７０年代：関西電車（ ８）

■　読者の皆様のご協力で、私も少しずつ記憶回復。今後も、『撮影の年月』、『撮影場所』、『電車の形式』、そして『関連のお話』等、ご指導下さい。

■　１９７６年＋数年のある日、「塚口駅」ホームでの阪急神戸線のシーンは続きます。

■■　阪急電車・塚口駅（下）　■■

　昨日のブログに引き続き、塚口駅での阪急神戸線写真を５枚。

（１）　梅田行きの普通電車、８００系の８５４が最後尾。

（２）　５０００系特急は５０６３を先頭に８両編成。行先は読み取れませんが神戸方面行き。

（３）　（２）の特急を後ろから撮影。最後尾は５２０３です。

（４）　何故か６６３を先頭に６００系４連の回送電車が来ました。伊丹線の通勤時輸送を終えた西宮北口への回送でしょうか・・・・なんて、無責任な事を書いてはいけませんね。

（５）　（４）を後ろから写します。６１２。前照灯はシールドビーム二灯化されていますが、原型の雰囲気は充分。戦前からの阪急タイプの美しい編成です。

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■　塚口駅から移動。行先は「十三駅」、京都線の特急を一寸でも見たいのです。それは、次回に・・・・！！！！　

コメント 5

（１）には、私も大阪・神戸間を通しで乗りました。同時期には、「９００」シリーズも一本、８連で普通運用についていました。以前にもお話しましたが、当時、三宮駅でタッチの差で「９００」８連を逃し、大阪から折り返してくるまで延々とホームで待ち続けたのを懐かしく思い出します。
戦前車・８連・本線・１００キロ運転。それはそれは豪快でした。
by のり (2007-03-03 09:33) 

■　のり様：　良いですよね～、９００、８００番代の２ドア阪急型電車。のり様の、『蔵まで待つ！』ってお気持は痛いほど解ります。
私の初対面は昭和２９年８月でした。当時の阪神間の特急は（通勤時間帯の確認はしてませんが）四両編成で、ぶっ飛ばしていました。冷房は無いので窓は全開。電柱ごとに「シャッ！」という風を切る音が聞こえました。塚口～武庫之荘～西宮北口あたり、しびれました。
当時の写真は、こちら・・・・・
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link10925-kitaguchi.html
by む〜さん (2007-03-03 12:10) 

今時見かけなくなった２枚扉車両、今の車両に無い新鮮さを感じますね。
もっともこの写真の頃は小学生低学年でしたし、電車よりもスーパーカーを追っかけてた頃でしょうか。
今は鉄道好きがぶり返しており、このコメントを書きながらアド街ック天国の世田谷線タウン（玉電特集）を見ております。
by ’８０ＸＥ　ＰＡ９６Ｅ (2007-03-03 21:23) 

阪急でも８００形はすばらしいですね。
神戸線特急で、十三から西宮北口まで、轟音を立て１００km/hで驀進する姿は関東のファンには想像を絶するものでした。
鋼板に木目印刷の車内も雰囲気がありました。
あまりにも強烈なi印象が残りましたので、２３００以降の阪急はまーいいやという感じです。
by はーさん (2007-03-03 22:03) 

■　'80XE_PA96E様：　私が大昔に乗った阪急電車は殆どが２ドアで、緑色のめけットシート、戸袋窓がすりガラス、室内壁面は木目印刷鋼鈑仕上げ・・・・ノーブルで堪らん魅力でありました。
　アドマチックの世田谷線、チラッとみました。全線乗っても時間は掛からないし、田園都市線、小田急、京王帝都と、拙宅からのアクセスはバラエティに富んでいるので、よく出かけます。三軒茶屋にはお洒落なお店も多く、楽しめる線ですね。電車は単一形式ですが、色も違うし、さらに細かく見ると色々と差異があるらしく、面白いですね。
■　はーさん様：　神戸線の９００番代４両編成の特急に初めて乗った昭和２９年。武庫之荘あたりの田圃（田圃が有ったんですよ！）の中を驀進する特急！！この爽快感は、関東では味わう事が出来ませんでした。大感動でした。その後の世代の２０００系を基調とした電車も、釣り掛け車無き現在、かなり好んでいます。いまの７０００番台、８０００番台の電車は、綺麗で、明るく、良いのですが、いまひとつ満足できませんが。
by む〜さん (2007-03-04 11:22)