第１１４回：北海道一寸旅（ ３）

■■■　札幌を基地にして、周辺を回る二泊三日の旅をしています。回ったコースは、羽田～新千歳～小樽～札幌～旭川（旭山動物園）～美瑛～札幌市内見物～新千歳～羽田で、今回はその第一日目の最終で、小樽から札幌への快速電車。

■　お出かけ通信（１１４）　■

■　北海道一寸旅（　３）小樽・札幌・初日の終り　■

　小樽市立総合博物館を見学し、路線バスで小樽駅に戻ってきました。コインロッカーから重たい着替えなどの入った車輪付きのトランクを引っ張り出して、ＪＲ北海道、函館本線、快速エアポート１５０号に乗ります。自販機で札幌までの切符を買い改札機を抜けてエスカレータでホームへ上がると電車が丁度到着して、お客さんが乗ったところでありました。

（１）　早速、乗り込んで座席を確保、勿論、海の見える進行方向左側です。落ち着く暇も無くホームに飛び出て車両撮影。まあ、ちょこちょこ動き回る、おかしな老人でありますね。先ずは前照灯点灯の先頭車クハ７２１－５１０３の凛々しき姿を入れて、小樽駅の構内。ずらりと並んだ７２１系が、壮観でありました。この時点で１４時２３分でした。

（２）　クハ７２１－５１０３のアップ。右のホーム屋根の柱に石油ランプ状の灯りが付いてますが、柱に点々と付いた石油ランプ状の灯火は、良い雰囲気を出しておりました。故石原裕次郎さんの歌声が流れたりしております。

（３）　「リクライニングシートでゆったり、座って帰れる「 ｕ シート 」（＋３００円で指定席！！）をご利用下さい！！」との惹句のチラシが駅にありましたが、室内を見てみようと・・・・・。

（４）　これが、「 u シート 」車内。何だか座り心地のよさそうなシートで落ち着いた雰囲気なんですが、形式記号は「ロ」じゃあ無くって「ハ」なんです。

（５）　モハ７２１－５１０３・・・・・これが、デッキ無しのタイプの車室。まあ、これはこれで、いいのですが・・・・。

（６）　クハ７２１－５１０３・・・・・デッキ付きタイプの室内。旅人としましては、こっちの方が好きですね。

（７）　小樽の駅名標・・・・・こういうのを、ぼや～っと眺めていると、ここまで来たんだなあと、少々感慨でありました。

　電車は順調に走って、海の風景も堪能し、段々眠くなり気がつけば札幌も近い。

　高架化された札幌駅は初めて、しかも超高層のＪＲのビルなんかも出来て、駅周辺は大変な事になっています。東急と西武の間の道を５００ｍほど歩いて簡単に、今夜と次の晩、お世話になる「ホテル法華クラブ札幌」に到着しチェックイン。部屋で、今夜のイベントに向けて一休みです。４０何年ぶりでの知人と会いまして夕食って事になっているのです。

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　待ち合わせの定刻、ホテルのロビーで落ち合って、ホテルの近所にある「北前そば・高田屋」さんに入りました。海・畜・農産物山盛りの晩餐会でありましたが、久しぶりの会合と、ご馳走の山に感動してしまい、写真は二駒です。（笑）

（８）　花咲蟹と、刺身盛り合わせ・・・・・・。

（９）　豚角煮の鉄板焼き・・・・お醤油味で、軟らかで、肉好きのわたしには、美味い美味い。

　まあ、そんな訳で、４０数年ぶりで会った友達同士４人の賑やかで、楽しい夕食時間を過ごし、お別れいたしました。満ち足りた気持ちで、宿に戻った私達でした。

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　　明日、２８日・金曜日は『旭川～美瑛』に行くことになっています。天気予報は、良くない。雨とかいうお話ですが、わたしたち夫婦は何故かお天気には恵まれていることが多いのです。まあ、その辺りに賭けて、寝てしまいました。

　・・・・では、次回！！！！

コメント 12

とても素晴らしいご馳走！！！！！
「北の幸てんこもり」ですね。
私も家内と旅をするときは、なぜか晴天が多いのです。
新婚旅行（トワイライトで北海道）のときも、素晴らしい晴天に恵まれ、洞爺湖から、羊蹄山が見事に見えました。
by のり (2007-10-03 12:29) 

こんにちは
721系の全容がわかるようにとても工夫された写真で見ていて楽しいです。
車内内部も温かみがあります。

Uシートの色も明るいブラウン、壁面はホワイトピンクでしょうか
JR東日本の車内がホワイト、シートがブルーで、クールな、だけど冬は寒い感じで、やはり721系ぐらいの暖かい感じが僕は好きです。
東京圏にも通勤ライナーがあるのですが、乗る電車により旧国鉄系、JR新製と車両によって乗り心地違います。

201系のシートがオレンジで好感持っていたのですがE231系とか現れて逆戻りです。
僕のブログも更新したいのですが、母が早朝部屋で転倒、現在寝たきりで外に出れず、京急、東急、みなとみらい線のままです。
江ノ電も、モノレールもいろいろ走ってるのに（泣）。。。。。。涙
お台場の変容が激しく、ユリカモメ、東京ベイラインとかルポしたいのですが、いずれ
長文失礼しました。
by HIRO (2007-10-03 15:40) 

721系は快速の種別幕を英文字入りに取り替え、JR北海道も駅ナンバリングをしましたか。2005年に北海道の鉄道完全制覇を達成して以来、ゴブサタなので驚きました。

721系はuシートもいいですが、初期のデッキもいいですね。特にブラウン系のシートモケットは221系を彷彿させます。
by 岸田法眼 (2007-10-03 19:33) 

uシートって、裕次郎とかけてるんでしょうか？
横須賀線・東海道線にも欲しいですね。
by じろっち (2007-10-03 21:33) 

７２１系と一口に言っても、いろいろのシートのタイプが
あるのですね。
それにしても、重厚感のある好ましいスタイルです。
by manamana (2007-10-03 22:53) 

■　のり様：　中々の美味でありましたが、量的に大盤振る舞いでしたので、無制限に食べちゃう私、今でも胃が少々・・・・（笑）。
　トワイライトにお乗りになったなんて、羨ましいお話です。私の新婚旅行は、急行高千穂がスタートでした、そして豊橋から名鉄７０００、名古屋から近鉄ＶＩＳＴＡ－Ⅱ、準急鷲羽・・・・・・。こういうことをやるから、かみさんから、一緒の旅を敬遠されますので、最近はセーブ＆セーブです。
■　ＨＩＲＯ様：　私の、『北海道の鉄道』は１０年ぶりくらいではなかったでしょうか。前回は、札幌駅が未だ地平でしたから。
『u-シート』は今回、３００円を惜しんで、乗りませんでしたが、今になって悔やんでます。（笑）
■　岸田法眼様：　７２１系はデッキ扉付きで製造開始、遅いバージョンは開放型になったんですね。札幌周辺でも、通勤輸送は苦労しているんですね。
　駅ナンバーは気が付きませんでした。『Ｓ－１５』の１５は、札幌を１としての小樽までの駅数でしょうか。Ｓは何でしょう。札幌なのかしら・・・・。
■　じろっち様：　『 ｕ 』が裕次郎さんに引っ掛けてあるとは、考えもしませんでした。当局は、『ナントカのＵ』って、もっともらしく言うんでしょうが、多少は、関連あるかもしれませんね。担当者がファンだったりしてね（笑）。
■　manamana様：　製造初年が１９８８年だそうですから、かなりになりますね。いまでも、充分、通用するデザイン。７３１などより、ずっと格好いいなあと、私は思います。
デッキ扉付きで始まり、あとのバージョンは、開放室になったようです。通勤時など、寒いだろうなあ。でも、それを上回る、混雑状況なのでしょう。
by む〜さん (2007-10-04 00:04) 

おはようございます。
あれ、721系にはデッキ無しの車両もできたのですか。
温暖化の影響で、さほど必要なくなったのかなあ、デッキ…、まさかねえ。

最近のＪＲ北海道のデザインは、なんか吹っ切れた感じがしますね。その嚆矢となった車両ですものねえ。

そうですか、40年ぶりのご再会ですか。
本当に時間の流れは速いですものね。
こんな私でさえ10年ぶりだの卒業以来ン十年だの、なんていうのが普通になってきました。
楽しい時間、これがまた速く過ぎてしまう…、嬉しくもあり寂しくもあり、ですね。
by ぬき (2007-10-04 07:11) 

■　ぬき様：　７２１系・・・・そうらしいんですね。私は今回の旅で最初乗ったとき、お！良い電車が出来たなあと思ったんですが、じつは１９８８年に営業開始のつわものだそうで、新しいバージョンはデッキ無しなんだそうです。旅人としては少々、寂しいんですが、通勤車兼用なので、仕方が無いのでしょう。
　月日の経つのは早いもので、私なんか、もうすぐ７０ですが、最近は時間の経過の早いこと！一日があっという間です。時間月日は、効率的に大切に使わねばと思う今日この頃・・・・そうは、行かないのが現実ってヤツでして・・・。
by む〜さん (2007-10-04 08:24) 

南海のサザンの指定席、名鉄のμシートと同種のものですね。
最近は１８きっぷでもグリーン車に乗れるようになったので、ある種の上級車なのでしょうが、こういうものを関西地区の新快速には投入できないでしょうね。貫通扉を閉鎖した状態でないと、金も払わず乱入してくる客がいそうな気がします。
南海のサザンの場合は、境目に乗務員がおります。
by なにわ (2007-10-15 11:45) 

■　なにわ様：　南海のサザンはちらり程度で、じっくり見たことがありません。上等席があるんですね。大阪南部地区に行くと、どうしても阪堺電車重点になるので、南海にはあんまり乗ってません。
by む〜さん (2007-10-15 22:30) 

５年ほど前まで札幌にいましたが、当時はまだ７２１のｕシート、半室しかありませんでした。今でもたまに札幌に行きますがやっぱり空港からエアポートに乗るときは指定取っちゃいますもんね。３００円でこのシートなら安いもんです。安すぎて最近は満席のことも多いですが。
そういえば７２１の普通車、昔はエアポート系（このブラウン）と一般３両系（たしか赤色）の２種類ありましたが、今はもう統一されちゃったのかな？デッキなしや一部ロングシートなど需要もあるのでしょうけど着実に首都圏に似てきている感じがします。
by undo (2007-10-15 23:55) 

■　undo様：　この旅で初めて乗ったとき、デッキ付だったので、７２１系の室内はデッキのあるほうが新しいと思ってしまいました。元来、オープンだったのを空港輸送のために密閉した・・・・と。これが大間違いで、オープン化されつつあるんですね。空港利用の旅人としては少々寂しいと思うのですが、最近の札幌の通勤事情が許さないのでしょう。
　１５分ヘッドで専用車を運転するのも、夢としては楽しいけれど、車両製造、線路容量が許しそうもありません。４０分程度の乗車時間ですから、あまり欲張ってはいけないのかもしれません。
　でも、成田輸送も、スカ線のＥ２１７とＮＥＸで対応してるんですから、観光客としては、英国倫敦のヒースローＥＸＰみたいなカッコ良い電車で、札幌入りしたいです。
by む〜さん (2007-10-16 05:29)