ＫＫさんの北陸私鉄めぐり（１１終）

■■■　大学の学生時代、鉄道研究会以来の友人、ＫＫさんの２００７年４月１５日～１７日、北陸私鉄巡り二泊三日の旅の画像です。福井・石川・富山の三県、北陸の私鉄電車のアルバムです。ＫＫさんのご好意で、このブログに掲載させて頂いています。今回は、その最終回です。

■　ＫＫさんの北陸私鉄巡り（１１終）　■

　ＫＫさんの北陸三県私鉄巡り・二泊三日の旅、２００７年４月１７日の続きです。北陸鉄道の浅野川線、石川線を見学し、この旅も終わりに近づきました。
　金沢から再び富山に移動。富山地方鉄道を見学します。

■　富山地方鉄道とＪＲの気動車・・・・旅の終り　■

　富山に着き、まず富山地方鉄道の「電鉄富山駅」です。こんな電車が居りました。

（１）　１４７６０形の１４７６６、地鉄オリジナルの２ドア・クロスシート車で、初の冷房車との事。普通・岩峅寺行（寺田経由）。

（２）　元・京阪３０００系の１００３０形の１００４６。２ドアクロスシート。普通・電鉄黒部行。

■　なお、京阪電鉄から当社への譲渡の過程について、『Wikipedia』に面白いお話が出ておりました。Wikipediaの下記ＵＲＬでご覧になれます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA3000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

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■　富山地方鉄道・電鉄富山駅から車庫のある稲荷町へ。そして上滝線で南富山へ・・・・ここから市内
線で、「ＪＲ富山駅」に戻りました。

（３）　駅には高山本線の猪谷行キハ１２０の２連がいました。キハ１２０－３３１（左）と、キハ１２０－３５０（右）。『もっと高山本線』のヘッドマークが付いています。

（４）　（３）と同じ列車です。前後で顔の色が違います。

■　・・・・・あとは帰るだけです。乗ったのは、『はくたか１９号』。・・・・で越後湯沢駅乗換えの新幹線『Ｍax とき３４４号』で首都圏に戻り、二泊三日の『北陸私鉄めぐりの旅』は、無事に終わりました。

　１１回にわたって書いてきたこのシリーズ、ＫＫさんから送られてきた画像を中心に、ＫＫさんのメール、同じツアーに参加された友人、ＨＨさん、ＮＴさんのメールを参考にしつつ、私、む～さんが、書かせていただきました。画像をご提供下さったＫＫさん、サポートして下さったＨＨさん、ＮＴさんに感謝いたします。

　ここで、一息入れて、次回の企画は、『現在の阪堺電車』です。ご期待下さい。

コメント 4

富山地鉄のオリジナルカラーって、
黒部アルペンルートに相応しくて、大好きです。
それに比べて、もと京阪特急のあの色は、
どうしてああなっちゃたんだろう。
by manamana (2007-05-19 06:32) 

宇奈月温泉からの帰りに黒部駅ですれ違い列車と折り返し列車の3本が同時にホームに居合わせるシーンがありました。全て京阪色の10030形でした。この路線の車両のグレードの高さを改めて感じました。立山線はかつては沿線の粟巣野や極楽坂のスキー場へ行くのに利用していました。旧性能車は名鉄の旧形車のようなロングシート車でした。スキー電車はいつも満員であまり座れませんでした。キハ120は北陸では高山本線と越美北線で乗車しました。コンパクトながらも新しいデザインは親しみが持てます。
by 京葉帝都 (2007-05-19 09:32) 

富山地鉄は電鉄富山を起点に宇奈月線・不二越上滝線。立山線の３路線を持つ裏日本最大の私鉄ですね。
それだけに他社からの転入車とはいえ力を入れていて元京阪特急、西武特急などが運転されています。
14760型の地鉄オリジナル車両もデザインがグーできめてます。
富山の出張も多かったのですが、北陸本線に併行して走る区間があり普通電車を見ることができました。
by HIRO (2007-05-19 13:15) 

■　manamana様：　地鉄のオリジナルカラーはけばけばしくも無く、じつに良い色合いです。しかし、京阪３０００系の色は、何なのでしょう。ちょっとやり過ぎではないかと・・・・・。この色だったら、京阪特急時代の方が良かった気がします。
■　京葉帝都様：　富山県は金沢へ行くときにクルマで高速を通過しただけなのです。よって、電車は見られませんでした。今回の、北陸シリーズを、こんな素敵な電車達に会いに行きたいなあ、と思いつつ書いていました。
　キハ１２０は、昔、関西本線で、加茂～亀山間を乗車しました。小じんまりとまとまった、良い気動車です。
■　ＨＩＲＯ様：　お仕事で何度も富山へ行かれたんですね。その頃だったら、富山市内線も賑やかだった事でしょう！
by む〜さん (2007-05-19 20:20)