＃３１１：朝のＪＲ黒磯駅（続き）

　「お出掛け通信＃３０９」で、２００９年年６月２６日（金）～２７日（土）まで、栃木県那須高原に行き、２７日の早朝、ＪＲ黒磯駅に行った事を書きました。黒磯駅で、５時２０分ごろ～６時４０分頃まで、三本あるホームをウロウロしておりましたが、今回は、そのときの写真を中心に並べました。

■■■　お出かけ通信（３１１）　■■■

■■■　朝のＪＲ黒磯駅（続き）・・・写真集　■■■

　６月２６日、早朝、家内と二人、軽自動車ＳＵＢＡＲＵ－ＰＬＥＯで出発。先ずは東京へ出る。

（１）　目黒のロイヤルホストで、ゆっくり時間をかけて朝食。パンケーキ二枚＆フライエッグに珈琲つき＠６８２－、そしてサラダ＠９２－。

（２）　都内をのんびり走り、箱崎から首都高、東北道に入り栃木で降りる。栃木の町を車内から観光。山の方に入り出流で、蕎麦を食べる。「十割蕎麦＠７００－、よもぎ蕎麦＠５５０、野菜揚げ＠４００－」。ま、美味しかったんですが、一昨年、始めてきたときの感じは無かったです。

　再び栃木のＩＣから東北道に乗って那須まで走り、宿に到着。

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　那須高原で一泊、明けて６月２７日、早起きして朝食前のＪＲ黒磯駅で電車と貨物列車を見ようと一走り。４時台に出発。

（３）　途中の県道１７号、松並木の紫陽花が素敵！！

（４）　黒磯の町は、古い家も少し残り、いい感じです。その中の一軒。素敵な酒屋さん。サッポロビールの大看板がいい。

（５）　入場券で駅に入ります。７時５２分発「特急・おはようとちぎ号」新宿行になる１８５系電車が待機中です。

（６）　５時２７分、ＥＨ５００牽引の下りのコンテナ貨物列車の出発。向こうに沢山のＥＨ５００が出番を待っています。

（７）　下りタンク車列車の到着。ＥＦ２１０牽引。

（８）　タンク車のサイドに描かれたエコレールマーク・・・・可愛いので写しました。

（９）　牽引してきたＥＦ２１０がサイドに逃げて、ここからの牽引機ＥＨ５００が接近して来る。

（１０）　連結も終わって出発を待つだけ。

（１１）　ＥＨ５００のサイドの金太郎イラスト。

（１２）　５時４６分、５時５３分発宇都宮行になる２１１が入ってきました。

（１３）　北へ行く始発電車、５時４６分発仙台行の７１９系電車。

（１４）　５時５０分、白河から到着した電車。折り返して福島行になります。

　６時４０分頃に駅を出て、宿に戻り朝食。

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　ま、いろいろあって、１４時過ぎに、東京は町田まで戻ってきました。遅いお昼ご飯。

（１５）　「究極ラーメン　横濱家」というラーメンチェーンに入ってみました。いままで、入って事が無かったので、何が美味しいか判りません。で、ネギチャーシュー麺＠９８０を注文。私には少々味が濃すぎたようです。美味しいんですが、しょっぱい感じ。

　ま、そんなこんなで、無事に帰宅。
　では、また次回！！！
 

タグ：黒磯駅 東北本線

コメント 6

酒屋さん、いい味ですね。
大きなビールの看板も素敵です。
古い商店街を歩くと、
こういう看板に出会えますね。
白河からの電車は、あまり見かけない電車ですが、
走るんですの一族でしょうか。
by manamana (2009-07-02 06:45) 

■■manamana様：いいでしょう？黒磯の町は、ざっと見たところでは古い町並みは見当たりませんでしたが、街の各所に、昔のつくりの家が見られました。大谷石の高い塀の家も多かったです。街の見物とか撮影とかは、車は駄目ですね。やはり、足で歩かねば・・・・。
　４１９系電車は、ローコスト電車では無さそうですが、如何なのでしょう。私は古い人間なので未だに、１２～３年で廃車って考え方についてゆけません。納得しながら、反面、それで良いのかねえ？との思いが消せないで居ります。
by む〜さん (2009-07-02 08:55) 

７１９系は２１１系を交流にしたようなものなので、まだまだ使えると思われます。
だいたい、１０年しか持たないといわれていた、あの「走ルンです」が更新されて房総地区に転出するのですから。

それよりも２７～２８年たった１８５系の先行きのほうが心配です。２５３系の車内更新でしょうか。２５３系が廃車になってしまうのでしょうか。２５３系が伊豆箱根鉄道に入れるかどうかが鍵になりそうです。
by なにわ (2009-07-02 12:52) 

EF210とEH500の付け替えは壮観ですね。
EH５００は５００KWのかご型誘導電動機、８台搭載していますが
吊り掛け方式です。
大容量電動機を１，０６７ｍｍゲージの車軸に搭載するためには釣り掛けしかなかったそうです。
このような大容量の吊り掛け音はすごいでしょうね。
黒磯での発車の時は如何であったでしょうか？
東北線のどこかの登り勾配の区間で、聴いてみたいとも思います。
by はーさん (2009-07-02 13:36) 

貨物電車もかっこいいですね。
出番待ちのＥＨ５００君たちがステキですね～。
おお、金太郎！　かわいい～！
小田原駅では疾走するモモ太郎を目撃したことがあります。
何かのシリーズでしょうか？
by ぽんた (2009-07-02 17:49) 

■■なにわ様：使えるものは、とことん使うと幼い日から教わって育ちましたので、２０９の如く、短寿命・ローコスト設計の電車って何だか馴染めません。７１９はしっかりした造りのようですので、長く使えそうですね。東北線区のような寒冷地で、デッキ無しの３ドア車って寒くないのでしょうか・・・・。
　２５３は通勤特急に使って欲しいです。団体には使えないかしら・・・・。
■■はーさん様：黒磯駅の機関車付け替えは、手馴れたもので実にスムーズです。吊り掛けのＥＨ５００ですが、スタート時の音は静かなものでした。もっとも、荷が軽かったのかもしれませんが。
　勾配線での力行時の音は聞いたことがありません。味わってみたいものですね。
■■ぽんた様：真っ赤な機関車、ブルーの機関車、見方によってはなかなか素晴らしい眺めです。（じつは、茶色の機関車が好きな、む～さんですが・・・・）
　ＪＲ貨物は機関車にニックネームをつけるのがお好きなようですね。機関車トーマスみたいに、個々の機関車にではなく、形式でくくってますが・・・・・。
　・ＥＨ５００＝ECO POWER 金太郎
　・ＥＦ２１０＝ECO POWER 桃太郎
　・ＥＨ２００＝ECO POWER ブルーサンダー
だそうです。
by む〜さん (2009-07-03 00:27)