＃３５３：富士急：一寸だけ（下）

　富士吉田市の富士急行のお話は、本日が最終回です。前号でお話した、河口湖駅、その明るく広い駅前広場に、富士急行の開業当時の電車が復元されて、置かれて居りました。今回は、その電車「モ１」の写真集です。

■■■　お出かけ通信（３５３）　■■■

■■■　富士急：ちょっとだけ・・・（下）　■■■

　２００９年１２月１２日、富士急行の河口湖駅。広場の真ん中に置かれた電車。

（１）　昭和初期の堅実なデザイン、お臍ライトも素敵ですね。最初は二挺パンタだったそうです。（８）の図面参照。

（２）　斜め前から狙ってみました。

（３）　真ん前から・・・・・・。

（４）　反対側に回ると、ホームみたいなものもあります。赤の矢印の先辺り、説明板と「富士山麓電気鉄道」の文字があります。

（５）　社名の歴史は知りませんが、私が子供のときは、富士山麓電鉄と呼んで居りました。ネットで調べれば、割と簡単にわかりそうですが、今日のところは不精をきめ込んでしまいます。ごめんなさい。

（６）　親切な説明板。

（７）　説明板の左上部分を拡大。

（８）　竣工図です。

（９）　車体サイドにある社章。

（１０）　台車は、Ｗｉｋｉの記述に拠りますと、東急デハ３４５０形のものだそうな・・・・・。

（１１）　窓枠上部のＲがお洒落です。

（１２）　ドアは、勿論、開きませんが、ドア硝子にオデコを寄せると、こんな感じに車内が見えました。

（１３）　横顔をご覧下さい。

　富士急行の展示車輌、モ１をご覧頂ききました。また次回、お目にかかりましょう！

タグ：富士急行

コメント 5

仲間は結構いたはずですが、改番や片運転台改造をされたのもいました。
二等合造車に改造されたのってこの仲間でしたっけ。
by なにわ (2009-12-17 00:12) 

■■　なにわ様：
　全部で８両でしたっけ？車体延長とか、その後の増備もあったらしく、富士山麓電鉄の代表的電車といっていいのでしょうか？近くの割りに、訪問回数も非常に少なく、研究も全くしていません。
　元国鉄モハ１４が居た頃、マジメに写しに来て居ればよかったです。私はいつも反省が遅くて困ります。
　たしか、昔、鉄道雑誌で二等車があったような記事を読んだことがあります。
　あ、そうそう、フジサン特急って全車『ロ』なんですね。
by む〜さん (2009-12-17 00:36) 

貴重な電車が故郷で大切に保存されて、
良かったですね。
木の床、木の壁、緑の椅子、
懐かしさあふれる雰囲気です。
by manamana (2009-12-17 06:25) 

■■　manamana様：
　広いオープン空間に置かれたモ１は鑑賞しやすく、撮影もしやすい、しかも親しみやすいので良いなあと思ったのですが、逆に長期の保存には適しているとは言い難いですね。この程度の電車でしたら、せめて細めの鉄骨に布製の屋根で良いかなあと思いました。・・・・が、考えてみると、このあたり、雪が降りそうだなあとも思いましたので、感嘆には行きそうもありません。
by む〜さん (2009-12-17 06:43) 

上毛電鉄では、この電車と同世代の電車の貸切１往復を９万円で受けてくれるそうですよ。

さいきん旧車の貸切運転が多いですね。
相模線でも気動車の貸切運転とか、やれば良いのにな。
by じろっち (2009-12-18 21:49)