東海道神奈川付近の今（３終）

■■　お出かけ通信（１８）　■■

　昔々、大昔、昭和３０年代の中頃、東京地方に最後に開局したＡＭ放送局の『ラジオ関東』（開局当時のコンセプト＝ニュース、ミュージック、スポーツだったかな？・・・・・今では『ラジオ日本』）。
　国鉄六郷鉄橋と第二京浜国道の橋との間、多摩川（この辺りだと六郷川か・・・）の河川敷に、垂直アンテナを建て、放送を始めました。そのラジカン（ラジオ関東）の２２時過ぎ、『昨日の続き』ってトーク番組があった。永　六輔、前田武彦、とか出演し、フリートーク。スポンサーが大学目薬。ま、それはいいんですが、それに続く番組が、『ミュージックトレイン』で、提供：京浜急行・・・・・と、やっと主題に入って来ました。

・・・・・・・・って訳で、『昨日の続き』です。

　一昨々日（２００６年９月１１日）のお出かけ報告の続きで、今日は京浜急行の車両写真。

（１）　デハ８００・・・・・高加減速、４扉の普通運用専門で登場した８００は、先輩の７００に比べて格段にスマート。

（仲木戸第１踏切近辺）

（２）　デハ１０００が出てきたとき、デハ８００（初代）が出て、その次あたりに正面二枚窓、『湘南タイプの顔』で出てきました。小さなシールドビームの前照灯が印象に残りました。ウエスティングハウスの密連もスマートだったし・・・・。
　のちに、増備された１０００画たの後輩にならって、前面貫通型に改造されましたが、貫通・非貫通ともに格好いいと思います。

（仲木戸第１踏切）

（３）　同じくデハ１０００・・・・・今、気がついた！方向幕、『金沢文庫』でなく『文庫』なんですね～！

（神奈川駅）

（４）　デハ１５００・・・・あまり好きでない車両になりますが、性能もよく、運転しやすいと聞きました。

（仲木戸第１踏切近辺）

（５）　新１０００・・・・２１００、６００、新１０００と、このデザインは好きですよ。

（神奈川駅）

（６）　快速特急のデハ２１００、いいっすよね～！乗ったら絶対、前面、最前部に貼りつきますね、私は！座れなくたっていい！
・・・・・・・１２０キロ運転、たまらんです！

（仲木戸第１踏切）

（７）　『KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2100』、たまには、こんなカラーもよろしいですね。

（神奈川駅）

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　たまに、こうやって駅のホームや、線路際で、電車を待ち、眺める事って、何と楽しい事なのでしょう！そして、幼かった頃、若かった頃、同じように、線路際に立って、眺めた電車汽車・・・・形は違うけれど、気持は変わっていないなあと思います。向こうのカーブに顔を出した電車汽車、それだけで気持が高揚しますね。

　３回にわたって書いてきた、今回の『お出かけ通信』は、これでお仕舞いです。次回の企画は・・・・・・・う～ん、如何しようかなあ～と思案する私であります。

　では、また次回！！

コメント 2

こんにちは。
京急って、「電車」のにおいがぷんぷんするんですよね。表情が好いのですかねえ、電車らしくて、凛々しくて。変な表現ですが「潔い」って言うのか。
びゅんびゅんぶっ飛ばすのも気分好いし。減速がきつくてのめりますけどね。
2100は、乗って「贅沢だな」って感じる数少ない電車のように思います。
by no (2006-09-14 13:56) 

京浜急行と付き合うようになったのは高校時代ですから昭和２８年んごろです。標準軌間、短い車両、短い軌条、強く感じられたカント、高速走行、急行の追い抜き頻繁。
すっかりファンになりました。デハ２３０・・・・なんと素敵な電車だったことでしょう！久里浜の工場に復元保存されているそうで、逢いたいなあと思います。
川口の公園にもありますが、終期の姿だし・・・・でも、逢いに行ったんですよ。
by む〜さん (2006-09-15 10:05)