このＢＬＯＧは・・・・（む～さんから）
このブログは、鉄道愛好の私、む～さんが お出かけした時の、鉄道関連の写真などを展示 しています。
『お出かけの話題』の無いときは １９５０年代から現在までの鉄道シーン です。
私のホームページ・・・・・・
『む～さんの鉄道風景』では、１９５０年代から１９６０年代あたりまでの、懐かしい鉄道風景を公開して居ります。
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http://www006.upp.so-net.ne.jp/mu3rail/
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スカイツリー [雑談（２）]
スカイツリーの本名は「TOKTO SKYTREE」、「東京スカイツリー」というらしい。公式ホームページのトップページの表現はそうなっております。
東武鉄道業平橋駅傍から３８ｋｍほど離れた、町田市内の、さほど海抜が高くも無い（１５０ｍくらいかな？）、丘の尾根道に、視界のいい日なら、上のほうが見えるポイントがあることは、先日のブログで書きました。
２０１０年１２月８日・木曜日、午前中、「スカイツリーポイント」を車で通ったら、かなり良く見えましたので、昼食後にカメラを持って、ふらりと行って来たのです。
■■■ 東京スカイツリー（TOKYO SKY TREE）見物 ■■■
なんだか、新橋～横浜の鉄道開通当時の、「弁当持参の岡蒸気見物」のお話みたいに、物珍しくって、ついつい出かけてしまうのです。私って結構、軽いなあと思ったりしますね。（笑）
（１） ２０１０－１２－０８ １２：５１ デジカメで普通に撮ればこんな感じ。確か焦点距離３５ｍｍ相当だか５０ｍｍ相当のあたりでしょう。ちっちゃく写っていますが、あるんだか無いんだか、よく分からんでしょう？
（２） ズームを２００ｍｍ相当にして撮った４０００×３０００の画像の真ん中を、４８０×３６０で切り取ると、こんな風になります。シャッターは１，２４０分の１秒。ピントも良いとは言えないし、手持ちですからブレも当然あるでしょう、大気の揺れもあるでしょうし、そして、何よりもノイズっぽい。
それでも、先般写したときよりも一寸伸びているのは分かります。５１１ｍだそうですね。真ん中の膨らんでいる展望台の高さは３５０ｍだそうで、こっちから見えるんですから、向こうからだって見えるはずですね。探すのが大変ですが。
折角ですから、スカイツリーつながりで、東武の写真を少々。
（３） ２０１０年７月１９日・・・・これは東武鉄道の曳舟駅前。向こうの電車は１００００かなあ？そして、右から顔を出してるのは８０００ですね。
（４） ２００９年８月２４日・・・・・これは、東武の業平橋駅のホームから。まだ、１２０ｍですから、３５ｍｍ相当の画角で、どうにか入りました。電車は１００００です。
業平橋つながりで、時間を５０年ほど逆行させます。
（５） １９５９年・昭和３４年４月・・・・業平橋の貨物ヤードです。５０年後にスカイツリーが建つのは、カメラを構えた私の背後になりますか。右奥に京成の架線が見えています。
私の背後には大昔、旅客のターミナルだった頃を偲ばせるホームとか、東武の本社ビルなどもあったんですが、そこまで、突っ込んで写さなかった２１歳でした。
もうすこし時間を遡る。１９５４年・昭和２９年８月・・・・・
（６） これも、業平橋の貨物ヤード。カメラをもっと右に振ると、スカイツリーの敷地があるはずですが・・・・。
真ん中の小さな貨車は、かの有名な、「人体由来の有機肥料運搬専用貨車：タ１形」。
・・・・・「TOKYO SKYTREEがらみ」で、東武の当ブログ既発表の写真を何枚か並べてみました。
と、こんなところで、今日はお終いです。また次回！！！！
(6)写真遠景の工場は
http://www.soc-fc.co.jp/cominfo/namaconsangyou.html
上の磐城セメント業平橋工場かも知れませんね。
by 鈴木光太郎 (2010-12-10 14:49)
＜なりひらのねるそん＞という模型雑誌の記事を思い出しました。あの東武の蒸気は懐かしいですね。北千住のホームで浅草行きの電車を待っていたときに、通過していく貨物列車の汽笛にビックリした記憶があります。
スカイツリーと古典蒸気、さすがでございます！
by Cedar (2010-12-10 22:03)
スカイツリーの建設地には、かつて、
タ１形がう○○を運んでいたとは愉快ですね。
by manamana (2010-12-11 06:09)
■■ 鈴木光太郎様：
そうですね、私の撮ったネガを拡大したら「キワキ生コンクリート」の文字、お教え下さったＨＰの写真は「磐城コンクリート工業株式会社」です。たぶん、４年の間に書きかえられたようです。そして、窓配置も形も違うのですが、よくよく見れば、「同じ建物の裏表」なんです。このコンクリート工場の稼動しているとき、セメントホッパの列が何時も見られましたね。
■■ Cedar様：
北千住の駅はたしか島式の一本だけだった気がします。（記憶危ないけれど）
側線に２－Ｂテンダの牽く貨物列車が居て、大喜びで撮影した記憶も５０年の彼方です。
http://11.pro.tok2.com/~mu3rail/link15.html
■■ manamana様：
そうなんですよ、嘘みたいなお話ですが・・・・。この写真撮影のあと、業平橋で下りて、このタンク貨車をアップで写しましたが、芳香の記憶はありません。あまりにユニークな貨車なので、ゲテモノ車両大好きな私、夢中になっていて、感じなかったのかもしれません。（笑）
by む〜さん (2010-12-11 09:15)
スカイツリーが見えるか否かは、距離よりも、途中に障害物があるか否かが大きいようですね。スカイツリーを背景に電車の写真を撮ろうと思っても、なかなか撮影ポイントが見付かりません。
上野付近でも撮影ポイントが少ないかと思えば、大塚駅ホームから良く見えたりして、非常に面白いです。また、レインボーブリッジから隅田川越しに良く見えるかと期待したのですが、ビルに隠れてしまい、見えるポイントと見えないポイントがありました。
小田急沿線、しかも町田市内から見えるとは驚きですね。
古いお写真も凄いです。人体由来の有機肥料運搬基地、西武池袋線東長崎～江古田にもありましたが、運送会社の大きな倉庫になってしまいました。
by ズルツァー・マン50 (2010-12-12 13:26)
■■ ズルツァー・マン５０様：
地球の丸さがあるので我が家の近くだと１２０ｍから下は見えない計算になるそうです。このスポットも、ちょっと左右に移動すると見えなくなったりします。この先、さらに１２３ｍ伸びる筈なので楽しみにしております。
例の貨車の親戚が西武に居たそうですが、東長崎～江古田に基地があったんですね。知りませんでした。
by む〜さん (2010-12-12 22:52)