昭和５１年関西電車観光（１２）

今朝も、昨日に続いて『１９７６年（昭和５１年）９月の４日～５日（土曜日・日曜日）：関西電車見物の旅第１２回』です。

京阪電気鉄道の一寸特異な路線、京津線を見物します。京都府京都は三條から、滋賀県大津市の浜大津を結ぶ、路面併用軌道と専用軌道を走ります。

■　京阪電気鉄道京津線　■

阪急見物を終え梅田から地下鉄で淀屋橋、ここで京阪電車に乗り換えて京都に行きます。乗ったのは勿論、３０００系の特急。今と違って大阪の京橋から京都の七条まで、ノンストップ。車内の音を録音しながら行った所為か、写真は全然なし。まあ、この線は結構乗ってますので、物珍しさも無く、大好きな３０００が田の乗り心地、車窓お録音しつつ楽しんだのでしょう。

京都では、京福電気鉄道叡山線を写そうという目的がありましたので、三條から、京津線に沿って、市電とクロスする東山三條まで、撮影しながらぶらぶら歩く事にしました。

（１）三條駅前横断歩道橋から四宮からの各停電車の到着：Ｎｏ．９０。この８０形が両運、ポール集電でデビューした時は、実に格好良い電車が出来たものだと感激したものです。このころには、すでにパンタになり、片運２両固定編成となっておりました。

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■昭和２９年８月■上と同じ場所で・・・・・・・
大阪～大津直通用として作られた『びわこ号６０形』、読者さんからの書きこみで、思い出しました。定点記録写真として追加致します。

右端のバスにも御注目下さい。このページの下の方にある（４）の写真に写っているのと基本的には同じ塗装ですね。流石は京都！

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（２）浜大津発、三條行きの準急、Ｎｏ．２７６。懐かしいカタチの自動車がずらりと並んでいます。

（３）さっきのＮｏ．９０が折り返して来ました。四宮行きの各停

（４）東山三條の交差点まで来ました。ここで京都市電と交叉しています。電車は浜大津行き準急でＮｏ．２６２。バスの陰は各停の四宮発～三條行き。おそらくＮｏ．８８と思われます。

（５）三條行き各停Ｎｏ．８８

これで、京阪京津線はおしまいで、ここから市電で、叡電と交叉する元田中まで行くことになります。

その写真は、また次回！

コメント 5

いい写真ですね〜。
電車の色が落ち着いていて街並みにピッタリです。
それほど昔ではないのに、クルマの古めかしいこと。
クルマのデザインはサイクルが短かく、どんどん進歩しているんでしょう。
by キャトレール (2006-07-10 11:45) 

京阪電鉄京津線大好きです。路面を走ったり急に専用軌道で勾配あり、トンネルありで変化に富んでいましたが、京都地下鉄東西線の開通乗り入れでその後どうなったでしょうか。
昔、浜大津から大阪天満橋までポール併用のアメリカンスタイルのユニークな特急電車がありましたが乗ったことは尾ありでしょうか。
たった１回その雄姿を見たことあります。
by ヒロクン (2006-07-10 22:58) 

京都市営地下鉄との相互乗り入れ後、１回だけ乗りました。電車も昔から見ると大型で綺麗です。京都紙内での併用軌道区間は消滅しましたが、峠越えの急勾配、急カーブは、そのままありますし、大津市内での併用軌道区間は健在です。・・・・・が、早めに行かれた方が良さそうな雲行きも感じます。

大阪天満橋から滋賀県大津の浜大津に至る『急行びわこ号』。６０形電車。２車体３台車の連接構造、半流線型、集電はポールとパンタグラフ、サイドには「びわこ」と大書。ユニークでスマートな電車でした。どこかで保存されてる筈です。私は乗った事はありませんが、見て、撮影はしました。昭和２９年の夏、三條駅付近で遭遇。まえからＴＭＳなどで見ており、感激しました。
その時の写真を『　追加　』致しました。
by む〜さん (2006-07-11 08:33) 

２枚目の画像は５５年前の昭和２９（１９５４）年頃の三条駅付近のものです、
by 巽孝一郎 (2009-09-11 10:09) 

■■　巽孝一郎様：
　コメント有難う御座居ます。コメントが途中で切れているように思われますので、再度、お書き込み賜りますようお願い致します。
by む〜さん (2009-09-11 10:45)