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#442:西武京成東武:駈足で(2) [お出かけ通信401~450]

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pencil-green.gif 2010年・平成22年8月16日・月曜日、この暑い中、お出掛けです。こんなコースで電車見物しながら廻ったのです

町田~小田急~新宿~山手線~高田馬場~西武~西武新宿~西武~高田馬場~山手線~日暮里~京成~関屋・牛田~東武~曳舟~地下鉄&東急田園都市線~長津田~横浜線~町田

 ・・・・・で、いま、西武新宿駅に居ます

■■■ お出かけ通信(442) ■■■

■■■ 西武京成東武:駈足で(2) ■■■

pen-para.gif そんな訳で・・・・・西武新宿駅で西武電車を見ているうちにお昼になりました。折角、新宿、職安通り辺りに居るのですから、お昼ご飯は韓国料理と行こう。

(1) 西武新宿駅の北口から職安通りを東へ、100mもあるかどうか、オムニ食堂本店。注文したのは「イか炒めご飯」900円です。
 12:19、注文したお料理が・・・・・ご飯の脇に、イカ、玉葱、ニラを真っ赤に炒めたのが乗ってる。辛いけど、美味い。白菜キムチ、昆布のナムル、胡瓜・イカ・大根の真っ赤な和え物、左端は材料不明のナムル(ジャガイモ、大根では無さそうで、ヤーコンかしら?)
 10年前の韓国ソウルのソウル駅二階コンコースの食堂で、見知らぬ人たちに混じって一人、食べたのも、この料理だった。ソウル駅も根本的に変わってしまったし、そろそろ行ってみたくなって居ます。
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(2) クロースアップすると、こんな感じ。辛いと言ってもたいしたことはありません。それに、かなり甘いです。
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pencil-green.gif お腹も満足したので、西武新宿に戻り、電車でひと駅、高田馬場で山手線に乗り換え。

(3) 12:45 山手線ホーム一番線で、不可思議な標識を発見。案内板とは関係ないようで、二番線もチェックしたら、こちらにもありました。
 ご存知の方、いらっしゃいましたら、お教え下さい。気になって・・・・・・。
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(4) 12:45 池袋方面より485系の特急接近。JR・東武相互乗り入れ特急の「きぬがわ4号」新宿行右端にNEXが・・・・・。
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(5) 12:45 E259系、NEX18号池袋行。 
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(6) 253系のNEXも素敵ですが、私は甲乙付け難いと思います
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pencil-green.gif やって来た山手線の231で日暮里へ。新スカイライナー就航後初めての訪問。スカイライナーの発車時刻まで、かなり時間がある。日暮里駅で見物はパスします。

(7) 13:12 特急成田空港行の3400・・・・・昼間のスカイアクセス経由は、青砥・高砂乗り換えのようで、この電車は、船橋、津田沼を廻ります。
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(8) 13:15 普通電車の津田沼行3000
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(9) 13:24 暑いし、関屋まで行って、そこで新スカイライナーを撮ろう。・・・・で、普通電車うすい行が来ました。
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(10) 13:24 一番うしろのこの車両に乗って「関屋駅」に参ります。そこで下車して、何本か電車を写そうと言うのです。関屋駅なら、前後にカーブ、相対式ホーム、東武連絡・・・・いろいろ便利。
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(11) 日暮里から、新三河島、町屋、千住大橋、そして関屋駅で下車致しました。
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coffee_becks.gif では、続きは、次号!!!!明日辺りのアップロードになる筈です。


タグ:京成 NEX
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コメント 10

manamana

日暮里は京成一大変身の象徴で、
とてもきれいになりましたね。
259系もなかなかのデザインです。
by manamana (2010-08-18 10:42) 

Cedar

京成は今や大車輪ですね。その一方で関屋のこの駅名板は何とも昔っぽい。先日高砂の高架を見がてら金町線を見てきましたが、昔の雰囲気が残っていました。ブログにUPしています。
by Cedar (2010-08-18 16:18) 

quatre-l

先日、「男はつらいよ」を観ました。
あの作品にも京成電車がなくてはならない存在ですが、変わっちゃいましたからねぇ~。

ちなみに浅丘ルリ子扮するリリー松岡が初めて登場する「寅次郎忘れな草」です。石北本線の夜行列車に始まり、下町の国電や私鉄が背景にたくさん登場して楽しめます。
by quatre-l (2010-08-18 17:42) 

ズルツァー・マン50

こんばんは。(3)の標識、気付きませんでした。我が推測ですが、戸山口改札口は、ホーム南端にあり、分かりにくいので、このような標識があるのかもしれません。
(4)、(5)のお写真、2本の特急車両が上手く写って、素晴らしい。
(7)は、京成3400のトップナンバー。西武20101や38101もトップナンバー(38101は8両編成のトップナンバー)ですし、「運」の良さそうな一日でしたね。
by ズルツァー・マン50 (2010-08-18 19:19) 

じろっち

この辺りは東京スカイツリーの建設で、混乱してますねえ。
私はスカイツリーが完成するまで、マスコミがスカイツリー関連の報道をしないのが一番効果があると思います。
by じろっち (2010-08-18 21:12) 

イセ

(3)は出発信号機を過ぎているかどうか確認する標識みたいですよ。
ttp://journal.mycom.co.jp/series/trivia/035/index.html
(直リンクは避けてます)
by イセ (2010-08-18 22:36) 

イセ

訂正、出発ではなくてホーム中間信号機でした。
by イセ (2010-08-18 22:40) 

む〜さん

■■ manamana様:
 京成電車・・・空港新線開通で気合はいってますね。新型スカイライナーは、是非とも乗りたいものだと計画を練っています。しかし、暑いから先送りになって居ます。
■■ Cedar様:
 空港行座席指定特急は良いのですが、三扉ロングシートの特急は、大荷物の旅人には不便だろうなあと思います。JRのE217だって同じような条件ですが、こっちにがグリーン車があります。三扉18mで長大編成の出来ない環境ではありますが、半室のグリーン車的なものが欲しい気もします。実情を知らぬたわごとですけれど・・・・。
■■ quatre-l様:
 昭和30年代~40年代の邦画には、昔馴染みの街の風景が取り込まれているので、引き込まれるものがありますね。
 昭和30年代前半、結構、邦画を見ましたが、電車が出てくると、身を乗り出したものです。
■■ ズルツァー・マン50様:
 二つの特急が一画面に入ったのはたまたまの偶然、ここですれ違うとは思いませんでした。E259は253と同じくらい好きになって居ます。
 トップナンバーに偶然遭遇したのは、きっと、14日土曜日、「オリジナル塗装のLSE7000」を見たご利益かもしれません。あの電車は、見ると何と無く、その日一日、順調な気がします。きっと、あの配色が好きなんでしょうね。
■■ じろっち様:
 無関心で、地震でひっくり返らないかなあなんて、心配性の私ですが、工事の進捗状況の報道で、なんとなく、現在の高さ、何処から見えるか、何処まで見えるか、気になるようになって来ました。あの辺りに行くと、なんとなく、周囲を見回すようになりました。そういえば、関屋駅・・・・見えたのかなあ?一応、探したんですが・・・・。
■■ イセ様:
 成る程!!!有難う御座いました。
 そういうモノなんですね。『閉塞区間の境界点』なんですね。停車時に行過ぎて停車、列車の最後尾が、ここを過ぎたら、逆走して位置合わせしないで次の駅に行っちゃう。確認するのは車掌さん。運転本数の多い線区は苦労も多いんですね。
by む〜さん (2010-08-19 09:20) 

じろっち

スカイツリーは、神田須田町(旧交通博物館の辺り)からも見えますよ。

旧い東京と一緒に見れるので、乙です。

なにも近くで撮るだけが写真じゃない。

神田川を渡る新幹線を入れるのも良いと思います。
by じろっち (2010-08-19 22:16) 

む〜さん

■■ じろっち様:
 400m超となると、可視範囲も広がって来ましたね。須田町辺りだと、長いレンズが欲しい感じかなあ。
 そういえば、須田町、暫くご無沙汰。角にある万惣フルーツパーラーのホットケーキ、食べたくなりました。ここのは、美味いんですよ。
by む〜さん (2010-08-19 23:53) 

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