昭和５１年関西電車観光（２）

前回に書いた通り、１９７６年（昭和５１年）９月の４日～５日、関西に電車見物の旅に出ました。その時の二本のスライドから選んで、ご覧頂きます。
その時から今年で、３０年経っています。旅の有様、見物先は、ほぼ全部、忘れてしまったんですが、スライドフィルム、カセットテープなど、いろいろ手がかりをたどって、なんとか思い出して、書いて行きましょう。

最初に一寸疑問なのですが、９月４日にしては電車の窓が開いています。冷房はしている筈だし、おかしいなあと思うのですが、スライドの入っている富士フィルムのケースや、スライド枠に５１．９．４と書いてあるので、間違いは無いと思うのです。

■　京阪電気鉄道（その１）　■

今日は、その第一日、９月４日です。大阪に付くまでの写真がただの一枚も無いのです。いきなり大阪になっております。
この旅、カメラは一眼レフ・・・・たぶんミノルタＸ－７００かＳＲ－１、だった筈。同時に携帯形のカセットテープレコーダー（ソニーＴＣ－３１２５）を持っていったのです。重いのにご苦労様な事ですが、その時、私は３８歳、いまの私から見ると、子供みたいに若かったんですから、平気だった筈ですね。

新幹線で名古屋、近鉄ノンストップ特急で大阪入り、これはテープにサウンドが残っています。大阪・難波に着いて、地下鉄で淀屋橋、そして京阪電車を複々線区間で写そうと、野江駅と関目駅に行きました。
そのとき撮影の野江駅での写真を四枚・・・・・・・・・。

（１）三條行特急：３０００系３００２。

前面の曲面硝子、サイドに並んだ小さな窓、特急だけの特別塗装、そして鳩のマーク。

（２）三條行急行：５０００系５６５２。話題の５扉車、ラッシュ時を過ぎると二つの扉部分に座席が下りてきて３扉車に変わるという、物凄い電車。

（３）三條行急行：２４００系２４６６。最初から冷房着きで登場した車の筈で、屋根に小さなクーラーユニットが並ぶのが壮観。

（４）淀屋橋行急行：２２００系２２６４。

京阪電車の残りの写真は、また明日！！

昭和５１年関西電車観光（１）

５１．９．４、そして５１．９．５と書かれたスライドフィルムのケースがあります。この二本分の、富士カラーリバーサル１００のフィルムに写っているのは、大阪、京都の電車たち。幸いにして、一部の撮影場所はスライド枠に記入してありました。が、それだけでは、この旅の全貌が、自分自身のことなのに、全くと言って良いほど思い出せません。１９７６年と言えば、今から３０年も前の事なのですから無理も無いかもしれません。

写っている電車は、南海・阪堺（当時南海）・阪神・阪急・京阪・京阪京津・叡電（当時京福）・京都市電です。これらの鉄道を動言う順序で回ったのか、記憶が定かでありません。情けないことです。でも、仕方ありませんね・・・・これが『歳』です。
これから、少しずつ、ブログ上に公開して行くつもりです。いいかげんな記述は、したくは無いのですが、なにしろ昔の話なので、間違いも多々あるかと思います。その都度、コメントをご記入頂けると嬉しいです。

では、そのスライドの中から何枚かを、予告編じゃあないけれど、ご覧下さい。

（１）京阪、野江駅：枚方市発～淀屋橋行急行、５６５２。５０００形は当時、話題の５扉車です。

（２）南海、天下茶屋駅：みさき公園発なんば行各停、７０４２。天下茶屋工場？の赤煉瓦の壁が美しい。そして南海はやっぱりこの色がよろしい。旧型車の濃緑色は更に良し。

（３）阪神、福島駅：須磨浦公園発梅田行特急。７８１３。たしか、手前が梅田かと思うのですが、如何なものでしょう？

（４）阪急、上新庄駅：京都河原町行特急。２８１３。６３００も悪くは無いけれど、特急はやっぱり２８００形と思いますね。その前の１３００はそれほど好きになれませんでした。さらにその前、７１０の京都特急は好きでしたが・・・・。

（５）京阪、京津線、東山三條：浜大津発三條行準急。２７６。電車も懐かしいけれど、路上の自動車も懐かしい。京津線も、もうこの頃にはパンタになっています。

（６）京都市電、東山三條：１８６０。６系統のプレートがついてますが、どんなところを通るのかは知りません。

（７）京福、叡電、元田中：出町柳発八瀬遊園行。５０２。阪神間を急行運用でぶっ飛ばした経歴もある、元・阪神の８３１形がポールで頑張る姿。このカラーもお似合いです。

まあ、こんな写真を、ぼつぼつと出して行こうと思っています。

では、また明日！

阪堺電気軌道：２００６年阪堺線

２００６年３月１１日～１２日、一泊２日の関西旅行。二日目の１２日、小雨降る南海電車、住吉大社で下車、阪堺電車の『住吉公園”駅”』、『住吉の交叉点』を写し、『住吉』から『恵美須町』行きの電車に乗りました。

全線一日乗車券『ＴＥＫＵＴＥＫＵきっぷ』ってのを、『住吉公園』の構内にある乗務員詰所みたいなところで、６００円で買ってありますので何回乗り降りしても大丈夫。最初に降りたのが『松田町』。

よくよく見ると『鉄道模型屋さん』が近所にあるようですね。写真を見て、今、気がつきました。

雨に濡れた線路の光具合が良い感じです。何本か写して『松田町』はおしまい。

また電車に乗りまして、以前、写しに来た『今池』で降りました。築堤上にある駅には警報機つきの構内踏切もあります。

向こうが『恵美須町』。

この先から平野線が分岐していました。

『恵美須町』に到着しました。いまは２本しか線路がありませんが、以前は３本あって、平野線、阪堺線を捌いていたそうです。

右のホームの柱の色は白木と赤、なにか理由があるのでしょうか？

小さいけれど、一応、パノラマ写真。

右側の信号所がなかなか良い味です。随分古いものと思われます。

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これで、今回の旅の阪堺電軌は終わりました。私は、今後も大阪に行けば、きっと、この大好きな阪堺電車に乗って来る事になるでしょう。

また、良い写真が出てきましたら発表しましょう。
では、また・・・・・・・・・。次回の企画は未定。困るＭＵ３です。いや、ホント！

阪堺電気軌道：２００６年住吉公園

今日、２００６年６月２７日火曜日は晴れたり曇ったりで、雨は降らなかった。おかげで少々暑い日でした。午後遅くから仕事に出かけ来たくは２２時過ぎ。雑用をチョッピリこなしてＰＣの前に座りました。そんなわけで、今日は一寸前の旅のお話。

３月の１１日～１２日、京都・大阪を回りましたが、京都を巡った１１日、大阪で同行の鉄道仲間との大宴会（＾＾）後、宿泊。一夜明けて１２日、小雨が降っています。

朝食後、南海の難波駅にやってきました。高野山に特急こうや号で向かう鉄道仲間の方々を見送った後、ひとり南海電車に乗って、住吉大社駅までやってきました。この駅、たしか、昭和３０年ごろは地平で住吉公園と言っていたような気が致します。

南海の駅は高架ですが改札を出るとそのまま、地平にある阪堺電軌の住吉公園の『駅』に入れます。道路から入る時には、こんな入り口になっています。同じ所にあるのに駅名が違います。関西では、間々あることですが。

駅名が右書きのところが良いですね。そんなに古い建物なのでしょうか、それとも復元建築物なのでしょうか・・・・・・・・・・？

改札口はありませんけれど、駅（停留所って言うのが本当なのでしょうが）の中に入りますと・・・・・・・・。

この、左下の物件群が気になりました。

箒、バケツ、洗剤、棒束子、そして傘がセットになっております。この傘、従業員専用とありますが当然、『雨用』ではなさそうです。何でしょうね？車体か窓を洗う時にでも使うのでしょうか・・・・。

天王寺駅前から電車が入って来ました。形式モ５０１の５０２です。

お客さんを乗せると、出発して行きました。

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住吉公園の『駅見物』も終わり、ちょっと歩けば阪堺電軌の阪堺線『住吉鳥居前』の停留所です。まん前が住吉大社、電車通り沿いに巨大な灯篭が並んで居ります。

電車通りから参拝して、電車通りを歩きます。小雨とは言え傘の要るような雨。阪堺の阪堺線と上町線のクロスする『住吉』電停はすぐそこです。

モ７０１形、７０８。

『住吉』の交叉点は先だって書きました。次回、もう一度、阪堺のことを書きたいと思っています。

では、・・・・・・・・・・・。

昭和３０年代の小田急線写真展

６月２６日（月曜日）（曇）

朝一番といっても１０時だが、近所の農協のショップで、時期の野菜・・・・トマト、茄子、胡瓜、隠元など購入。いまの時期が一番、野菜の買出しが嬉しい。

街に出て掛かりつけの医師と話をする。持病の薬を貰ってきた。体調はまあぼつぼつで、血圧も安定。胃の調子もここ１年半は絶好調。親譲りの喘息が不調なのだ。しかし、日常生活には全く問題は無く、仕事も完全ＯＫ。

医者を出て、いろいろ買い物してたら、１４時ごろになって昼飯ということになってしまった。なじみの韓国料理店『一楽』で、プルゴギ定食１，０００円。量は充分過ぎるくらいで、味も良いんだけれど、仕事の関係で月曜しか食えない。

韓国風に小皿がずらりと並ぶところが嬉しい。

さて、これから小田急に乗って狛江駅まで行く。こんな展覧会があると友人から教えてもらった。

（なんとか読めますでしょうか？）

小田急の急行で向ヶ丘遊園駅下車。各停に乗りかえる。創業当時の駅舎も入れて、各停電車の３０００系をパノラマ撮影。

真中の柱が邪魔ですね(笑)。

狛江駅で下車。駅前の泉の森会館の行く。

ここの２階が展覧会場。狭い会場にお客さんも結構はいっている。前日のＮＨＫのニュース、新聞にも取上げられたのが、効果を出しているのだろう。

昭和３０年代の駅、街、人、そして電車。懐かしい光景が展開していた。展示された電車お写真は決して多くは無いけれど、充分に楽しめる、手作り風の写真展であった。思いがけない方にお目に掛かったり嬉しい出会いもありました。展覧会は、６月２９日（木曜日）まで、やっているので、お近くの方は、行って見られては如何でしょうか。入場無料。開場は１０時～１８時。

帰路につく。狛江駅のホームで電車を何本か写して来ました。先年完成の複々線。そんな光景を眺めつつ、若き日、昭和２９年、始めてみた、京阪電車の、複々線区間を思い出していました。野江～関目～森小路・・・・あの辺り。

（１）各停の３０００系（３０００系も増殖したものです）

（２）快速急行の５０００系

（３）急行の５２００系・・・・こんな、新しい良い形の電車も廃車のお話が出ていると聞きます。

（４）急行の８０００系

・・・・・と、まあ、そんな訳で帰宅致しました。

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明日は、何を書こうかと無い脳味噌を掻き回している、む～さんです。

阪堺電気軌道：２００１年

今日は用事で、ブログを書きこむ時間が無さそうなので朝のうちに書いてしまおう！

２００１年１１月１９日早朝、新横浜から新幹線のぞみで新大阪に到着。ＪＲで尼崎駅に至り、駅前の宿を確認してバスで阪神尼崎に。阪神で西九条～ＪＲ環状線で弁天町～地下鉄中央線、ニュートラムで～住吉公園。ここから地下鉄四つ橋線で西梅田。阪神の梅田駅をたっぷり見物して、お昼。４０年来の友人ＷＩさんと合流した。お好み焼きのお店で昼食後、地下鉄で恵美須町まで行った。

・・・・・というわけで、今日は、阪堺電気軌道全線乗車です。その中から何枚かご披露しましょう。って、あらたまる程の画像は無いのですが。オマケに、１３０万画素のオリンパスＣ－８３０Ｌ、いい画像は望むべくもありません。
　恵美須町から浜寺公園行きの電車に乗ったのが１５時前、浜寺公園に到着したのは１５時も半ばを回り、日も傾いておりました。
　一寸離れて南海本線の浜寺公園駅がある。この駅本屋がスゴイ。有名な産業遺産というか、鉄道記念物と言うか、とにかくスゴイ。駅前も狭く私のチープなデジカメでは、入りきれません。で、仕方なくパノラマ撮影。おかげで一寸というか、かなり歪んじゃいました。

画像を横幅１，０２４ドットくらいにすると迫力出るのですが、このソネットブログでは、このまま入れるとスクロール必須の画面になってしまいます。それでは、見難い。こういうケースではサムネイルをクリックすると拡大画像が出るようにしたいのです。そのテは無いのかもしれません。

駅、前面の円柱も素敵ですね。

勉強不足ですが、この建物、文化財か何かに指定されているのでしょうか？今日現在、まだここに建って居るのでしょうか？

傾いた日の中を大阪に戻ります。

ここは、たしか堺の中心部だったと思うけれど、自信がありません。画像選びをしてたら、信号が綺麗だったんで、ついつい入れちゃいました。すれ違う電車は、７１１。

住吉まで、やってきて、鳥居前で下車、住吉の交叉点で３０分ほど粘って撮影しました。もう薄暗くなってしまいました。この電車は７０４ですね。

昭和５年製のモ１６１形１６８健在！電車の前面、こめかみに装着された尾灯が昔風で何となく泣けます。

これは、何形でしょうね？私にはわかりませんが、多分７００形かな？こんなブレた写真もたまにはいっか・・・・。

一旦、住吉公園まで歩いて、住吉公園始発電車で天王寺駅前へ。下車して歩道橋に登ったところで一枚。６０３。

南海本線・浜寺公園駅の本屋を見ちゃった所為か、この日の撮影は妙に構えた写真が多かったです。夕暮れ、感傷、って雰囲気で。

このあと、友人とＪＲ環状線で鶴橋に至り、韓国料理店で『たっかるび』を食しました。このころ、例のＢＳＥ騒ぎたけなわで、名代の焼肉屋さん、お客さんが入っていませんでした。もうあれから５年なんです。

その夜は尼崎泊り、翌日、近鉄南大阪線、橿原線、奈良線、あやめいけ遊園、等々まわってまた泊り。２２日の朝、帰宅しました。２泊３日でしたが、最終日は帰るだけでしたから、実質２日の旅でしたね。そのあたりは、何れ機会がありましたら・・・・。

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では、また明日っ！！！

阪堺電気軌道：１９７６年

２００６年６月２４日（土曜日）（＆）

長男が、１１ヶ月になる孫を連れて遊びに来る。前の日から落ち着きませんでした。家から３０分、東急田園都市線の田奈駅まで迎えに行った。いまは、駅にはエレベータもあるのでベビーカーも大丈夫。良い世の中になったものです。家で昼食、市内の池と丘陵、緑あふれた公園に行ったりした。ほんとうに孫は可愛い。そんな訳で、東急の駅には行ったけれど、東急電車（東武・地下鉄含む）のお話はありません。

■■　阪堺電軌軌道：１９７６年　■■

タイトルは『阪堺電気軌道：１９７６年』としましたが、落ち着いて考えてみると（考えてみなくても）、阪堺が南海電気鉄道から分離独立したのは、１９８０年（昭和５５年）１２月・・・・・６月２４日に書いたこの記事を作り直すのも大変なので、この部分を挿入することでご勘弁頂きたいと思います。
そう言うわけで、正しくは『南海電気鉄道：阪堺線・平野線・上町線』です。大失敗でした。済みません。

・・・・で、今日は昨日に引き続き、阪堺電車です。昨日は２０００年のお話でしたが、今日は、さらに遡って、１９７６年です。昭和５１年９月４日、いまから３０年も昔のお話です。事の成り行きは殆ど忘れてしまいましたが、スライドを３６枚撮りで二本撮っております。そのなかに、４駒の阪堺電車の写真がありました。すでにホームページの方の表紙写真に使ったりしましたが、この際ですから既発表写真でも良いことにしてしまいます。

詳しいことは忘れてしまいましたが、南海の難波駅から天下茶屋、ここで天王寺線に乗り換えて、今池町で下車しました。阪堺線の今池は築堤に上がれば、すぐそこです。ここで、４枚、写しています。それだけで、アッサリ引き上げたみたいです。いま考えれば何故もっとねばって撮り続けなかったかと思うのですが・・・・・たった、これだけ！

（１）モ１５１形１５１（恵美須町発～平野行）

モ１５１が恵美須町方面から勾配を上ってきます。この辺りは今でもこんな雰囲気が残っております。
モ１５１形は昭和２年製の重厚な姿の３扉車。当時はまだ南海標準色・・・・濃緑色車体に、茶色の窓枠・・・・が残って居りました。

（２）モ２０５形２３７（浜寺駅前発～恵美須町行）

良くまとまったスマートな車体は実に素晴らしかったです。電車の後方、鉄橋の先から、平野線が分岐しています（架線が見える）。

（３）モ１２１形１２８（恵美須町発～浜寺駅前行）

元・大阪市電で、昭和４年の藤永田製。３扉から２扉へ改造されています。

（４）モ１５１形１５３（浜寺駅前発～恵美須町行）

この頃は、塗色が変わった時期らしく、４枚のうち２枚が緑一色、２枚がグリーンとクリームの２色塗り分けとなっています。

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今日はこれでお終いです。明日は何にするか今だ決定していません、苦し紛れに何が出てくるかわかりませんが・・・・・・・。

・・・・では又明日！！！！

阪堺電気軌道：２０００年

ワールドカップの３戦目は対：ブラジル。予想通り、コテンパンって結果となりました。皆さん、良くやってくれました。ご苦労様。４年後まで、生きて、良い結果を見たいものです。出来れば８年後、１２年後も、そして・・・・・・。

午前中は家事雑用に終始したんだけれど、午後一杯は所要で出かけてました。夕方から柿生方面、しかし電車見物は無し。道路から、ちらちらとＨｉＳＥ、ＬＳＥ、５０００、３０００なんかが見えただけ・・・・。

・・・・・で、そろそろ壊れる頃だと予想はしていたけれど、３５ミリフィルムスキャナ（キャノンＦＳ２７１０）が、購入７年目、ぶっ壊れてしまった。時々、動作するって状態になったのです。使いたい時、使えなくては意味が無い。う～む！困った。

（こいつが問題のスキャナ）
エプソンのＧＴ－９４００ＵＦでも正常なフィルムならスキャン可能だけれど、昔の、非常に強くカーリングしたフィルムには使えない。来週にでも、新宿のセンターに持ちこみましょう。これで、又も出費。キャノンに補修用パーツが無いと大変だ。

■　阪堺電気軌道２０００年１月　■

今日の写真は・・・・昨日に引き続き『阪堺電気軌道』ですが、２０００年の撮影です。
定年退職一年目に、関西に旅に出た。久しぶりの『電車見物』。まあ、色々と回ったけれど、その中の阪堺電軌です。

この時、持っていったデジカメは１３０万画素のオリンパス８３０Ｌで、当時としては、まあまあのカメラだったんですが、いま、見ると画質は非常に良くない。

南海の岸里玉出駅からぶらぶら歩きます。

道端で拾ったいろいろな画像・・・・・・・
・東京では『質』ですが、こちらでは『ヒチ』
・『止まれ』の標識は良いデザイン
・沖縄那覇の市場の商品みたいに整然と並んだ鉢植えと猫よけのＰＥＴボトル
・阪堺の停留所にあった禁止ポスター

阪堺の踏切に到達。この日は、運良くモ１６１形が沢山やってきました。これはモ１６３。

一寸歩けば、『天神の森』停留所。昭和３年製造のモ１６１の１６６。

同じく『天神の森』で、モ６０２。

恵美須町行きの電車に乗りこみ、いくつかの停留所を過ぎて、なんとなく降りたのが『今船』。モ１６４。

これも『今船』電停です。坂を登れば、昔は平野線の分岐のあった『今池』電停。電車は５０５。

このあと、恵美須町まで行って、それから如何したでしょう？急には思い出せません。こうして、益々、『老人力』がついてきます。

では、又、明日、お目に掛かりましょう。

阪堺電気軌道：住吉電停・今昔

２００６年６月２２日木曜日（）
今日も、鉄道の話題は無いので一寸前のお話を・・・・・。

今年の３月１１日～１２日、関西方面に旅しました。１１日、新横浜から新幹線で京都～梅小路蒸気機関車館見学～嵐電乗車・撮影～叡電乗車・撮影～京阪特急～大阪・泊～１２日・阪堺電軌乗車・撮影～近鉄名阪特急～名古屋～名古屋臨海高速鉄道乗車・撮影～新幹線で帰京。まあ、そんな行動だったのです。
今日は、その中から『阪堺電軌軌道』の『住吉電停周辺』を取上げました。
大昔？の白黒写真は、ホームページ『む～さんの鉄道風景』で発表済みのものです。

（１）　上町線の住吉のホームに停車中の７０４、住吉公園行きです。手前の左右に走る線路が阪堺線です。

（２）　ほぼ、同じ場所、昭和２９年８月の住吉交叉点です。５０年も昔の事です。電車の陰、向こう側に上町線の住吉のプラットホームがあります。電車は、モ１０１形１１２。木造ダブルルーフ、米国風の堂々とした車体、濃緑色の素晴らしい電車です。大正１２年の製造で、頑丈な造りだったらしく、なんと昭和４２年まで現役で活躍しました。
まったく予想してなかったので、この電車に遭遇した時の私の驚愕・感動は今でも覚えています。
見れば見るほど、良い電車です。保存車体が無いのが、実に惜しいです。

広告看板にある『羽車ソース』、マークが南海電車と同じなんですが、この会社、元気でソースも造り続けているとの事。ちょっと、嬉しかったりします。

（３）　上町線の天王寺駅前から阪堺線あびこ道行きの７０３がやってきて、住吉のホームに進入します。

（４）上の写真と、同じ場所、上町線住吉電停へ天王寺方面からの電車、モ１０１形１０５が入ってきます。昭和２９年８月の撮影。バックの整形外科さん、ますます盛業の様子で、立派なビルになって居ります。

渡り線もちゃんとありますね。

（５）　上町線側の住吉電停のホームから、住吉公園への線路を見ています。左右に走るのは阪堺線。電車は７０４。
真正面に、古典的な小さな家が見えるのにご注目下さい。待合室です。

（６）　待合室のクロースアップです。良い形ですね～・・・・。なんと、明治４５年に建てられたものだそうです。同じ構造のものが、上町線の姫松電停にも残っているそうで、貴重な建造物です。昔は半分が待合施設、半分が出札関係を扱っていたそうです。

（７）　待合室の柱の上部です。じつに良い味のステーが付いております。

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今日は、明治の面影を残す、阪堺電軌軌道住吉電停周辺をご紹介しました。
おわりに、この記事を書くに当たり、のり様から貴重なアドバイスを頂きました。感謝致します。

ＶＳＥ登場！

鉄道友の会の、２００６年ブルーリボン賞が小田急の新型ロマンスカー５００００系ＶＳＥに与えられたとの事。お目出度いことだと小田急ファンの一人として、素直に喜んでおります。詳細は下記の、鉄道友の会のホームページで、今のところは、ご覧になれます。
http://www.jrc.gr.jp/

一つ前のロマンスカー・３００００系ＥＸＥが良い車だとは思うのですが今一つ人気が無く残念に思っておりました。そこへ、衝撃的スタイルで登場したＶＳＥ。２００５年１月に試運転を撮りに南林間駅まで出かけたのを皮切に、何回か写しに行きました。また、２００５年の６月には、昔馴染みの鉄道仲間とともに、先頭の展望席で、新宿から箱根湯本までの前面展望を堪能もしました。そんな写真を今日はお目に掛けます。

（１）南林間駅で試運転列車を撮影。２００５年１月５日。

（２）上と同日、町田駅にて。試運転列車。

このアングルは一寸、人相が悪く見えると思うが・・・・。

（３）２００５年二月２日。試運転列車を鶴川～玉川学園前間で。

（４）上と同じ列車の後姿。

（５）２００５年２月２２日、多摩線での試運転列車。小田急永山駅～黒川駅。

（６）２００５年３月（１８日だったかな？確信無し）、運用開始。４月５日、新宿駅で、たまたま目撃。見物人も山のように居て、カメラや携帯電話を向けていました。我が事のように嬉しかったものです。

（７）鉄道仲間ＨＨさんのご尽力で、いよいよ望みが叶って、新宿から箱根湯本まで、展望席乗車が出来ました。２００５年６月６日でした。開成～富水の間の何処かなんですが、上りのＶＳＥと、ＶＳＥ同士のすれ違いです。

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ＶＳＥが登場した時、第一印象は、独逸のＩＣＥだなあと思ったものです。そのようにおっしゃる方も多いようです。
・・・・・が、よくよく見れば、白い車体に赤い帯は同一ですが、そっくりさんってわけでもなさそうです。客室窓の辺りは似てるかなあ？って感じですが・・・・・皆様、如何でしょうか？

（２００３年１０月２３日、スイス・チューリッヒ駅）

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そろそろ、ブログに書く記事の企画に苦労しています。毎日更新って大変なことだなあと、思い始めました。今日は、小田急に逃げちゃいましたが、明日は如何しましょう？

ま、なんとかなるさ！と、お気楽な、む～さんなのですが・・・・・。