７２０：熊本から鹿児島への旅（４）

　２０１３年・平成２５年９月９日～１１日の三日間、息子と二人、熊本から鹿児島までの旅。
　今日、９月１０日は、熊本から・・・・・・
（Ａ）特急くまがわ１号で、熊本～八代～人吉
（Ｂ）いさぶろう１号で、人吉～吉松
（Ｃ）特急はやとの風１号で、吉松～鹿児島中央
　・・・・・の旅をします。

　・・・・・で、今回は、（Ａ）の特急くまがわ１号で、熊本から八代、肥薩線に入って人吉まで参ります。

■■■　お出かけ通信（７２０）　■■■

■■■　熊本から鹿児島への旅（４）　■■■

　そんな訳で、市電に乗ってＪＲ九州・熊本駅にやってきました。

（１）　８：００　熊本駅の駅ビルです。

 　駅ビルの外側にあった売店（吉祥庵）でお弁当を買って、改札を通ります。

（２）　８：１１　ホームに入ると、高架化の工事なのでしょうか、かなり雑然としています。いきなり現れたのは、８１５系の普通電車・肥後大津行（豊肥本線）。

（３）　８：１９　やがて入ってきたのは、我々が乗る、８：３２発の「くまがわ１号」の真っ赤なキハ１８５の二連。前の一両が指定席、後の、もう一両が自由席。指定席車に乗車します。

（４）　車内は木目調に作られ中々感じがよろしい。指定席に乗るお客さんは少なく、こんな感じでした。

（５）　８：２４　お隣のホームには・・・・人吉から来た九州横断特急２号のキハ１８５が到着。これは８：３５に別府に向けて出て行くことになって居ます。向こうのホームは、三角から到着したのでしょうか、キハ３１の二連が居ます。

　８：３２　私たちの乗った人吉行特急・くまがわ１号は発車。乗り心地も申し分ありません。

（６）　・・・・・で、朝食。熊本駅で買ってきた「赤鶏おむすび」と「鶏唐揚げ」。これが、中々の美味で。

　最前部は前方の視界もよく、しばらく流れ来る風景を鑑賞。

（７）　８：５４　八代の製紙会社の紅白の煙突が見える頃、熊本行電車とすれ違いました。４１５系ステンレス車の４連。

（８）　８：５７　新八代駅到着寸前。前方の交差するのは新幹線で、新幹線ホームの端っこが写っています。左は、川内からやって来た、新八代どまりの肥薩おれんじ鉄道の気動車で、引き上げ線で休憩中なのでしょう。ＨＳＯＲ－１００形で手前は１０５らしい。右のキハ３１は普通と表示がありますが、時刻表を見てもよく判りませんが、肥薩線の回送かもしれません。

（９）　９：０３　八代駅です。

 　八代から肥薩線に入ります。

（１０）　９：０５　左の立派な電化単線は元・鹿児島本線の第三セクター肥薩おれんじ鉄道、右へ行く草生した単線は肥薩線です。

（１１）　９：０５　肥薩おれんじ鉄道は大回りしてトンネルを抜け立派なトラス橋で球磨川を渡ります。わが肥薩線は、その鉄橋の下をくぐり、球磨川沿いに、上流へと向うのです。（鉄橋に重なって見えるのは南九州自動車道）

（１２）　９：２０　球磨川は雨の後だったからでしょうか、すこし濁った水がゆったりと流れていました。

（１３）　ＣＡのお嬢さんが乗車記念のプレートを持ってやって来て、記念写真を撮ってくださいました。

（１４）　９：３７　幾重にも重なった山々と球磨川が美しい。何処だか判りませんが・・・・。

 　１０：００　美しい球磨川と山々を眺めながら、終着の人吉駅に到着。

（１５）　１０：０３　人吉駅ホームからの眺め。ここから湯前に至る第三セクター・「くま川鉄道」の車両群が見えています。
画面左端には小さく機関庫が見えています。

（１６）　ＪＲ九州になって如何呼ばれているのかよく判りませんが、「人吉機関区の機関庫」を望遠で引っ張ってみました。後付けと思しき屋根がありますが、見事な石造りのもので、帰宅後に調べましたら、明治４４年(１９１１年）建造の貴重なものとのことです。

（１７）　くま川鉄道の気動車ＫＴ－１０１（左）とＫＴ－１０２。

（１８）　１０：０４　特急くまがわ１号のキハ１８５・・・・これに乗ってきたのです。このあと、１０：０９に、今度は九州横断特急４号として別府に向けて発車します。
　左は今、到着した上りの肥薩線各停、吉松発～人吉行のキハ２２０で、ここのキハ２２０は真っ赤な車体。（くま川鉄道の写真を撮ってる間に何時の間にか停まっていました）

（１９）　（１８）のキハ２２０の部分を拡大してみましょう。

　ここで乗り継ぐ「いさぶろう１号」は、すでに３番ホームに入って我々を待っておりました。

（２０）　１０：０４　座席指定の各停という、へんな列車で、自由席も「一応」あります。キハ４７の内外を改装して、お洒落な真っ赤に塗って、形式はキハ４７。下りに使うときは「いさぶろう号」、上り列車に使うときは「しんぺい号」と呼びます。発車まであと４分しかありません。もうお客さんも乗って発車を待っています。私たちも乗り込みました。特急の座席指定車が驚くほど空いていましたので、心配したのですが、ほぼ満席！

　次号は、このいさぶろう１号に乗って、吉松駅まで参ります。「これぞスイッチバックだ！」、「これがループ線だ！」というような写真が無いので、如何いう構成にするか、思案して居ります。
　では、また次号で！！！！

７１９：熊本から鹿児島への旅（３）

　２０１３年・平成２５年９月９日～１１日の三日間、息子と二人、熊本から鹿児島までの旅。
　今日は、熊本を後にして、鹿児島に向かいます。起きたのは６時半頃でしたが、宿からの出発予定時刻は７時４５分。宿の前の電車通りで、やって来る市電を撮ろうと、旅支度を整えた後、７時前に電車通りに出ました。

■■■　お出かけ通信（７１９）　■■■

■■■　熊本から鹿児島への旅（３）　■■■

　そんな訳で、市電の停留場で言えば、「慶徳校前」から「河原町」の間で、６時５５分から７時半まで、カメラを持ってウロウロしておりました。朝の７時台のことですから、乗用車は少なめでしたが、熊本市の中心部とＪＲ熊本駅を結ぶ道路ですから、市電とバスの往来は、結構頻繁です。
　以下の写真は、時刻の経過どおりに並べてありますので、色々な形式が入り乱れてますが、道端から電車を眺めている感じで、ご覧下さい。

（１）　６：５９　１２００形１２０５

（２）　７：０１　１０９０形１０９４

（３）　「産交バス」が一番目に付きました。

（４）　７：０３　８５００形８５０４

（５）　８５０４に産交の空港リムジンバスが並びました、

（６）　７：１３　９２００形９２０４（ＶＶＶＦ）・・・・背後に私たちの泊まったホテル法華クラブの看板が見えます。

（７）　７：１３　河原町電停に停車しようとしている９２０４

（８）　７：１６　１０９０形１０９３

（９）　７：１７　９２００形９２０２

（１０）　７：１７　同じく９２０２

（１１）　７：２１　１２００形１２０７

（１２）　７：２１　河原町電停に停車中の１２００形１２０７・・・正面の山は６ｋｍ離れた金峰山（６６５ｍ）で山頂にテレビ放送の送信アンテナが何本も建っています。

（１３）　７：２１　先ほどの「チキンラーメン」１２０５が、終点の田崎橋から戻って来ました。

（１４）　同じく１２０５

（１５）　１２０５ですが、道路もだいぶ賑やかになってきたようです。

（１６）　７：２８　９２００形９２０１

（１７）　７：２９　河原町を発車して田崎橋に向う９２０１

　７時半になりましたので市電見物を切り上げてホテルに戻りました。７時４５分には、出発しようという申し合わせになっております。

　・・・・で、息子と二人、鹿児島に向けて出発！

（１８）　７：４６　慶徳校前の電停で熊本駅方面の電車を待っていると健軍町行の１０９０形１０９３が来ました。通学・通勤時間帯に入ったようです。

（１９）　慶徳校前を発車する１０９３。右端に停留場の名前の標識がありますが、妙に高いところにくっ付いています。なにか謂れがありそうです。

　やって来た電車に乗って・・・・形式は何だったのでしょう。写真もメモも有りません・・・・ＪＲ熊本駅に到着。

（２０）　７：５９　１０９０形１０９１の到着。コレに乗ってきたのではない事だけは確かです。

　・・・・・今回はまるで、熊本市電図鑑風になりましたが、１３形式中の４形式しか撮っていないですね。まあ、名付けて「朝の電車通りの３０分」ということで、ご容赦下さい。

　そんな訳で、熊本市はこれでお終いにして、「ＪＲ肥薩線経由で鹿児島に」向います。二度目の熊本ですが、ここの市電は、新旧取り混ぜた電車が行き交い、実に面白いので、「今回、訪問しなかった熊本電鉄」も含めて、もう一度来たいと思うのです。
　市電の洗馬橋～新町間の専用軌道と、今回会えなかった電車たち、熊本電鉄の藤崎宮駅に近い併用軌道区間と元東急デハ５０００、そして、電車ではないけれど、市電呉服町電停に近い坪井川にかかる石橋「明八橋」ほか幾つかの石橋にも、未練が残っています。
　元気なうちに、もう一度、熊本に来たいなあ！新幹線のほうがいいかなあ？！などと、思うのです。

　次号は、「肥薩線経由での鹿児島までの旅」です。・・・・・な～んて書きましたが、画像データを眺めてみると、ろくな写真がありません。如何しましょう？？！！
　ま、頑張ってみますが、あまり期待しないで下さいね。

７１８：熊本から鹿児島への旅（２）

　２０１３年・平成２５年９月９日～１１日の三日間、息子と二人での熊本から鹿児島までの旅。今回は、９月９日の続きで、昼食を済ませ、熊本大学のキャンパスで、明治時代の煉瓦造りの建築物を見た後、熊本城、そして夕食までは、市電見物の半日です。

■■■　お出かけ通信（７１８）　■■■

■■■　熊本から鹿児島への旅（２）　■■■

　９月９日（月曜日）・・・・通町筋の鶴屋の向かい側のバス停で熊本大学へのバスを待っていたのですが、なかなか来ない。暑いし、時間が勿体無いのでタクシーを奮発。３ｋｍ弱ですから直ぐに到着。

（１）　赤レンガ造りの門柱の立つ門を通って大学の構内に入ると、真っ正面に国指定重要文化財の「五高記念館」がありました。明治２２年、旧制第五高等学校の本館として建てられたもので、内部見学も出来ますので、一階二階の教室部分を見てきました。往時の教室が復元されていたり、昔の写真があったり・・・・。

（２）　こちらは、バス道路を挟んで南側の工学部の敷地内。工学部研究資料館。明治４１年、旧制・熊本高等工業学校・機械実験工場。天井の高い、建物です。

　熊本大学の構内を出て、バスで、熊本城も近い市役所前に戻りました。

（３）　ちょうど、市電の９７０４「パト電車」が来ました。

　お堀みたいな・・・・坪井川を厩橋でわたって城内に入って行きました。見学に１５：３０から１７：３０まで二時間を要しました。かなり疲れました（笑）。

（４）　くねくねとした、通路と階段で、なかなか天守に到達しません。ま、そういう設計なんだそうですが。

（５）　この位置から、天守の直ぐ下まで、もう少し掛かりました。

（６）　天守の頂上は非常に眺望がよく、熊本市内が一望できます。写真の中央、通町筋の電停が見えています。電車は「８２０１」。

　お城を出て、「熊本城前」電停に来ました。まだ、１７時半を回った辺り、夕食には早いので、一旦、慶徳校前の宿に戻るのです。
　１０分ほどですが、熊本城前電停で、やって来る市電たちを撮影。

（７）　１０９０形１０９４。

（８）　１３５０形１３５３。

（９）　８５００形８５０４。

（１０）　９７００形超低床車９７０３。

（１１）　１２００形１２０４。

（１２）　１８：０１　熊本駅方面行の１０９０形１０９２が来ました。これに乗ったのでしょう。

　宿・・・・法華クラブ・・・・のある「慶徳校前」で下車。息子は宿に行き、私は電停付近に残って、しばらく電車撮影。

（１３）　１８：１０　二台の産交バスに挟まれたパト電車、９７００形９７０４。

（１４）　９２００形９２０５。

　そう長々と電停に居るわけにも行きません。宿に戻って、息子と二人、連れだって夕食に出かけます。 

（１５）　１８：５４　夜景になりました。電車は１０６０形１０６３。

（１６）　こんな電車も来ました。レトロ風電車・１０１です。これでも、インバーター制御車です。

　電車に乗って熊本城前で下車。とあるビルの地階、「料理天国」という店に入りました。メニューには、熊本の郷土料理が沢山あります。

（１７）　一文字ぐるぐる、キビナゴ南蛮漬け、辛子蓮根、刺身盛り合わせ。

（１８）　そして、これは欠かせない・・・・・馬刺し！

　食事も済んで市電で宿に戻ります。ところが、乗った市電の案内放送装置のセッティングが、ひと駅分ズレており、慶徳校前で降りそこなってしまいました。市電の一日乗車券を持ってるし、そのまま熊本駅前まで乗って行ってしまいました。

（１９）　２０時をだいぶ回った熊本駅の駅ビル。用を足そうと、エスカレータで二階へ上りましたら、お店は殆どが閉店の時刻。広場のベンチで、くまモンくんが寂しそうに座っておりましたので、一緒に遊んであげました。

　・・・・と、まあ、そんなこんなで宿に戻って、この日はオシマイとなりました。

　明日は、肥薩線経由で鹿児島に向います。折角、熊本まで来たのですから、早起きして熊本市電を少し眺めようと思いつつ、ベッドに入りました。
　では、また次回！！！！！

７１７：熊本から鹿児島への旅（１）

　２０１３年・平成２５年９月９日～１１日の三日間、息子と二人での熊本から鹿児島までの旅。今回は、出発から熊本着、お昼ご飯を終えた辺りまでを書きます。写真主体にして、文章は出来るだけ短くしましたので、判りづらい点もあろうかと思いますが、ご容赦頂きたく存じます。

■■■　お出かけ通信（７１７）　■■■

■■■　熊本から鹿児島への旅（１）　■■■

　９月９日・・・・早朝５時前に起床、ＪＲ横浜線で東神奈川駅、ここから長いペデストリアンデッキを渡って、京浜急行・仲木戸駅。エアポート急行に乗って羽田空港に向おうというのです。

（１）　０６：４０　仲木戸駅：　１０００形６連の羽田空港行「エアポート急行」に乗車。

 

（２）　羽田空港に到着、ＡＮＡですから第二ターミナル。
　０７：３０　「セルフ讃岐うどん」の「般若林」で朝食。「きつねうどん＠４５０－」。

（３）　０８：３０発・熊本行・ＡＮＡ・６４１便に乗る。バスで駐機場まで行って乗ったわけですが、予期せぬ「Ｂ－７８７」（ＪＡ８１０Ａ）。

（４）　座席は窓側の３１Ｋ。琵琶湖畔の彦根の町とお城は直ぐにわかりました。

（５）　熊本空港着。この背後に霧島の山々が見えるらしいのですが、霞んで居て判りませんでした。

（６）　１０：２８　産交バスのリムジンには満員で乗れず、次のバスになったのですが、普通の乗り合いバスタイプでした。ＪＲ熊本駅まで行きます。

　ＪＲ熊本駅で、９月１０日の特急券などを購入して・・・・・。 

（７）　１１：５８　宿のある「慶徳校前」電停までは、市電「１０９５」に乗車。板張りの床が懐かしく感じられました。

　宿は「ホテル法華クラブ」。荷物を預けて、市内観光に出発～っ！ 

（８）　１２：１９　慶徳校前・電停で電車を待っていると、最も新しい形式の０８００形の「０８０２」が来ました。（デビューは２００９年春）

（９）　クロースアップでもう一枚。

（１０）　やって来た市電に乗って、「通町筋」に向います。熊本城前ですれ違った「９２０４」。

（１１）　「市役所前」電停に停車中。向こうから「９２０５」がやって来ました。

（１２）　１２：３０　「通町筋」電停で下車。右＝「１０９４」、左＝「９２０３」。９２０３のパンタグラフの左側に熊本城の天守が小さく見えています。

（１３）　「通町筋」電停に停車中の「９２０３」。ズームレンズを望遠にしたら、お城も大きくなりました。

　１２時３０分・・・・お腹も充分に空きました。さあ、ランチタイムです。

（１４）　下通り商店街の立派なアーケードの向こうの方、左側に、これから行く赤い「紅蘭亭」の縦長の看板が見えます。

（１５）　紅蘭亭・・・・直ぐに席が空いて、注文したのは勿論「太平燕（タイピイエン）」＠７５０。いや～、「春雨」、なかなか美味しいもんですね。

　食後は、近くの百貨店「鶴屋」へ・・・・。

（１６）　同デパートの「くまモン　ショップ」へ行きまして、「くまモンのマグカップ」＠５００－を購入。現在、私のパソコンの脇で、使用中。（この写真は、今日・・・・９月１６日に、私のＰＣデスク上で撮影したものです）
 

（１７）　１３：３３　鶴屋を出て電車通りの横断歩道を渡る。熊本城がよく見える。左端の電車は「１２０４」。

（１８）　バス停で、次の目的地「熊本大学」へのバスを待っていると、市電「１２１０」が来ました。このあたりの市電軌道は、芝生が植えられておりました。

（１９）　１３：３７　市電「１３５４」も来ました。

　・・・・・で、熊本大学方面へのバスは中々来ません。結局、タクシー利用となりました。
　続きは、次号で・・・・・。次号の話題は、熊本大学と熊本城ですが、市電の写真も抜かりなく入って居りますので、ご期待下さい。

７１６：熊本から鹿児島への旅（はじめに）

　２０１３年・平成２５年９月９日から１１日までの三日間、息子と二人で熊本から鹿児島まで、市電、ＪＲ、そして鉄道以外のものまで好奇心のままに眺め、美味い物を食べる旅をして来ました。今回から何回続くか判りませんが、途中でお手上げにならない様に、最後まで・・・・・書けるかなあ！

　今回は、その旅の全行程を、ざっと書いてみようと思います。長い旅行記になりますので、出来るだけ文章を短くし、写真を並べ、画像に語らせたいと思うのですが、そんな才能がある筈も無い訳で、まあ、上手く行きましたらお慰みと言うことで。

■■■　お出かけ通信（７１６）　■■■

■■■　熊本から鹿児島への旅（はじめに）　■■■

　９月９日・・・・空路で熊本に入ります。

（１）　ＡＮＡのＢ７８７（ＪＡ８１０Ａ）で熊本空港に到着。

　熊本といえば市電！ 

（２）　低床市電０８０２と産交バス。

（３）　低床市電９７０３。

（４）　市電１２０５。

　熊本で見物したのは市電だけではありませんでした。 

（５）　熊本大学・五高記念館。

（６）　もちろん、熊本城も・・・・・。

　９月１０日はＪＲで鹿児島へ・・・・。

（７）　くまがわ１号～いさぶろう１号～はやとの風１号を乗り継いで肥薩線経由で鹿児島入り。人吉駅の鮎ずしも忘れません。

（８）　鹿児島市電２１１１（鹿児島中央駅前）。

（９）　高見橋を渡る９５０９。

（１０）　夜の１０１５（高見橋）。

　鹿児島市でも市電だけでなく色々と見聞を広めました。

（１１）　旧・鹿児島県庁舎本館、二階のレストランで遅めの昼食。

（１２）　桜島フェリーを往復。帰りの船では真正面に美しい夕日。

　最終日の１１日は鉄道カンケイは殆どありませんでしたが・・・・・。 

（１３）　石橋記念公園に三つ復元保存されている石橋のひとつ西田橋。

（１４）　知覧の武家屋敷庭園群の道を歩く。

（１５）　一度は見たかった開聞岳の美しい姿。前回の旅では鹿児島中央駅傍の大観覧車で天辺だけ見えた開聞岳。今回、永年の夢が叶った開聞岳です。

（１６）　指宿枕崎線の気動車から降り立ちたかった西大山駅のホームですが、今回はレンタカーでの訪問。

　帰りも飛行機です・・・・・。

（１７）　帰りの便もＡＮＡのＢ７８７（ＪＡ８１２Ａ）でした。

　ざっと書くとこんな行程の旅でありました。次回のブログから、少々、細かくご報告致そうと思って居りますので、ご期待下さい。

７１５：小田急・玉川学園前７号踏切

　今日・・・・２０１３年９月２日（月曜日）の午前中、所用で町田の街に出て、２時間以上ウロウロして居りましたが、用事も済み１２時も過ぎ、お腹もすいていますので、和食系ファストフード店の「なか卯」で、親子丼の昼飯を食し、そばの「ドトール珈琲」で一服しておりましたら、無性に、「小田急の踏切写真」が撮りたくなりました。
　前に撮りに来た、町田駅に隣接した「玉川学園前８号踏切」のさらに新宿側、１２０ｍお隣の「玉川学園前７号踏切」に行きまして、何枚か撮ってきました。撮影順に並べてみます。

■■■　お出かけ通信（７１５）　■■■

■■■　小田急・玉川学園前７号踏切　■■■

　先ずは、腹ごしらえと、食後の一服。

（１）　お昼ごはんは、「なか卯」の「親子丼」と、食後の「ドトール珈琲」。親子丼は「ミニサイズ」で＠３９０－、これで
、量的には丁度よろしい。珈琲は＠２００－。
　珈琲を飲みながら、これからどうしようかと考える。「そうだ小田急の踏切で電車を撮ろう！」。

　やって来たのは、小田急の町田駅から数えて二つ目の踏切です。町田駅に隣接した「玉川学園前８号踏切」から新宿側に１２０ｍほどしか離れていません。 

（２）　踏切には「表札」がついています。駅間の踏切には「新宿側の駅（ここの場合は玉川学園前駅）から順にナンバーがふってあります」。廃止になった踏切は、飛び番になっています。

（３）　１４：１６　昭和３８年、私が横浜から町田に引っ越してきたころには、こんな高層マンションなんてありませんでした。

（４）　こんな、年代モノの注意看板が残って居ります。

（５）　１４：２０　向こうに見える町田駅の駅ビルの下から上りの特急は発車してこっちへ来ます。

（６）　１４：２１　ＬＳＥは、新宿行はこね号です。１０００は小田原方面からの折り返し用、引き上げ線で発車待ちです。

（７）　１４：２２　引き上げ線にいた１０００が発車し町田駅へ・・・・町田始発、小田原行き急行になります。　

（８）　１４：２３　４０００系の上り電車は、たぶん急行・新宿行。昭和初期の地図にもある旧道の踏切なのです。

（９）　閉まる遮断機をくぐっちゃう不心得モノが多いのでしょうか、こんなデッカイ踏切安全看板が付いています。新しいもののようで・・・・電車が４０００系です。結構、威圧系の文ですね。「いい加減にやめてくれ」という、小田急さんの気持ちが読み取れます。たしかに朝などは「開かずの踏切的」です。

（１０）　１４：２４　３０００系の通過。

（８）　１４：２７　神奈中の路線バスが狭い一方通行をゆっくりとやって来て踏切は渡らず、手前で線路に平行に曲がります。こっちの道路も幅は狭く、「無理しているなあ！」と何時も思います。

　今日の小田急・電車レポートでした。

では・・・・・。

７１４：京成の立石駅に行ってきた（下）

　２０１３年・平成２５年７月２７日・土曜日、東京・北区の田端に所用があって出掛けて来ました。１６時頃まで田端駅に行けばいいので、思いっきり早く家を出て京成の立石に寄り道。小一時間、「京成・京浜急行・東京都営地下鉄・北総など」の電車を楽しんだのですが、そろそろ切り上げる時刻です。

■■■　お出かけ通信（７１４）　■■■

■■■　京成の立石駅に行ってきた（下）　■■■

　先ずは、お隣の青砥まで行き、京成・上野駅へ。

（１）　１３：５０　立石駅での最後の写真・・・・丁度やってきた京浜急行１０００の普通・青砥行に乗車。

（２）　青砥駅で階段を下ったところへ、やって来た上野行の電車に乗りました。席は空いており、快適に、１４：１０、上野駅に到着。これが、私の乗ってきた電車、３５００です。

（３）　（２）の顔です。私はそうでも無いのですが、このゴツさが好きな方もいらっしゃるのではないかと思います。

（４）　モーターの点検蓋もいろいろと個性があるようです。

（５）　上野駅・・・・行き先表示盤がスカイライナーの発車時刻を表示しています。お目にかかれるのに、３０分はありますので、今回は先を急ぎましょう。

　折角ここまで来たのですから、上野広小路の松坂屋上野店に寄って行こう。上野から地下鉄銀座線でお隣の上野広小路駅下車。

（６）　１４：３０　お目当てはエレベーター。回転式の階数表示がステキ。壁の大理石、丸い電灯もステキ。

（７）　松坂屋から外へ出たら、この通りの名前は知らないけれど、向こうに山手線の走るのが見える。

　こんどは、御徒町駅から山手線で、最終目的地に近い田端駅に向います。

（８）　１４：５０　田端駅です。山手線線路を挟んで二つのホームの屋根をつなぐ梁というか、よく判りませんが、丸三つの意匠が良いな！と思いました。上野駅、日暮里駅など、建設当時の素晴らしいデザインの施された部分が残っています。

（９）　電車を入れてもう一枚。

　まだ、時間が余りましたので、山手線と湘南新宿ラインの合流する辺りを見に行こう。田端駅から７００ｍくらいしか有りません。

（１０）　１５：４０　下の湘南新宿ラインは正式にはなんて言うか知りませんが、山手貨物線と言われた事もあるようで、Ｄ５１やＤ５２が貨物列車を牽いていた時代も有ったのです。山手線をくぐった線路は、直ぐに隧道に突入します。

（１１）　１５：４１　トンネルから出て来た湘南新宿ラインのＥ２３１。いきなり現れるもんですから、慌ててシャッターと言う事になってしまう。

（１２）　１５：４３　もう一枚！

　そろそろ、時間になりました。電車見物は切り上げて、最終目的地に向ったのです。

　では、また次回に！！！！！

７１３：京成の立石駅に行ってきた（中）

　２０１３年・平成２５年７月２７日・土曜日、私は、東京は北区の田端に所用があり出掛けて来たのですが、１６時頃までに行けば良いので、ちょっと京成電車の立石駅に寄り道してゆこうと、１３時、京成電車の立石駅につきました。
　ここで線路沿いに一寸歩いてみようと言うわけ・・・・・。

■■■　お出かけ通信（７１３）　■■■

■■■　京成の立石駅に行ってきた（中）　■■■

　１３時丁度に立石駅に到着。

（１）　１３：０５　まだ、ホームに居る間に、西馬込行の快速が入ってきました。３６００形の３６４８。

（２）　駅を出ると、線路を挟んで、北側には上の写真のような、南側には下の写真のような商店街があって結構な賑わいです。

　 駅の青砥側すぐにある、京成立石１号踏切辺りから、バスも通る京成立石２号踏切辺りまで、写真を撮りながらぶらぶらしました。

（３）　１３：１２　青砥行普通電車が京浜急行の１５００形で来ました。踏切は京成立石２号踏切です。

（４）　１３：１３　京浜急行１０００形の普通・三崎口行。

（５）　１３：１４　京浜急行１０００形・普通・三崎口行。右端に写っているのが立石駅の橋上駅舎。そして踏み切りは京成立石１号踏切。

（６）　１３：１４　立石駅に停車中の京浜急行１０００形の普通・三崎口行と、通過する京成３０５０形の快速・佐倉行。

（７）　１３：１４　快速・佐倉行の京成３０５０形。

（８）　１３：１８　京浜急行１０００形・普通・羽田空港行。京成立石２号踏切から青砥駅方面の眺めています。電車の最後尾あたりから青砥駅方面に線路は高架となります。

（９）　１３：２１　京成立石２号踏切を通過する北総鉄道の９０００系。

（１０）　１３：２５　西馬込行・快速の京成・３７００形。（踏切は京成立石２号踏切）

（１１）　１３：２６　京成立石２号踏切から立石駅を望む。京浜急行１５００形の普通・青砥行。

（１２）　１３：２７　京成立石２号踏切に掛かる京浜急行の１５００形・普通・三崎口行。右端の緑の樹は、諏訪神社。

（１３）　１３：２７　立石駅と踏切を望遠で狙ってみた。踏切を渡る人々の様々なポーズが興味深い。バックの電車は京浜急行１５００形・普通・三崎口行。

（１４）　１３：３１　京成の普通鋼車３４００形・高砂行・普通。

（１５）　１３：３４　京成立石２号踏切の京成３７００形・快速・佐倉行（・・・・・たぶん）。

（１６）　１３：３８　北総鉄道の７５００形・羽田空港行・普通。

（１７）　１３：３９　（１６）の北総７５００形が立石駅に停車する。

（１８）　１３：４１　赤提灯を入れて３７００形（３８５１）・普通・印旛日本医大行を撮ってみた。

（１９）　１３：４５　西馬込行・快速の京成３７００形（３８１８）。

（２０）　１３：４７　京成３０５０形のアクセス特急・成田空港行。塗装方式が「空港行電車」になって、従来の３０００形とは、印象ががらりと変わりました。

　僅か５０分間でしたが、往来する「京成」・「京浜急行」・「北総」の電車をたっぷり楽しみました。都営地下鉄の電車も来たんですが撮影に失敗したのです（笑）。

　そろそろ、残り時間も少なくなってきました。撮影を切り上げて、最終目的地へ向いましょう。それは、次号で。

７１２：京成の立石駅に行ってきた（上）

　２０１３年・平成２５年７月２７日・土曜日、私は、東京は北区の田端に所用があり、出かけて参りました。
　１６時頃までに行けば良いのですが、その前に一寸寄り道してゆこうと、１０時過ぎには家を出たのです。

　田端でしたら、「町田～小田急～新宿～ＪＲ山手線～田端」が一番面倒がありませんが、今回は京成電車を眺めることに致しましたし、他にも色々寄り道したいので・・・・・先ず、有楽町、そして銀座の三原橋、そして都営地下鉄＋京成で京成電鉄押上線の立石まで行くことにしました。それから先の事は、そのときに考える事に・・・・。

■■■　お出かけ通信（７１２）　■■■

■■■　京成の立石駅に行ってきた（上）　■■■

　町田から小田急の急行に乗って、幸運にも座れて、代々木上原まで来ました。

（１）　１１：１４　代々木上原下車。乗ってきた電車は、幸運にも「二本しか無い界磁チョッパ車の８０００」でした。床の点検蓋は、小田急では中々見られなくなりました。

　代々木上原駅で地下鉄千代田線に乗り換えです。 

（２）　１１：１６　小田原方の引き上げ線を眺めると地下鉄６０００系（６０１４）と０６系（０６－００１）が待機中。

（３）　１１：１６　ＪＲのＥ２３３系地下鉄乗り入れＶｅｒが到着。

（４）　１１：１７　小田急の相模大野行急行の４０００が到着。

（５）　１１：１８　０６系電車がホームに入ってきましたが、残念ながら回送。たった一本と聞く０６系には乗れません。

（６）　１１：２０　回送の０６が出て行くと、６０００系の綾瀬行が入ってきました。向こうの線には最新の１６０００系が到着です。私は、この６１１４に乗車。日比谷に向います。

　日比谷で下車して、鹿児島県のアンテナショップ「鹿児島遊楽館」へ行きました。

（７）　鹿児島の甘いさしみ醤油を買う為です。小さな卓上瓶で＠４２０－です。（自宅に帰ってからの撮影）

（８）　１２：１５　お醤油を買ったらお次は銀座の三原橋まで歩いて、名古屋名物の味噌カツの店「矢場とん」東京銀座店へ・・・・。
　昨年８月に名古屋の栄にある本店に行って食した串カツが美味かったので、それを注文。とん汁にご飯をつけて１，２５７円でした。美味かったなあ！又暫くしたら行ってみよう。

　お腹も一杯になったので、いよいよ、京成押上線・立石駅に向かって出発！

（９）　１２：５０　都営地下鉄の東銀座駅の改札を入ると直ぐにやってきた、３８００の快速佐倉行に乗りました。快速電車は立石駅には停まりませんので、押上駅で下車して後続の各停に乗り換えます。（写真は押上駅ホーム）

（１０）　１２：５３　やって来たのは、普通・印旛日本医大行の北総鉄道７２６０形。これに乗ります。

（１１）　１３：００　立石駅到着。電車は出て行きました。
 

　前回、立石駅に来たときはホームからの撮影だけで引き上げたのですが、今回は駅を出て線路脇の道から撮りたい。はたして、いい場所はあるのだろうか・・・・・・と階段を上って改札口に向ったのです。

　では、また次回！！！！

７１１：ヤマユリの花と小田急電車

　今回も、珍しくも早めの更新となりました。２０１３年・平成２５年７月２４日・水曜日のご報告です。
　今日は地元、町田市内でうろうろして居りました。そうはしょっちゅう、遠いところまでは行かれません。ご覧の通り「小田急」を少々・・・・・なんですが、結果的には大失敗でした（笑）。

■■■　お出かけ通信（７１１）　■■■

■■■　ヤマユリの花と小田急電車　■■■

　午前中、ちょっと出掛けて来ました。ウチからクルマで１０分くらいでしょうか・・・・・「市立薬師池公園」という公園がありまして、山に囲まれた池と、菖蒲園、牡丹園、そして蓮池があります。ハスは「大賀ハス」で今が花の時期です。駐車場
も結構広いのがあり１時間半までは無料。

（１）　実に美しいピンク色の花が、濃緑色の葉の間から顔を出しています。

（２）　爆音に振り仰げば厚木の基地へ降りる哨戒機Ｐ－３Ｃ。

（３）　ハスの花は沢山写してきましたので四枚、貼り合わせてみました。花の観賞は午前中でしょうか・・・・・先日は夕方身に行きましたが、花は花びらが落ちたり、花の形が変わってしまい、明日の開花の為のツボミが目立ちました。

　大賀ハスを見終わって、「そうだ！いまは、ヤマユリが花をつける季節！」、何時もの、あそこで、咲いているだろうか？と思ったのです。

　ご存知の通り、ヤマユリは神奈川県の県花で、小田急のロマンスカーのエンブレムにも使われて居りました。町田市内に何箇所かいい場所があり、毎年眺めに行きます。勿論、植えたものでなく自然のヤマユリです。

（４）　そのうちの一箇所が、小田急の鶴川～玉川学園前間の鶴川４号踏切の傍なのです。
　そこへ、回ってみました。ちょうど、５～６本くらいが花をつけておりました。ススキなどのなかにひっそりと咲いているヤマユリの花は、花壇に植えられたものにない、素敵な雰囲気がありますので好きです。
　しかし、線路の反対側の更に柵の外から写すのですから、如何にも遠い。望遠レンズで近づくのみです。ズームレンズを２００ｍｍ相当にして、さらに部分拡大・・・・それでも、こんなものです。

（５）　しかも、電車と一緒に写すとなると、大変です。電車をそこそこの大きさにしますと、こんな写真になりました。
　電車の右の方、画面の端っこに、何やら白い点々が三つありますね。これが山百合の花です。これでは、何が何だか判りませんね。（笑）
そんなわけで、今回の撮影行は、大失敗でした（笑）（笑）。

（６）　この電車・・・・８０００かな？

（７）　１０００形です。

（８）　１７インチモニター画面いっぱいにすると、何とか見られますが、知らない人が見たら、ヤマユリの花の存在には気付かないと思われます。

（９）　もう、ヤマユリは諦めて、最後に、鶴川４号踏切でロマンスカーを撮りました。特急さがみ６３号のＭＳＥですが、どちらかと言うと「踏切警報機の写真」ですね！

　・・・・・で、家の近所の山に、ヤマユリの咲く場所を知ってますので其処で一枚、撮ってきました。

（１０）　咲いたばかりのヤマユリの花、きちんと撮れましたので、どうにか気持ちが治まりました。

（１１）　ヤマユリの傍にこんな花が咲いていましたので・・・・。たぶんオオマツヨイグサかと思うのですが、マツヨイグサには親類縁者が多く、同定は私には難しい・・・・・・。

　では、今回はこれで・・・・・。また次回に！！！