８７０：東京メトロ日比谷線の入谷駅まで

　２０１７年・平成２９年６月２７日・火曜日、東京メトロ・日比谷線の入谷駅下車の某店で昔なじみの鉄道ファンの集いがあり行って参りました。
　集合時刻は１７時３０分でしたが、家を出たのが、かなり早めの１３時台で、町田から小田急の快速急行で代々木上原。ここから地下鉄千代田線で北千住まで行って、ここから日比谷線に入りました。未だ１５時半ごろでしたので、日比谷線の南千住駅で「道草」、電車を眺めて行く事にしました。

■■■　お出かけ通信（８７０）　■■■
■■■　東京メトロ日比谷線の入谷駅まで　■■■

　南千住駅では、北千住行きホームに移動し、ベンチに座って電車を待ちます。数分おきに電車がやって来ます。結局、１５時５０分から１６時３０分までの４０分間、電車を眺め写真を撮って居りました。

（１）いきなり来ました。「新車・東京メトロ１３０００系」。日比谷線初めての４扉２０ｍ車です。０３系電車にかぶられてしまいました。

（２）新しい列車案内表示盤らしいです。

（３）ベンチに腰かけて反対側のホームを眺める。左右対称が面白かったので一枚。

（４）東京メトロ０３系の５扉車。１８ｍ車体長。

（５）東京メトロ０３系の３扉バージョン。

（６）お次は東武の２００００系３ドア車。これも１８ｍ。

（７）東武の２００００系５扉バージョン。

　ここで、古い写真を二枚。二回目の日比谷線訪問は昭和３７年１２月でした。人形町～北千住間が開通し、直通運転が行われ始めました。

（８）営団地下鉄３０００です。連結器が無いのが不思議でした。写真は人形町駅で、多分、北越谷行。

（９）同じく昭和３７年１２月、東武の西新井駅です。東武の地下鉄乗り入れ車、２０００の４連です。方向幕は「人形町」。

　思い出話はこのくらいにして、話を進めましょう。日比谷線の電車に乗って二つ目の「入谷駅」で下車しました。お約束の時刻まで、４０分もあります。

（１０）そこで、７月の朝顔市で有名な、「恐れ入谷の鬼子母神」の「眞源寺」にお詣り。

（１１）入谷の交差点には「入谷朝顔発祥之地」のモニュメントがありました。

（１２）まだ、時間がありましたので、交差点わきにあったドトールで珈琲で一服。１７時１５分、「頃はよし！」と歩きだしました。

（１３）ドトールを出て横断歩道の信号が青になるのを待って居たら、向こうのビルの谷間に「スカイツリー」が見えて居るのに気が付きました。そしてお隣には「銭湯の煙突」が・・・・。

（１４）目的のお店も近い。こんな酒屋さんがありました。木造・三階建て・・・昭和４年だそうで、凄いです。残って居るだけでも凄いです。

　会場には簡単に着きました。１７：３０、美味しい御馳走にお酒（私はパス）、楽しい鉄道ばなしで、あっという間の２時間、１９：５０、記念撮影をして、解散です。時間経過が早すぎます。

（１５）帰りは、入谷～上野～表参道～代々木上原～町田のコースで帰って来ました。各停利用で、時間はかかるし、まどろっこしかったですが、かなりの区間、座れましたので良しとします。（写真は表参道駅）

（１６）２１：４７　町田駅に到着しました。反対側の上りホームにはＥＸＥ３００００の特急さがみ９０号が居ました。このＥＸＥの車体カラーもやがては「アルファ色」になってしまうのです。よ～く、見ておきましょう！

　２２時ちょい過ぎ、無事に帰宅。

　では、今日はこれでお終いと致します。また、次回！！！！！

８６９：久しぶりの相模鉄道

　２０１７年・平成２９年６月５日・月曜日、午前中から相模鉄道方面にお出かけでした。
　相模鉄道は永らくご無沙汰、たしか「７～８年ぶり？」でしたので、今日は、ざっと眺めて、後日改めて・・・・と、いわば「ロケハン」に行って来たのです。相模大塚駅と瀬谷駅で、何枚か相鉄の電車を撮影してきましたが、不運もあってネイビーブルーの９０００系リニューアル車は撮影できませんでした。

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■■■　久しぶりの相模鉄道　■■■

　出会った相鉄の電車は、全部、新カラーでした。新７０００、８０００、９０００、１００００は来ましたが、旧７０００、１１０００は来てくれませんでした。ネイビーブルーの「９０００リニューアル車」は、とても写せない場面で来てしまい、カメラを向けることも出来ませんでした。ガッカリ！！
　この日に見た車両は皆、新カラーでしたが、旧カラーはまだ残っているのでしょうか？かなりの期間、ご無沙汰していましたので、相鉄情報がさっぱりありませんでしたので、満足な撮影が出来ず、「少し通わねばなあ・・・」と、思いました。

（１）１１：１０　先ずは相模大塚駅。あわよくば飛行機もと言うつもりがあったのですが、生憎とこの時間帯には離着陸は無いようでした。先ずいらっしゃったのは、８０００系（８７０９）。

（２）駅を出て大和駅方向へ歩いて行く。１１：３２、新７０００（７７５４）が来ました。

（３）大和～相模大塚間、唯一の踏切の前後は、保線の基地らしく、こんな特殊車両が留置されて居ました。レール削正車でしょうか・・・？

（４）バラスト運搬用の無蓋車・・・・・カワイイ！！

（５）１１：４１　８０００系（８７０８）です。

（６）１１：４６　お次は９０００系（９７０７）。

　相模大塚駅に戻って、横浜方面に二駅乗って「瀬谷駅」です。

（７）１２：１０　８０００系（８５０９）。

（８）１２：２０　１００００系（１０５０８）です。

（９）１２：２０　横浜行の特急が通過して行きました。新７０００系（７７１３）。

（１０）１２：２７　８０００系（８５０４）。

（１１）１２：３０　そろそろ引き上げ時と、この電車に乗りました。新７０００系（７５５２）。

　帰りは大和から小田急の快速急行で町田まで戻ってきました。

（１２）１３：３５　遅い昼食は日置屋で餃子と半ライス。何時もの如く美味い。

（１３）食べ終わって空を見上げれば、もう雲の姿は夏のものでした。

　では、今日はこれでお終いです。また、お目に掛かりましょう。

８６８：２０分の小田急見物

　２０１７年・平成２９年５月２９日・月曜日、良いお天気で適当な風、爽やかな一日でした。午前中に整形外科に行った帰り道、ふらりと小田急の何時もの場所「町田市金井町」の踏切（鶴川４号）へ行き、１０：３５～１０：５５の僅か２０分ですが、小田急電車を眺めて来ました。
４日も経ってしまいましたが、ご報告いたします。

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■■■　２０分の小田急見物　■■■

　町田市内金井町の小田急沿いの道へ行って来ました。鶴川４号と言うバイクくらいまでしか通れない、可愛い踏切があり、境塚隧道が見え、線路の向こう側は、玉川大学と和光大学、こっち側は静かな住宅地と言う緑多い場所で、私はしょっちゅうここへ行くのです。今は、鶯が盛んに囀って居ります。ＶＳＥと、ＭＳＥの撮影に失敗するなど散々でありましたが（笑）。光線条件は半逆光で勉強のつもりで撮ってみました。

（１）「顔写真」：ＥＸＥ・３００００、２０００、８０００、４０００

（２）３０００：顔の黒い電車は難しい。
 

（３）８両固定で専ら各停：２０００
 

（４）８０００：貴重な塗装車。フォトショップ処理がうまく行かず変な調子の写真となりました。
 

（５）１０００：２０００とともに、「９０００形のイメージ」が伝えられて居ると思います。
 

（６）ＬＳＥ７０００は手ブレで少々・・・・。
 

　用事もありましたので、早々に帰宅しました。

　では、今回はこれで失礼いたします！！！

８６７：真岡鉄道と関東鉄道常総線（３終）

　２０１７年４月１６日～１７日の二日間、栃木の方にお出掛け。帰りは、益子から真岡鉄道の気動車で下館へ、下館から関東鉄道常総線の気動車で守谷、そしてＴＸで東京へ戻りました。今回はその最終回で、下館駅からの関東鉄道常総線のご報告です。

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■■■　真岡鉄道と関東鉄道常総線（３終）　■■■

　今回のお話のスタートは「下館駅」です。

（１）１０：２４　ホームに入ってゆくと気動車５０１１が発車を待っていました。１０：３４発の取手行です。

（２）下館駅の駅名標。塗料のひび割れでしょうか、意味ありげな縞模様。

（３）１０：２８　最新の気動車５０１２が守谷から「快速」で到着。キハ５０１０は最新の形式で、２０ｍ、３ドア、両運、ロングシート。エンジンは３５０ＰＳで、キハ５０１１、５０１２ともに２０１７年の納車とのこと。

（４）１０：２９　水戸線・上りのＥ５３１系電車が発車して行くのが見えたので、車中から写してみました。

（５）１０：３９　１０：３４に下館駅を発車した５０１１は、先のほうに見える最初の停車駅「大田郷駅」に到着寸前。

（６）１０：５１　波ノ江駅～大宝駅間。梨畑の向こうに筑波山がそびえている。実にいい姿です。

（７）１０：５６　下妻駅到着

（８）１１：００　下妻駅～宗道駅間。筑波山の形がさっきとずいぶん変わりました。

（９）１１：０２　宗道駅に到着。キハ５０００形５００１が交換待ちでした。キハ５０００は２０ｍ、３ドア、３３０ＰＳの気動車で４両ある。

（１０）１１：３２　水海道駅です。停車時間があったのでホームに出てみました。右は私の乗っっているキハ５０１１、左のキハ２２０４は取手からの水海道止まりの様です。ここから、取手駅までは堂々の非電化・複線です。

（１１）水海道駅を発車直後の車内。

（１２）１１：３７　左側に水海道車両基地。

（１３）１１：４５　守谷駅に到着。２ホーム、４線の立派な駅で、「ＴＸ」連絡。

（１４）１１：４８　水海道行のキハ２４０２が到着します。

（１５）１１：４９　先の水海道行・キハ２４０２が発車してゆく。

（１６）１２：０３　丁度よいころ合いなので、守谷駅乗り換え通路にある「Vie De France」で、ピッツァとコロッケパン、コーヒーの昼食。これで、６０１円でした。

（１７）もう後は帰るだけです。つくばエクスプレスで東京へ向かいました。

 　２０１６年の鬼怒川の堤防決壊での親水は、常総線の１７ｋｍ余に達したそうです。水海道の車両基地も同様だったようですが、いまでｈ、殆どわからないレベルまで復旧して居りました。車量も高所に移動させて殆ど無事だったとか・・・・。

　これで、三回に亘ってアップした「真岡・益子への旅」を終わります。

　では、また次回！！！！！

８６６：真岡鉄道と関東鉄道常総線（２）

　２０１７年４月１６日～１７日の二日間、栃木の方にお出掛けして居りました。１６日は、昔馴染みの鉄道ファンの仲間たち、そろって益子駅から車で少し走った丘陵の中にあるお宿にお泊り。夜遅くまで鉄道ばなしで盛り上がりました。

　明けて、４月１７日、友人の皆さんは、それほど遠くない那須烏山にある「那珂川清流鉄道保存会」に行く事になって居るのですが、残念ながら私は、３月ごろから脹脛を痛め、完治して居ないので大事をとって、帰る事になっています。

　・・・で、友人Ｓさんにクルマで真岡鉄道の益子駅まで送って頂きました。「益子駅～真岡鉄道～下館駅～関東鉄道常総線～守谷駅～つくばエクスプレスのコース」で東京へ戻る事にしました。

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■■■　真岡鉄道と関東鉄道常総線（２）　■■■

　益子の駅に着きましたら、何と！乗る予定の０９：２０発の気動車がすでに到着して居るではありませんか。Ｓさんにゆっくりお礼申し上げる時間も無く、ホームへ、列車へ、駆け込みました。

（１）０９：２４　乗車したモオカ１４－１の車内。平成１４年、旧来のモオカ６３形に代わって営業に入ったモオカ１４形・気動車は１８ｍの車体に３５５ＰＳのディーゼルエンジンをのせています。全部で９両あり、Ｎｏ１とＮｏ２の二両が富士重工製でセミクロスシート。他は、日本車輌の製品・・・・と、Wikipediaに書いてありました。

（２）こんな風景の中をのんびり走ってゆきます。菜の花が美しい。

（３）０９：２６　交換設備のある駅に到着しました。西田井（にしだい）駅です。サクラの花のは盛りを過ぎて居ましたが、まだ中々の眺めでした。

（４）これが乗ってきたモオカ１４－１。沿線のイチゴ摘み園のラッピング。

（５）０９：２９　交換する茂木行のモオカ１４－５が到着。富士重工のモオカ１４－１～２と、日本車輌の３～９では、前照灯の位置が違うんですね。

（６）さしたる勾配も無く、のどかな農業地帯が続きます。

（７）五行川橋梁は土木遺産で、趣き十分の姿。明治２７年の英国製だそうな。

（８）低い築堤と桜並木、そして菜の花、きっと有名な撮影ポイントなのでしょう。

（９）こんどは、菜の花地帯。

（１０）０９：３６　なにやら、不思議な形の真岡駅に到着します。

（１１）客車も留置されて居ました。Ｃ１２に牽引されるのでしょう。木造ダブルルーフのナハ２２０００って訳にも行きませんから。

（１２）こんなところも通ります。

（１３）０９：５６　久下田駅でも列車交換。モオカ１４－８です。

（１４）こんなところを走って行きます。ぼ～っと眺めて居るのも、また結構なものでした。

（１５）１０：０９　終着の下館駅にモウカ１４－１は滑り込んでゆきます。

（１６）下りのお客さんが乗りこんでゆきます。１０：１７発・茂木行になるのです。

　下館駅の北口に出てみました。

（１７）SPICAと書かれたショッピングセンターみたいなビルが真正面にあって、「筑西市役所」と書かれて居る。なにか事情がありそうですが、いまのところ確認してません。人影も少なく、静かな月曜日のお昼前でありました。

　これから、関東鉄道常総線に乗って守谷を目指す予定です。

　そのお話は次回に！！！！

８６５：真岡鉄道と関東鉄道常総線（１）

 　ちょっとお古いお話なのですが、２０１７年４月１６日～１７日の二日間、栃木の方にお出掛けして居りました。昔馴染みの鉄道ファンの仲間たち、そろって栃木県の「真岡鉄道」見物で、「真岡駅の現地集合」という事になりました。益子の町はずれの宿（一応温泉）に一泊します。

■■■　お出かけ通信（８６５）　■■■

■■■　真岡鉄道と関東鉄道常総線（１）　■■■

　当日は早起き、小田急の急行で新宿に出て、埼京線の４ドア電車で大宮。大宮発１０：２５のＥ２３３系電車に乗車。

（１）１１：１９　小山駅に到着。

（２）１１：２２　東北本線のホームで見て居ると水戸線の２０９車体の交直流電車Ｅ５０１が到着しました。

（３）階段を登って連絡通路にあるBECK'Sコーヒーショップで一休み。「ブレンド珈琲」と「山形のみるくケーキ」で合計４２０円。

（４）水戸線のホームに降りて行きました。１２：０３のＥ５０１・友部行が待って居りました。ここで、友人Ｈさんと合流。一行は二人となりました。

（５）農業地帯の風景の中を淡々と走って、１２：２８、下館着。向こうの関東鉄道常総線のホームに２４０３が到着。

（６）真岡鉄道のホームからの眺め・・・・サクラの花がこんな感じ。

（７）運転室の窓下に「真岡」のプレートを入れたＤＥ１０ １５３５が休息中。

（８）もう１３時です。お腹も空きました。駅前に出ましたら、向うにお好み焼きのお店があったので入って、ヤキソバの昼食。よっぽどお腹が空いて居て、食うのに夢中だったのでしょう、ヤキソバの写真はありません（笑）。

（９）関東鉄道下館駅ですが、もちろん、ＪＲ水戸線、真岡鉄道へもつながってます。ここで、クルマで来た、友人Ｙさんに拾って頂き、御一行様三人で真岡に向かいました。

（１０）１４：４２　真岡に到着。折しも、圧縮空気で９６００を動かすというイベントをやって居りました。テンダーにエアコンプレッサが乗って居るんですが。９６００はゆっくりと動いて居りました。汽笛もちゃんと鳴るのですよ。ヨ８０００には乗せてもらえる様でした。

（１１）適当に見物人も居て良い雰囲気でイベントを楽しませて頂きました。

（１２）Ｄ５１１４６も居ました。これは、動けませんが。

（１３）遠くの方にＤＥ１０ ９５とキハ２０ ２１３が見えました。

（１４）１４：５５　茂木行の気動車が到着しました。モオカ１４形のモオカ１４－３です。市松模様の塗装が面白いと思いました。

　イベント会場で、先行の友人たちとも合流し、車に分乗して、益子の町はずれ、山と田畑に囲まれたノンビリした宿に入りました。

　夜には、賑やかに宴となる訳ですが、それは省略で・・・・・。

８６４：東急東横線・菊名～妙蓮寺間の一時間

　色々ありまして更新ができず、結果として一か月以上「放置状態」で、申し訳ありませんでした。これからも定期的（・・に、近い）更新を目指してゆきますので、覗きに来てください。

　さてと・・・・気分が落ち込み気味なので、たまには電車見物ですっきりしようと、お出掛けして来ました。
今日、２０１７年５月２０日・土曜日は、予報ですと、今日は良いお天気、暑くなると言うので、暑さに備える服装になって、１０時過ぎに家を出ました。行き先は久しぶりで東急東横線見物です。

■■■　お出かけ通信（８６４）　■■■

■■■　東急東横線・菊名～妙蓮寺間の一時間　■■■

　菊名駅で横浜線を降り、東横線の線路沿いに妙蓮寺駅まで、撮影しながら歩きました。たったひと駅ですが、あちこち歩き回った所為でしょうか、歳の所為でしょうか、結構疲れてしまいました。帰宅して携帯電話の歩数計を見たら８０００歩一寸、換算すると、４ｋｍ程になります。
たったの４ｋｍで、こんなに疲れちゃうなんて、だらしのない事です。
 僅か一時間ほどの間に、東急、東京メトロ、東武、西武の、色々の電車を見る事が出来、充分楽しめました。
 横浜線で町田まで戻って、駅近くで飯食って、お茶して、帰宅は１４時台でした。

写真をご覧下さい。

（１）１１：１３　駅のそばの丘は住宅街でいい家がたくさん並び、桜の古木が道路のあちこちに植わって、なかなかいい環境です。坂が急なのは少々・・・・ですが。その一角に、東横線、横浜線がよく見えるところがありました。

（２）１１：１９　菊名駅から横浜方面へ最初の踏切は「菊名１号踏切」。東急の５０５０が、元町・中華街へ向かいます。

（３）１１：２４　線路に沿った細い道を妙蓮寺駅方面に歩きます。柵の下に、ヒルガオ、ナガミヒナゲシ、ドクダミなんかが茂っていました。ヒルガオなんて「夏の花」なんで、もう夏は来ているのですね。

（４）１１：２８　元町・中華街行の東急５０５０。

（５）１１：３４　各停・渋谷行の東京メトロ７０００。

（６）１１：３５　東京メトロの１００００も来ました。特急・西武球場行。へぇ～、飯能行ってのも見たので、結構、長距離列車、あるんですね。私としては、ご不浄が・・・・・少々、心配。

（７）１１：３５　（６）のメトロ１００００の横顔。

（８）１１：４０　二つ目の踏切「菊名２号踏切」です。西武の６０００、ラッピングは「NACK 5」。

（９）１１：４１　東急５０５０系と宅急便トラック・・・・タイミングよかったです。

（１０）１１：４７　各停・渋谷行きの東京メトロ７０００。

（１１）１１：４８　東武５００７０系の特急・森林公園行。

（１２）１１：５３　これも、「菊名２号踏切」ですがバックの「鎮守の森風のこんもり樹木」、気になって帰宅してから、GoogleのStreetViewで見てみたのですが、普通の屋敷林みたいで、神社の形跡は見えませんでした。

（１３）１２：０２　またも、妙蓮寺方面に移動、「白楽３号踏切」に来ました。やってきたのは、元町・中華街行の西武・６０００。

（１４）１２：０４　各停・元町中華街行の投球５０５０。

　疲れてきたので、カメラを仕舞って、妙蓮寺駅までの６００ｍを、ゆっくりと歩いてゆきました。そして、妙蓮寺～東横線～菊名～横浜線～町田へ戻ってきました。
　町田に戻ったら１３時前でした。腹も減って居たので、駅近くの日高屋で、何時もの「餃子＋半ライス＝３１０円」。質・量ともに満足。食後は、ドトールでアメリカンＳで一息入れて帰宅しました。

（１５）１３：１６　日高屋さんでのお昼ご飯。

（１６）１３：３６　ドトールでコーヒーで一服、元気回復を図る。

　と、いうわけで、無事に帰宅！

　では、また次回！！！！！

「真岡鉄道と関東鉄道常総線」を書こうとしたら。

■　ブログ「お出かけ通信」管理人からのお知らせと、お詫び、そして言い訳です。

■　申し訳ありません。どうやって書くか、まるっきりわからず、当惑しています。

■　約一か月、ブログの更新をしていなかったら、記事のアップロード方式がまるっきり変わっていました。そんなわけで、もう少し勉強してから、アップいたします。

■　あんまりのんびりも、して居られません。頑張ります。

８６３：桜そして小田急ロマンスカーを少々

　３月３日以来、２７日ぶりの更新です。お出掛けが全くなかったという「言い訳」もありますが、間に挟む「小ネタ」だってない訳ではありません。サボって居たと言われても返す言葉もありません。
　この間、「Facebook」への書き込みは頻繁にやって居りましたので、「やる気ならできる！」訳で、もっと頻繁に更新するよう、努力いたしますので、「申し訳ありませんでした。これからもちゃんと更新致します。」ので、「当ブログ、これからも覗きにおいでください。」と、お詫びとお願いです。

　今日、２０１７年・平成２９年３月３０日・木曜日、家から近い小田急観察ポイントにちょっと立ち寄った時のことを、メモ的に・・・・。

■■■　お出かけ通信（８６３）　■■■

■■■　桜そして小田急ロマンスカーを少々　■■■

　今日は暖かく気持ちの良い日でした。午後、何時ものお医者さんに行った帰り道、イタリア料理店の前に、濃い目のピンクの桜が賑やかに咲いて居ました。河津系のものらしいけれど、詳しい事はわかりません。

（１）その桜を・・・・奥行きのある被写体って何故かオートフォーカスがうまく働きません。何枚もピンボケを作ってしまいました。まあ、マシなショットを。

（２）もう一枚。
ピンクの花って、心がほわ～んとして、和やかな気分になります。

　そのあと、小田急の線路際まで行ってみました。町田市金井町、線路の向こうに和光大学と玉川大学が見えて居る。
　丁度、ロマンスカーが来たのでカメラを向けました。

（３）１５：５４にやって来た上り特急。MSEは「メトロはこね２２号」。

（４）同時刻のすれ違いで来たEXEは「はこね３７号」。何年か経って「アルファ化」が進むと、このカラーも過去のものになるんですね。

　真上を飛行機が通過する。厚木の飛行場カンケイらしい。新しい国産ジェット哨戒機　P-1が予想外の低空で来た時にはカメラが鞄の中。

（５）で、こんなのが来ました。機種も所属もわかりませんが、ヘリです。見る人が見れば簡単なのでしょうが、私にはさっぱりです。まして、真下からですから、図鑑を見て、どうやって検索するかわかりません。

　数枚の写真と短い文・・・「Facebook」書き込むように作ればいいのですが、ついつい構えてしまいます。もっと、気軽に行きます！！

では、また次回、お目に掛かりましょう！！！！

８６２：小田急ロマンスカー３００００形ＥＸＥα営業運転開始

　２０１７年・平成２９年３月１日、小田急ロマンスカー３００００形のリニューアル車、「ＥＸＥα」の最初の編成が営業運転に入りました。だいぶ遅れましたが、今日「３月３日・雛まつり」、一寸、線路際に行って来ました。私の定点撮影場所の一つ、町田市金井町。

■■■　お出かけ通信（８６２）　■■■

■■■　小田急ロマンスカー３００００形ＥＸＥα営業運転開始　■■■

　私はひそかに「地味な特急」と思って居る小田急ロマンスカー３００００形ＥＸＥのリニューアル第一号が３月１日から営業運転に入りました。新しいニックネームは「ＥＸＥα」エクセ・アルファと言います。
　話は変わりますが、フォントが小さいと、アルファに見えませんね。
　営業に入ったとは知って居りましたが、なかなか出掛けるチャンスがありません。今日の午後、思い切って町田市金井町の線路際に行ってみました。狙ったのは、町田駅を１３：４７に出て来る新宿行の「はこね２０号」です。

（１）１３：５１　玉川学園前方向の隧道に明るい前照灯の光。やって来ました「ＥＸＥアルファ」。賛否入り乱れて居るようですが、私はこのカラー、好きです。
　６両で貫通面を前にしてやって来ました。

（２）同じ編成のこちら側の顔は、非貫通。

　あっという間に行っちゃいました。新宿から居り返してくるはずですが、いろいろ用事もあって、そうは時間がありません。今日の特急見物はお終いです。

　でも、ブログのページが写真２枚では、少々寂しいので、オマケです。

（３）１４：０１　オール８０００の１０連。快速急行・新宿行。８０９３。

（４）１４：３７　クルマのミラーに写った３０９２の急行・小田原行。

　では、今日はこれでオシマイです。また、次号で。