７５２：二子玉川へ行ったついでに（後編：東急大井町線）

　２０１４年・平成２６年３月２０日・木曜日・・・・・二子玉川あたりに行ったときのお話。その後編です。今回は、東急大井町線の写真を少々。
　・・・・で、南武線の電車を写して、二子玉川に到着。お昼ごはんを食べても、未だ一時間以上あるのです。そこで、再び大井町線の電車に乗って、「上野毛～等々力」そして、尾山台駅で下車しました。ここは、対向式のホームで、きっと写しやすいと思ったからです。尾山台駅到着が１３時を少々過ぎておりました。

■■■　お出かけ通信（７５２）　■■■

■■■　二子玉川へ行ったついでに（後編：東急大井町線）　■■■

　そんな訳で、１３：２５までの短い時間でしたが、尾山台駅のホームに居りました。雨降る尾山台駅、寒かった～あ！撮影順で写真を並べます。

（１）　１３：０６　急行・溝口行・６６０３ほかの通過。

（２）　駅名標

（３）　１３：０８　６０００（６１０５ほか）の大井町行・急行が通過

（４）　１３：０９　各停。溝の口行の８５００。

（５）　１３：１２　この尾山台駅は上り下りのホームを結ぶ通路がありません。反対側のホームに移るため一旦、改札を出ました。大井町行の各停が到着。

（６）　１３：１３　踏切を渡りながら停車中の９０００を撮影。

（７）　１３：１５　各停・溝の口行の８５００。

（８）　１３：１９　９０００の各停・大井町行が到着。

（９）　１３：２０　（８）の各停・大井町行の９０００。

（１０）　１３：２３　急行・大井町行きの６０００。

（１１）　１３：２５　９０００の各停・溝の口行の到着です。良いタイミングなのでこれに乗りましょう。

　９０００のクロスシートに座って車窓風景を眺めながら・・・たった３駅、あっけなく二子玉川着。

（１２）　１３：３３　二子玉川駅に急行・大井町行が到着したところを・・・・。

（１３）　６０００の顔のクロースアップ。

　そんなわけで、お約束時刻に友人たちと会い、色々あって、１９時４０分、我がホームタウン、町田市の小田急・町田駅に戻ってきました。

（１４）　１９：４０　渋谷駅～京王・井の頭線～下北沢駅～小田急～準急・本厚木行の３０００で町田駅に到着しました。

　雨降りで暗く、コントラストも低く、気に入った写真が撮れなかったのが残念です。まあ、そのうちに季節がよくなったらリターンマッチをやりましょう。なんて思いつつの帰宅となりました。

　では、また次回！！！！！

コメント 5

東急大井町線って、昔も今も良いですね。

今の車両陣容ですが、20～30年前と（当たり前ですが）かなり変わっていますね。

あと、2代目6000系ですが、デザインも斬新で、前面の表示器も見やすいですね。
by 京阪快急3000 (2014-03-24 07:26) 

あざみ野から港北ニュータウンに引っ越してから5年経つので、二子玉川の駅も久しく行ってません。
大井町線の急行ってこんな車両なんですね～。カッコいいなぁ…。
旗の台に住んでた子供のころ、大井町線に東横線のお古らしき5000系が走ってました（当時は田園都市線だったと思いますが）けど、なんとなくそれを思い出します。
by 水雷艇 (2014-03-24 14:49) 

東横線に居なくなった９０００形のGTOインバータの音を二子玉川駅で久しぶりに聞きました。
旧多摩川園の裏の高台に居ますと、東横線多摩川駅を発車するときのGTOインバータの引きずるような音が谷間にこだましていました。GTO素子は切れ味が悪いので、PWM変調周波数が低く抑えられているため、こんな奇妙な音が発生するわけですが、久しぶりに聞くと懐かしく思いました。



by はーさん (2014-03-25 17:32) 

8000系、8090系が消えた大井町線、いつの間にか鈍行は9000系のほぼ一色になっていた、という感じでした…。
大井町線が4両から5両になったとき、5200系の4連の中に「青蛙」が1両だけ挟まっていたのを見たときは、大いに違和感を感じたものでした。尾山台の駅は、今のような形になる前、おそらく昭和30年代までは、両隣の駅と同じく島式ホームの端の駅舎から踏切の中に出る形になっていたということを、「世田谷の今昔写真集」で見たことがあります。
ところで、甲子園に出て惜しくも緒戦で敗れた都立小山台高校、武蔵小山にあるので「こやまだい」と読むのが正しいのですが、どうしても「おやまだい」と読んでしまいそうになります。割と近くに似た感じの「尾山台」(実はここも昔は「小山(おやま)村」だったとか)があるのと、栃木県の小山が「おやま」なので、混線してしまうのでしょう。

by 伊豆之国 (2014-03-26 01:03) 

■■　京阪快急３０００様：
　京浜東北～池上線～目蒲線～東横線～田園都市線～南武線を結ぶ重要路線ですね。
　この６０００系は斬新すぎて人によっては好みが分かれるところでしょう。
■■　水雷艇様：
　６０００系は急行線用として誕生しましたね。流線型の前面、大きな排障器・・・・初めて見たときには、吃驚しました。いまでは、すっかり大井町線に馴染んでいるようです。
■■　はーさん様：
　インバータの音・・・今まで気を付けて聞いた事がありませんでした。こんどは、よく聞いてみたいと思っています。
■■　伊豆之国様：
　前面窓が特徴的な８０９０系が居なくなってとても寂しく思いました。
　尾山台駅は踏切で一線を渡って、複線の真ん中に出て、そこにある駅舎で切符を買い、改札を通る形でした。大井町線は、島式ホームが他線に比べて目立っていましたね。今回、何十年ぶりかで尾山台駅のホームに立って、同じ駅とは思えませんっでした。

■■♪♪　tochi様：
■■♪♪　Cedar様：
　「nice!」有難う御座います。
by む〜さん (2014-04-03 13:30)