何時もの場所で何時もの小田急

２００６年　７月　３日（月曜日）＆

今日は暑い。エアコンを入れたくなる日。

■　小田急の電車に会いに行った　■

何時も小田急見物に出かける『玉川学園前～鶴川間の鶴川４号踏切付近の住宅団地』。今日は、そこよりも、ちょっと鶴川よりの、袋小路みたいな道路の一番奥まで、行って見ました。

（１）線路の向こうの、小さな田圃は稲もだいぶ育ち、緑。その向こうの丘陵は家々がびっしりと建っています。電車は３０００系の各停。

（２）上の場所から、右を見ると和光大学・・・・ずっと向こうには玉川大学が見えています。電車は新宿行き快速急行１０００系×４＋３０００系×６。

（３）急行・片瀬江ノ島行き。８０００系４連＋６連。

（４）快速急行新宿行き５０００系４連＋３０００系６連。

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今日のお出かけ通信は、これで、おしまい。

次号は、１９７６年昭和５１年の南海電車の続きです。

 

昭和５１年関西電車観光（５）

１９７６年（昭和５１年）９月の４日～５日、関西電車見物の旅の第五回です。

■　南海電気鉄道（その２）　■

新今宮駅の三本のホームを駆けまわり、電車観察は続きます。電車ばかりでなく、気動車だって来ました。

（１）特急『きにくに号』が来ました。和歌山市駅から、紀勢本線方面に乗り入れる観光列車でした。

勿論、南海の車両。国鉄キハ５５同等のキハ５５０１形が先頭、次位は同じタイプながら、両運転台でトイレ無しのキハ５５５１形。『和歌山方面』行です。『きのくに』号は、南海線内は「特急」扱いでしたが、晩年は非冷房のため乗客から敬遠されていたとの事。岸和田競輪の開催時に、便利な時間帯だったせいか、「競輪電車」といわれたこともあったようです。南海の「南紀連絡」については、一時期、国鉄の特急電車を払い下げてもらって、継続すると言う話まであったようですが、いつのまにか消えてしまいました。・・・・・と、のり様から教わりました。

（２）モ７１０１系：難波行急行。いまの塗装より、ずっと良いなあ！と、私は思います。

（３）モ７００１系、和歌山市発・なんば行の各停。

（４）客扱い中のモ７１０１系：急行淡路号多奈川行。

（５）又も電車に乗りこんで南へ走ります。高野線だけにしか無い、萩ノ茶屋駅では、特急こうや号デラックスズームカー２０００１系とすれ違いました。昔々大昔、昭和２９年、やはりこの辺りで当時のこうや号とすれ違った事を思い出します。カメラの用意が出来ず、撮影に難波駅に戻らなかったのが、今、考えれば惜しかった。モ１２５１×２＋ク１９００だった気がする。電動車は３両だったかしら・・・。よく判りません。

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天下茶屋駅で下車し、撮影後、今はもう無くなった天王寺線に乗り換え、たのですが、その写真は、次回で。