昭和３５年東海道各駅停車の旅（７）

５月３０日（月曜日）、・・・・何時もの通り翌朝の書きこみなんですが・・・・昨日の仕事は夜だけで、昼間のうちは家事雑用。

って訳で、連載の・・・・・・・

■　１９６０年３月　東海道本線各駅停車　■

東京駅発５時５６分大阪行１２３列車は、特急こだま号に熱海駅で抜かれる為、１４分停車ののち８時２８分発車、丹那隧道に入り疾走中。

・・・・・で、丹那隧道を抜けました。西側の出口です。
 

函南駅が近づき、おりしも世紀の大事業、大愚行と云われもした東海道新幹線の工事は、すでに始まっておりましたが、ここでは新丹那トンネルが工事中です。この写真の山すその工事基地らしい建物の屋根には『新丹那トンネル』の文字がネガの段階だと読み取れます。

函南駅到着です。

函南駅発８時４０分。
　
三島駅８時４９分。熱海で同じ客車に乗っていた高校生達が降りて行きました。

　　
発車。三島駅の沼津駅寄りの側線には各種の事業用車が置いてありましたが、当時は、こんな古典客車も事業用として生き残っていたのです。

国鉄事業用車博物館というホームページを見ますと、ナヤ９８３０という車両らしい。１９００年代初頭、鉄道作業局製のオハのようです。木造ですが２０ｍ車で、丸屋根のお洒落な感じのクルマです。同じようなクルマをその頃、錦糸町の地平にあったヤードでも目撃しています。

左側、出自は判りませんが、元々は電車っぽいですね。右はオハ３０のファミリーらしく思われます。

Ｃ５０７９に出迎えられて沼津駅に到着しました。８時５６分着、１１分停車で９時０７分発になります。

　　
どういう成り行きだったか全然覚えていませんが、列車のお尻に付いていた、私の大好きなスハ３２（丸屋根）とスハフ３２（二重屋根）の２両が、このＣ５０ではずされたらしく、最後尾はスハフ４２になっておりました。
沼津駅のお弁当屋さんは桃中軒でしたね。この時刻だと朝御飯か・・・・。

『ぬまず食わずで沼津まで・・・・』なんてフレーズも聞かなくなりました。沼津には機関区、客車区もあり構内も広大で鉄道の好きな乗客には一大イベントでありました。

この先は、また次回に・・・・・・・。