渋谷・吉祥寺・三軒茶屋・・・・

　今日は午後から雨で、雷も・・・・との予報。パソコンの電話や電源のプラグを引っこ抜いて、お出かけしました。

　鉄道愛好家の友人が東京に出て来る、沼津発のバスでやって来るとの事で、渋谷まで会いに行きました。小田急と京王井の頭線で渋谷入りしましたが、何時の間にか渋谷駅は、一見地下に潜ってしまったような錯覚。トンネルと駅が一体化したように見えます。

　そして、ホームからの階段を上ると、井の頭線の渋谷駅上は、渋谷マークシティなる巨大なビルと化している。そして、５Ｆには小規模ながらバスターミナル。空港リムジンとか、長距離バスが出入りしています。

　正午を回った頃、バス到着。友人とも会えて、早速、昼食。マークシティの４Ｆにある食堂街の『つばめグリル』でハンバーグ定食。何時もながら美味いと思う。隣のお客さんが、美味そうにアイスバインを食べているのを見て、こんど食って見ようなんて意地汚い事を考えてしまった。

　まずは、井の頭線に乗ろうと言う事になった。終点の吉祥寺まで行く。電車は１０００系ばっかりで、一本だけ３０００系が入っていた。

　吉祥寺駅のホームに、急行が到着します・・・・・。

　外に出て、そばにあったスタバで珈琲など飲みながら、友人と積もる話。

　・・・・・で、明大前まで戻り、京王線に乗り換えて１つ目の下高井戸下車で、東急世田谷線に乗ります。雨が降っていましたが、３００形電車の先頭で世田谷線の沿線風景を楽しみました。

　三軒茶屋に到着したときには１５時を回っており、新玉川線のホームで、友人と別れました。

　私は、田園都市線の普通電車でのんびり長津田まで来て、前から気になっていた、駅構内、ホームと線路を見下ろせる喫茶店に入りました。
『Segafredo-ZANETTI』なるネーミングです。語学に堪能でないので、どう読むか知りません。笑われそうなので、お店の人にも聞けません。（笑）

たしか、２９０円だったような・・・・。

電車もよく見えます。

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生まれて初めて買った『Suica』を使って町田に戻ってきました。買い物もあったので小田急百貨店に入りましたが、エスカレータ脇に貼ってある、店内の案内板に、きちんと中二階の小田急駅の表示があり、ＶＳＥのイラストになっていました。ついつい、カメラを向けちゃいました。
（パンタが無いのに今、気がついた。ちょっと、残念！！）

これで、今日のお出かけ通信はおしまいです。

コメント 3

たぶんそのカフェは"セガフレードザネッティ"だと思います。イタリアかフランスかがベースだったと思います。（海外のカフェではザネッティのコーヒー豆を使ってますよってことで表示していたりします）東急では二子玉川園駅にも進出してたはずです。（こちらは高架下ですが）
三茶にずっと住んでいて、その昔中央林間まで急行待避のない普通が１時間に２本しかなく、あとの６本は必ず急行待避するという鈍足普通が主役でした。今では早朝以外は急行倍増で乗車チャンスも増えましたが。
未だにあのころの癖が抜けず"新玉川線"としか言えませんし、両親やら祖父母なんぞは"玉電"と呼んでおります。
by undo (2006-08-15 17:54) 

成る程！セガフレードザネッティですか・・・・判らないままに放っておくと気分が悪い性質なので、なにかホットしました。ご教示有難う御座いました。
昔の読み方と言えば、いまだに世田谷線は玉電だし、東京メトロは「営団」です。「国鉄」「国電」「江ノ島鎌倉観光」・・・・まだまだ、あります。
by む〜さん (2006-08-17 10:29) 

渋谷ー吉祥寺間の写真とても懐かしいです。
っていうか、一時井の頭線の沿線浜田山に２年社宅に住んでいました。
職場が秋葉原でその頃はグリーンの初のカルダン車2つ窓２つドア1000系が投入されて走っていました。あとは旧東急製のお下がりの電車とか新旧混在でした。浜田山、西永福の２駅の中間でしたので朝は駆け足で西永福から乗りました。今はステンプラの美しい４つドア車両ですよね。
えらい変わりようです。思い出させてくれてありがとうございました。
by ヒロクン (2006-08-21 15:59)