＃１７０：例によって小田急少々

　こんばんわ～、む～さんです。本日、２００８年・平成２０年３月２４日・月曜日、朝は雨、のち雨は上がったけれど、寒い一日でありました。朝イチで散髪に行きました。例によって角刈り風で、売れない前座の噺家みたいになりました。

　散髪を終えサッパリして、午前中に、雑用を幾つかこなし、１３時も近くなったのでお腹も空きました。ファミレスのデニーズで昼食。その後、さらに雑用、何時もの小田急の線路際にやって来たのは、１５時になろうと言う時刻でした。

■　お出かけ通信（１７０）　■

■　例によって例の場所で小田急少々　■

（１）　デニーズで昼食。注文したのは、ＢＬＴグリルサンドと珈琲。そして、食後に甘いものを食べたい欲求を抑えられず、苺のプリンシューパルフェを食す。サンドイッチの量は私には適量で美味なり。
　食後のデザートも美味し。注文時に少々照れちゃった。（笑）割引券とプリペイドカード割引で、１，０６５円でありました。

（２）　農協のストアに行って、地元産の新鮮な青物を購入、ガソリンを入れて、小田急見物の、何時もの場所に出掛けて行きました。玉川学園のトンネルの東口、鶴川４号踏切・・・・マンネリだけど、子供の頃、しょっちゅう通っていた、池上線や品鶴線の踏切だって、おんなじ場所でした。
　途中の鶴見川で、ちょっとだけバードウオッチングの真似事。左はカルガモですが、右は何でしょう？この場所は何時もオシドリが居ますので、オシドリの若い衆じゃあないかと思うのですが、まったく自信が無い。カルガモの２／３くらいの体長。『つがい』で遊んで居りました。

（３）　さて、先ずは、３０００が来ました。最近、付けられ始めた小田急グループのブランドマークが付いております。顔の左の頬っぺた、コメカミ、サイドのブルーラインの中・・・・形式によって付く場所は多少、異なります。

（４）　アップにしてみました。「メビウスの輪」ですね。ホントに、一回ひねってあります。先日、このマークに初対面したときなど、懐かしくって、新聞折込のチラシを切り、セロファンテープでつないでメビウスの輪を作って、鋏で切ってみたりしました。このマークの形、ホームページを見ると色々と理屈をつけてますが、意味がよく解りませんね。位相幾何学って言いましたっけ？

（５）　８０００は白い頬にマークが付いてます。色はブルーが基本らしいです。

（６）　新宿行急行の１０００。

（７）　３０００の各停新宿行。向こうの丘には、サクラが咲いています。ソメイヨシノではありません。地面に草が生え、楢の木に葉が付くと、ここの景色もがらりと変わります。向こうの丘は玉川学園の土地だと思われますので、この先、暫くはこの景色を見ることが出来るでしょう。

（８）　やっぱり、好きな形式、５０００は欠かせません。

（９）　２０００です。各停の本厚木行。

（１０）　踏み切りに、近所の人が、お孫さんを連れて電車を見せに来ておりました。お祖父ちゃんはそれ程電車が好きって訳では無さそうでした（笑）。こんな子供を見ていると、私も孫が居るので、ついつい、笑顔になってしまいます。電車を一心に眺める子供、可愛いものです。可愛いねぇ、こんな背中を見るだけで、心和む私です。
　電車はＬＳＥ７０００です。

（１１）　線路の柵に沿って、色々と植わっておりまして・・・・・。ボケとミツマタの花。

　２０分ほどで、引き上げました。

---

　画像を一枚追加いたします。（２００８．０３．２５／０８：２５）
（１２）　（１０）の踏切写真ですけど、５４年遡った１９５４年・昭和２９年３月、大田区を貫く、国鉄の貨物専用線「品鶴線」の写真。
　現在で言えば、東京都大田区北嶺町の東端、雪谷高校、松仙小学校あたり、に横須賀線・新幹線・湘南新宿ライン・ＮＥＸが、頭上を走る地下道がありますが、当時は「ふみきりちうい」の看板だけしかなかった踏切がありまして、こんなシーンの写真を撮ったのを思い出しましたので、追加いたします。写真のお父さんはお元気で、いらっしゃるでしょうか？この子はお父さんになって、子供を新幹線を見せに行ったかなあ？などと、思うのです。

　更に一枚追加致します。（２００８．０３．２５／２２：４５）
（１３）　（１２）の画像の注意の標識のクロースアップです。ＤＡＮＧＥＲと電線注意は読めますが、間の細かい文字は全く読めません。

---

　今週末あたりから、舎人ライナー、横浜地下鉄グリーンライン、東急大井町線急行運転、等々・・・・新線開通ラッシュになりますね。
　楽しみです！！！！
　これから開通月日など、調べようかなあと思うのです。

＃１６９：東急世田谷線（下）

■■■　前回に引き続き、２００８年３月１７日（月曜日）に乗りに行った、東京急行電鉄世田谷線の続きです。当日に写した
「東急・世田谷線の電車」の「全車両」
をご覧下さい。

■　お出かけ通信（１６９）　■

■　久しぶりの東急世田谷線（下）　■

　まあ、なんとカラフルな電車たちでしょう！明るくって、スマート。運転士さんと、車掌さんの二人乗務です。雇用問題になっちゃうけれど、運転士さん一人だけで、３車体くらいの電車が、信用乗車（っていうらしい）でお客さんを運べる日本になって欲しいなあと思います。写真を撮影した場所は、特に記して無い限り、宮の坂駅です。

　宮の坂駅で、同じ電車が回ってくるまでの所要時間は約４０分くらいです。６分間隔で次が来ますから、待つなんて感じでなく、直ぐに次が来ます。私は、ナンバープレイス（数独）かなんか、やってましたから、あっという間に一回り。
　よ～くみると、同じように見える１０両ですが、細かいところで違いがあるようです。

（１）　３０１・・・・上町車庫

（２）　３０２。

（３）　３０３。

（４）　３０４。

（５）　３０５。

（６）　３０６・・・・上町の車庫の屋根の下。

（７）　３０７。

（８）　３０８。

（９）　３０９。

（１０）　ラストナンバーの３１０。

---

■■■　・・・・・と、言う訳で、世田谷線全車両で御座いました。

　では、また！！！！
　次回は、東武鉄道日光軌道線１９６１年の最終回です・・・たぶん。

＃１６８：東急世田谷線（上）

■■■　今日、２００８年３月１７日（月曜日）は、久しぶりで東急世田谷線に乗ってこようと、１０時前に家を出ました。町田の市内で雑用をこなし、小田急の各停でのんびり、豪徳寺駅を目指します。豪徳寺駅前の山下駅からひと駅、宮の坂駅で下車します。

■　お出かけ通信（１６８）　■

■　久しぶりの東急世田谷線（上）　■

　宮の坂駅の下高井戸方面行ホームのベンチで、電車を待つ。今日は、ここ世田谷線の３００形の全車両１０両を写そうって意気込む、む～さんでありました。１１時１０分頃から１２時１０分頃まで、約１時間、居たのです。一応、全車両は写したのですが、その画像は明日の『久しぶりの東急世田谷線（下）』に出すとして、今回は、走行写真を・・・・。

（１）　上町駅方面から宮の坂駅に向かってくる３１０です。

（２）　上町駅に移動して、下高井戸方面行きホームから３０９。バックは上町の車庫です。

（３）　一寸歩いて、宮の坂駅側の踏切から車庫を眺める。遠い！！１００ｍ以上あります。２１０ｍｍじゃあ実用になりませんね。まあ、一応はナンバーは読める。左から、３０６、３０７、３０１です。

（４）　（３）を写した踏切を、下高井戸行の３０３が通過してゆく。

（５）　そろそろ帰ろうと上町駅のホームに入りました。３０４がやってきます。これに乗って帰ろうと言うわけです。

（６）　山下駅に下りて、小田急の豪徳寺駅に向かう。商店街の幟が・・・・なんと迎春。う～ん、外すタイミングを逃しちゃったみたいです。招き猫は豪徳寺。お！このイラストは、杉浦幸雄さんじゃあありませんか！懐かしいな。戦時中、母が読んでいた主婦の友に漫画が出ていたなあ。

（７）　豪徳寺駅前の牛丼屋さん「すき家」に入って昼食。メニューに面白いのがあったんで、ついつい注文。「高菜明太マヨ牛丼」の「ミニ」で３７０円。不味くは無いです・・・・でも、あんまり趣味がよくないなあ。一応、お試しって事で、次回はパスだな。

（８）　小田急の豪徳寺駅構内にあるコンビニ「Odakyu SHOP」で、こんなのを発見・・・・買いました。ロマンスカーＭＳＥデビュー記念のコインケース。７３０円。つくりは・・・・・あまり良くは見えませんが、まあ、一応記念品ってことで。

　帰りの小田急はやっぱり全部各停で、のんびり町田まで帰ってきました。

　次回は、東急世田谷線の全車両を並べちゃおうと思っています。では・・・・。

＃１６７：今日も小田急ＭＳＥ

■■■　今日、２００８年３月１６日（日曜日）、午後１時から、用事があり、その前にＭＳＥ６００００に会いたいと、早めに家を出ました。いつものファミレス、デニーズで昼食後、小田急の町田～玉川学園前間の線路脇に寄って、３０分ほど電車見物と撮影、そして、用事をこなしたと言う訳です。

■　お出かけ通信（１６７）　■

■　今日も小田急ＭＳＥ　■

（１）　ファミレスのデニーズで昼食。とんかつサンドと珈琲で￥１，０００－だけど、プリペイドカードで５％lessの￥９５０－。

（２）　小田急の町田駅～玉川学園前間の線路際に１２時少し過ぎに到着。１２時０６分、ＬＳＥ７０００が来ました。下りの、はこね１９号です。

（３）　（２）の後姿です。

（４）　線路際の柵にはこんな注意書き・・・・だいぶ前のものらしく、ＲＳＥ２００００とおぼしきイラスト。

（５）　ＨｉＳＥ１００００は、１２時１１分に来ました。はこね１２号。

（６）　春ですね～、ツクシ、スギナにヨモギも出てきました。

（７）　１０００、３０００、８０００も来ましたが、やっぱり５２００が最高っ！！！

（８）　１２時３３分。やって来ましたＭＳＥ６００００、メトロはこね２２号。思っていたより好感持てる良い色です。台車・床下カバーがあったら、更に、いい形になったかもしれません。

（９）　ＭＳＥ６００００は。やっぱり、こんな下めのアングルが撮影には良いような気がする。

　３０分ほどで、見物と撮影を終えました。用事を終えて帰宅したのは１９時少し前でありました。ちょっと、疲れました。今夜は、早めに寝ましょう。

＃１６６：小田急ＭＳＥ運行開始

　今日、２００８年３月１５日（土）から、ＪＲを始め各私鉄もダイヤ改正のようです。身近なところで、小田急。その小田急で最も目立つのは、ブルーカラーの新車を投入し、地下鉄の千代田線へ乗り入れる座席指定特急です。５月からは、特定日だけれど、千代田線～有楽町線経由で新木場までゆく「ベイリゾート」なんてのも設定されています。
　そんな、特急の初日とあれば、デジカメ持って早朝から出掛けて行きました。

■　お出かけ通信（１６６）　■

■　小田急ＭＳＥ運行開始　■

　早起きして、早起き過ぎて、５時に眼が覚めちゃった。仕方が無いので、起きて身支度をして家を出ました。電車の来るのは７時ごろですから、何ぼなんでも早すぎる。何時ものデニーズに行って珈琲で、新聞など読む。６時半になったので、町田市内、南大谷の何時もの場所に行ったのです。７時が近づいてくると、５人ほどカメラを持った方々が集まってきました。
　やがて、町田駅を６時５８分に出た、ＭＳＥ６００００がやって来る時刻となりました。（今回は、特急車と４０００を中心にご覧頂きます）

（１）　お！新４０００が来た！小田原行の急行です・・・今日から、新宿からの箱根湯本行きは特急だけになっちゃったんですね。

（２）　来た来た、ＭＳＥ６００００、本厚木を６時４４分に出てきた「メトロさがみ８０号」。町田発は６時５８分、颯爽とやって来ました。

ＭＳＥを撮ったら帰宅。朝食・・・・・いろいろ用事を片付けて・・・・・。

---

　・・・・・９時半ごろ、又もＭＳＥに会いに出かけます。こんどは、町田市内、金井町の「何時もの場所」。

（３）　３０００も、１０００も、８０００も、来たし、撮ったけれど、スペースも無いので、大好きな５２００を・・・・・・・小田原行急行です。バックは和光大学。

（４）　９時５７分、えのしま２３号、少々遅れています。

（５）　見上げれば、真っ青な空に、真っ白な飛行機雲。よくよく見ると尾翼が赤いように思えますのでＪＡＬ。ここのところ、白っぽい空の日が多かったので、気分がよろしい。

（６）　小田原行急行で新４０００が来ました。ほんとに箱根湯本行、無くなっちゃったんだ・・・・（寂しい）。

（７）　現役ロマンスカーでは一番好きなＬＳＥ７０００は、はこね１１号。１０時０７分でした。

（８）　朝、写したＭＳＥ６００００の営業一番電車は、北千住で折り返し、１０時１３分、メトロはこね２１号になって戻ってきました。

（９）　（８）の後姿・・・・・・。

（１０）　１０時３６分、ＶＳＥ５００００がやって来ました。はこね１３号。乗ってみたくなる姿ですね。

（１１）　ＶＳＥは、小さな踏切を通り、玉川学園前へのトンネルに入ってゆくのでした。

---

　１０時４０分、そろそろ帰ろうと車をスタートさせる。

（１２）　空き地に赤い花が沢山咲いています。つい、車を停めて写したのが、この花。名前は知りません。シソ科のオドリコソウの仲間ではないかと・・・・。

■■■　では、今夜はここまでです。また、次回！！

＃１６５：小田急江ノ島線桜ヶ丘駅

■■■　お陰様で、体調も回復いたしました。ご心配をお掛けいたし、申し訳ありませんでした。元気になって出かけるのもＯＫです。

昨日は、所用で、小田急江ノ島線の大和駅の次の桜ヶ丘駅まで行ったのです。お天気も上々、風も無く良いお日和でありました。

■　お出かけ通信（１６５）　■

■　小田急江ノ島線桜ヶ丘駅　■

　２００８年３月８日・土曜日、小田急江ノ島線の桜ヶ丘駅付近で１２時３０分ごろ待ち合わせという事で、１０時過ぎに出かけました。時間はたっぷりなので、のんびり行きました。

（１）　小田急の町田駅、３月１５日の小田急時刻改正で、新しく営業に入るＭＳＥ６００００のポスターとかも出ており、停止位置の表示も、ＭＳＥを入れた構成になりました。

（２）　こんな、ＭＳＥ青いロマンスカーデビューの掲示もありました。

（３）　時刻改正のポスター・・・・・いろいろと便利になるらしいのですが・・・・・

（４）　気になる事項も無いでもない。え～っ！急行は全て小田原止まりで、箱根湯本へは乗り換え必須みたいですね。新宿から箱根湯本へは、ロマンスカーで・・・という事なのでしょう。まあ、箱根に物見遊山に行くのにロングシート車ってのも、気分は出ませんが・・・・。

（５）　こんな行先表示も無くなるのかなあ・・・・・相模大野で

（６）　江ノ島線の各停で大和まで行きます。下車して駅前のＫＦＣでゆっくりお昼ご飯。和風チキンカツセット５９０円です。そこそこ美味いですが、わたし的には、『マクドナルド＜ＫＦＣ＜モス』なんですが、これは、好みの問題でして・・・・人それぞれでしょう。

（７）　１２時１０分になりました。頃は良しと小田急の藤沢方面行きホームに上がってゆきました。こんな表示機も駅々に行き渡ってきたようです。

（８）　入ってきた１２時２０分発の各停は、３０００系。乗ってしまえば、悪くない電車なんですが・・・・。

（９）　桜ヶ丘駅に着きました。次ですから、あっという間です。頃は、春三月、駅の柱も梁も桜色！線路脇に桜の木もあって、季節には良いお花見が出来るでしょう。

（１０）　一寸だけ時間に余裕があり、上りホームに電車電車待ちの人も多いので、すぐに来るだろうと、ひと電車待ちました。じきに相模大野行きの各停が来ました。１０００系です。

（１１）　（１０）の各停相模大野行１０００系が出て行きます。

近場ですが、ちょっとお出掛けでありました。

また、次回、お目にかかりましょう！

＃１６４：久々の京浜急行仲木戸駅

 
■　お出かけ通信（１６４）　■

■　久々の京浜急行仲木戸駅　■
 
　私の好きな「京浜急行」が大師電気鉄道として1898年の創業以来、110年だそうです。同社のホームページによれば、六郷橋～大師間の開通は、翌年、１８９９年・明治32年の1月22日となっています。その、１１０周年の記念事業が行われておりますが、デハ１０００形の、記念ラッピング電車が二種類出来たとのお話で、友人のＫＫさんから、二枚の写真が送られて参りました。こう言う電車たちです。ＫＫさんにお願いしまして、このブログに掲載させて頂きました。

 
（１）　私が京浜急行のファンとなった昭和28年ごろは、京浜急行といえばこのカラーでありました。熱狂的に好きだったデハ２３０－クハ１４０－デハ２３０の急行も、勿論この色で、いまでも、あの爆走ぶりは記憶に残っています。撮影場所は、本線の青物横丁駅です。

 
（２）　もう一枚は、創業当時の色だそうで、こんな色です。ラッピングでドアも木製風、車体のリベットもそれらしく表現されて居ります。撮影場所は大師線の産業道路駅。

 

---

 

 
　これは、見たい、撮りたいものだと思って居りましたが、昨日、２００８年３月３日・月曜日、現在運行されているかも確かめないままに出掛けて行きました。この、事前調査も無く出掛けて行くってのも良いもので、情報の少なかった若い頃は全部、これでありました。行って会えて嬉しいし、会えなければ、それはそれで楽しかったものです。
 
・・・・・で、先ずは横浜線に乗る。ＪＲ東神奈川駅前のペデストリアンデッキを渡って、広場の向かい側、何時もの仲木戸駅にやって来ました。前回が、昨年の７月１６日ですから、８ヶ月ぶりです。仲木戸駅でとりあえず１３０円の切符を買って、下りホームの先端部で待つことにしました。このとき、１２時少々前。そして、１３時２０分頃まで１時間３０分ほど、殆ど座る事も無く、立ちっぱなしで、本線で運用されていると聞く、オレンジの赤と黄色のツートンカラーバージョンを待って居りました。結果は・・・・・来ませんでした。残念残念！！！やっぱり立ち詰めの１時間半は老人にはきついですね～、疲れちゃったので、気が変わって、大師線の「創業時カラー」を見に行くのは、やめにし、横浜駅に向かい、食事をして帰宅したのです。
　それでも、待っていた１時間半、じつに楽しく、良い気分でした。京浜急行の殆どの形式の電車とも会えたし、充分満足。また、日を改めて、大師線にも出撃しようと思っております。

 
（３）　仲木戸駅の駅名標と、列車接近案内。

 
（４）　下りホームの先端部から横浜方面を眺める。由緒のありそうな鉄橋、なんとなく好きです。電車は８００。

 
（５）　デハ８００の６連。４ドアの通勤車で、もっぱら普通電車。先だって卒業して行った７００はそれ程好きではなかったけれど、この８００は良いなあと思います。

 
（６）　クロスシート車６００の４連・・・・・空港快特に使われてたりしますと、いい電車だなあ、好きだなあと思うのです。

 
（７）　めっきり数が減ったとはいえ、普通運用で頑張って居るデハ１０００。デビューのときは非貫通前面二枚窓だったけれど、途中から貫通型で出てくるようになり、旧バージョン車も、貫通型に改造されて行きました。

 
（８）　最近はステンレス車も製造されて、益々意気盛んな新１０００。

 
（９）　あんまり私のお好みではないのだけれど、デハ１５００。性能は良いのだそうで、ＶＶＶＦ化改造もされて、まだまだ、働いてくれるようです。

 
（１０）　２１００の導入で普通用に３扉化された２０００ですが、この日は何度も見かけました。

 
（１１）　デハ２１００の快特がぶっ飛ばしてきました。京浜急行のスターですね！ついつい、見とれてしまいまして、この日はろくな写真がありません。あ！急行灯が点灯してます・・・・いま、気がつきました。やっぱりこれは点いてなくてはいけません。小田急はやめちゃったので、寂しい思いをしている私です。

 
（１２） 　デハ１０００をもう一枚。半逆光で、ちょっと変わった出来になりました。２１０ミリにして撮影し、さらに部分を拡大してみました。

 
・・・・・・１３時２３分のデハ２０００の普通電車に乗りまして、横浜駅まで来ました。

 

---

 
・・・・・・横浜駅の北側の階段を下りますと、こんな催し物をやっていました。「京急１１０年のあゆみ」パネル＆グッズ展。期間は横浜では、３月１日から３月７日まで。１４の駅で５月２３日まで、巡回展示となります。 
 

（１３）　パネル一枚裏表の写真とケース一つ分の展示で、ささやかなものでありますが、ちょっと覗くには充分に面白く見ることが出来ます。同行者が居なかったので、さすがに駅長さんの顔に首を突っ込む事は出来ませんでしたが（笑）。

 
（１４）　展示のそばでは。かんなモノを配って居りました。「開運・ひなあられ」京急創立１１０周年記念品です。

 

---

 

（１５）　お昼御飯は思いっきり、てきと～に行きました。マクドナルドの￥１００のハンバーガー・・・・ドリンクも省略して、少々寂しい。量的にはマズマズなのですが・・・・。

 
（１６）　さあ、帰ろうと、横浜駅の京浜東北ホームに居ましたら、大宮行きのＥ２３３が来ました。条件が悪く、こんな写真しか撮れませんでした。

 

---

 

　このあと、直ぐにやって来た２０５系８連の横浜線直通電車に乗り、楽勝で座れて町田まで戻ってきました。少々時間もあり、珈琲で一服、帰宅は１６時でした。良い一日でした。
 
■■■　最後になりましたが、１１０周年記念塗装車の写真をご提供くださった友人、ＫＫさんのご好意に感謝いたします。
 
 

＃１６３：横浜線中山駅空振り？

　お早う御座います。Ｓｏ－ｎｅｔさんのブログサーバーメンテナンスもやっと済んで、またも書き始めます。書き込みの仕様が変わって面食らっています。不慣れの為でしょうが、書き込みがスムーズに行きません。今朝も早起きの、む～さんですが、相変わらず膝の痛みは消えません。変形性膝関節症っていうのだそうな。まあ、仕事で酷使してるものなあ。体重も超過だし・・・・・。
 
　前回のコメントでアドバイスいただいた、小田急町田駅（旧名・新原町田駅）の「定点写真」を撮って、その４５年の変わりようを、ブログにくわえようと思い立ち、出かけてゆきました。 
 
 

■　お出かけ通信（１６３）　■

 

■　小田急町田駅付近と横浜線中山駅地下鉄空振り　■
 

　２００８年・平成２０年２月２５日・月曜日・・・・そんな訳で出掛けて行きました。
 
（１）　町田駅までバスで出て、早速、小田急とＪＲ横浜線の交点（左端の植木の向こうに横浜線を跨ぐ橋梁があります）に、やって来ました。線路の築堤の形も変わり、大きな建物が無数に建ち、１９６３年当時とは、全然、別の場所になっています。バックもうるさいし、前景に大きく建物も入り、電車写真を撮るには、まったく不向きになっています。バックは、左から、ＭＯＤＩ（大丸～ビーミー～丸井別館～現在とネームも変わってきました）、丸井、ヨドバシカメラです。石垣は境川の護岸です。
 
 
　撮影した「定点写真」は、すでに前回のブログに画像追加済みで、さらに次回のブログにも一枚ですが入れる予定です。

　・・・・・・で、そろそろ切り上げて、ヨドバシカメラで、調べる事もあり、境川に沿って歩き出す。
 

（２）　５～６羽のユリカモメが飛び交っています。境川は、小田急江ノ島線の終点、竜宮城「片瀬江ノ島駅」駅前で相模湾に注ぐ訳ですから、遥々、３０ｋｍ近く出張してきたわけです。もっと、上流で見たこともあります。可愛いヤツです。　
 
 
（３）　だいぶ前に、市のリサイクルセンターで買ってきた我が家の電気釜ば故障寸前の兆し。ヨドバシカメラで、故障の先回りして買い替え資料集め。三合炊きで５，０００円から、５万円まで幅広い。屋上に、２０５系の「横浜ちゃん」が居ました。（神奈川中央交通の町田営業所所属のヨドバシカメララッピングバスに居たのは３０００系の「小田急くん」でした・・・・）

 

---

 　・・・・・で、ＪＲ横浜線の２０５で、この３月３０日に改行予定の、横浜市営地下鉄の新線、グリーンラインの様子を見に行く。どうせ、車両は見られないわけで、駅の入口くらいは、工事完了かなあと思ったのです。
　中山駅で下車する。どっこい、そうは行きませんでした。まだまだ、案内板、駅名標識の類は、見当たりませんでした。改行には間に合うんだろうけど・・・・・。
 
　・・・・・グリーンラインのホームページ（横浜市営地下鉄）はこちら。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/greenline/
 

（４）　中山駅前の北口駅前広場に架かるペデストリアンデッキ・・・・大規模歩道橋だよ・・・・の下には、入口がありました。工事中。
 
 
（５）　中を覗くと階段と、エスカレータが一本。下りも欲しいところですね・・・・高齢者と致しましては・・・・。
 
 
（６）　勿論、エレベータも出来かかっております。

（７）　歩道橋の上から北口広場を見ています。バスターミナルにもなっていて、向こうの方向が、港北ニュータウンになるわけです。

 

（８）　南口にも行きました。こちらは、以前同様の、狭い道、小さな広場の、ゴチャ付いた駅前。バスターターミナルにもなっています。『よこはま動物園』ズーラシアラッピングのバスも居ました。
 

 

---

（９）　早々に切り上げまして、町田へ戻る。乗った電車は２０５系・・・・これしか居ないんだけどね。
 
 
（１０）　町田に戻ってお腹も空きました。何時もみたいに韓国料理にしようかとも思いましたが、今日は気分を変えて、「かつや」のソースカツ丼(梅）５１４円に致しました。値段相応で味も量的にも私は充分。私は食べるのは好きだけど、食道楽ではないので、これで大満足。

 
（１１）　小田急百貨店町田店のイベントフロアで、中国四国地方の物産展をやっているので、覗きました。期待の亡き母の故郷、高知県の出展は少なく、少々落胆。ウルメイワシの丸干しも、ニロギの干物も、蒲鉾もありません。以前、コスモスを見に行った事がある、越知町の文旦をお土産に購入しました。￥１，０５０でありました。お味は最高ですよ。流石は土佐文旦。！

　まだまだ、時間に余裕があり、途中で珈琲で一休み。帰宅したのは１６時前になっていました。

---

　町田駅付近の定点写真・・・・１９６３年との対照につきましては、前回のブログに既に追加済みですので、下記のＵＲＬから御覧いただけます。

http://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/2008-02-24
 
　では、また！！！次回は、１９６３年の小田急、国鉄横浜線を再び取り上げます。

＃１６２：又も小田急、同じ場所

　お早うさんです。東京は今朝も良いお天気で暖かいのですが、予報では午後から気温が急激に下がるとの事。オマケに、持病の花粉症の季節が始まったようで、２～３日前から、鼻が、何だかそれらしい感じになっています。あ～あ！ヤだなあ！５月の連休明けまでダメなんだよね。

　昨日は、午後から散髪に行って来ました。何時ものように思いっきり短くして頭が冷たい。途中で、田園都市線の見えるところで、６０００の赤い頭だけが見え、『ああ、今日も試運転、頑張ってるなあ！』と思いました。引き返しを待っての撮影はしなかったけれど・・・。
　帰り道、小田急でも覗いてこようと、何時もの場所のひとつ、町田市南大谷のカーブで、道草を食ってきたのです。

■　お出かけ通信（１６２）　■

■　又も小田急、同じ場所　■

　２００８年・平成２０年２月２２日・金曜日の１５時２０分～１５時３０分、たった１０分くらいでしたが、この場所で、のんびりと電車を見ていると、子供の頃、電車を見ながら遊んでいた頃を思い出します。厚木基地の進入コースになっているので、珍しくＢ７３７が着陸体勢で飛んだりしました。

（１）　ＥＸＥ３００００、上り特急、はこね２４号。逆光が幸いして良い感じで撮れました。

（２）　各停本厚木行の３０００系３９６２・・・・あまり好きではない形式だけど。

（３）　急行の新宿行が来ました。勉強不足で、５２００系に４連があるとは知りませんでした。１０００系の６連との１０連です。５２００の先頭は５２５８でした。前照灯はシールドビーム化されていません。

（４）　５２００系の５５６８を先頭に、藤沢行快速急行。こっちのヘッドライトはシールドビームで二本とも点灯。

（５）　２０００系も来ました。各停で、新宿行なのでしょう。各停はまあまあ判読できますが・・・。最後尾は２４５１。

　たった、１０分間の短い時間ではありましたが、なんとなく満足して帰宅いたしました。

＃１６１：東急６０００初対面

　お早う御座います。昨日、一寸だけですが出掛けて来ましたので、ご報告です。
　友人たちから、東急の大井町線用新車デハ６０００の写真や動向のニュースが伝わって来ます。とんがった、ユニークなお顔の新車。興味をもって待機していたところ、田園都市線二子新地駅に留置中のお話が伝わってきました。ＳＮＳでも二子新地の６０００の写真が出たりしますと、居ても立っても居られません。昨日は、必ずしも二子新地前に居るわけでもないという、アドバイスも聞いてはいましたが、まあ、何とかなるだろう、ダメモトだあ！！と、二子新地前に向かって出撃。

■　お出かけ通信（１６１）　■

■　東急大井町線新車デハ６０００初対面　■

　２００８年・平成２０年２月１８日・月曜日の昼前に家を出て、小田急の町田駅に向かいます。

（１）　で、小田急の月刊ＰＲ紙『おだきゅう：２月号』を貰ってきました。トップにでっかく、ＭＳＥ６００００のブルーの写真。駅にはこんなポスターも出ています。運用開始まで、一ヶ月を切っています。

（２）　横浜線快速で長津田、駅直前の東急の長津田車庫の奥に。６０００が留置されているのが見えます。悪い予感。東急田園都市線に乗り換え、二子新地を目指します。
　・・・・・で、新６０００、居ませんでした。やれやれ・・・・・。
　気を取り直して、二子玉川まで行き、改札前のマクドナルドで、１００円のマックポークを。ぼそぼそ食べる義務的昼食。これが、１３時０３分。

（３）　直ちに、長津田へ引き返します。さっきの６０００を撮ろうと、線路に沿って成瀬駅方面に歩き出す。車庫に差し掛かったとき、モーターの音がする。直感なんですが、なんとなく６０００だあ！シマッタ！裏をかかれたっ！と思いましたね。ホントにステンレスボディにオレンジの意匠、６０００でした。大慌てで、地下道を線路の反対側に行き、丘の上に上がる道を登る。７０歳の私にはかなりきつかった。気はせくし・・・・。金網の穴にレンズを当てて撮影。サイドに反射する太陽が、デジカメの露出を幻惑させるので、気を使います。１３時４１分。

（４）　東京地下鉄８０００系が中央林間に向かいます。

（５）　跨線橋の上に来ました。試運転電車６０００の６連は、長津田駅の下りホームに入ってゆきました。撮影には良い場所なんですけれど、架線柱、電線類がうるさいです。
　試運転列車は中央林間方面に向けて出て行きました。引き返してくる列車を、つくし野駅で迎え撃とうと、駅に急ぎます。まあ、爺さんには辛いところです。真っ赤っかの屋根は誰が見るのでしょうか？まあ、昔は鉛丹ペイントの屋根もありましたから・・・・真っ先に思い出すのは南海電車、懐かしい色ですね。

---

（６）　長津田駅の下りホームに入りましたら、次の各停は、だいぶ先になる。つくし野まで行き着けません。仕方なく下りホームの先端で待つ事にしました。東京メトロ０８です。１３時５０分。

（７）　こんどは、東武の５００５０系。２０分ほど、同じ場所に居ましたが、やってくるのは東武と東京メトロの車ばっかりで、まあ、色々と運用上のやり繰りがあるのでしょう。

（８）　１４時１０分、やって来ました待望の新６０００。真横から見ると、かなりとんがっているお顔も、このアングルだとそれ程でもなく見えます。これで、カメラの望遠側ぎりぎりの３５ｍｍ換算２１０ｍｍ。もう二倍は欲しいところ。

（９）　仕方が無いので、（８）の同じデータから部分拡大しました。お顔には「６１０２　TOKYU CORPORATION SERIES 6000　０２」とあります。とんがったお顔に、ごっついスカートと言うか、排障器というか・・・・。

（１０）　１４時１１分、試運転列車は上りホームに入り、やがて渋谷方面に向けて出て行きました。それにしても、この東武３００００、格好いいなあと思います。

　これで、今日も目的は一応達成と、長津田駅を後にしました。

---

（１１）　横浜線で、町田に着き、駅付近をうろつき、小田急の踏切で、特急ロマンスカーはこね２９号に会いまして、町田駅ホームに居る、ＬＳＥ７０００を撮影したのですが、晴天の明るい屋外から、駅ビルの中に居る電車は暗くて、こんな仕上がり。まあ、これは、これなりに・・・・良いと言う事にする。

　かなり草臥れたので、駅前のドトールコーヒーで休息して、帰宅いたしました。次回は『大阪の電車１９８２年（４）最終回』の予定です。