広島岡山大阪：２０００年（ ６）

■　『広島・岡山・大阪の旅』の第六回。２０００年（平成１２年）４月２４日（月）～２５日（火）の広島・岡山・大阪の旅から、広島の路面電車「広島電鉄」。本日は独逸からやって来た異人さん、『Green Mover ５０００形』特集です。

■　広島の市内電車を堪能（４）　■

２０００年（平成１２年）４月２４日・月曜日の１４時ごろ、『土橋』電停から、宮島行きのグリーンムーバー５０００型に乗車しました。

（１）　５０００形の車内は、こんなになっています。運転台、スゴイです。青い操作盤が右側から伸びて、コクピットと言った方がいいような雰囲気です。超低床車なので駆動装置が車内へ出っ張り、それをカバーして座席にしてる所は私みたいな短足だと、足が下に付かない悲劇も・・・・（笑）。

　電車は西広島・己斐から先、宮島までは宮島線というらしいのですが、専用軌道を走ります。乗り心地も大変よろしい。道床の割石も分厚くて、なかなかいい線路です。最高速度はどのくらいだったのでしょう・・・・忘れました。終点の宮島まで行くつもりでしたが、結局途中の『鈴峯女子大前』までしか行きませんでした。

（２）　鈴峯女子大前でのグリーンムーバー５００３Ｂです。

（３）　５００３は宮島へ向けて走り去る。右側はＪＲ山陽本線。

（４）　鈴峯女子大前で・・・・・・。

（５）　これは、駅に張ってあったパセオカードというカードのポスターです。宮島の船とか、バス、アストラムラインとも共通な便利カードです。私も利用しましたが、何処かへしまい込んでしまったらしく出てきません。

（６）　広島駅行きの５０００形トップナンバー。

（７）　上と同じ５００１Ｂ。

（８）　もう一枚、５０００形。ナンバーが読み取れませんが・・・・・。この辺がやっぱり１３０万画素機の辛いところ。

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■　鈴峯女子大前で写した５０００形グリーンムーバー特集でした。

■　次回は、同じ鈴峯女子大前での、他の形式をご紹介致します。

・・・・・では、次回！！！

コメント 2

こんにちは。
これは…、すごい室内ですねえ。モノレールみたい。
操縦はワンハンドルでしょうかね。
デザインのセンスが違いますねえ。
室内のパイプの処理がすごくかっこいいです。
うーん、なるほど。これからは「ほのぼののんびり」という形容では表現できなくなりましたね。
by no (2007-02-07 00:26) 

■　no様：　Green Moverは確か独逸はジーメンス社製。良いセンスですよね。１２本を揃えた上に、更に国産Green Mover Maxが５本。長大５車体連接車が１７本、これは凄いことです！なんだか、ヨーロッパの街みたい・・・・。
ヨーロッパと言えば、私の家の近所、小田急江ノ島線の湘南台駅から、神奈川中央交通の連接バスが出ています。これも独逸のネオプランで２車体連接の１８ｍ、１２９名定員です。わざわざ見に行きましたっけ・・・・。我ながら野次馬だなあと思いました（笑）。
by む〜さん (2007-02-07 22:33)