このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
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＃３１３：ＪＲ相模原駅＆写真展 [お出かけ通信３０１～３５０]
本日、２００９年７月１３日・月曜日、快晴ではなかったけれど、時に日差しがあったりする暑い日でした。この７月９日（木）から７月１４日（火）までの期間、ＪＲ横浜線・相模原駅の駅ビルで、鉄道写真展をやってるので見に行きました。
■■■ お出かけ通信（３１３） ■■■
■■■ ＪＲ横浜線相模原駅と写真展 ■■■
先だって、このブログで紹介した、「２００９ とれいん・はしる・夢限りなく ／ 鉄道写真七人会写真展」と名づけられた写真展を、ＪＲ横浜線の相模原駅駅ビルまで、見に行きました。明日、１４日までです。
（１） 今日のお出掛けは、車検間近の車。ＪＲ相模原駅隣接の市営駐車場に車を入れて、まずは、相模原駅の見学
をしようと、相模原駅へ。自由通路から一枚、写してみました。向こうが東神奈川で、左の緑のエリアは、米軍の相模総合補給廠の一部です。
（２） 入場券で中に入り、３０分ほど居ました。ホームの屋根は、連続した円弧状で、スマートなんですが、照明が懐古趣味で何だかミスマッチ。鉄道無線のアンテナで恋の季節か、ヒヨドリが高く鳴いています。ホームには何故か太い切り株が・・・・多分、根が深くって、何年か前の相模原駅リニューアルのときに費用関係で残っちゃったのかもしれません。
（３） ホーム上に３１ｋｍの粁程表示。
（４） ２０５系８連の八王子行が来ました。
（５） 八王子行が出てゆく。
（６） 横浜線１００周年ヘッドマークつきの東神奈川行。
（７） うまい具合に上り下りが・・・・・。
（８） 八王子行きの普通。
来る電車はみんな２０５の８連なので、程ほどで切り上げる事にしました。
（９） さて、今日の主目的。駅ビルの４Ｆで、写真展。こんな案内板が出ておりました。
（１０） 展覧会風景です。なかなかいい作品が並んでおりました。私は、鉄道写真の論評なんて、生意気なことは出来ませんが、出品の皆さん、なかなかの腕前だなあと思いました。
・・・・と、云う事で、今日のお出掛けのご報告でした。
帰り道、時間に余裕がありましたので、いつものデニーズで、ちょっとお茶など頂きまして・・・・。
では、また次回に・・・・・・・・。
写真展、地元の人間ながらすっかり忘れてました。
歩いていける距離なのに。。。
205系の黄緑が鮮やかですね。
黄緑と濃緑のラインカラーは好みの配色で地元の電車に採用された事がうれしかったです。
今はおしゃれな屋根が連なっていますが、かつての相模原駅は八王子方面の屋根が短くて雨の日や日差しのきつい日は厳しかったです。
特に八王子に行く時は少しでも八王子駅の改札に近い方、つまり先頭に乗っておき、歩く距離を稼いでおきたかったのでした。
相模原駅の改札は横浜方面、ホームの最後尾だっただけに歩くのもしんどかったです。
快速電車が設定された当初、相模原通過にがっくりした記憶がありますが今はしっかり停車してくれて地元民としてひと安心です。
この調子ではまかいじが停まってくれれば・・・いいえ、そこまで贅沢はいいません。
一番目の写真を見て思ったのですが単線の中にポツンとあった矢部駅をむーさんはご存知ですよね？
またはご記録されていますか？
色々検索したのですが記事、写真ともどうしても出会えません。
私は単線の矢部駅の記憶がうっすらあるのですが確信が持てません。
何か他の情報と混ざり合って自分の頭の中で勝手に作り上げた記憶になっているかも知れません。
むーさんの印象にある矢部駅をお聞かせ願えないでしょうか？
by べる (2009-07-13 22:57)
■■べる様：横浜線はモハ６０～モハ７３～モハ１０３、そして一挙にモハ２０５で統一されました。相模線までお顔は違いますが２０５になりました。大変結構なことです。私も１９８０年代から、通勤は横浜線のお世話になっていました。
相模原の駅は、あんまりパッとしない駅でしたが、駅ビルもでき、ホームも変わりました。ペデストリアンデッキも町田と違い明るく広い。政令指定都市間近と言われる相模原市の表玄関にふさわしくなりました。そんな相模原駅に快速が停まらなかったのは、不届きの極みです。横浜線の快速停車駅には納得できないのがありましたが、現在はほぼ納得です。
矢部駅は利用したことはありませんが、１９７０年頃の記憶だと、未だ単線で交換施設も無くホームが一本だったような気がします。そして淵野辺駅から、矢部駅へ米軍補給廠への引込み線の名残が残っていました。現在のgoogleの航空写真を見ると、引込み線の名残の地形が見えるところがあります。
１９７０年ごろは、まだ幼かった子供をつれて、原町田、淵野辺、橋本に蒸気機関車Ｃ５８を見せに連れて行ったりしました。相模線のキハにも度々、子連れで乗りに行きました。
by む〜さん (2009-07-14 05:33)
相模原駅はかつて仕事で何度か利用したことがありますが、駅前の米軍基地には驚きました。かなりの面積ですから。
将来この土地が返還されると仮定すれば土地がないはずの首都圏にもすごいポテンシャルが残されていることになりますね。
by サットン (2009-07-14 10:37)
横浜線、１００周年なんですね。
線路脇の草と車体の帯色が合っていて、いい感じ(^ ^ )
同じく２０５系が走っている埼京線は、まだ２４年しか経ってないけれど、来年は『開業２５周年』記念ＨＭ付くかな～？
by うたに (2009-07-14 12:35)
写真展、もうちょっち長くやっていれば行けたのですが。
楽しそうです。
ゆっくり鑑賞できるのがいいですよね。
ヘッドマークはもうちょっと、こうイラストとかあれば可愛いのにー！
お、やはり入場券を撮影なさいましたね！
こちらは２時間ですね。
基準は何なんでしょうね。
by ぽんた (2009-07-14 17:42)
写真展、見たかったですね
猿５月75歳になったらいままで腰痛などまったく出なかったのが急に腰痛になり遠くまで出られそうもありません
先日横浜でいままで乗れなかったE233を追いかけて桜木町で折り返し大宮行きを車内外とも撮ったばかりでしたが。
横浜線は地味な存在ですね。ずっと車輛は205系ですし快速運転もなく町田まで乗るのも時間がかかりそうでなぜか僕は地下鉄で湘南台、小田急で急行に出会えば町田まで停車駅が少なく早い感じです。
同じ205でも相模線の205を運行してほしいと思っています。
205の中ではデザインもよくもったいないですよ。
横浜から中央線に乗り入れて交付、松本方面の特急不定期運行は聞きましたがまだ見たことなく定期にすべきでしょうね。
横浜に住んでいながら乗る機会の少ない路線ですね。
by HIROOOUJI (2009-07-14 18:55)
■■サットン様：相模原市内の米軍施設はかなり減ったとは言え、相模原～矢部間の北側に広がる施設の用地は広大です。戦前から軍用施設の多かった相模原・座間・大和あたり、まだまだ、大掛かりなものがあります。
■■うたに様：完全に２０５で統一された横浜線、相模線は一種の快感を覚えるくらいなものです。シンボルカラーの草色と空色、爽やかな感じです。
昭和３０年代から見ると、まさに隔世の感があります。
■■ぽんた様：１００周年のヘッドマーク、絵柄トも無くたしかにぶっきらぼうかもしれません。剛毅木訥って云う事でご容赦ください（笑）。
横浜線は、意外と皆様、乗ったことが無いなんて仰います。ちょっぴりですが田園風景もあります。たまには、横浜～町田～八王子～高麗川～川越、此処で降りて小江戸観光、また電車で大宮に出て、湘南新宿ラインで、戻るなってのは如何でしょう？
■■HIROOUJI様：腰痛ですか・・・・。無理しちゃあいけませんよ。このテの痛みは、『痛くない行動に徹する』のが良いみたいで、患部をいじめると良くないと聞きます。できれば、専門医に相談したほうが良いのではないかと思います。私も、腰痛、膝痛、足痛、凄いんですよ。仕事柄、出ちゃうんです。
京浜東北もＥ２３３、増えましたね。
横浜線は、それほど快速ではありませんが、『快速』走ってます。途中で追い抜きが一回あります。特急「はまかいじ」は１８５系で、一回乗りましたが、なかなか快適でした。不定期の土日の運用ですが、観光電車と考えると、こんなものかなあとも思います。
by む〜さん (2009-07-15 00:34)