＃５７０：小雨の江ノ電、そして・・・・帰り道

　２０１１年・平成２３年９月２６日・月曜日・・・・・朝から涼しい・・・と言うか寒い日でした。そんな日の１０時過ぎ、ふらりと家を出たのです。不得意な曇天の電車撮影ですが、「曇りの日の江ノ電」も悪くは無いのではないか・・・・と。
　短い時間でしたが、気になるものを片っ端から写してましたので、たいした物は写ってない割りに、画像数が矢鱈と多くなっちゃった。何と無く、まとまりのつかないブログになりました。ご容赦ください。

■■■　お出かけ通信（５７０）　■■■

■■■　小雨の江ノ電、そして・・・・帰り道　■■■

　・・・・そんな訳で、小田急の片瀬江ノ島行各停に乗りまして、半分寝ておりましたら、ハッと気づけば藤沢駅。ああ、雨が降り出しています。

（１）　１１：５７　江ノ電の藤沢駅に電車が入ってきます。今回始めて気づいたのですが、ビルの開口部、左右対称ではなく、なんとなくアバウトな曲線です。まあ、いろいろと、訳もあるのでしょう。

（２）　１２：１０　江ノ島駅に着きました。入れ違いに１００１が藤沢方面に出発して行く。雨は強くはないけれど、道を歩くには笠が欲しいくらい。結局、ホームの屋根の下での撮影になりました。

（３）　こんなポスターが貼ってありました。

（４）　一旦改札を出て、再入場、反対側・・・・藤沢方面行ホームで、「一回り分の電車を写そう！」。
　雨に濡れたスプリングポイント。

（５）　１５５１・・・・吊り掛け駆動の１０００番台ですが、１５００形だけは、カルダン駆動だそうな。

（６）　２０型６１・・・どうも好きになれない「レトロ風」。この電車も吊り掛けではないようです。

（７）　ホームに、江ノ電関係の展示付きの待合室がある。外は寒いので、電車が居ないときは、ここで休憩していました。

（８）　３００形の３５５が家々を掻き分けるように、江ノ電風の登場。

（９）　３５５＋３０５、お相手は１０５１＋１００１。両方ともカルダンドライブ。

（１０）　１２０１が来ました。

（１１）　１１０１・・・・FUJISAWA S.K.I.P.号（Wikipediaに拠れば「Shonan Kamamakura Information Promotionだそうな」）

（１２）　２０５３・・・・カールの広告電車。

（１３）　１３：１２　１５０２・・・・嵐電号。今日、最初に藤沢から乗ったのが、この編成でしたから、丁度、一回りした事になります。この電車で藤沢へ戻ります。　

（１４）　藤沢駅に到着。車止めの飾りつけは、「秋とハロウィン」。

（１５）　１３：１２　１５０２を、ホームで、ちゃんと写してみました。

　１３時を回っています。もうお昼ご飯を食べねばなりません。濡れないで行けるファストフードを探したら、駅構内に「Becker's」がありました。 

（１６）　只今、売り出し中の「焦がし風バター醤油　エッグバーガープレート　ドリンク付　＠６９０－」を注文。ドリンクはコーンスープ。お味も中々よろしく、リピートＯＫ！
　ハンバーガーの包み紙の向こうで、写っていないのですが、チキンナゲットが二つ付いていました。

　そろそろ町田へ戻りましょう。小田急藤沢駅の改札を入ったら、１４時少し前発の各停・町田行が出発寸前。これで、寝て帰ろう・・・・で、気がついたら相模大野駅。
　ひょいと、反対側のホームを見たら、なんと、只今話題の「今月居一杯でラッピングを外す事になったF-Train」が新宿行急行で停まっています。あわてて、乗り換える。

（１７）　１４：１９　車内は混んでいたので、ドア上の部分だけ撮って来ました。「ドラえもん」の出演者紹介。他のマンガのキャラの紹介もズラリと並んで居りましたが・・・・・・。

（１８）　降りるのは次の駅、町田ですから、何分も経たないうちに到着。下車したのですが、前から数両目の位置だったので、顔の撮影もできまでん。一応、「どこでもドア」だけ写してきました。ご存知「ドラえもん」が跳ねています。

（１９）　次の車両の「どこでもドア」・・・・・こっちは「おばＱ」でした。

（２０）　ああ、行っちゃった・・・・たぶん、これが見納めでしょう。とほほ・・・・・。

　小田急町田駅前の書店「久美堂」で鉄道書籍の棚を眺め、文具売り場で愛用のボールペン「ZEBRA SARASA CLIP」を何本化か買いまして、お隣のドトールコーヒーに入り、「アメリカンのＳ」で３０分ほど休息して帰宅・・・・１６時でした。

タグ：江ノ電 小田急

＃５６９：東急世田谷線で西太子堂

　２０１１年・平成２３年９月２３日・秋分の日・・・・・所用で世田谷区の「東急世田谷線・西太子堂駅」の近辺まで行ってきました。そのときのお話です。

　９時ごろ家を出て小田急町田駅へ・・・・ここから豪徳寺駅に向かいます。

■■■　お出かけ通信（５６９）　■■■

■■■　東急世田谷線で西太子堂　■■■

　・・・・そんな訳で、小田急町田駅の新宿方面行ホーム。ひょっとしたら、ひょっとするかも知れないと、前のほうで電車を待ちます。

（１）　おお！ひょっとしちゃった！新宿行急行の前部４両はデハ５０００（５２５６）ではないか！大喜びの私。

（２）　急行で経堂駅まで、ここで２０００の各停に乗り換え、豪徳寺駅で降りる。

（３）　豪徳寺駅改札から７０ｍほどの山下駅。直ぐに東急世田谷線３０７がやって来る。珍しく座れた。

（４）　西太子堂駅で下車。キャロットタワーをバックに終点三軒茶屋に向う３０７。

　目的地に至り、午前中の用件を済ませ、お昼ごはんの時間です。世田谷通りを歩いていたらトンカツ屋さん「三軒茶屋・とんき」を発見。

（５）　注文したのは「串かつ定食・＠１，１８０－」・・・・美味しく頂戴致しました。ご飯は少なくして頂きました。それでも、満腹・満足でありました。

（６）　午後も用事の続きがある・・・・そこまでの道端で、ミニサイズのヒマワリが咲いている。

（７）　道路脇の排水枡の蓋が世田谷です。

　午後の仕事も終わり、帰りも往路と同じコース。

（８）　西太子堂から乗った東急世田谷線３０２が環状７号線の踏み切りに差し掛かる。

（９）　若林駅に到着する。向こうからやって来たのは玉電２００塗装の３０１。

（１０）　席が空いたので座り、ぼんやり窓の外を眺めていると、３０６とすれ違う。

（１１）　山下駅に到着したので降りる。乗ってきた３０７。

（１２）　三軒茶屋行を一本見て・・・・・・３０２。

（１３）　３０２が発車してゆく。

（１４）　小田急・豪徳寺駅の下りホームに上がっていったら直ぐに２０００の各停本厚木行が入ってきました。

　多少時間は掛かるけれど、疲れているし、帰宅してからの用事もないし、うたた寝しながら町田まで帰って来ました。

（１５）　家の近所の道端。フェンスに絡んだ「あけび」に実が付いて、大きく育っていました。
　我が家の「あけび」は、春にかなり花は咲いたのですが、一つも結実しなかったんで、なんとなく可愛くて写してしまった。

　こんなところで、今日はお終いです。
　また、次回！！！！！

＃５６８：小田急・座間駅近辺と・・・町田市内金井町

　今回は、一週間前・・・・先週の月曜日の９月１２日、小田急を見に行ったときのことを書きます。ちょっと、ネタが古くなりましたが、ご容赦ください。
　２０１１年・平成２３年９月１２日・月曜日。座間駅近辺の・・・・新宿よりの「相武台前４号踏切」と、海老名よりの「座間７号踏切」の二ヶ所、そして、町田に戻って市内金井町の「鶴川４号踏切」のあたりです。短時間ですが、結構楽しんで参りました。

■■■　お出かけ通信（５６８）　■■■

■■■　小田急・座間駅近辺と・・・町田市内金井町　■■■

　・・・・そんな訳で、今回は小田急です。

　今日は、良いお天気だったので、「青空の小田急」を写したいなあ！とやって来たのは、小田急小田原線座間駅の新宿側にある「相武台前４号踏切」です。１１時ごろでした。このあたりは、豊かな緑に囲まれた良いところです。

（１）　１１：０４　沼津行の特急あさぎり３号。ＪＲ東海の３７１系。

（２）　２０００形の各停新宿行。

（３）　本厚木行各停２０００形。

（４）　１１：１１　ＬＳＥの特急はこね８号。

 　こんなところで切り上げて、今度は座間駅の海老名寄りに行ってみよう。

（５）　相武台前４号踏切脇の民家の壁の古い広告看板群。木目の出た壁の板、錆びた広告、つる草が少々絡んで、あんまり良い感じだったのでカメラを向けました。

　今度は、座間駅の海老名寄り・・・・「座間７号踏切」へ・・・・・。 

（６）　１１：２０　急行相模大野行、３０００形の１０連。

（７）　「座間７号踏切」を通過する４０００形。たぶん、小田原行の急行だと思いますが、例によって行き先、読み取れず。この線路と直角に交わる道が、座間市と海老名市の境界になって居ます。

（８）　踏切を背に件の「境界道路」を眺めていますが、別に線が引いてあるわけではない（笑）。

（９）　（８）の路上に幾つかのマンホールが見えていますが道路の端っこに見える、二つの茶色のマンホール。
　左側にあるマンホールには「座間市の市章」、右側のには「海老名市の市章」が付いて居ります。模様もおんなじに見えますが、片方は地紋が出っ張っており、片方は凹んで居ります。「公共基準点」というのは「自治体の三角点みたいなもの」らしい。

（１０）　１１：２５　特急が来ました。ＨｉＳＥ・はこね１５号かな？

（１１）　４０００が来ましたが、例によって行き先表示が読み取れません。

（１２）　８０００の快速急行新宿行。

 １１：３０ごろ、「座間７号踏切」を後にしました。途中、昼食をとり、休憩してから、やって来たのは、町田市内金井町の「鶴川４号踏切」に近い何時もの場所。

（１３）　１３：５９　玉川大学農学部をバックに新宿に向う快速急行の８０００。

（１４）　なんだか、電車がなかなか来ない。この時間にしてはオカシイ。なにかトラブルでもあったのでしょうか・・・。（ポプラの木の向こうは和光大学のグランド）

（１５）　電車が来ないので、小田急架線柱の天辺の高圧線が綺麗なので撮ったり・・・・・。

（１６）　セミを撮ったり・・・・・・セミの季節もそろそろお終いのようで、ツクツクボウシが鳴いておりました。割りと低いところに居たので、撮ろうと頑張って見たのですが、良いものでもご覧のようなボケ写真になりました。

（１７）　地面にはドングリも落ちていました。もう、そろそろ秋ですね！

（１８）　最後に、４０００ですが・・・・列車種別・行き先ともに不明。

　・・・・１４：１０、引き上げてまいりました。「５０００」、「オリジナル塗装のＬＳＥ」、「３０００のF-Train」に逢えなかったのが少々残念でありました。

　では、また次回！！！！！

タグ：小田急

＃５６７：京成-都電-地下鉄（４・終）

　２０１１年・平成２３年９月５日・月曜日、１７時過ぎにお茶の水まで行く事になっている。久しぶりの上京（一応、町田市も東京都・・・・笑）なので、「町田～小田急～新宿～地下鉄丸の内線＆銀座線～新橋～都営地下鉄～京成～青砥経由～町屋～都電見物～地下鉄千代田線～新御茶ノ水」と、回り道をして行ったのです。
　今回はその四回目で最終回。都電「町屋駅前」電停で、都電を眺めたあと、直ぐ傍の、東京メトロ・千代田線・町屋駅から地下鉄に乗って新御茶ノ水駅に向いました。

■■■　お出かけ通信（５６７）　■■■

■■■　京成-都電-地下鉄見物（４終）　■■■

　新御茶ノ水駅到着が１６時半頃・・・・まだ、約束の時刻に一時間もあります。地下鉄・丸の内線を、聖橋の上から眺めよう！

（１）　１６：２９　新御茶ノ水駅で下車、乗ってきた地下鉄バージョンのＥ２３３を見送ります。

　長～いエスカレータを上って改札を抜け、階段を上ると「聖橋」の傍に出ました。
　「聖橋」の上から、秋葉原・神田方面を眺めています。ここで、ゆっくりと風景を眺めるなんて、前回は何時の事だったか忘れています。ひょっとしたら初めてかもしれません。地下鉄丸の内線、中央線、総武線の電車が行き来します。

（２）　幸運にも、地下鉄０３系二本と中央線Ｅ２３３の三つが揃いました。

（３）　神田川と地下鉄０３系。

（４）　昭和初期に出来た総武線の高架。重厚なアーチ構造の松住町架道橋、川を跨ぐ脚で支えられた神田川橋梁を行く、総武線の電車。

（５）　神田川を渡る地下鉄をもう一枚。

（６）　折角ですから、ニコライ堂も撮って見ました。昔は、高層ビルなんか無かったので、もっと目立っていたんですが・・・・。

（７）　もう一枚、中央線のＥ２３３。

　１０分ほどで切り上げて、中央線の線路に沿って坂・・・・淡路坂というらしい・・・・を下って行く。下りきって左折して中央線の高架をくぐれば、「昌平橋」。

（８）　昌平橋上から、御茶ノ水方面・・・・地下鉄丸の内線と聖橋を眺める。

（９）　総武線電車の走る神田川橋梁の脚の間から、聖橋。

　そろそろ約束の時刻になりました。中央線高架の下にあるレストランに・・・・。

（１０）　昌平橋架道橋に隣接する、スペイン居酒屋「El Chateo del Puente」。ここで、友人たちと夕食会。

（１１）　沢山の美味しいご馳走を頂きながら、学生時代からの友人たちとの「鉄道ばなし」で愉快に過ごしましたが、あっという間に、お開きの時刻になってしまいました。御馳走の中から一つだけ・・・・。

　帰りは、中央線の快速で新宿。小田急で町田まで帰るのですが、かなり草臥れていたので、小田急は急行に乗らず、ホームに停まっていた本厚木行各停で、座って、居眠りしながら帰って来ました。

　・・・・・では、また次回！！！！！

タグ：東京メトロ 丸の内線 中央線 総武線

＃５６６：京成-都電-地下鉄（３）

　この日は、夕方までにお茶の水に行けば良いので、１５時ごろに家を出て、「町田～小田急～新宿～中央線快速～御茶ノ水」が、まあ、一般的なルートなんですが、色々な電車に乗りたい、見たいで、わざわざ昼前に家を出て、回り道、寄り道の電車見物。

　２０１１年・平成２３年９月５日・月曜日、こんなルートでの電車見物の梯子でした。回り道のルートは、「町田～小田急～新宿～地下鉄丸の内線＆銀座線～新橋～都営地下鉄～京成～青砥経由～町屋～都電見物～地下鉄千代田線～新御茶ノ水」。
　今回はその三回目で、京成の町屋駅の下、都電「町屋駅前」電停編です。町屋駅に付いたのが１５時ちょっと前から、１６時１５分頃まで、「町屋駅前電停」付近で、ウロウロしておりました。

■■■　お出かけ通信（５６６）　■■■

■■■　京成-都電-地下鉄見物（３）　■■■

　さて、青砥から上野行の普通電車に乗り、町屋駅で下車したのです。町屋駅は高架の島式ホーム。先ずは、ホームから、地上、京成と直角に交差する、東京都電荒川線の様子を見ます。

（１）　町屋駅前電停に停車中の８８００形のトップナンバー。向こうが王子、早稲田方面。こうやって風景を切り取ると、結構、緑が多い町に見えます。

（２）　（１）の反対側・・・・三ノ輪橋へ向う８５００形８５０４。

　エレベータでホームから改札階に下る。食事と電車で移動するとき以外は殆ど立っていたわけで、かなりくだびれました。珈琲で一服したいなあと、見回すと、町屋駅前電停の真ん前のビルの二階に、デニーズがあるではないか！ふらりと入ってしまった。

（３）　１５：１０～１５：５０・・・・・休憩。＠２２０－。

　４０分の休憩で疲労解消。さあ都電を撮ろう！
　都電「町屋駅前」電停で１５：５０～１６：１５は都電の撮影会。

（４）　頭上には飛行船。保険会社の宣伝らしく、スヌーピーと思われるトランプの絵札みたいな絵が描いてある。街中で宣伝する場合、皆さんは見上げる事になるわけで、文字が読みにくいなあと思いました。高層ビルの窓から見たら、また別の見え方なのかもしれませんが。

（５）　さあ、都電です。さっき、京成のホームから見たときには、８８００形、８５００形が居たんですが、２５分の間にやって来たのは、７０００形ばっかりでした。これは、ご覧の通り７０１９。

（６）　ガードの上は京成の町屋駅ホーム。７０２２。

（７）　三ノ輪橋行７０１０・早稲田行７０２４。

（８）　王子方面から７００５がやってきました。踏み切りは都道３１３号。・尾竹橋通り。

（９）　７００５が電停に入ってきます。

（１０）　踏み切りの都道３１３号・尾竹橋通り・・・・右を見ればこんな感じで、尾竹橋で隅田川、西新井橋で荒川を渡って西新井に至ります。

（１１）　反対側の尾竹橋通り。宮地を経て、西日暮里、鶯谷。

（１２）　７００５が三ノ輪橋に向かって京成の下をくぐってゆく。

（１３）　７０２６のサイドの広告は・・・・・・そろそろ、車の運転をやめたら？みたいで、該当者かも知れない私、少々ヤな気分。趣旨も事情もよく判りはするんですけどね。

（１４）　おお、今日、始めて見るスカイライナー。慌てたので「電柱の向こうのスカイライナー」になりました。

（１５）　７０２３。

（１６）　町屋駅前電停全景。電車は７０２２です。

（１７）　１６：１３　そろそろ引き上げようと、横断歩道というか、踏切を渡ろうとしたら電車が来ました。

　（１７）の写真の左下の方に、東京メトロのマークがありますが、地下鉄千代田線の「町屋駅入口の一つ」です。ここから、地下鉄千代田線で、新御茶ノ水へ向いました。

　続きは次回に！！！！！

タグ：都電

＃５６５：京成-都電-地下鉄（２）

　今回の周回電車見物は、ホントは一回で終わらせる内容なんですが、沢山撮っちゃったし、取捨選択能力、編集能力が低レベルで、選出が難しい。う～ん、悩んでしまう！え～い、よさそうなのは皆入れちゃえ・・・で、四回連載になりました。

　前回に引き続き、２０１１年・平成２３年９月５日・月曜日、御茶ノ水まで行くのですが、例によって回り道をして、電車の梯子をして居ります。・・・・で、回り道のルートは、「町田～小田急～新宿～地下鉄丸の内線＆銀座線～新橋～都営地下鉄～京成～青砥経由～町屋～都電見物～地下鉄千代田線～新御茶ノ水」。そんなお出掛けのルポを、四回に分けて書きます。今回はその二回目で、京成の青砥駅編です。

■■■　お出かけ通信（５６５）　■■■

■■■　京成-都電-地下鉄見物（２）　■■■

　さて、京成立石駅から、北総の７５００、普通・印旛日本医大行に乗って、次の駅が青砥駅。ここで降りて上野行に乗り換えます。

（１）　青砥駅です・・・・・・１４：３５　乗ってきた北総７５００が出て行く。京成の３０５０や、３０００もそうだけど、横長の尾灯が魅力的です。

（２）　同じホームの本線側の端っこで待っていたら、普通・うすい行３０００形（３００６）が来ました。バックにスカイツリーを入れようと思ったけれど、一応入っているというだけの写真になってしまいました。

（３）　押上線からアクセス特急・成田空港行が、到着。京浜急行、ブルーの６００形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」６０６－８。

（４）　この編成はサイドに「one world」のラッピングがあり、参加航空会社のイラストも入っていました。

（５）　「one world」参加各社の尾翼イラスト。私は、下部に回答が描いてあっても「JAL と QANTAS」しか判りませんでした。（笑）

　階段を下って、上りホームへ・・・・。

（６）　アクセス特急・羽田空港行の３０５０形（３０５３）。３０００形と同じ車体と思われるのですが、塗装の仕方で顔の印象が違って見えますね。赤いヒコーキマークも効いています。

（７）　３０５３のサイドのヒコーキイラスト。なんとなく、コンコルドを想いました。

　さて、本線の上野行普通電車に乗ったんですが、形式の記憶がありません。まあ、３０００だったんじゃあないかと思うのですが、迂闊にも、写真を撮っていません。しょーがない、む～さんです。

（８）　関屋駅～千住大橋駅間・・・・普通・うすい行の３０００形（３００８）。

（９）　千住大橋駅を出発する。すれ違いに待避線に入ってゆくのは普通・津田沼行の３０００形（３０１７）。

（１０）　千住大橋駅～町屋駅間で、隅田川を渡る。向こうから来るのは、３７００の特急成田空港行。

　そう言えば、今日は新旧のスカイライナーに逢えなかったなあ・・・・・・。

　・・・・と、云う事で、１４：５６～７ごろに町屋駅に到着したのでした。次回は都電荒川線です！！
　とは言っても、乗らないで都電「町屋駅前電停」あたりをフラフラしただけですが・・・・。

タグ：京成 北総 京浜急行

＃５６４：京成-都電-地下鉄（１）

　ご無沙汰いたしました。パソコンも正常に戻って、久しぶりの「お出かけ通信」です。先週のお話ですが・・・・。

　先週の月曜日・・・・２０１１年・平成２３年９月５日、夕方からＪＲ御茶ノ水駅から、中央線沿いの道を下った辺りのお店で、友人たちと会うことになりまして、出かけて参りました。集合時刻は１７：３０、時間はたっぷりあります。「今日は折角の上京、回り道をして電車の梯子をしよう！」と、１０時過ぎに家を出ました。

　・・・・で、回り道のルートは、「町田～小田急～新宿～地下鉄丸の内線＆銀座線～新橋～都営地下鉄～京成～青砥経由～町屋～都電見物～地下鉄千代田線～新御茶ノ水」になりました。　
　そんなお出掛けのルポを、四回に亘って書くつもりです。

■■■　お出かけ通信（５６４）　■■■

■■■　京成-都電-地下鉄見物（１）　■■■

　さて、そういう訳で新橋に着きましたが、もう１３時になろうとして居ります。何か食べなくてはなりません。あっさりと行きましょう！と、入ったのは新橋の地下街にある「愉々家」、うどんが美味しそう。

（１）　わかめうどん＠３９０－を注文。うん、なかなか・・・・・。

　都営地下鉄浅草線のホームへ入るとやって来たのは京成の電車・・・・形式は忘れましたが。押上で一旦降りて、次にやってきた京浜急行の１０００で、先ずは、京成押上線の八広駅に向かいます。

（２）　１３：５０ごろから、八広駅ホームの端っこで電車見。普通・羽田空港行の都営５３００形（５３１９）。

（３）　普通・高砂行の京浜急行１０００形（１１２０）。スカイツリーを入れてみました。

（４）　普通・三崎口行の京浜急行１５００形（１７１９）。

（５）　快速・佐倉行の京成３６００形（３６７８）。

（６）　アクセス特急・羽田空港行、京成の３０００形（３００１）。

（７）　普通・印旛日本医大行、北総の９０００形（９００１）。

（８）　普通・羽田空港行の北総９１００形（９１０８）。

　１４：１５分頃で切り上げ、次の下車駅、京成立石へ・・・・。

（９）　１４：２０ごろには、京成立石駅のホームで電車見物。普通・羽田空港行の京成３７００形（３７４８）。

（１０）　普通・高砂行、京成３７００形（３７８１）。

（１１）　（１０）の高砂行の後姿。３７００形（３７８８）。

（１２）　京浜急行１０００形（１１１３）は、普通・三崎口行。

（１３）　快速・佐倉行の通過、３４００形（３４１１）。左は（１２）の京浜急行１０００。

（１４）　都営地下鉄５３００形（５３２６）。普通・羽田空港行。

（１５）　１４：３２　北総の７５００形（７５０１）、普通・印旛日本医大行が来ましたので、これに乗って、青砥駅に向かいます。

　次回は、青砥駅での何枚かの写真をご覧頂きます。ご期待ください。

タグ：都営地下鉄 京成 京浜急行 北総鉄道

＃５６３：湘南モノレール・富士見町駅

　こんばんわ、今日、２０１１年８月２９日・月曜日、今日も暑かったですね。夜になって、屋外は涼しくなって居ますが、室内は、妙に暑いです。
　一寸ご無沙汰の湘南モノレールを見て来ました。先般、全線を乗ったんですが、途中で下車して、走行シーンの撮影はやらなかった。それで、今日、行くことにしたのです。

■■■　お出かけ通信（５６３）　■■■

■■■　湘南モノレール富士見町駅　■■■

　さて、行き先は、大船から、湘南モノレールでひと駅、富士見町駅です。何と無く下町風の商店街の上空を行く、モノレール、以前、一回だけ下車した事がありますが、もう一度、写しに行こう！目的地は直ぐに決まりました。

　１０時に家を出て、町田駅から小田急の小田原行き急行に乗りました。相模大野で片瀬江ノ島行各停に乗り換え、藤沢で下車。東海道のＥ２３１に乗り換え、大船に着いたのは、１１時一寸過ぎでありました。

（１）　湘南モノレールは、何と！「Suica」や「PASMO」が使えません。券売機で現金を入れて切符を買います。まあ、色々と事情もあるのでしょうが、カードに慣れてしまっているので、「不便感」はありますね。

　富士見町駅到着が１１時１５分頃で、３０分程ですが、バス通りをウロウロしながら、やってくる電車を撮影していました。

（２）　富士見町駅に電車が滑り込んで行く。向こうから、ここで交換する大船行きが来ています。

（３）　乗ってきた５００系が江ノ島に向けてでてゆきます。５００系は抵抗制御だそうです。

（４）　駅を出て、先ず、大船よりの路上で、電車を待つ。直に大船から横須賀線をオーバークロスして江ノ島行の５６０６が来ました。５０００系は、ＩＧＢＴインバーター制御。

（５）　富士見町駅で交換して５０００系５６０４が大船に向かって行きます。

（６）　こんどは、富士見町駅の江ノ島側です。江ノ島方向から大船行きが来ました。５００系５５５。

（７）　富士見町駅で、５５６と５６０４が並びました。

（８）　５００系５５７は大船行。

（９）　富士見町で交換して５５６が江ノ島へ・・・・・。

 １１：４５ごろ、撮影を切り上げて大船へ・・・・・。

（１０）　大船駅に着きました。サイドにはなにやら絵が描かれています。

（１１）　開業４０年のヘッドマークが全列車についています。

（１２）　サイドのイラストは、（上）５５２の江ノ島と富士、（下）５５１の鎌倉の八幡様に大船の観音様。

（１３）　ドアは何故か窓ガラスが二枚構成。理由はわかりません。まあ、なにか訳があるのでしょう。

　モノレールの大船駅の下はバスセンターになっていて、京浜急行や江ノ電のバスが群れています。

（１４）　５０００系５６０５が到着しました。

（１５）　階段を下ってて、バスターミナルからモノレールを狙う。５０００系電車（５６０６）が出発して行く。大船といえば観音様ですね。

 　１２時を回りました。お腹も空きましたので食事としましょう。

（１６）　友人から教えてもらった、鎌倉芸術館の前にあるお蕎麦屋さん「浅野屋」に行きます。「田舎そば」＠８５０－を注文。すでに、お汁の掛かったお蕎麦に花かつをがたっぷり、そして大根おろし。歯ごたえのある美味しいお蕎麦でした。

　お腹も満たされたし、あとは帰るだけです。帰り道は、往路と同じ経路ではつまらないので、大船～横浜～横浜線～町田のルートで戻りました。

（１７）　町田駅前の珈琲屋さん「クロワッサンカフェ」で「珈琲にバウムクーヘン」＠３００－で一服。

　駅前にある１００円均一の大型店、ダイソーで、お買い物をして帰宅。１５時ちょい過ぎでした。

タグ：湘南モノレール

＃５６２：西武多摩川線白糸台駅にて・・・秋と無印

　こんばんわ、今日、２０１１年８月２６日・金曜日、府中市の某大手電機会社のサービスセンターからの連絡で、先週、８月１６日に持ち込んだ掃除機の修理が上がったと電話がありましたので、引き取りに行ってきました。

　ついでに、８月１６日、西武多摩川線多磨駅で、撮影できなかった、新１０１系の、「秋電車」と「無印電車」の撮影が出来たら良いなあと、白糸台駅に立ち寄ってみました。

■■■　お出かけ通信（５６２）　■■■

■■■　西武多摩川線白糸台駅にて・・・「秋」と「無印」　■■■

　サービスセンターへの道すがら、ひょっとしてと思いまして、多摩川線白糸台駅に寄って見ました。側線には、「季節の無い」真っ白な「無印」新１０１系が休息中。その向こう側では、「冬」が洗車中でした。
　・・・・・と、いうことは「現在出動中」の三本の中に「秋」が居る筈。

（１）　午後二時の白糸台駅・・・・期待して、電車の到着を待ちます。

（２）　休憩中の真っ白電車。左端の青っぽい塀の向こう側に、屋根だけちょっぴり覗いているが「冬」。

（３）　電車は行ったばかりなのかもしれません。なかなか来ない。多磨駅辺りの門形鉄塔の続きの高圧線鉄塔が聳えています。碍子が物々しい。

（４）　やがて踏み切りの警報機が鳴り出し、武蔵境行が現れました。これが「秋」でした。ラッキー！！！！！

（５）　秋電車の到着。

（６）　「秋電車」のラッピング部の拡大。沿線の学校の児童の絵だそうで、左の絵は「コスモスに赤とんぼ」かな？そして右の絵は、「稔りの秋の田の案山子」かな？

（７）　「秋電車」が出発して行きます。

（８）　武蔵境へ向って出て行く秋電車。左右の二本の高圧線は別系統です。

　「秋電車」が行っちゃったので、一応目的にも達したし、これで、お終いとして、白糸台駅を後にしました。

　電機メーカーのサービスセンターで修理上がりの掃除機を受け取って帰宅。途中、大雨にあったりしながら、家の近所まで戻ってきましたら、雨はたいして降って居らず、道路は乾いておりました。
　しかし、家に付いたときには、ぽつぽつ降り始め、家に入ったとたんに土砂降りの大雨でありました！

　・・・・・で、このブログを書いている、２０時５４分、未だに雨は、本降りでは無いのですが降っています。

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＃５６１：西武多摩川線多磨駅にて

　２０１１年・平成２３年８月１６日・火曜日・・・・・昨日の暑さは尋常ではありませんでしたね。
　１５日、朝、掃除をして居りましたら、突然、掃除機が動かなくなりました。・・・・もう、直すというか、分解するのも面倒で、府中市にある、某大手電機会社のサービスステーションに電話してみたら、お盆休み。仕方なく、業務再開の昨日１６日、府中まで出かけたのです。

■■■　お出かけ通信（５６１）　■■■

■■■　西武多摩川線多磨駅にて　■■■

　サービスセンターに掃除機を持ち込み、帰りに、近くの多磨墓地に立ち寄り両親のお墓に手を合わせてきました。
　そして・・・・・・多磨霊園に近い、西武鉄道多摩川線の多磨駅に行って見ました。駅に隣接してコイン駐車場があり、そこへ車を入れて、入場券で多磨駅に入り、４０分程、電車見物。その際、写した写真を並べてみました。

　西武鉄道多摩川線は、ＪＲ連絡の武蔵境駅から是政駅まで、８ｋｍ、全線単線、自動閉塞、ワンマン運転。多磨駅は、以前は多磨墓地前駅といいました、改名は２００１年だそうです。

（１）　多磨駅の入場券は１４０円でした。ご覧の通り、１１：００入場。

（２）　ホームの駅名表示は路線図・時刻表付き・・・路線図を拡大しました。電車の運行は、通常、一時間に４～５本と言うところ。

（３）　よく判りませんが、多摩線川は、そういうエリアを走っているらしい・・・・。

　先ずは、当線名物「真っ白な四季のラッピング電車」、新１００系の４連で、春夏秋冬、沿線の小学生のイラスト入りの４本が揃っている筈ですが、今日は「秋」に会うことは出来なかったです。一回り見て居りましたが、来たのは・・・・・。 

（４）　春・・・・１２４７－２４７－２４８－１２４８。両端の２両がイラスト入り。

（５）　１２４７のサイドの拡大・・・こんなイラスト。

（６）　夏・・・・１２４９－２４９－２５０－１２５０。２～３両目のイラストは沿線自動車学校の広告です。

（７）　１２５０の夏イラスト。

（８）　冬・・・・１２５３－２５３－２５４－１２５４。

（９）　１２５４のサイドです。

 　ここ、多磨駅には構内踏切があります。

（１０）　駅本屋から是政方面ホームへの構内踏切です。

 　門形高圧線鉄塔ファンの私、多磨駅前後の高圧線には圧倒されました！単線の門形ってのは中々です。

（１１）　是政方面の眺めです。

（１２）　これも、是政方面で、電車は「冬」。

（１３）　「春」が武蔵境方面に向います。

（１４）　青い空、白い雲、高圧線、「夏電車」・・・・多磨駅全景。

（１５）　多磨駅での交換もありました。左「冬」、右「夏」。

（１６）　踏み切りの「春」。

　・・・・・・追加画像です（2011.08.18 06:02）。
（１７）　最後に、１９６０年１月・・・・５１年前の、多磨駅ではない、多磨墓地前駅の一枚の写真をご覧下さい。２００８年１月５日の拙ブログに出した写真です。昔は、鈍重な感じでそれほど好きではなかった川崎タイプ、いまは結構好きなんですが、電動車、制御車、ちゃんとタイプをそろえて、美しい編成だなあと思いますね。
http://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/2008-01-05

 　ホームの屋根の下で、太陽光を避けては居ましたが、結構、暑かったので、４０分ほどで切り上げ、駐車場から車を出して、帰途に着きました。途中、白糸台駅そばの踏切を通るとき、車から眺めると、側線に白い電車が一本居ましたが、顔に「秋」の字はなかったようでした。何しろ、車を運転中でしたので、ちらりと見ただけなので、かなり怪しい。そばまで行って、確認すべきだったなあと、今になった思っていますが、あとの祭り。
　１２：３０前に町田へ戻りました。お腹も空きましたので、デニーズ大蔵店で昼食。駐車場で車から降りたら、あまりの暑さに、ちょっとクラットと来ました。

（１８）　インド風デリーチキンカレー＠８５０－、お味、なかなかでした。美味しいカレーと、店内のエアコン、元気回復で我が家へ戻りました。

　む～さんも、たまには、西武電車を眺める事もあるのです。

　では、また！！！！！

　電車の編成は、Wikipediaを参照しました。

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