いピンクのソメイヨシノと行きたい。脱線するけれど、銀杏の黄色の葉も同様に青空バックが好き。で、今日は、春霞だか、黄砂だか判らんけれど、濁った青空。花の色が空に同化しちゃうんです・・・・が、仕方が無い。

（１）　今日、見掛けた春の花たち・・・・去年の団栗をバックに、カラスノエンドウの花が咲いている。実ったときの真っ黒な細い莢が可愛いと思う。そして、レンギョウ。

■■■　現場に居た５０分の間に、色々来たけれど、今日の写真は、特急特集 と致しましょう。 

（２）　先ずやって来た特急は、はこね１１号のＨｉＳＥ１００００でありました。

（３）　通勤用車輌は１０００、２０００、３０００、５０００、５２００、８０００と来たけれど、今回は、私の大好きな５２００だけに致します。

（４）　さがみ６３号のＥＸＥ３００００。

（５）　やって来ましたメトロはこね２１号・ＭＳＥ６００００ですが、引き付けて、引き付けて、引き付け過ぎて、頭が切れちゃいました。
　大失敗です。が～ん！です。不覚でありました。花の時期は短いし天候も？？だし、とほほほ・・・・。

（６）　ＭＳＥは箱根湯本に向かって走り去ってゆきました。

（７）　ＶＳＥ５００００も来ました。はこね１３号。

（８）　おしまいは、ＪＲ東海から御出演いただきました。３７１系のあさぎり３号。

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　ひとしきり特急を写し、１１時前、帰る事に。本屋さんで鉄道雑誌をチェックした後、お腹も空きましたので昼食。

（９）　何時ものファミレス、デニーズに入りました。和風ハンバーグにライス、珈琲で、￥１Ｋ。わたし的には美味、昼食として適量。これで、青物か果物が欲しいけれど、まあ、いいとします。食後は、３０分ほど、資料作り。のち、帰宅でありました。

　以上で、今日の報告を終わります。

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　小田急を見に行っちゃったので、予告致しました「１９５９年・関西～高知の旅」は、次回からに延期となりました。

＃１７１：多磨墓地の帰りに電車を

　こんにちわ～！今朝（２００８年３月２６日・水曜日）は早起きして多磨墓地の両親のお墓にお彼岸のお参りに行って来ました。５時半に起きて、６時に家内と二人で軽自動車で出掛け、多磨墓地に着いたのが７時でありました。今までだったら、自動車で入れた多磨墓地、一回りしても、うちのお墓のエリアには何処からも、車の進入が出来ないのです。８時からだと書いてあります。ありゃりゃりゃ・・・・仕方が無いから朝食に・・・・・。

■　お出かけ通信（１７１）　■

■　多磨墓地の帰りに多摩ニュータウンで電車見物　■

（１）　多磨墓地を貫くバス道路の桜も見ごろ、見事なものです。これはこれで良いけれど、青空の桜が私は好き。

（２）　８時の開門まで一時間、仕方なく運転免許試験場並びのデニーズで朝食。
　・・・・これに、珈琲を＋。

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　お墓参りも済ませ帰宅途中に、以前行った事のある、多摩ニュータウンの「京王帝都と小田急お跨ぐ電車見橋」にやって来ました。 

（３）　先ずは小田急の１０００系。新百合ヶ丘行各停。

（４）　京王線を行く都営地下鉄１０－０００系。本八幡行の急行（・・・・かな？）。

（５）　京王の６０００系、橋本行各停。

（６）　こんどは、本八幡行急行京王７０００系。

（７）　小田急３０００系新百合ヶ丘行各停。

（８）　小田急８０００系も線内各停運用。

（９）　電車見橋から見る桜も、そろそろ見ごろ。

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　電車見橋での滞在２０分ほどで、帰ってきました。
　まだまだ目新しい、小田急４０００系は来ませんでした。惜しいっ！