＃２２８：世田谷の電車（４終）

　２００８年１０月１３日・月曜日・体育の日、世田谷の電車を、三つほど眺めてきました。その四回目で、最終回です。帰り道の、豪徳寺駅で一寸の間、小田急の電車を鑑賞したのです。１５時台には帰宅せねばなりませんので、ゆっくりは出来ません。

　下高井戸から東急世田谷線で、松原、山下と来て下車。ちょっと歩けば小田急の豪徳寺駅です。頻繁というわけではないけれど、車の通る道を渡って、雨の時なんか、ちょっと・・・・・と思います。小田急の改札口から、世田谷線のホームまで、１００ｍも無いのですが・・・・・・。

■　お出かけ通信（２２８）　■

■　世田谷の電車（４終）　■

　・・・・・と、言うことで、小田急豪徳寺駅の下りホームの新宿よりの端っこに来ました。先客の若い方が、高性能・一眼レフに長いのを付けて撮影中でしたので、仲間に入れてもらいました。

（１）　１３：１８、中線を急行新宿行が颯爽と通過して行きます。アタマは１０００の４連ですが、後ろの６両は何だったのでしょうか・・・・・。

（２）　１３：１９、特急ロマンスカーはこね２５号ＥＸＥ３００００と、各停本厚木行８０００が並びました。

（３）　１３：２１、（２）の各停本厚木行が出て行きます。最後尾は８２６１です。

（４）　１３：２１、中線通過の快速急行新宿行。先頭車は８０６６。

（５）　１３：２８、多摩急行綾瀬行は４０００の４０５２が先頭。

（６）　（５）の後姿です。

（７）　１３：３１、ＲＳＥ２００００の新宿への回送。先にホームいらっしゃった鉄道ファンの方のお話によると、登場から１７～８年は経っているのでしょうが、ＲＳＥ２００００は、次回の検査は受けずに、使用を止めるという話があるとのこと。代替の車輌は何になるのでしょう？ＪＲ側は如何するのでしょう？「あさぎり」そのものの存続に関係する話なのでしょうが・・・・・。なんだか、深刻な気持ちになりました。

（８）　１３：３４、多摩急行唐木田行の東京メトロ６０００です。先の鉄道ファンの方のお話によりますと、このシリーズの電車、方向幕をＬＥＤ表示に取り替えつつあるとのこと、こういうのが見られるのも、今のうちなのかもしれません。

　１３時も半分以上過ぎ、そろそろ、帰らないと今夜の予定に間に合いません。なにしろ、立って帰るのは嫌なので、座って帰れる各停。ま、のんびり町田まで帰りました。帰宅は１５時過ぎで、夕方からの予定には楽勝で間に合ったのです。

タグ：小田急 ロマンスカー

コメント 5

ＲＳＥ以外のロマンスカーでも御殿場線を走れるということでしょうか？

あさぎりという愛称は、ロマンチックですが、朝以外も走っているので、別の愛称も有っても良いかと、思います。
平日８時台の沼津発は、”ぎりぎり”とかね（笑い）

ふじ・ごてんば・やまきた・あゆさわ、などが良いかな。
有りそうで無いのが　しんじゅく　ですねえ。
by じろっち (2008-10-19 04:47) 

こんにちは。
むーさんのこのブログで、何回か見させて頂いているうちに、小田急の複々線も格好がいいですね。通過線を特急が横の各停を追い抜いていく、関西の私鉄にはまだかないませんが、いい感じになって来たように思います。
RSEの行く末が気になりますね。
では、失礼します。
by mymeな大家 (2008-10-19 12:22) 

豪徳寺駅のカーブは複線をそのまま線増したからなのでしょうが、下北沢駅が2層化されて本格的に複々線が稼動すれば、通過線はスピードが向上するでしょう。RSE20000は調べてみると、
4M3Tでモーター出力は140Kw、抵抗制御車。相方のJR東海の371系は5M2Tでモーター出力は120KW、界磁添加励磁制御車。
新宿〜箱根湯本の運用でたまたまダブルデッカーの2階に乗車したことがありましたが、グリーン車と同等のプレミアム感はありました。現在は「あさぎり」「はこね」でのこのようなサービスはどう評価されているか分かりませんが、特急車も定員を増やしてビジネス・通勤需要に対応できる方向に向っているのかもしれません。
by 京葉帝都 (2008-10-19 15:58) 

ＲＳＥは最近本当にあまり走ってなくて
どうしたんだろう・・・と思っておりましたが
引退話があるのですね。　まだまだ現役でＯＫですよねぇ。
by ぽんた (2008-10-19 22:02) 

■　じろっち様：　ホームで出会った鉄道ファンの方のお話によりますと、代替の候補車はＭＳＥなのですが、インバーター制御の為、ＪＲの信号系とのすり合わせを検討中と言われているとか・・・・但し、このお話は噂なもんで、責任を持って断言は出来ません・・・・そんなお話でした。果たして、ホントの話は如何なのでしょうか、気になりますね。
■　mymeな大家様：　梅が丘から和泉多摩川まで、走行中の追い抜きもあり、昭和２９年、初めて乗った、京阪と南海の複々線の感動がやっと『手近』に来た感があります。（東武は早かったんですが、我が家から遠いので）
中線が通過なのでホームでの撮影も楽ちんです。但し、ホーム先端に行けない駅もありますので、要注意です。
■　京葉帝都様：　私は二階席に一回だけ乗りましたが、いい雰囲気ですね。今のうちに、沼津まで乗っておきたいものです。御殿場線内は線路の具合でしょうか、ちょっと揺れます。
■　ぽんた様：　ＲＳＥ２０００００はもともと２本しかありませんので、『あさぎり』と『はこね』に入っているようですが、遭遇するチャンスが少ないのでしょう。１９９１年の登場だそうですから、今年で１７年ですか・・・・早いものです。一度、沼津までＪＲ東海道で言って、『あさぎり』で新宿入りなんて如何でしょうか？仲良しさんたちと、麦酒の御弁当、車窓の箱根越えの風景もＧｏｏｄ、そして高層ビルの建ち並ぶ新宿・・・・素敵でしょう？！
by む〜さん (2008-10-20 09:18)