１００２：ＪＲ相模線にＥ１３１系電車を見に行く

　相模線で１９９１年以来３０年間働いて来た２０５系５００番台電車が引退し、新系列のＥ１３１系５００番台に入れ替えられるとの事。今なら両系列の電車を見られると言う訳で、２０２１年・令和３年１２月６日・月曜日、お隣の相模原市まで出掛けて行きました。

■■■　お出かけ通信（１００２）　■■■

■■■　ＪＲ相模線にＥ１３１系電車を見に行く　■■■

　久しぶりのお出かけで少し嬉しい。横浜線の２３３で相模線接続の橋本駅へ。

（１）橋本駅の相模線のホームには既に相模線の２０５系５００番台が入線、発車を待って居りました。昼間の相模線は２０分ヘッドなので、待つといっても知れていますので、気楽に訪問で来ます。

（２）エスカレータと跨線橋を使って相模線のホームへ。このスマートな前面を持つ２０５かい５００番台とも、そろそろお別れか！と、思うと少々、寂しくなります。なにやら、ヘッドマークが付いて居ます。

（３）ヘッドマークのアップです。相模線１００周年だそうです。

（４）ホームのお隣の留置線には、２０５系５００番台と、Ｅ１３１系５００番台が仲良く並んで停まって居ました。

（５）Ｅ１３１系５００番台、４連の全景。一番手前はＥ１３１ー５０４。Ｇ－０４編成。

（６）乗務員扉の上には何やら謎の機器。如何やら、サイド確認用のビデオカメラの様ですが、取り付け方は、あまりスマートとは言えませんね。

　写真（１）の２０５系５００番台で出発、橋本～南橋本～上溝、その次の番田駅で降りましょう。番田駅には１９６４年と、２０１０年、そしてもう一回くらいは訪れています。

（７）１９６４年・昭和３９年の番田駅は、こんな感じの駅でした。見渡す限りは大袈裟ですが、一面の畑！駅員さんの左に見える鳥居はお稲荷さん。今でもありまして、今回も参拝して参りました。周りには家が一杯建って居る訳なのですが。

（８）現代の番田駅は駅舎も綺麗になり、こんな感じ。２０１０年に来た時は、跨線橋は出来て居ましたが、今の様にエレベータは無く、老人には大変でした。

（９）別棟だった便所は今風の御トイレとなって居ました。なかも中々綺麗です。

（１０）さて、１０：４６、橋本行きの電車はＥ１３１系でした。初乗りです。窓の中に「Ｇ－０２」の文字。編成の番号なのでしょう。

（１１）１１：４４、橋本駅に戻って来ました。流石に新車！ピッカピカです。乗り心地はなかなかでしたよ。ナンバーのプレートの下には、「sustina」の小さめのプレートもありました。「sustina」に付きましては、勉強不足でよく分らないので・・・。

（１２）橋本駅まで乗って来たクハＥ１３０－５０２です。

　横浜線で町田まで行って、昼飯にしましょう。

（１３）１２：５６　いろいろあって、結局、昼めしは「松屋」でハンバーグ定食＠８８０－。数年前に食べて結構美味かったので、これに決めましたが・・・・。

（１４）時々利用して居る珈琲屋さんの「ロッセ」で食後の珈琲。ここのコーヒーは美味いですよ。１９７０年・昭和４５年に町田市最初のコーヒー専門店として開店したとの事です。接客も感じがよろしい。飲み終わってから気づいてカメラに収めましたので、カップは空っぽですが。

　さて、１９６４年と２０１０年の訪問記が当ブログに以前出してありますので、そんな時代と現代を比較するのも面白いかと・・・１１年前のブログのＵＲＬを下記に記します。

https://mu3rail.blog.ss-blog.jp/2010-03-28

　今日の相模線一瞥の旅も、これでお終いです。

また、次回に！！！！