土佐の電車

　新しい年を迎え、あと少しで７２歳になる私、最近は記憶力の衰えを感じる。というのは、今日の画像なんですが、一度、お目に掛けたような気がするんです。ブログ内検索を掛けてみても、出てこないので、大丈夫だろうと思うけれど、もし、二度目だったら勘弁してくださいね。
　そういえば、ブログの記事明細の記録をとっていないのは、少々、迂闊でありました。

■■■　土佐電鉄・１９９３年　■■■

　いまから、１６年前のことです。１０年一昔っていいますから、立派な昔、１９９３年・平成５年９月のことです。あれは、どういうシチュエーションだったでしょうか、ひょっとして親戚の結婚式だったのかもしれません。土佐の高知へ行きました。勿論、飛行機は使わず汽車です。寝台特急だったかもしれませんし、新幹線だったかもしれない、みんな忘却。まあ、ともかく高知へ行ったのです。
　丁度、いま、ＮＨＫのＴＶで、坂本竜馬とか、朝ドラマの「ウエルかめ」とか、四国づいているので、それに便乗の話題。
　そのとき写した高知の路面電車のなかから、オリジナルカラーのものを少々。 

（１）　ＪＲ高知駅前です。歩道橋をわたって階段を下りると、土佐電鉄・・・・土電・・・・とでん・・・・の駅前電停。停まってお客さんを待っているのは、２００形の２０８です。

（２）　桟橋行きの電車に乗りました。電車は播磨屋橋の交差点に差し掛かるところです。向こうから、高知駅前行きの電車が来ました。２００形の２０７です。電車の向こう、ＳＥＩＢＵの文字のある「とでん」のビルの手前が播磨屋橋の交差点。
　この西武のビルも今は解体されて、なくなっています。

（３）　（２）の部分拡大。播磨屋橋の欄干が赤く見えています。昔は、ここに川があったのですが、現在はなくなっていて、地下道になっているようですが、私はくぐったことはありません。この欄干は播磨屋橋の記念碑みたいなものなのでしょう。

（４）　（２）の電車の部分の拡大。

（５）　私は、解体されて今は無くなってしまったデパート「とでん西武」の二階にあった喫茶店に入って珈琲など飲みながら電車見物。現在みたいな、広告電車だらけではなかったようで、土佐電鉄色の電車が何枚も撮ってありました。
　これは、２００形の２１０です。交差点の各所に植えられた木が、如何にも南国です。

（６）　こちらは、６００形の６０１、交差点の向こうに居るのも６００形の６３１です。

　なんだか、適当なブログになってしまいました。書きながら、もっと書き込まねばいけないなあと思いつつ、中途半端で終わります。
　播磨屋橋の静止画ですが「ライブカメラ」が、ＲＫＣ高知放送のＨＰにありまして、下のアイコンをクリックしてご覧になれますので、見てみてください。
　静止画像ですが、何分かの間隔で更新しています。交差点に運良く電車が写っていたら、その日は、いい事があるかどうか判りませんが・・・・・・（笑）

　では、今日は、こんなところでお終いと致します。

タグ：土佐電鉄

コメント 12

本年もよろしくお願いします。
播磨屋橋の交差点へ行ったのは５年ぐらい前でした。
あのジョイント、スクランブルの見事さに感服しました。
そして、電停で電車を待つ人の多いことにまだまだ高知では、路面電車はがんばり、走り続けることができるのだなあと感心しました。
その後、車両の更新がされているようではないのですが、心配なところです。

by 服部光之 (2010-01-08 05:11) 

はりまや橋って、播磨屋橋って書くんですね！
by manamana (2010-01-08 06:50) 

■■　服部光之様：
　今年もよろしくお願い致します。今年はブログだけでなくホームページ更新も頑張りますよ！ご期待下さい。
　さて、播磨屋橋交差点は高知市の臍ですね。線路は直行し、それぞれをつなぐポイントもあり、見ものです。電車の通行量も多く見ごたえがあります。
　ご多分に漏れず市民の自動車へのシフトで会社も大変なようです。近代的路面電車として、３車体のハートラムをデビューさせましたが、その後がありません。
　昭和中ごろの２００や６００が圧倒的に多いのですから、鉄道ファンとしては楽しいのですが、奨励が少々気掛かりです。単線区間や専用軌道もあり、バラエティに富んでいます。
■■　manamana様：
　播磨屋さんというお店のプライベートな橋だったらしいのですが、いろいろあって、高知一の交通量の輻輳する交差点になったようです。最近の、この辺りの住所表示も「はりまや町」で、普通には「はりまや橋」と書かれるようですね。
by む〜さん (2010-01-08 17:30) 

こんにちは。
大変ご無沙汰しておりました。今年もよろしくお願いします。
おっしゃるとおり、最近は四国のことを多くTVで(NHK)取り上げているようですね。坂之上の雲、竜馬伝・・・。幕末～明治は好きですので私にとってはいいことなのですが。
土電、初めて聞いたときになるほどと思いました。走っている電車も好きな形ですね。
ちなみに、私の記憶も怪しいのですが、むーさんのHP、ブログでお目にかかった記憶はありません。
では、失礼します。
by mymeな大家 (2010-01-08 20:49) 

■■　mymeな大家様：
　こちらこそ、よろしくお願い致します。
　四国４件の中で電車の無いのは徳島というのは有名な話ですね。高知の土佐電鉄の歴史は１００年を越します。路線も長くのりでがあります。
　２００形と６００形は私が新婚旅行で行った昭和３６年、一杯走って居りました。いまだに、一番量数が多いんではないかと思います。
　２００形と６００形は私のホームページに、昭和３６年の姿が各一頁ありますので、覗いてみてください。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link130.html
　数え切れないくらい行ったことのある高知ですが、徳島県は土讃線で何時も通過するだけ、徳島市は一回だけ訪問。愛媛は松山に数時間滞在しただけなんです。
　
by む〜さん (2010-01-08 21:43) 

土佐電鉄は、鉄道線に一度っきり乗車いたしましたが、軌道線はまだチャンスがありません。鉄道線といっても今から４０年以上前のお話です。高知市内の電車道は、龍河洞見物のあと、桂浜へ行く道で、車で通りかかりました。その頃は「土電会館前」という停留所の名前でした。懐かしいですね。
by のり (2010-01-08 22:57) 

はりまや橋は、欄干が残っているから、まだ良い方です。
関東では交差点などに名称があるだけで、橋どころか川の位置さえ分からないものが多いですよ。
ウラハラと呼ばれている通りも、元暗渠ですからねえ。
さいきんは小学校の課外授業で、学校周辺の元の地形を調べてみようというものが有るそうです。

横浜にもかつて市電がありましたが、走っている風景を見たことがある人が少なくなったので、市電記念館で走行映像を見せているそうです。

中央リニア新幹線の山梨～神奈川が先行開業されることになりました。（品川～名古屋の５年前）
距離にして約６０ｋｍとか。
所要時間１０分くらいですかねえ。
でも、神奈川（橋本辺り）～山梨（甲府辺り）で、乗客が居るんでしょうか？
１回乗ってみようという需要は有るでしょうが・・・
by じろっち (2010-01-09 06:06) 

■■　のり様：
　土讃線の後免駅から安芸までの２７ｋｍ弱の電化路線でした。昭和３０年代には関西私鉄からやってきた電車が居ました。
　路面の電車が高知市内から直通乗り入れをして、海水浴客などを運んで居りました。その鉄道線にお乗りになられたのは、いい体験をなさいましたね。
　龍河洞はなんと三回も入っています。最初の昭和３０年代には電気照明が無く、入洞客とガイドさんが、アセチレンランプを下げて入ったのです。そんなことを懐かしく思い出します。
■■　じろっち様：
　そういえば、数寄屋橋も橋がなくなりましたね。高速道路の橋が数寄屋橋と思っている方が大勢でしょうね。
　横浜市電は、２年ほど市民体験があり何回も乗りました。東京都電とは電車も車内の空気も違う気がしました。滝頭も行きたいと思いつつ、何十年も経っています・
　リニアは、最初に甲府までですか・・・・・う～ん！生きて居たいなあ。リニアで行って、ほうとう食べて、中央線で戻ってきましょう。
by む〜さん (2010-01-09 18:20) 

なんだか昭和レトロな感じのデザインなのですね。椰子の木？に南国を感じます。
by yongo (2010-01-14 00:16) 

■■　yongo様：
　２００形は都電の６０００形似、６００形は都電の７０００形似と言われますね。昭和のイメージはその所為かも知れません。こんな電車が現在でも高知の表通りを沢山走っています。もっとも、多数は広告電車です。また、他の都市から来た電車を大切に使って居りますし。
　椰子の木はワシントンヤシとおもわれますが、耐寒性もあるそうです。南国高知のイメージに合って居ります。
　路面電車最高、ご馳走も美味しいし、人情こまやか、明るい街高知、観光地も海山にどっさり、・・・・母の故郷ゆえかついつい宣伝してしまいます。（笑）
by む〜さん (2010-01-14 07:03) 

むーさん、土佐電鉄の電車とまちを愛する会の浜田光男です。いつも、当会のブログにお越し頂き感謝申し上げます。１９９３年の写真も、最近と思いつつ街中は大きく変化しました。車両自体も、ライトや方向幕に大きな変化があり、車体番号も写真では左下にありますが、現在は右下に移っています。車内もＩＣカード対応で、案内放送や停留所案内もガラッと変わりました。けど、経営は大変な状況です。むーさんの写真の時代は、まだ活気がありました。これからも応援よろしくお願い致します。
by 　浜田　光男 (2010-01-19 21:39) 

■■　浜田光男様：
　貴ブログ、ＲＳＳに登録し何時も拝見致して居ります。土佐電鉄も長いご無沙汰です。２００３年ですから、早いもので、もう７年です。
　「とでん」の路線は高知市内を南北に貫き、停留所間隔も狭く、市内交通として便利な機関だと思うのですが、乗客が意外と伸びないのは、自動車の所為なのでしょうか・・・・。
　もう一度だけでいいですから、高知へ行き、電車をじっくり写し、美味しいものも食べてこようと思っているのですが、はあｔして何時になりますやら・・・・歳も歳ですから早く行かねば。　
by む〜さん (2010-01-20 14:47)