＃４３６：箱根に行きました（２終）

　お友達のＭＨさんと、新宿から特急ロマンスカー・スーパーはこね１３号ＶＳＥで箱根湯本、お蕎麦で昼食、登山電車で強羅まで来ました。お話は、其処から始めましょう。２０１０年・平成２２年７月２４日・土曜日のことです。

■■■　お出かけ通信（４３６）　■■■

■■■　箱根に行きました（２終）　■■■

　さて、強羅です。ここからケーブルカーで早雲山駅まで登ります。軌間１，０００ｍｍと聞くケーブルカーの車体は瑞西製とか・・・・・。

　ケーブルカーのホームの端っこには、登山電車ホームへの改札口があります。そこから見える、登山電車の側線に、無蓋電動貨車がいました。

（１）　ナンバーは「１」ですが、「モニ１」と言うんだそうです。吊り掛け駆動。もっぱら保線工事用だそうです。
　サイドに、イノシシくんがシャベルを担いだ絵が書いてありました。駅の方に、ニックネームでも？と聞いたんですが、名前は未だ無いらしいです。

（２）　さて、ケーブルカーです。２４０ｍ先の駅「公園下（こうえんしも）駅」に停車中。

（３）　ケーブルカーではお馴染みのすれ違い。

 　早雲山駅でロープウエイに乗り替え。早雲山から芦の湖畔の桃源台までのロープウエイは一本ではなく、大涌谷で、分割されており、乗り換えねばなりません。

（４）　メカっぽさ抜群の頭上の施設。ここから搬器に乗り込むと程なく動き出し、二本のロープにつかまると、シャーッと走り出します。

（５）　複式単線自動循環式と言うのだそうで、搬器はスイス製だそうな・・・・。大涌谷の谷を渡る時は、少々怖かったりします。

（６）　電源の関係で当然、冷暖房はありません。「手動のクーラー」が備え付けられていました（笑）。しかし、早雲山～大涌谷線にあった手動クーラーは、大涌谷～桃源台線には装備されていませんでした。

 　桃源台から芦ノ湖の汽船に乗ります。小田急系の船は、みんな海賊船を名乗っているようです。私は、「芦ノ湖に浮かぶ海賊船」という趣向は好きになれないので、写真は撮りませんでした。そういう訳で写真はありません。
　元箱根で船から降りますと、目の前に、「成川美術館」があります。

（７）　成川美術館は日本画が専門のようで、著名な日本画家の作品が並びます。入館料は箱根フリーパスのご利益で１，２００円のところ、１，０００円でした。

（８）　一時間ほど絵を鑑賞。結構草臥れましたので、館内のお休みどころでお茶。紅茶とケーキで１，０５０円。芦ノ湖を眺めながら一休みです。

 　そろそろ、帰りましょう。道路交通の具合も分からないし、バスで湯本に降りるのが普通なようですが、あえて、今来た道を戻ります。

（９）　船着場からの眺め・・・・・。逆光で冴えない写真になりました。

 １６時３０分発の最終便の船で桃源台に戻ってきました。最終の船でしたから、船のお客さんが皆乗るまではロープウエイは動いているようでした。

（１０）　早雲山からケーブルカーで強羅へｊ下ります。

（１１）　ケーブルカー駅のフェンスのそばに咲いていたアジサイ。登山電車の紫陽花は終期でしたが、ここまで来ると未だ綺麗なのもありました。

 　強羅駅まで来ました。向こうのホームに１０３＋１０７が停まっています。ラッキー！！吊り掛けの電制音が体験できる！！！！

（１２）　・・・・と、思ったら・・・・・回送で出て行ってしまいました。ざんね～ん！！！

（１３）　代わりに入ってきたのがカルダン駆動の１０８＋１１０。ま、旧車体だから良いや！！

（１４）　１１０の運転室の直ぐ後の席に座りました。

　湯本に降りてきたら、もう薄暗くなって居りました。

（１５）　ホームの自販機で帰りの特急券を購入。

（１６）　特急券を買ってしまったので、余裕で辺りを見回す。新松田行きの５０００の４連です。

（１７）　１９時０７分、２００００ＲＳＥの特急はこね４４号になる電車が到着。

　ま、そんな訳で、特急は順調に走り、町田。私は、新宿まで行かれる友人ＭＨさんとお別れして下車しました。

（１８）　２０時も半分回っています。お腹も空いています。駅のそばにある「てんや」で天丼でも食べましょうと、入りました。ご飯の量の少ない「小天丼」ってのがありましたので注文。４３０円で私には量的にも充分。ちゃんと海老、烏賊、さつま芋、隠元など充実した内容で結構美味しいし・・・・。

　そして、バスに乗って帰ってきました。各交通機関では、殆ど座ってましたが、結構草臥れました。しかし、大好きな電車三昧、共通の鉄道趣味の友人と一緒の旅、楽しく充実したものでありました。

　では、今回はこれで、お終いです。

タグ：箱根登山 小田急

コメント 6

素晴らしい景色をバラエティ豊かな交通機関で楽しめる、箱根の魅力ですね。その昔は「箱根ゴールデンコース」としてPRしていましたよね。ロープウェイは、その昔は途中で乗り換えは無かったように記憶しています。
by Cedar (2010-07-27 08:04) 

７・８年前に電車で箱根へ行った時は、ちょうどロープウエイが架け替え中でバス代行でした。見晴らし良さそうだし、乗ってみたいです！
by うたに (2010-07-27 13:08) 

■■　Cedar様：
　今回のブログ、『箱根ゴールデンコース』って書き始めて、あれっ！と思いました。現在はこの名称を使っていないようなのです。小田急のＣＭでザ・ピーナッツが『♪　ピポーの電車・・・・』って歌ってた頃かしら・・・？なんだか、懐かしい気持ちになりますね。
■■　うたに様：
　いや、ロープウエイ、中々の景観です。どっちかと言うと早雲山～大涌谷の方が、高さがあるし、いきなりそんな高さになると、かなり怖いです。大涌谷～桃源台は、高さはありません。旧バージョン機の時、一度乗りましたが、この日は見えませんでしたが、確か富士山が良く見えた気がします。
　箱根フリーパス・・・新宿から、大人＝５，０００円。小人は１，５００円だそうで・・・・子供料金が半額でなく安く設定されているのは良いですね。
by む〜さん (2010-07-27 13:39) 

モニ1形、自分が撮影に行った頃は、グレーのいかにも事業用車でした。
当時は、まだ木製のム1形が残っていました。
by しおつ (2010-07-27 21:10) 

ロープウェイの駅は、車庫を兼ねているんですよね。

駅ではゆっくり、駅を出ると速くなるのが不思議です。
by じろっち (2010-07-27 21:53) 

■■　しおつ様：
　そうですね、あれは何年前だったか、地味な塗装で強羅の側線に居りました。ム１というのは二軸の無蓋電動貨車だったと思いますが、残念な事に、会ったことがありません。
　二軸有蓋電動貨車のユ１という、可愛いのが居りまして、昭和２９年にお目通りしています。私のＨＰにありますのでご覧下さい。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link105-01.html
■■　じろっち様：
　ロープウエイの両端駅、折り返しのスペースにゆとりが有るんですが、成る程、夜間の収容場所兼用なんですね。故障する搬器が出たとき、外して修理したり、スペアを置く場所とか、じっくり観察してくればよかったです。まあ、そんな「抜ける」ところが、私らしいと言えば、その通りなんです（笑）。
＞　『駅を出ると速くなる』：確かにそのとおりの感じですね。まさに、『発射ぁ～っ！』って感じです。
by む〜さん (2010-07-28 00:22)