＃５４８：またも小田急、ほんのちょっぴり

　２０１１年・平成２３年６月２０日・月曜日・・・・昨日のお話なんですが、電車を眺めたのは、１３：３０～１３：４５の１５分間、なにしろ雨粒が落ちてくる空模様なので、ポイントに行った事は言ったんですが、やっぱり気分が乗らず撤退。
　そんな訳で、今回は、あまり期待できない内容となりました。アクセスくださった方には、ほんとに申し訳ないと思います。

■■■　お出かけ通信（５４８）　■■■

■■■　またも小田急、ほんのちょっぴり　■■■

　流石は梅雨とあって、はっきりしないお天気、午前中から家を出ました・・・・と、いっても電車に乗りに行ったわけではないのです。色々、家事雑用、町田の中心街で、用件が二つ三つ。

　・・・・その途中。

（１）　家の近所のノウゼンカズラ・・・・先日の蕾が、華やかに開いておりました。これから、次々と開花して、次々と花は落ち、そしてそれを追いかけるように花が開く、そんなにしてかなりの長期間咲きます。そんな咲き方は、ムクゲみたいです。

（２）　次に控えた蕾たち・・・・。甘い蜜が出るのでしょう、蟻さんが来ています。接写で蟻さんを追いかけるって、思ったよりも難しいですね。タイミングの良い写真、撮れませんでした。

（３）　足元にはマツバギクも咲いている。かなり華やかな感じです。

（４）　町田市街地にある駐車場にあったナツツバキ。名はツバキだけど、椿とは別物と思ってましたが、調べてみたら、ちゃんとツバキ科ナツツバキ属でした。
　よくよく見ると、花びらに小波のような皺があるのに気がつきました。
　相模原市には「ナツツバキ通り」という、並木道がありますが、育ちにむらがあり、並木には向いていないのではないかと思ったりします。

　お昼に、一旦帰宅。簡単に昼食を済ませて、さあ、これから電車だあ！・・・・と、思ったんですが、雨が落ちてきたので、気勢をそがれてしまい、それでも、鶴川駅の玉川学園よりの踏切にやって来ました。傘は要らないけれど、立っているのはヤだなあという雨なので、さっぱりやる気が出ません。
　結局、１３：３０～１３：４５の１５分間で、撤退しました。まあ、こんな日もあります。

（５）　１３：３２　各停新宿行の３０００。好きな電車ではないけれど、気合を入れて撮る。

（６）　１３：３３　小田原行急行の１０００。この顔・・・・９０００の進化したものと思うのですが、９０００のガイコツ顔って感じが無く、好きです。窓が凹んでいない所為でしょうか・・・・。方向幕なのも良いですね。

（７）　１３：３４　ＥＸＥ３００００の特急が来ました。「はこね」の表示があります。家に帰ってロマンスカー時刻表を見たら「はこね２５号」でした。

（８）　１３：３６　快速急行新宿行８０００。

　落ちてくる雨が鬱陶しいので、引き上げる事に・・・・・・。時間もあるので、近くのファミレス、デニーズ大蔵店で、珈琲で一服。

　次回は、昔の写真を出そうと思って、探しています。

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コメント 3

３０００系はほぼ切り妻としては、なかなかかっこいいかな。
前も書いたかもしれませんが、
液晶テレビのような機能美でしょうか。
でも裾を絞った１０００系が自分の好みです。
by manamana (2011-06-21 06:42) 

おはようございます。

小田急の3000形（2代目）は「機能優先」で、関西のファンが言うのも何ですが、あまり好きになれません。

9000形は「鉄道友の会」の「ローレル賞」も受賞していて、なぜ5000形より先に引退してしまったのか、私には分かりません。

関西だったら、「リニューアル工事」などをして、まだまだ「走れる車両」にすると思うのですが・・・。

関東と関西では、やはり「事情」が異なるのでしょうか・・・？
by 京阪快急3000 (2011-06-21 07:19) 

■■　manamana様：
　乗り心地は悪くないし、室内だって、椅子は硬いけれど、良い感じなんですが、お顔はあまりにぶっきらぼうで、好きになれないのです。４０００になって多少顔に丸みがつき、良い感じになりました。
　関東の電車は一般的に機能重点で、多数の乗客をいっぺんに運ぶというコンセプトなんでしょうか・・・・・直角に切ったような顔が多いように思えます。
■■　京阪快急３０００様：
　９０００は地下鉄乗り入れようとして開発されたのですが、１９７２年のデビュー、９０両のファミリーが居ました。以来３４年、２００６年に居なくなってしまいました。東急の８５００のように、第二の人生も無く、寂しい限りですね。

■■♪♪　あんぱんち～様：
■■♪♪　注連本の眼科学さま：
　「nice!」　有難う御座います。
by む〜さん (2011-06-21 23:49)