第７１回：多摩ニュータウン（２終）

■■■　２００７年６月１６日・土曜日（晴）、車で一寸走れば、東京都多摩市の多摩ニュータウン。前回は、小田急の唐木田車庫で新４０００系を遠くから眺め、永山駅東方で小田急と京王帝都の併走区間での電車見物。そして、そのあと京王帝都電鉄・若葉台駅にやって来ました。ここは、稲城市か・・・・多摩ニュータウンとは言わないか・・・・。なんにも無い丘陵地に急行退避の出来る若葉台駅、そして広い車庫まであります。駅前の開発も進み、マンションも立ち並び始めていたころ、所用で時々来たりしておりましたが、駅は未体験。今回、ホームで電車を見ようと思い立った・・・・と、言う訳。

■■　お出かけ通信（７１）　■■

■　多摩ニュータウンの電車たち（２終）：京王帝都若葉台駅　■

（１）　久し振りの若葉台駅周辺、私の知っている若葉台より、遥かに多くのマンション、ショッピングビルが立ちあがり、実際のところ『ウラシマ状態』です。駅の真ん前、フレスポ若葉台なるビルの上階にある駐車場に車を入れました。３Ｆの駐車場から西の方向を見ますと、京王帝都の若葉台の車庫、住宅に侵蝕されて行く緑の丘陵、そしてその向こうに、丹沢の山と富士山。

（２）　駅までは屋根付き通路で結ばれて居ります。入場券を買って、光線状態の良い、下り方面のホームの先端部で電車を見物する事にしました。

（３）　若葉台のは車庫が見えています。８０００系、７０００系、６０００系が並んでいます。

（４）　９０００系の上り電車。９０００系には何故か縁が無く、このアングルから撮るのも見るのも初めて。

（５）　橋本行き各停の８０００系。

（６）　調布行き各停運用の都営地下鉄１０－３００系。

（７）　急行本八幡行きの６０００系。この片目ウインク状態のお顔も悪くありません。

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■　１２時も近くなり、適当なところで切り上げる事にしました。２００円払って駐車場を出て、のんびり自宅近辺まで戻ったのが１３時を回っていました。

　ファミレス『デニーズ』で６８０円の日替わりランチの昼食、食後に１６０円のお替りなし珈琲。３０分ほど、Ｗｉｎｄｏｗｓ－ＸＰのお勉強などした後、帰宅。

　ま、それなりに収穫のあった半日でありました。

コメント 4

京王線の８０００，９０００両方とも、かっての曲面ガラス復活なんですね。
うれしいです。
京王というと曲面ガラストイウイメージがずっとありましたから。
カラーリングは一貫していますね。
by 服部光之 (2007-06-18 17:57) 

9000系は10連で都営新宿線に乗り入れてくるため時々乗車する機会があります。サイドビューは京成の3000系に印象が似ています。
by 京葉帝都 (2007-06-18 18:16) 

あの駅は市境（県境）がへんなとこ通ってまして、、、

駅と信号所は川崎市麻生区なのです。
工場の正門前から稲城市ですね。

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%BC%E3%CD%D5%C2%E6%B1%D8&lat=35.61599944&lon=139.47575&type=&lnm=%BC%E3%CD%D5%C2%E6%B1%D8&idx=25

前職で事務機の修理に行きましたのでよく覚えてます。
信号所へ行くには、道路から入れないので、ホーム端から犬走りを歩いていくんですよ、、、
by chanch (2007-06-18 23:20) 

車庫を見ると６０００系がまだまだがんばっていますね。
お隣の小田急や中央線がどんどん新しくなる中で、
ベテランの貫禄ですね。
８０００系や９０００系が、裾絞りの体型なら、
もっとかっこいいと思うのですが、いかがですか？
（地下鉄乗り入れ規格で仕方ないのでしょうが）
by manamana (2007-06-19 23:23)