＃５８１：通り掛かりの小田急：町田市金井町

　静岡鉄道駿遠線　名所めぐりツアーのご案内

　昨日、こんな案内書が届きました。
　２０１１年・平成２３年１１月２０日（日）　９時～１７時に、静岡市藤枝市郷土博物館集合で、下記の案内書の通り、駿遠線・名所めぐりの見学ツアーが開催されます。お近くにご在住の方で、参加ご希望の方は、下記へ。
　ガイドは、永年、駿遠線の研究をしておられる、阿形　昭さんです。

・・・・・・駿遠線のイメージ写真です。（１９７０年１月静岡鉄道駿遠線・大井川駅近くで撮影）

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　では、「お出かけ通信・第５８１回」をどうぞ！！！ 

　２０１１年・平成２３年１１月７日・月曜日・・・・・鶴川方面に用事で出掛けたついでに、一寸寄道。
　前回行った、鶴川駅～玉川学園前駅間の、鶴川４号踏切も間近な、町田市金井町、小田急線路沿いの道。代わり映えも無い、何時もの風景なのですが・・・・・１１時１０分から１１時２５分までのたった１５分間でしたけれど、小田急電車を楽しんで参りました。

■■■　お出かけ通信（５８１）　■■■

■■■　通り掛かりの小田急：町田市金井町　■■■

　この時間帯、この辺りは、太陽の位置が、ちょうど逆光。どうも不得手な逆光写真ですが、敢て挑んで見ました。

（１）　１１：１２　特急えのしま２４号は３００００ＥＸＥでした。

（２）　１１：１４　４０００の行き先は例によって、字になっていませんが、急行は間違いでしょう。

（３）　１１：２３　７０００・ＬＳＥは、上り特急はこね８号のようです。

（４）　青空と高圧線をバックにケヤキの木。

（５）　１１：２５　急行新宿行の８０００・１０連（４＋６両）。

　次の用事もあって、お昼までには帰宅せねばなりません。引き上げです。
　１５分間の現場滞在でしたが、当然、５０００には会えず、敗退。

　何故か、此処へ来ると気持ちが落ち着きます。品鶴線の踏切に通っていた、少年時代の私を思い出します。貨物専用の品鶴線、昭和２０年代～３０年代、当然、時刻表など入手できるわけも無く、ひたすら貨物列車がやってくるのを待つだけなのですが、楽しい、満たされた時間でありました。そんな頃の事を思い出すのです。同じ町田市内の南大谷のカーブも同様です。

　では、次回の中味は未定ですが・・・・・２０１１年１１月１１日（あ、１が六つ並びますね！）に更新予定です！！！！

タグ：小田急

コメント 4

思い立ったら直ぐ行けるポイントがあると言うのは羨ましい限りです。
5000形は、残念ながら5000と5200が1編成ずつしかもう残っていないそうですね。
「あさぎり」もＪＲ371系が引退し、小田急の片乗り入れ体制に戻るとか・・・。

来年あたりの小田急は変化が見られるかもしれません。
by 利きゅう (2011-11-09 23:37) 

■■　利きゅう様：
　５０００も残り二本となり、まさに風前の灯火ですね。ＪＲ東海からの３７１乗り入れもなくなる様で、小田急ＲＳＥの新宿～松田～御殿場～沼津は残るのでしょうか・・・・。採算は如何なのでしょうね。ともかく、３７１とＲＳＥはせっせと写しておきましょう。
　このポイントは、我が家の玄関を出るときから計測して１５分で到達できます。（車で・・・）
　今日はローレル賞の地下鉄１６０００を見に、小田急多摩線栗平駅まで行って来ました。ここまでだと、３０分一寸は要します。この１６０００は次回のブログに出そうかなあと思っています。
by む〜さん (2011-11-10 00:26) 

１５分でつぎつぎ電車がやってくるのがさすが都会ですね。
by manamana (2011-11-10 06:12) 

■■　manamana様：
　列車本数は矢鱈と多いですね。急行・快速急行が相模大野で分割せず、その分増えたので、一時間に、快速急行・急行・各停・特急・その他で。平日１０時ごろだったら、２０本弱、それが上下ですから大変な数になります。
　各停が、昔は、共同とか成城。それが向ヶ丘遊園（１６ｋｍ弱）。更に延びて今では、本厚木（４５ｋｍ弱）行各停がふつうになっています。
　列車数は多いので、応接が大変ですが、形式はひと頃から見ると、ずいぶん少なくなりました。なにしろ、通勤形と特急形と形式数は同じ位と言う変な割合になって居ます。
by む〜さん (2011-11-10 18:20)